Шинмей

Шинмей
Шинмей
	Одиночный DMU серии Kiha 53 на линии Shinmei в феврале 1994 года
Обзор
Статус	Закрыто
Владелец	JR Hokkaido
Местный	JR Hokkaido
Условия	Фукагава ; Наоро ;
Станции	21
Услуга
Тип	Региональная железная дорога
Оператор (ы)	JR Hokkaido
История
Открыл	25 октября 1924 г. (линия Uryū) ; 10 ноября 1937 г. (минная линия)
Закрыто	4 сентября 1995 г.
Технический
Длина линии	121,8 км (75,7 миль)
Количество треков	Вся линия отслеживания
Характер	Деревенский
Основной датчик	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	Никто
скрывать Маршрутная карта
скрывать Маршрутная карта

Линия Shinmei ( 深名線 , Shinmei-Sen ) представляла собой японскую железнодорожную линию в Хоккайдо, управляемая железнодорожной компанией Hokkaido (JR Hokkaido), которая соединяла станцию Фукагава в Фукагава и станции Найоро в Нэйоро .

Станции

Остановки Легенда: ●: Поезда встретитесь с возможным x: поезда встретиться невозможно

Нет.	Название станции	Японский	Между (км)	Расстояние (км)	Останавливаться	Переводы Примечания	Расположение
A24	Фукагава	Фукагава		0.0	●	■ Hakodate Main Line	Фукагава
	Маруяма [ JA ]	Маруяма	4.7	4.7	Х
	Ками-Тадоши [ JA ]	Шанду Чжи	6.1	10.8	Х
	Тадоши [ JA ]	Двенадцатилетный день	3.2	14.0	Х
	Один [ JA ]	UMO	5.4	19.4	Х
	Арозис [ JA ]	Горосеи	2.9	22.3	Х
	Shimo-Horonari [ JA ]	Под гитарой	1.8	24.1	Х
	Такодомари [ и ]	Такадами	3.2	27.3	Х
	Numaushi [ и ]	Болотный скот	10.6	37.9	Х		Район Урю Leavure
	Шин-Нари [ JA ]	Новое поколение	2.0	39.9	Х
	Посмотрите [ JA ]	Гороканай	3.8	43.7	●
	-волне [ ] В другом городской	Добавить к табличке	3.1	46.8	Х
	Уэмбетсу [ и ]	Прощай, дождь и дым	4.3	51.1	Х	Все поезда прошли эту станцию с 1 декабря по 20 апреля. Закрыт 10 марта 1990 г.
	Seiwa-osensen [ и ]	Женге горячий источник	5.1	56.2	Х	Все поезда прошли эту станцию с 1 декабря по 20 апреля. Закрыт 10 марта 1990 г.
	Сейва [ и ]	Женге	2.5	58.7	Х
	Шинтоми	Новый богатый	5.5	64.2	Х	Закрыт 1 сентября 1990 года
	Soeushinai	Внутри коровы	4.4	68.6	Х
	Омагари	Большой	3.6	72.2	Х	Закрыт 1 февраля 1976 года
	Kyōei	Совместно	3.3	75.5	Х
	Shumarinai	Чжу Джуней	3.3	78.8	●	Meium Line (несправедливая)
	Кохан	Озера	1.9	80.7	Х
	Утсунай	Уцучи	4.3	85.0	Х	Дата закрытия неизвестна
	Fukinodai	Пузырьки	4.5	89.5	Х	Все поезда прошли эту станцию с 1 декабря по 30 апреля. Закрыт 10 марта 1990 г.
	Ширакаба	Береза	4.1	93.6	Х	Все поезда прошли эту станцию с 1 декабря по 30 апреля. Закрыт 10 марта 1990 г.
	Кита-Мошири	Северная мать и сын	5.4	99.0	Х
	Teshio-yayoi	Теншио Яйой	15.6	114.6	Х		Наоро
	Ниши-Найоро	Западное имя отправить	3.2	117.8	Х
W48	Наоро	Найоро	4.0	121.8	●	линия Nayoro (отменить 1 мая 1989 г.) Главная

История

Line Uryū начала строительство в 1922 году, чтобы соединить Shumarinai и Fukagawa. Строительство было разделено в шесть этапов, а строительство было завершено к 1932 году. ^{[ 1 ]} Линия была переименована в линию Гороканай в 1931 году. ^{[ 1 ]}

Линия MEIU (名雨線) начала строительство в 1935 году, чтобы соединить Найоро с Шумариной. Линия была завершена в 1939 году, и две линии были переименованы в линию Shinmei, взяв буквы из двух термина. ^{[ 1 ]}

Пост был

В 1960 -х годах, из -за снижения угольных шахт и введения более дешевых иностранных лесов, экономика близлежащих муниципалитетов начала снижаться. Это привело к медленному снижению популяции. Население в Гороконае снизилось до 7 283 к 1970 году по сравнению с 12 016 в 1960 году. ^{[ 1 ]} В районах, недалеко от станции Ширакаба и Фукинадай, поселения исчезли, и с продолжающейся моторизацией и улучшениями в дорогах число пользователей упало до одной трети ее пика. ^{[ 1 ]}

После огромного падения пользователей и операционного коэффициента, достигнув 2785, линия была указана как один из дефицитных движений 83 линий , а затем указанные локальные линии . Тем не менее, из -за отсутствия дорог смены, это не было закрыто движением, линия продолжала работать до 1995 года, когда она была закрыта и переключена на автобусное обслуживание JR Hokkaido Bus Company .

Прокатный запас

6 класс JNR C11 были использованы в линии с 1941 по 1949 год. ^{[ 1 ]} JGR Class 8620 и JNR Class 9600 использовались до 1970 -х годов. ^{[ 1 ]}

Серия Kiha 01 была использована с августа 1955 года, но медленно заменялась Kiha 05 , которые использовались к 1966 году. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]} После 1966 года Kiha 21 и Kiha 22 DMU для Хоккайдо. использовались ^{[ 1 ]}

С марта 1986 года, Kiha 53 , Kiha 54 , Kiha 40 использовался до закрытия всей линии. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Aoki Eiichi, «Глядя на реальность и проблемы конкретных местных транспортных линий на земле: 10 Fukana Line», Railway Journal, № 183, Seibido Publishing (Railway Journal), май 1982, 122-131.
^ «Прощай со старым дизельным автомобилем»

[:0-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Aoki Eiichi, «Глядя на реальность и проблемы конкретных местных транспортных линий на земле: 10 Fukana Line», Railway Journal, № 183, Seibido Publishing (Railway Journal), май 1982, 122-131.

[2] «Прощай со старым дизельным автомобилем»

[ 1 ]

[ 2 ]