Эллис-Чалмерс серия D
Серия Allis-Chalmers D — это линейка тракторов, производившаяся производственной компанией Allis-Chalmers с 1957 по 1969 год.
Разработка серии D
[ редактировать ]Тенденция отрасли к тракторам более высокой мощности побудила Allis-Chalmers разработать совершенно новую серию D для замены более ранних линеек тракторов. Эти тракторы имели трехточечную навеску , гидроусилитель руля и дизельный двигатель. От вариантов топлива с низкой степенью сжатия (керосина и дистиллята) отказались. [ 1 ] [ 2 ]
с ручным управлением и переключением передач на ходу Большинство тракторов серии D, за исключением D21, имели масляные муфты , обычно называемые ручными муфтами. Эллис-Чалмерс позиционировал это устройство как «Директор по мощности». Это сцепление находилось в нижнем диапазоне при нажатии назад, в нейтральном в среднем и в высоком диапазоне при нажатии вперед. Его также можно было заказать как реверс вперед, получивший название «Shuttle Clutch». Такое ручное сцепление имеется и на D21, но оно не предназначено для переключения передач на ходу.
Д14
[ редактировать ]| Модель Эллиса-Чалмерса D14 | |
|---|---|
 Эллис-Чалмерс D14 | |
| Тип | Пропашной сельскохозяйственный трактор |
| Производитель | Эллис-Чалмерс |
| Производство | 1957-1960 |
| Масса | 4173 фунта (1893 кг) |
| Движение | Задние колеса |
| Модель двигателя | Четырехцилиндровый двигатель Allis-Chalmers объемом 149 кубических дюймов (2440 куб.см) |
| Полная мощность | 37 лошадиных сил (28 кВт) |
| ВОМ мощность | 34,08 лошадиных сил (25,41 кВт) (ремень) |
| Тяговая мощность | 30,91 лошадиных сил (23,05 кВт) |
| Тяга дышла | 4847 фунтов (2199 кг) |
| NTTL test | 645 |
| Предшественник | Модель Эллиса-Чалмерса C |
| Преемник | Эллис-Чалмерс D15, затем 170 |
D14 был первой моделью серии D, представленной в 1957 году как совершенно новый трактор. Двигатель представлял собой новый четырехцилиндровый двигатель Allis-Chalmers Power-Crater объемом 149 кубических дюймов (2440 куб.см), доступный как на бензине, так и на сжиженном газе . Двигатель агрегатировался с четырехступенчатой коробкой передач с раздаточной коробкой, дающей в общей сложности восемь передач вперед и две назад. Были произведены модели с высоким клиренсом и для выращивания риса, а также доступны комплекты садовых щитов. В этой модели был представлен регулируемый широкий передний мост под маркой Roll-Shift, который также предлагал узкую пару передних колес и варианты с одним колесом. У D14 был запас газового топлива 14 галлонов США (53 л) и запас топлива пропана 22,3 галлона США (84 л) . Д14 производился с 1957 по 1960 год, когда его заменил Д-15. Изготовлено 17 474 единиц. [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
Д15
[ редактировать ]
D15 пришел на смену D14 в линейке Allis-Chalmers с 1960 по 1968 год. Ранний D15 был по сути таким же, как D14, с тем же двигателем, но с более высокой степенью сжатия и увеличенными оборотами. опция гидроусилителя руля Также была доступна . Под серийным номером 9001 был представлен двигатель большего размера, а также несколько других незначительных улучшений. У D15 был запас топлива на 16 галлонов США (61 л) для газа и дизельного топлива и на 15,75 галлонов США (59,6 л) для сжиженного газа . Предлагались сдвоенные и одинарные передние колеса, а также регулируемый передний пропашной мост. За время их производства с 1960 по 1969 год было построено 17 434 единицы по цене 3000 долларов в 1967 году. [ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]
D15 Series II был представлен в 1963 году с новыми двигателями объемом 165 кубических дюймов (2700 куб.см) на дизельном, бензиновом и сжиженном нефтяном газе, с примерно на 15 большей мощностью для моделей с бензином и сжиженным нефтяным газом. Дизель остался без изменений. Фары были перенесены с решетки радиатора на крылья. [ 1 ] [ 6 ]
Появление модели 160, построенной Renault, положило конец серии D15 II в 1969 году. [ 6 ]
Д17
[ редактировать ]
В октябре 1957 года был представлен D-17, а в 1959 году последовали D10 и D12, в этом году Эллис-Чалмерс выпустила целых 50 конфигураций моделей D10, 12, 14 и 17.
Модель D17 была разработана как замена WD45 в качестве четырехплужного трактора. Стиль D17 во многом повторял меньший по размеру D14. Он производился в версиях на газе, дизельном топливе и сжиженном нефтяном газе , его двигатель объемом 226 кубических дюймов (3700 куб. См) вращался со скоростью 2000 об / мин и испытывался с ремнем мощностью 52,6 лошадиных сил (39,2 кВт) и дышлом мощностью 46 лошадиных сил (34 кВт). Предлагались варианты с регулируемым широким передним колесом, узким двойным и одинарным передним колесом, а также модель с высоким клиренсом с одним передним колесом. Также были разработаны модели Wheatland со сплошными задними крыльями и модели для сада с защитной защитой для сада. Для работы с сахарным тростником предлагалась еще более высокая версия с высоким клиренсом. Более поздние годы обозначались как серии II–IV с минимальными изменениями. За 10 лет производства было произведено 62 867 самолетов D-17. Дизельный D17 имел шестицилиндровый двигатель объемом 262 кубических дюйма (4290 куб.см) и весил около 4660 фунтов (2110 кг). Allis-Chalmers 170 заменил D17 в 1968 году. [ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]
Д10
[ редактировать ]| Модель Эллиса-Чалмерса D10 | |
|---|---|
 Эллис-Чалмерс D10 | |
| Тип | Пропашной сельскохозяйственный трактор |
| Производитель | Эллис-Чалмерс |
| Производство | 1959-1967 |
| Масса | 4173 фунта (1893 кг) |
| Движение | Задние колеса |
| Модель двигателя | Четырехцилиндровый двигатель Allis-Chalmers объемом 138,7 кубических дюймов (2273 куб.см) |
| Полная мощность | 31 лошадиная сила (23 кВт) |
| ВОМ мощность | 28,51 лошадиных сил (21,26 кВт) |
| Тяговая мощность | 27,73 лошадиных сил (20,68 кВт) |
| Тяга дышла | 3555 фунтов (1613 кг) |
| NTTL test | 724 |
| Предшественник | Эллис-Чалмерс Модель B и CA |
| Преемник | Эллис-Чалмерс D12, затем 170 |
D10 заменил модель B и не имел узкой передней части. Их широкие передние концы можно было регулировать. Обе модели (D10 и D12) прошли испытания с мощностью 28,5 л.с. на ремне и 25,8 л.с. на тяговом усилии и имели двигатели объемом 138,7 кубических дюймов (2273 куб.см); Единственная разница между ними заключалась в том, что у D12 были более длинные втулки передней оси и более широкая регулировка передней оси для более широких рядов. С 1959 по 1967 год было произведено 5304 D10. [ 9 ]
Д12
[ редактировать ]
D12 заменил модель CA в 1959 году. За 10 лет эксплуатации с 1959 по 1968 год было произведено 4070 автомобилей D12. D12 имел четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 138,7 кубических дюймов (2273 куб.см) мощностью 31 лошадиную силу (23 кВт), который был испытан в Небраске при тяговой мощности 29,43 л.с. (21,95 кВт). [ 10 ]
Д19
[ редактировать ]
D19 был представлен в 1961 году для удовлетворения потребностей крупных фермеров. Это был первый трактор серии D, помимо дизельного Д17, с шестицилиндровым двигателем. Его мощность составляла: газ 71,54 л.с. (53,35 кВт); Пропан мощностью 66,19 л.с. (49,36 кВт) и дизельный двигатель мощностью 66,92 л.с. (49,90 кВт). Его объем составлял 262 кубических дюйма (4290 куб.см). Дизельная модель была первой в отрасли, которая в стандартной комплектации оснащалась турбонагнетателем , повышающим как мощность, так и экономию топлива. Было построено 10 591 единица, и они весили от 6 650 до 6 840 фунтов (от 3 020 до 3 100 кг). D19 производился до 1964 года. D19 были известны своей плавной и довольно тихой работой. [ 11 ] [ 12 ]
D19 был популярен среди крупных фермеров в 1960-х годах, у которых соотношение посевных площадей и рабочей силы было выше, чем когда-либо прежде. D19 мог тянуть пятидонный плуг. Он также выпускался в версии с высоким ростом и дорожным просветом более трех футов (37 дюймов [940 мм]). [ 13 ]
Д21
[ редактировать ]D21 был представлен в 1963 году и был самым большим из серии D, а также первым трактором Allis-Chalmers, мощность которого превышала 100 лошадиных сил, и самым большим трактором для пропашных культур, доступным в отрасли; мощностью 103 лошадиных силы (77 кВт) с двигателем объемом 7,0 л (430 куб. Дюймов). [ 14 ] Дизайн D21 значительно отличался от других серий D: у него были полные крылья, большая платформа и расположенный сзади топливный бак на 52 галлона США (200 л), что позволяло проводить в среднем 10 часов полевых работ. D21 не имел турбонаддува до 1965 года, в результате чего его мощность выросла примерно до 128 л.с. (95 кВт), поскольку он оставался самым большим доступным пропашным трактором. Это дало D21 тяговое усилие более 15 000 фунтов (6 800 кг), что сделало его самым большим трактором, который когда-либо производила Allis-Chalmers, а также самым дорогим - около 10 000 долларов. [ 13 ]
До перехода на турбонаддув серия D21, как я обнаружил, устарела из-за Allis-Chalmers 190XT , который можно было увеличить для выработки большей мощности, чем D21. На смену D21 в 1970 году пришли модели 210 и Two-Twenty, также с двигателем объемом 7 литров (427 куб. Дюймов) мощностью 122,4 и 135,95 лошадиных сил (91,27 и 101,38 кВт) соответственно. Модель D21 была фаворитом среди тракторных съемников и до сих пор показывает хорошие результаты на съемниках. [ 15 ]
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Суинфорд, Норм (1996). Путеводитель по сельскохозяйственным тракторам Allis-Chalmers . Американское общество сельскохозяйственных инженеров. стр. 23–33. ISBN 0-929355-78-4 .
- ^ Приппс, Роберт Н. (2020). Полевое руководство по классическим сельскохозяйственным тракторам . Моторные книги. стр. 20–21. ISBN 978-0-7603-6844-2 .
- ^ «Информация о тракторе Allis Chalmers D14» . Tractordata.com. 10 мая 2012 г. Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ Суинфорд, Норм (1999). Гордое наследие тракторов AGCO . Американское общество сельскохозяйственных инженеров. стр. 30–31. ISBN 1-892769-08-5 .
- ^ «Информация о тракторе Allis Chalmers D15» . Tractordata.com. 10 мая 2012 г. Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Суинфорд 1999, стр. 32–33.
- ^ «Информация о тракторе Allis Chalmers D17» . Tractordata.com. 10 мая 2012 г. Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ Суинфорд 1999, с. 31
- ^ «Информация о тракторе Allis Chalmers D10» . Tractordata.com. 10 мая 2012 г. Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ «Информация о тракторе Allis Chalmers D12» . Tractordata.com. 10 мая 2012 г. Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ «Информация о тракторе Allis Chalmers D19» . Tractordata.com. 2012-12-02 . Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ «Добро пожаловать в Classic Farm and Tractor | Пример статьи» . Tractorshop.com. 01.04.2010. Архивировано из оригинала 20 февраля 2012 г. Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Дин, Терри. Тракторы и гусеничные машины Эллиса-Чалмерса — Терри Дин — Google Книги . ISBN 9781610606035 . Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ «Информация о тракторе Allis Chalmers D21» . Tractordata.com. 2012-12-02 . Проверено 12 декабря 2013 г.
- ^ «Д-21» . Toytractorshow.com. 27 апреля 2000 г. Проверено 12 декабря 2013 г.