✖


Jump to content

Дефицит 83 строки

Дефицит 83 линии (赤字 83 線, akaji-hachijyusansen)-это список железнодорожных линий, принадлежащих японским национальным железным дорогам (JNR), предложенным для отмены или передачи в компании третьего сектора, поскольку он выполнил свои цели в 1968 году. [ 1 ] [ 2 ]

Критерии

[ редактировать ]

Критерии для перечисленной железнодорожной линии следующие: [ 3 ]

  • Длина трека составляет менее 100 километров, а функция, наблюдаемая из линии, небольшая, а вдоль трассов есть небольшая популяция.
  • Односторонний объем обычных клиентов составляет менее 3000 человек, а ежедневный отъезд и прибытие груза в пределах 600 тонн.
  • Рост объема транспорта ниже, чем у конкурирующих транспортных учреждений, и пассажиры и груз уменьшаются.

Идея закрыть линии и заменить их автобусными услугами, которые стоят меньше для работы, была разработана уже в 1968 году. [ 4 ]

By these criteria, 83 railway lines of 2,590 km (1,610 mi) in length have been listed, and the JNR began talks with the local municipalities to close the lines. However, due to furious protests from the local residents, out of the 83 lines, before 1972 only 11 of those listed were closed, i.e. 116 km (72 mi).[5][4]

However, the Japan Railway Construction Public Corporation continued to build local lines, and most of the 11 lines opened during the talks were generating negative income, resulting in no improvements from the closure of the 11 lines.[1]

In 1972, when Kakuei Tanaka became the prime minister, all efforts to close the remaining lines were cancelled.[6] However, most of the lines that continued service after being listed as 83 deficit lines were abolished by Specified local lines movement.[7]

Aftermath of all 83 lines

[edit]

This table shows the current status of the lines.[7][1]

Lines that were closed as a part of deficit 83 lines movement

[edit]
Name of the line Prefecture Sections Operational
Length (km) 		Date of abolishment Notes
Kōbukuro Line Fukuoka Kotake - Futase 7.6 km 8 December 1969[8] After the abolition, Nishitetsu Bus, including the following branch lines, took over, but it was split into Kaho Kotsu (now Nishitetsu Bus Chikuho) on 3 April 1988.
Kōbukuro Line (Cargo branch) Kōbukuro - Ikisu 2.5 km The 1.6 km section between Kōbukuro and Kawazu signal station is a duplicate section with the main line.
Konpoku Line Hokkaido Shari - Koshikawa 12.8 km 1 December 1970[9] Transferred to Shari bus Koshikawa Line.
Bus line abolished 27 April 2004.
Karatsu Line (Kishitake Branch) Saga Yamamoto - Kishitake 4.1 km 20 August 1971[10] Main line continued operations.

Line transferred to Showa bus.

Sechibaru Line Nagasaki Hizen-Yoshii - Sechibaru 6.7 km 26 December 1971[11] Turned into a cycling road. Transferred to Saihi Bus Sechibaru Line.
Usunoura Line Nagasaki Saza - Usunoura 3.8 km 26 December 1971[11] Transferred to Saihi bus.
Kajiyabara Line Tokushima Itano - Kajiyabara 6.9 km 16 January 1972[12] JNR bus (later JR Shikoku bus) converted to Awa Line.
Abolished on 1 April 1996.

Alternative transportation on the former Kajiyahara Line section will be integrated with the competing Tokushima Bus Kajiyahara Line.

Sasanoyama Line Hyogo Sasayamaguchi - Fukusumi 17.6 km 1 March 1972[13] Converted to JNR Bus (later West Japan JR Bus) Sono Shino Line.
Converted to Shinki Bus (currently Shinki Green Bus) in 2002.
Mikuni Line Fukui Awaraonsen - Awara-Yunomachi 4.5 km 1 March 1972[14] Transferred to JNR bus Kanazu Mikuni Line.
In 1987, it was converted to the Keifuku Bus Kanazu/Tojinbo Line.
Mikuni Line (Partial) Awaraonsen - Mikuni 4.2 km
Mikuni - Mikuni-Minato 1.0 km Interged into the Keifuku Electric Railroad Mikuni Awara Line (current Echizen Railway Mikuni Awara Line).
Ujina Line Hiroshima Hiroshima - Kamiōkō 2.4 km 1 April 1972[15] Even after the abolition date, it was operated once a day as a JNR side line of the Ujina Four-Party Agreement Line, but it was abolished in 1986.
Kawamata Line Fukushima Matsukawa - Iwashiro-Kawamata 12.2 km 14 May 1972[16] Converted to JNR Bus (later JR Bus Tohoku) Kawamata Line.
On March 31, 2005, it was transferred to bus services by the local government.
Sasshō Line (Partial) Hokkaido Shin-Totsukawa - Ishikari-Numata 34.9 km 19 June 1972[17] Transferred to JNR bus (later JR Hokkaido Bus Company) Ishikari Line.
Transferred to Hokkaido Chuo Bus
Some sections transferred to bus services by Numata.
Hososhima Line Miyazaki Hyūgashi - Hososhima 3.5 km 1 February 1972[8] Passenger service abolished on the mentioned date.
Continued service until December 1, 1993, as a nameless cargo branch of Nippō Main Line.[8]Miyazaki Kōtsu operates a bus line nearby.

Lines that continued service after the movement, but were abolished in later movements

[edit]
Name of the Line Prefecture Section Operational length (km) Date of abolishment Notes
Kesennuma Line Miyagi Minami-Kesennuma - Kesennumakō 1.6 km 1 November 1979 Cargo branch[18]
Kesennuma - Motoyoshi 21.3 km 1 April 2020 Yanaizu - Motoyoshi 34.0 km extension opened December 11, 1977. Incorporated Yanaizu Line, 17.5 km between Maeyachi and Yanaizu.
55.3 km section between Yanaizu and Kesennuma transferred to BRT as a result of Aftermath of the 2011 Tōhoku earthquake and tsunami.[19]
Abolished as a railway line on April 1, 2020.
Shiranuka Line Hokkaido Shiranuka - Kami-Charo 25.2 km 23 October 1983 Kami-Charo - Hokushin 7.9 km extension opened 8 September 1972.[20]
Later listed as specified local lines (1st) and abolished.[21]
Transferred to bus service. First line to be abolished under JNR Reconstruction act.[22]
Nicyū Line Fukushima Kitakata - Atsushio 11.6 km 1 April 1984[23] Later listed as specified local lines (1st) and abolished. Transferred to Aizu Bus.
Akatani Line Девять Shibata - Higashi-Akatani 18,9 км 1 апреля 1984 года [24] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Передается в Нигата Котсу .
Uonuma Line Девять Райкдзи - Ниши -Оджейст 12,6 км 1 апреля 1984 года [ 25 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Передается в Echigo Kotsu .
Куроиши Амори Кавабе -Куроиши 6,6 км 1 ноября 1984 года [ 26 ] Позже перечислены в соответствии с указанными местными линиями (1 -й) и переведены на железную дорогу Kōnan .
Железнодорожная линия отменилась 1 апреля 1998 года и переведена в автобус Kōnan.
Тсума линия Миядзаки Садовара -Сугиясу 19,3 км 1 декабря 1984 года [ 27 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и переданы в Миядзаки Котсу.
Мианухару Ноготь
Кумамото 		Эра -Гиго -окуни 26,6 км 1 декабря 1984 года [ 28 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и перенесены на транспортный автобус OITA.
Автобусная линия отменена в 2013 году, за исключением некоторых разделов.
Butsushima Line Токусима Чуден - Коматсусима 1,9 км 14 марта 1985 года [ 29 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены.
Передается в автобус Комацу (позже автобус Токусима).
Линия с панией Хоккайдо Bihoro - Kitami -aioi 36,8 км 1 апреля 1985 года [ 30 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены.
Передается на автобус и автобус на Китами.
Shokotsu Line Хоккайдо Shokotsu -Kitami -takinoue 34,3 км 1 апреля 1985 года [ 31 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Передается в Hokumon Bus.
Линия Yahiko (частичная) Девять Higashi-Sanjō - Echigō-nagasawa 7,9 км 1 апреля 1985 года [ 32 ] Передается в Echigo Kotsu.
Фей Hyogo Мир - Ходжмачи 13,8 км 1 апреля 1985 года Позже перечислены в соответствии с указанными местными линиями (1 -й) и переданы на железные дороги Hōjō.
Мики Линия Hyogo Якудзин -Мики 6,8 км 1 апреля 1985 года [ 33 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и переданы на железной дороге Мики Мики.
Железнодорожная линия отменена 1 апреля 2008 года и переведена в автобус Shinki .
Линия Курайоши Тоттори Курайоши -ямамори 20,0 км 1 апреля 1985 года [ 34 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены.
Преобразован в автобус моторной автобус/Chutetsu Nippon Kotsu/Hinomaru (в настоящее время автобус Chutetsu Mimasaka).
Линия Кацуки Фуока Накама -Кацуки 3,5 км 1 апреля 1985 года [ 35 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Преобразован в автобусе Nishitetsu (в настоящее время автобус Nishitetsu Kitakyushu).
Линия Кацута Фуока Йошизука -Чикузен -Кацута 13,8 км 1 апреля 1985 года [ 36 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Передается в автобус Nishitetsu.
Soeda Line Фуока Кавара -Сонда 12,1 км 1 апреля 1985 года [ 37 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Передается в Seitetsu Bus Chikuho.
Линия Муроки Фуока Ongagawa -muroki 11,2 км 1 апреля 1985 года [ 38 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены, переведены в автобус Nishitetsu. Автобусное обслуживание отменило 1996 год.
речь произнесена Фуока Hainuzuka -Kuroki 19,7 км 1 апреля 1985 года [ 39 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Передается в автобус Horikawa.
Iwanai Line Хоккайдо Козава -Иванай 14,9 км 1 июля 1985 года [ 40 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Передается на автобус Ниссеки.
Солнечная ручка Хоккайдо Хама-Тембетсу - Китами-Эзаши 30,4 км 1 июля 1985 года [ 41 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Переведен в соевую автобус.
Ōhata line Амори Shimokita - ōhata 18,0 км 1 июля 1985 года [ 42 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и переданы на линию Shimokita Kotsu ōhata.
Железнодорожная линия отменена 1 апреля 2001 года. Передана в автобус Shimokita.
Kōhin-in line Хоккайдо Okoppe -Omu 19,9 км 15 июля 1985 года [ 43 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Передается в Hokumon Bus.
Бико -линия Хоккайдо Creats - niupu 21,2 км 17 сентября 1985 года [ 44 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и отменены. Переведен в Meishi Bus.
Ясима линия Акита Ugo-honjō - Ugo-yashima 23,0 км 1 октября 1985 года Позже перечислены в соответствии с указанными местными линиями (1 -й) и переданы на железнодорожную линию Юри Кген Чокай Санроку.
Акечи Линия GIFU Эна - Акечи 25,2 км 16 ноября 1985 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и переданы на линию Акечи Акечи .
Мед линий (частично) Эхиме Горо - Ния 5,0 км 3 марта 1986 года Остальная часть строки продолжает работу, как указано ниже .
Линия Такамори Кумамото Татено -Такамори 17,7 км 1 апреля 1986 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и переданы на линию железной дороги Минамиасо Такамори .
Тони Линия Хоккайдо Мукава -Хидакач 83,0 км 1 ноября 1986 года [ 45 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и отменены. Переведен в Donan Bus.
Анис Линия Акита Таканосу -Хитачинай 46,1 км 1 ноября 1986 года Позже перечислены в соответствии с указанными местными линиями (2 -й) и переданы на железной дороги Акита Найрику Акита Найрику Северной линии .
Расширение на 29,0 км между Hitachinai - Matsuba открылась 1 апреля 1989 года. [ 46 ]

Включить южную линию Akita Nairiku и переименованную в линию Акиты Найрику в тот же день. [ 46 ]

Etsumi-in line GIFU Mino -ote - искренний 72,2 км 11 декабря 1986 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2-й) и переданы на железной дороги Нагарагава линию .
Mispynay Hary Snee Кагосима Sendai - -сацума -жучи 66,1 км 10 января 1987 года [ 47 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и отменены. Передается на автобус Nangoku Kotsu.
Линия фура Кагосима Сибуши -Кайгата 64,8 км 14 марта 1987 года [ 48 ] Расширение на 33,5 км между Kaigataonsen - Kokubu открылся 9 сентября 1972 года. Переименовано в линию ōsumi.
Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и отменены. Перевод на автобус JR Kyushu и автобус Kagoshima Kotsu. (JR Kyushu Bus завершил службу позже)
Сената Хоккайдо Куннуи -Сената 48,4 км 16 марта 1987 года [ 49 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и отменены. Передается на автобус Хакодат.
Юмо линия Хоккайдо Нака -Юбетсу - Абашири 89,8 км 20 марта 1987 года [ 50 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и отменены. Переведен в автобус Абашири.
Автобус Abashiri оставил секции между Нака-Юбесу и Токоро 1 октября 2010 года. (Некоторые разделы продолжают работу местными муниципалитетами)
Сагая линия Сага
Фуока 		Сага - история змеи 24,1 км 28 марта 1987 года [ 51 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и отменены.
Перевод в автобус Seitetsu, автобус Сага и автобус Horikawa. (Сага Сиу автобусного маршрута заброшена 1998 г.)
Вставьте линию Входить Kibling - введите 14,8 км 13 июля 1987 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и переданы на железную дорогу Shigaraki Kohgen .
Aizo Line (частичная) Фукусима Nishi -Wakamatsu -Aizukōgen -Ooseguchi 57,4 км 16 июля 1987 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и переданы на Railway Aizu линию Aizu .
Линия Ганничи Ямагучи Каваниши - Нишикич 32,7 км 25 июля 1987 г. Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и переданы на линию Nishikigawa Seiryū .
Линия Вакаса Тоттори Kōge -Вакаса 19,2 км 14 октября 1987 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и переведены на железнодорожную линию Wakasa Wakasa.
Леди одинока Кумамото
Кагосима 		Минамата - Курино 55,7 км 1 февраля 1988 года [ 52 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и отменены. Передается на автобус Nangoku Kotsu.
Загрязнение Чиба Ōhara -Kazusa -nakano 26,9 км 24 марта 1988 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (1 -й) и перенесены на Railways Isumi линию Isumi .
Известная линия Ишикава Анамидзу -Такоджима 61,1 км 25 марта 1988 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (3 -й) и переведены на железную дорогу Noto . [ 53 ]
Железнодорожная линия отменена 1 апреля 2005 года. [ 54 ]

Передается на автобус Hokutetsu Okunoto.

Накамура линия Кочи Кубокава -Тоса -сага 20,7 км 1 апреля 1988 года Расширение 22,7 км между Tosa -Saga - Namura открылась 1 октября
Позже перечислены в соответствии с указанными местными линиями (3 -й) и переданы на Тоса Куросио железную линию Накамура .
Стоя Ибараки
Точиги 		Shimodate -Motegi 42,0 км 11 апреля 1988 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и переведены на линию Muka Railways Muka .
Нагайская линия Ямагата Акаю -Арато 30,6 км 25 октября 1988 года Позже перечислены в соответствии с указанными местными линиями (3 -й) и переданы на линию Ямагата Желельницы Цветок Нагай.
Линия Хинокаге Миядзаки НОБЕОКА -Хинокаж 37,6 км 28 апреля 1989 года Расширение на 12,5 км между Hinokage - Takachiho открылось 22 июля 1972 года. [ 27 ] Переименовано в линию Такачихо.
Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и переданы на линию Такачихо. [ 55 ]
Приостановленные операции 6 сентября 2005 года из -за тайфуна и отмены 28 декабря 2008 года. [ 56 ]
Передается на автобус Миядзаки Котсу.
Линия Шибетсу Хоккайдо Shibecha -nemuro -shibetsu 69,4 км 30 апреля 1989 года [ 57 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и отменены. Переведен в автобус Акан.
Накашибетсу -Attoko 47,5 км Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й) и отменены. Передается на автобус Немуро Котс.
Yunomae line Кумамото Hitoyoshi -Yunomae 24,9 км 1 октября 1989 года Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (3 -й) и переведены на линию железной дороги Кумагава.
Штормовая линия Hyogo Nomura - внутренняя часть 13,2 км 1 апреля 1990 года [ 58 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (3 -й) и отменены. Передается в автобус Shinkai.
Taisha Line Shimane Изумоши -тайша 7,5 км 1 апреля 1990 года [ 59 ] Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (3 -й) и отменены. Передается в автобус Ichibata.
Шинмей Хоккайдо Фукагава -Найоро 121,8 км 4 сентября 1995 г. [ 40 ] Перевод на автобус JR Hokkaido.
Кабея (частичная) Хиросима Cabe - ты 32,0 км 1 декабря 2003 г. [ 60 ] Расширение на 14,2 км между Kake - Sandankyō открылось 27 июля 1969 года. [ 61 ]
46,2 км неэлектрифицированная секция между Кабе - Sandankyō отменена 1 декабря 2003 года. [ 60 ]
Перевод на автобус Хиросима Катсу и автобус Хидоден.
Раздел между Кабе - Аки -Камеяма вновь открылся и электрифицирован 4 марта 2017 года. [ 62 ]
Линия Iwaizumi Iwate MOICHI -Asanai 31,2 км 1 апреля 2014 года 7.4 Расширение между Asanai - Iwaizumi открылось 6 февраля 1972 года. Переименовано в линию Iwaizumi.
Позже перечислены в соответствии с указанными локальными линиями (2 -й), но не зарегистрированы из -за отсутствия заменных дорог.
Продолжение работы до 31 июля 2010 года из -за стихийного бедствия.
Отменили 1 апреля 2014 года, [ 63 ] и переведен в Восточную Японскую автобус.
Каждый общий Хоккайдо Киконай - Эсаши 42,1 км 12 мая 2014 года Отменили перед открытием Хоккайдо Шинкансен . [ 64 ] Передается на автобус Хакодат.
Kikonai -goryōkaku 37,8 км 26 марта 2016 года Перед Shinkansen открытием Hokkaido . [ 65 ]
Санко-моя линия Shimane Gōtsu - следуйте 50,1 км 1 апреля 2018 года Расширение на 26,9 км между Манарахой - Кучба открылась 31 августа 1975 года. [ 66 ] Включил линию Sankō-Minami и переименован в Sankō Line в тот же день.
Продолжение работы в рамках линии Sankō, но отменили 1 апреля 2018 года. [ 67 ] Передается на автобус Ямато Канко.
Санко-минами Хиросима
Shimane 		Миёси -Кучиба 28,4 км 1 апреля 2018 года Занимался в Saspto-Stars 31 августа 1975 года.
Продолжение работы в рамках линии Sankō, но было отменено 1 апреля 2018 года. [ 67 ] Передается на несколько автобусных услуг.

Линии, которые продолжают обслуживание

[ редактировать ]
Название линии Префектура Раздел Оперативная длина (км) Примечания
Это noh line (частичная) Амори То же самое - Каджи 53,1 км После открытия Tohoku Shinkansen линия изолирована из других линий JR.
Ōminato Line Амори Нхехеджи - Икост 58,4 км Подобно выше, но линия не подключается к Tohoku Shinkansen, в отличие от линии Hachinohe.
Aizo Line (частичная) Фукусима -miyashita -tadami Aizu 43,0 км Продолжает операции как часть линии тадами.
TADAMI LINE Девять Коид -Ширакава 26,0 км Расширение на 20,8 км между тадами - ōshirakawa открылось 29 августа 1971 года. Включил раздел Aizu -Wakamatsu - Tadami of Aizu Line в тот же день.
Карасуяма линия Точиги Hōshakuji -Карасуяма 20,4 км  
Ссылка espum-henarin Фукуи -фукуи -Кадохара Минами 43,1 км Расширение на 10,2 км между Кадохарой ​​и Кузурьюрико открылось 15 декабря 1972 года.
Изменена начальная точка линии на Эхизен-Ханандо 1 апреля 1987 года.
Meishō Line Мой Matsusaka -ise -okitsu 43,5 км Перечислены для указанных локальных линий (2 -й), но были не установлены из -за отсутствия дорог, чтобы заменить их.

Раздел между IEKI -ISE -OKITSU приостановленных операций из -за Typhoon в 2009 году, но возобновил обслуживание в 2016 году. [ 68 ]

Сангу (частичная) Мой Саши - Тоба 14,1 км  
Уважима Кочи

Эхиме

Kita -uwajima - ekawasaki 33,6 км 42,7 км Extension eawawas - нет добавленного 1 марта 1974 г. [ 69 ]

Переименовано в линию Йодо и продолжает работать как она.

Наруто линия Токусима Икенотани -Наруто 8,3 км  
Линия Муги (частичная) Токусима Анан - надежда 43,3 км Расширение на 11,6 км между Муги и Кайфу открылось 1 октября 1973 года. Секция 1,5 км между AWA-Kainan , отменен и переведен в железнодорожную компанию ASA Coast 1 ноября 2020 года. [ 70 ]
Мед линий (частично) Эхиме Niiya -uchiko 5,3 км 3 марта 1986 года расширение главной линии Йосана между Мукайхарой ​​и Учико и Шинтани и Ийо-Озу было включено в маршрут короткого замыкания, а другие 4,1 км между Китайамой и Учико (голени-учу) были изменены на новый маршрут. Полем В результате станция Gōrō была отменена от линии Uchiko. (Станция остается станцией, принадлежащей линии Йосана)
Каши -линия (частичная) Фуока Каши -уми 14,1 км  
Health Macuraza Line (частичная) Кагосима Ямакава -Макуразаки 37,9 км  
Ничинан Линия Миядзаки

Кагосима

-Миядзаки -Шибуши Минами 89,0 км  

Смотрите также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Сноски

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а беременный в «История и будущие тенденции выпуска местной линии JNR] . 5 ( 1985 г. 353): 1-10. 20 января DOI : 10.2208/jscej.1985.1 -via J-Stage.
  2. ^ «Дефицит местной линии проблема Слепая пятна на административной стороне, которая смущена раскрытием руководства младшего (Ryo torizuka) -yahoo! . News (в Японии) Резу 19 января 2024 года .
  3. ^ «ЛИНИАЛЬНАЯ ЛИНИЯ . » JR ( JNR )
  4. ^ Jump up to: а беременный Imashiro & Ishikawa 1998 , P. 62.
  5. ^ «История и будущие тенденции выпуска местной линии JNR] . 5 ( года DOI 353): 1-10. 20 января : 10.2208 /jscej.1985.1 . Резул 1985 . .
  6. ^ (что такое akajiha chidusan sen) [Слово статья] Нико ( на японском языке) . «Что такое дефицит 83 линии . Энциклопедия Нико
  7. ^ Jump up to: а беременный Возраст . JNR « » ​ ​
  8. ^ Jump up to: а беременный в Ишино (II) 1998 , стр. 763.
  9. ^ Ишино (I) 1998 , с. 925.
  10. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  11. ^ Jump up to: а беременный Ишино (I) 1998 , с. 735.
  12. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 651.
  13. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 129.
  14. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 150.
  15. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  16. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  17. ^ «О электрификации линии Сацума (линия Gakuen Toshi)» » линии Sassho] ( на японском языке). 9 сентября . [ 2009 года Электрификация
  18. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 484.
  19. ^ «BRT представил на пораженной линии Kesennuma. Удобство новой станции увеличило удобство, но снижение пользователя является проблемой» Kesennuma] линии . на BRT [ Введение
  20. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  21. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  22. ^ Imashiro & Ishikawa 1998 , P. 68.
  23. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 526.
  24. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  25. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 600.
  26. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  27. ^ Jump up to: а беременный Ишино (II) 1998 , стр. 772.
  28. ^ 15 лет до приватизации Национальной железной дороги Японии [ лититизации японских национальных железных дорог ]. 15 лет  9784425301812 .
  29. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 662–664.
  30. ^ Ишино (II) 1998 , с.
  31. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 914.
  32. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 602.
  33. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 243.
  34. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 327.
  35. ^ Ишино (II) 1998 , с.
  36. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 698 --699.
  37. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 768–769.
  38. ^ Ишино (II) 1998 , с.
  39. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 700.
  40. ^ Jump up to: а беременный Ишино (II) 1998 , стр. 845.
  41. ^ Ишино (II) 1998 , с.
  42. ^ Ишино (II) 1998 , с.
  43. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 913.
  44. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 904.
  45. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 865.
  46. ^ Jump up to: а беременный Ишино (II) 1998 , стр. 555.
  47. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 706–708.
  48. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 778–779.
  49. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 830.
  50. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 915.
  51. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 718.
  52. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 704.
  53. ^ Ишино (II) 1998 , с.
  54. ^ за прощание« Железная дорога » , линия ното, прощай, железной дороги Noto] ) « Спасибо [ 2024 года января спасибо 26 . . ( PDF
  55. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  56. ^ 73 -летняя история; вся линия отменена без реконструкции] « Линия Такачихо заканчивается Er 2008. Архивируется с оригинала 26 . января 2024 года .
  57. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  58. ^ JR 25 лет большого альбома» «JNR / .
  59. ^ Ишино (II) 1998 , стр. 331.
  60. ^ Jump up to: а беременный доске на самом деле являются голосами отмены перед открытием . на дисплейной 26 «Бывшая станция Togawachi, оставшиеся памятники 6 Decementer 2023. Результат января 2024 года .
  61. ^ Ишино (I) 1998 , с.
  62. ^ линии линии Кабе! Какой первый опыт в « Воскресение играет стране . из заброшенной ? »
  63. ^ « [Отмена линии Ивайзуми] . Jreast.co.jp ( в Японии). Архивировано из оригинала (PDF) 8 марта . Uary 2023 года 2024 .
  64. ^ «О отмене железнодорожного бизнеса на Esashi ( . Esashi ) линии PDF ( » / Kikonai )
  65. ^ «Профиль компании . Железная дорога Южного Хоккайдо на японском языке ) 2023 . /История ] . (
  66. ^ Ишино (II) 1998 , с.
  67. ^ Jump up to: а беременный , ​ ( апреля ) 2018 Осака 16 года Наоки .
  68. ^ над горой « назначения » пункт . , Линия Namatsu
  69. ^ Ишино (II) 1998 , с.
  70. ^ Профиль [ компании . « ] » компании профиль ​

Библиография

[ редактировать ]
  • Ishino, Tetsu; Остановка изменений изменений Encyclopedia Jr / Jr Edition [ Справочник по переходу станции - JNR/JR ] (на японском языке). Тол. I. Токио: JTB Corporation. ISBN  4-533-02980-9 .
  • Ishino, Tetsu; Остановка изменений изменений Encyclopedia Jr / Jr Edition [ Справочник по переходу станции - JNR/JR ] (на японском языке). Тол. II Токио: JTB Corporation. ISBN  4-533-02980-9 .
  • Имаширо, Мицухид; Ишикава, Тацудзиро (1998). Приватизация японских национальных железных дорог . Bloomsbury Publishing Co. (опубликован 2012). ISBN  9781780939278 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Deficit_83_Lines&oldid=1237916034"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 4595ef98c50db16aaaa9060af610168d__1722474360
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/45/8d/4595ef98c50db16aaaa9060af610168d.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Deficit 83 Lines - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)