Порт Пусана

Порт Пусана
Английский: Порт Пусана
Ханджа: Порт Пусана
Порт Пусана ; Английский: Порт Пусана ; Ханджа: Порт Пусана
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Нажмите на карту для полноэкранного просмотра
Расположение
Страна	Южная Корея
Расположение	Пусан
Координаты	35 ° 06'14 "N 129 ° 04'44" E / 35,10389 ° N 129,07889 ° E
ООН/ЛОКОД	КРПУС
Подробности
Открыто	27 февраля 1876 г.
Статистика
	Веб-сайт ; www.busanpa.com

Порт Пусан — крупнейший порт Южной Кореи , расположенный в городе Пусан , Южная Корея . Его местонахождение известно как гавань Пусана . ^{[ а ]}

Порт занимает шестое место в мире по контейнерообороту и является крупнейшим морским портом Южной Кореи. Порт управляется Управлением порта Пусан , которое было основано в 2004 году как публичная компания. В 2019 году на 10 контейнерных терминалах в Пусане было обработано около 22 млн TEU. ^{[ 3 ]}

История

Порт Пусан был основан в 1876 году как небольшой порт со строгой торговлей между Кореей, Китаем и Японией. ^{[ 4 ]} Он расположен в устье реки Накдонг ( 낙동강 ), напротив японского острова Цусима. Во время Корейской войны (1950-1953 гг.) Пусан был одним из немногих мест, где Северная Корея не вторгалась, в результате чего военные беженцы бежали в город Пусан. В то время порт Пусана имел решающее значение для получения военных материалов и помощи, такой как ткани и пищевые продукты, для поддержания стабильности экономики. В 1970-х годах рост производства обуви и шпона заставил фабричных рабочих мигрировать в Пусан, в результате чего население Пусана увеличилось с 1,8 миллиона до 3 миллионов.

Порт Пусан продолжал расти и к 2003 году стал четвертым по величине контейнерным портом в мире. ^{[ 5 ]} На долю Южной Кореи в 1970 году приходилось 0,7% мировой торговли, но к 2003 году она выросла до 2,5%. 50% производственных рабочих мест в Пусане связаны с экспортом, а 83% экспорта страны осуществляется в контейнерах, что делает Пусан крупнейшим портом страны для контейнерных и генеральных грузов. По сравнению с портом Пусан, порт Инчхон обрабатывает лишь 7% контейнеров. Легкий доступ к порту Пусан между Японией, Сингапуром и Гонконгом способствует его огромному росту.

В настоящее время порт Пусан является пятым по загруженности контейнерным портом в мире и десятым по загруженности портом в Северо-Восточной Азии. ^{[ 6 ]} Его разрабатывает, управляет и эксплуатирует Управление порта Пусана (BPA), созданное в 2004 году. Сегодня порт Пусан состоит из четырех портов: Северного порта, Южного порта, порта Камчхон и порта Дадаэпо, международного пассажирского терминала и порта Гамман. контейнерный терминал. Северный порт предоставляет услуги по перевалке пассажиров и грузов, а с помощью порта Камчхон можно обрабатывать больше объемов грузов (Ship Technology). В Южном порту находится кооперативный рыбный рынок Пусана, который является крупнейшей рыболовной базой в Корее и обрабатывает 30% общего объема морской торговли. Порт Дадаепо, расположенный к западу от порта Пусан, в основном обрабатывает прибрежный улов.

В 2007 году порт Пусан перерабатывал грузы, содержащие удобрения, мясо, металлолом, нефть и другие газы, сырую нефть, уголь, кожу, жиры и масла, железную руду, необработанную древесину, природный песок, продукцию мукомольной промышленности, сахар. В 2016 году Южная Корея экспортировала в общей сложности 515 миллиардов долларов и импортировала 398 миллиардов долларов. Основными статьями экспорта Южной Кореи являются интегральные схемы, автомобили, переработанная нефть, пассажирские и грузовые суда, а также детали автомобилей. Южная Корея больше всего экспортирует в Китай, США, Вьетнам, Гонконг и Японию. Импорт в Южную Корею в основном поступает из Китая, Японии, США, Германии и других стран Азии. ^{[ 7 ]} В 2017 году Пусан обработал более 20 миллионов TEU в двадцатифутовом эквиваленте (показатель, используемый для оценки вместимости контейнеровозов). ^{[ 8 ]}

Порт является частью Морского Шелкового пути , который проходит от китайского побережья к южной оконечности Индии до Момбасы , оттуда через Суэцкий канал к Средиземному морю и оттуда к Верхнеадриатическому региону Триеста с его железнодорожным сообщением с Центральной и Восточной Европа . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Текущие объемы трафика и городское население относят Пусан к категории крупных портовых мегаполисов, используя систему классификации портовых городов Саутгемптона. ^{[ 13 ]}

Статистика порта

Контейнерооборот порта Пусан [1]
Год	Пропускная способность контейнеров (TEU)
2010	14,194,240
2011	16,184,599
2012	17,046,177
2013	17,686,099
2014	18,683,283
2015	19,468,725
2016	19,456,291
2017	20,493,475
2018	21,662,572
2019	21,992,000
2020	21,823,995
2021	22,706,130

Инциденты

В 2021 году большой грузовой корабль во время стоянки задел несколько кранов. Пострадавших и погибших не было. ^{[ 14 ]}

Родственные порты

Порт Пусан также имеет 6 дочерних портов (перечислены в порядке дат). ^{[ 15 ]}

– Порт Саутгемптона , Великобритания (1978 г.)
– Порт Сиэтла , США (1981)
– Порт Осака , Япония (1985 г.) ^{[ 16 ]}
– Порт Роттердама , Нидерланды (1985 г.)
– Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси , США (1988)
– Порт Шанхая , Китай (1994 г.)
- Город Аббас , Иран

Ссылки

^ «UNLOCODE (KR) – КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА» . service.unece.org . Проверено 28 апреля 2020 г.
^ ЭБ (1878) , с. 390.
^ 김상춘; 최봉호 (декабрь 2015 г.). «Экономическое влияние контейнерных грузоперевозок в порту Пусан на региональную экономику Пусана, Южная Корея» . Журнал международной торговли и коммерции . 11 (6): 271–295. дои : 10.16980/jitc.11.6.201512.271 . ISSN 1738-8112 .
^ Со, Чон Кён; Чо, Михе; Скелтон, Трейси (01 августа 2015 г.). « Динамический Пусан»: видение глобального центра города в Корее». Города . 46 : 26–34. дои : 10.1016/j.cities.2015.03.012 . ISSN 0264-2751 .
^ ФРЕМОНТ, ЭНТОНИ; ДЮКРЭ, ЦЕЗАРЬ (сентябрь 2005 г.). «Появление мегапорта – от глобального к локальному на примере Пусана». Журнал экономической и социальной географии . 96 (4): 421–432. CiteSeerX 10.1.1.593.8315 . дои : 10.1111/j.1467-9663.2005.00473.x . ISSN 0040-747X .
^ «Порт Пусана» . Корабельная технология . Проверено 10 декабря 2018 г.
^ «ОЭС - Южная Корея (KOR) по экспорту, импорту и торговым партнерам» . atlas.media.mit.edu . Проверено 10 декабря 2018 г.
^ «Десятилетия роста порта Пусан» . Earthobservatory.nasa.gov . 05.09.2018 . Проверено 10 декабря 2018 г.
^ Маркус Херниг: Возрождение Шелкового пути (2018), стр. 112.
^ Может ли Новый Шелковый путь конкурировать с Морским Шелковым путем?
^ Морской шелковый путь Китая в XXI веке
^ Морской Шелковый путь Китая и Ближний Восток: курс против ветра
^ Робертс, Тоби; Уильямс, Ян; Престон, Джон (2021). «Система Саутгемптона: новый универсальный стандартный подход к классификации портовых городов» . Морская политика и менеджмент . 48 (4): 530–542. дои : 10.1080/03088839.2020.1802785 . S2CID 225502755 .
^ «Большой корабль врезался в новые козловые краны. КАТАСТРОФА!» . Ютуб .
^ Порт Пусан , Сестринские порты, Пусан
^ «Бюро портов и гаваней города Осака» . Архивировано из оригинала 13 марта 2007 г. Проверено 15 сентября 2006 г.

«Корея» , Британская энциклопедия, 9-е изд., Том. VI , Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера, 1878, стр. 390–394 .

Примечания

↑ В 19 веке гавань Пусана была известна в английских источниках как гавань Чосан . ^{[ 2 ]}

Внешние ссылки

СМИ, связанные с портом Пусан, на Викискладе?

[Locode-1-1] «UNLOCODE (KR) – КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА» . service.unece.org . Проверено 28 апреля 2020 г.

[FOOTNOTE''EB''1878390-2] ЭБ (1878) , с. 390.

[4] 김상춘; 최봉호 (декабрь 2015 г.). «Экономическое влияние контейнерных грузоперевозок в порту Пусан на региональную экономику Пусана, Южная Корея» . Журнал международной торговли и коммерции . 11 (6): 271–295. дои : 10.16980/jitc.11.6.201512.271 . ISSN 1738-8112 .

[5] Со, Чон Кён; Чо, Михе; Скелтон, Трейси (01 августа 2015 г.). « Динамический Пусан»: видение глобального центра города в Корее». Города . 46 : 26–34. дои : 10.1016/j.cities.2015.03.012 . ISSN 0264-2751 .

[6] ФРЕМОНТ, ЭНТОНИ; ДЮКРЭ, ЦЕЗАРЬ (сентябрь 2005 г.). «Появление мегапорта – от глобального к локальному на примере Пусана». Журнал экономической и социальной географии . 96 (4): 421–432. CiteSeerX 10.1.1.593.8315 . дои : 10.1111/j.1467-9663.2005.00473.x . ISSN 0040-747X .

[7] «Порт Пусана» . Корабельная технология . Проверено 10 декабря 2018 г.

[8] «ОЭС - Южная Корея (KOR) по экспорту, импорту и торговым партнерам» . atlas.media.mit.edu . Проверено 10 декабря 2018 г.

[9] «Десятилетия роста порта Пусан» . Earthobservatory.nasa.gov . 05.09.2018 . Проверено 10 декабря 2018 г.

[10] Маркус Херниг: Возрождение Шелкового пути (2018), стр. 112.

[11] Может ли Новый Шелковый путь конкурировать с Морским Шелковым путем?

[12] Морской шелковый путь Китая в XXI веке

[13] Морской Шелковый путь Китая и Ближний Восток: курс против ветра

[14] Робертс, Тоби; Уильямс, Ян; Престон, Джон (2021). «Система Саутгемптона: новый универсальный стандартный подход к классификации портовых городов» . Морская политика и менеджмент . 48 (4): 530–542. дои : 10.1080/03088839.2020.1802785 . S2CID 225502755 .

[15] «Большой корабль врезался в новые козловые краны. КАТАСТРОФА!» . Ютуб .

[16] Порт Пусан , Сестринские порты, Пусан

[17] «Бюро портов и гаваней города Осака» . Архивировано из оригинала 13 марта 2007 г. Проверено 15 сентября 2006 г.

[3] В 19 веке гавань Пусана была известна в английских источниках как гавань Чосан . ^{[ 2 ]}

[ 1 ]

[ а ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 2 ]