Место завершения строительства Северо-Тихоокеанской железной дороги, 1883 г.

	Место завершения строительства Северо-Тихоокеанской железной дороги, 1883 г.
	Национальный реестр исторических мест США
	Показать карту Монтаны Показать карту США Show all
Расположение	Выезд из межштатной автомагистрали 90 ; Индепенденс-Крик, Монтана
Координаты	46 ° 33'03 "N 112 ° 51'36" W / 46,55083 ° N 112,86000 ° W
Область	2,5 акра (1,0 га)
Номер ссылки NRHP .	83001075
Добавлено в НРХП	19 августа 1983 г.

— Место завершения строительства Северо-Тихоокеанской железной дороги это место церемонии вручения золотых шипов по случаю завершения строительства Северо-Тихоокеанской железной дороги (NP) в 1883 году. Это место расположено недалеко от Голд-Крик в округе Пауэлл , штат Монтана , недалеко от межштатной автомагистрали 90 . ^{[ 2 ]} примерно в 59 милях (95 км) к юго-востоку от Миссулы и в 40 милях (64 км) к западу от Хелены . ^{[ 3 ]}

NP, принадлежавшая в 1883 году консорциуму инвесторов «слепого пула», созданному Генри Виллардом . ^{[ 4 ]} Первоначально был основан Джеем Куком . ^{[ 5 ]} Кук начал строительство трансконтинентального железнодорожного маршрута через север Соединенных Штатов от Миннесоты до Тихоокеанского побережья в 1870 году. Экипажи строили как с восточного, так и с западного конца, продвигаясь к еще не определенной точке встречи где-то посередине. Две команды наконец встретились возле Индепенденс-Крик в Западной Монтане 22 августа 1883 года. ^{[ 6 ]} это недалеко от Голд-Крик , где в Монтане впервые было обнаружено золото. ^{[ 7 ]} В этот момент путь был соединен, завершив трансконтинентальную линию; однако церемония завершения строительства «золотого шипа» состоится только 8 сентября 1883 года. ^{[ 6 ]} Четыре поезда перевезли 300 гостей с востока, в том числе президента Северной части Тихого океана Генри Вилларда и председателя исполнительного комитета НП Фредерика Биллингса. ^{[ 8 ]} и высокопоставленные лица из США, Англии и Германии . ^{[ 6 ]} Пятый поезд прибыл с западного побережья. ^{[ 9 ]} Проложенная ранее трасса была временно разобрана и торжественно проложена заново во время мероприятия. Последний забитый « золотой шип » на самом деле не был сделан из золота, а был тем же самым шипом, который был забит при начале строительства Северного Тихого океана в Карлтоне, штат Миннесота , тринадцатью годами ранее. ^{[ 6 ]}^{[ 9 ]} Пик был инициирован Виллардом, бывшим президентом США Улиссом С. Грантом и Генри К. Дэвисом, которые помогли создать первый пик. ^{[ 6 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В 1935 году Национальный лес Дирлодж установил на этом месте памятник. ^{[ 12 ]} Это место было внесено в Национальный реестр исторических мест 19 августа 1983 года. ^{[ 1 ]} Деревянный знак, обозначающий это место, все еще существует, и его можно увидеть на межштатной автомагистрали 90, недалеко от места, где Индепенденс-Крик впадает в реку Кларк-Форк . ^{[ 3 ]}^{[ 13 ]} Участок площадью 2,5 акра (1,0 га) включает в себя место последнего шипа, а также место, где были построены павильоны для празднования 1883 года. ^{[ 13 ]}

См. также

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б Информационная система Национального реестра
^ Нолан, Уолдрон , с. 1.
^ Jump up to: ^а ^б Карты Google
^ Де Борхгрейв, Александра Виллар. (2001). Виллар: жизнь и времена американского титана . Каллен, Джон, 1942- (1-е изд. в Соединенных Штатах Америки). Нью-Йорк: Нэн А. Талезе. ISBN 0385486626 . OCLC 44774879 .
^ Любеткин, М. Джон. (2006). Азартная игра Джея Кука: Северо-Тихоокеанская железная дорога, сиу и паника 1873 года . Норман: Университет Оклахомы Пресс. ISBN 0806137401 . OCLC 61027779 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нолан, Уолдрон , с. 3.
^ Голд-Крик: исторический контекст
^ Уинкс, Робин В. (1991). Фредерик Биллингс: жизнь . Издательство Оксфордского университета. OCLC 610184673 .
^ Jump up to: ^а ^б Северо-Тихоокеанская железнодорожная компания , с. 266.
^ Любеткин 2006 , с. 286.
^ Историческое общество Миннесоты
^ Тейлор, Ян (зима 2010 г.). «Маркетинг на Северо-Западе: последняя экскурсия Северо-Тихоокеанской железной дороги» . Монтана Журнал западной истории . 60 (4): 35 . Проверено 4 декабря 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Нолан, Уолдрон , с. 2.

Ссылки

«Голд-Крик: исторический контекст» . Департамент качества окружающей среды штата Монтана . Проверено 9 августа 2013 г.
«Голдкрик, Монтана» (Карта). Карты Гугл . Проверено 9 августа 2013 г.
Любеткин, М. Джон (2006). Азартная игра Джея Кука: Северо-Тихоокеанская железная дорога, сиу и паника 1873 года . Университет Оклахомы Пресс. ISBN 9780806137407 .
Историческое общество Миннесоты. «Северно-Тихоокеанская железнодорожная компания: опись ее записей в Историческом обществе Миннесоты» . Историческое общество Миннесоты . Проверено 9 августа 2013 г.
«Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
Ноан, Эд и Час. В. Уолдрон (5 июля 1983 г.). «Форма номинации Национального реестра исторических мест: место завершения строительства железной дороги в Северной части Тихого океана, 1883 год» . Национальный реестр исторических мест.
Северо-Тихоокеанская железнодорожная компания (1893 г.). Официальный путеводитель по Северной Тихоокеанской железной дороге: для туристов и путешественников по линиям Северо-Тихоокеанской железной дороги, ее веткам и смежным линиям . Туалет Райли.

[nris-1] Jump up to: ^а ^б Информационная система Национального реестра

[form1-2] Нолан, Уолдрон , с. 1.

[map-3] Jump up to: ^а ^б Карты Google

[4] Де Борхгрейв, Александра Виллар. (2001). Виллар: жизнь и времена американского титана . Каллен, Джон, 1942- (1-е изд. в Соединенных Штатах Америки). Нью-Йорк: Нэн А. Талезе. ISBN 0385486626 . OCLC 44774879 .

[5] Любеткин, М. Джон. (2006). Азартная игра Джея Кука: Северо-Тихоокеанская железная дорога, сиу и паника 1873 года . Норман: Университет Оклахомы Пресс. ISBN 0806137401 . OCLC 61027779 .

[form3-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нолан, Уолдрон , с. 3.

[gold-7] Голд-Крик: исторический контекст

[8] Уинкс, Робин В. (1991). Фредерик Биллингс: жизнь . Издательство Оксфордского университета. OCLC 610184673 .

[NP266-9] Jump up to: ^а ^б Северо-Тихоокеанская железнодорожная компания , с. 266.

[Lubetkin286-10] Любеткин 2006 , с. 286.

[MHS-11] Историческое общество Миннесоты

[Taylor-12] Тейлор, Ян (зима 2010 г.). «Маркетинг на Северо-Западе: последняя экскурсия Северо-Тихоокеанской железной дороги» . Монтана Журнал западной истории . 60 (4): 35 . Проверено 4 декабря 2023 г.

[form2-13] Jump up to: ^а ^б Нолан, Уолдрон , с. 2.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США
Темы	Категории архитектурного стиля Вклад имущества Исторический район История Национального реестра исторических мест Хранитель реестра Служба национальных парков Типы недвижимости
Списки по штатам	Список национальных исторических достопримечательностей США по штатам : Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гэмпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Южная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Западная Вирджиния Висконсин Вайоминг
Списки по островным территориям	Американское Самоа Гуам Малые отдаленные острова Северные Марианские острова Пуэрто-Рико Виргинские острова
Списки по связанному состоянию	Федеративные Штаты Микронезии Маршалловы острова дворец
Другие области	Округ Колумбия Американская миссия, Марокко
Связанный	Закон о сохранении национального исторического наследия Фонд сохранения исторического наследия Список тюрем и тюрем в Национальном реестре исторических мест Здания университетов и колледжей внесены в Национальный реестр исторических мест.
Портал Национального реестра исторических мест Категория