Мерримак Ферри

История
Имя	Кольсак I
Тезка	Округа Колумбия и Саук
Строитель	Дубьюк, Айова
Запущен	1924
В эксплуатации	1933
Не работает	1963
Общие характеристики
Движение	Два дизельных двигателя
Емкость	15 автомобилей
Имя	Кольсак II
Строитель	Маринетт Марин , Маринетт, Висконсин
Расходы	$77,000
Крещенный	6 апреля 1963 г.
В эксплуатации	15 апреля 1963 г.
Не работает	4 ноября 2002 г.
Общие характеристики
Тоннаж	100 тонн
Длина	100 футов (30 м) в год
Луч	33 фута (10 м)
Движение	1 × дизельный двигатель
Емкость	12 транспортных средств
Экипаж	1
	Кольсак III , сентябрь 2014 г.
Имя	Кольсак III
Строитель	Basic Marine Inc., Эсканаба, Мичиган
Расходы	2,2 миллиона долларов
Номер двора	116
В эксплуатации	6 мая 2003 г.
Идентификация	Официальный номер : 1138723.
Общие характеристики
Тоннаж	153 ГТ
Длина	105 футов (32 м) в год
Движение	(2x) Камминз Дизель
Емкость	230 пассажиров ; 15 автомобилей ;
	Мерримак Ферри
	Национальный реестр исторических мест США
Расположение	Висконсинское шоссе 113 на реке Висконсин
Ближайший город	Мерримак, Висконсин
Номер ссылки NRHP .	74000330
Добавлено в НРХП	31 декабря 1974 г.

Паром Мерримак — канатный паром , который пересекает реку Висконсин между Колумбия и Саук округами в Висконсине . Его западная точка расположена недалеко от деревни Мерримак на шоссе штата 113 и велосипедном маршруте 30 США . Восточная точка расположена в Оки, штат Висконсин .

Паром Мерримак является одновременно функциональной региональной переправой и туристической достопримечательностью. В местах очередей по обе стороны реки стоят киоски с мороженым. Это единственный бесплатный паром в штате, а также единственный паром, оставшийся в системе магистральных автомагистралей штата Висконсин .

Паром находится недалеко от истока озера Висконсин , а также региональных зон отдыха, включая озеро Дьявол и Висконсин-Деллс . Пик трафика совпадает с туристическим сезоном и графиком отдыха на выходные.

Операции

Паром получил название Colsac III . «Кольсак» — это чемодан Колумбии и Саука, двух графств, соединенных паромной переправой.

Паром работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, но только с апреля по ноябрь. Паром часто будет работать до декабря, в зависимости от того, когда лед на озере Висконсин станет слишком толстым для работы парома. Паром переправляется через реку с помощью трех подводных тросов. Поездка туда и обратно обычно занимает 14 минут. Colsac III может вместить до пятнадцати легковых или грузовых автомобилей нормального размера, а также велосипедов и пешеходов и способен перевозить полуприцепы . В штате установлены предупреждающие знаки в нескольких милях от парома, чтобы предупреждать автомобилистов, когда он не работает в сезон, поскольку объезды значительны, а система дорожной информации сообщает водителям ожидаемое время ожидания, которое в пик сезона может составлять до 50 минут. Объем трафика может превышать 1200 автомобилей в день.

Автомобили заезжают на паром с пристани в Мерримаке, июль 2015 года.
Западные доки зимой
Концессионный стенд у западного дока

История

В 1844 году Честер Мэттсон получил чартер на паромное сообщение на нынешнем месте. Паром действовал задолго до того, как к нему или от него проложили размеченную дорогу. Согласно противоречивым источникам, Мэттсон взял либо 35 центов, либо 1 доллар за переправу команды и повозки через реку. Паром приводился в движение человеком примерно до начала века, когда был добавлен первый бензиновый двигатель. Штат Висконсин принял паром как часть системы автомагистралей штата в 1933 году, а его эксплуатацию и техническое обслуживание осуществляло Департамент транспорта округа Колумбия. ^{[ 1 ]} Плата за проезд была устранена. Деревянный паром, первый Colsac , который тогда находился в эксплуатации , вмещал восемь автомобилей. В 1963 году его заменил Colsac II , вмещающий двенадцать автомобилей. ^{[ 5 ]}

Штат периодически рассматривал возможность строительства моста, чтобы увеличить пропускную способность государственной автомагистрали и облегчить поездку на работу местным жителям. (Паром находится к западу от моста Висконсин и Южной железной дороги , построенного в 19 веке .) По мере старения Colsac II периодическое обслуживание становилось все дороже и выводило паром из строя на несколько недель. Вместимость старой лодки также часто была ограничена в пик сезона путешествий, а ограничения по весу ограничивали движение грузовиков. Паром оставался популярным среди туристов и представителей турбизнеса. ^{[ 6 ]} Сторонники парома победили, предложение о мосте было отложено, а паром был модернизирован.

Последний современный паром был спущен на воду 16 мая 2003 года. Его строительство обошлось в 2,2 миллиона долларов и было посвящено действующему губернатору Джиму Дойлу . Новая лодка была ненадежной в первый сезон. ^{[ нужна ссылка ]}, однако, провел несколько недель вне строя. Государство в конечном итоге подал в суд на производителя лодок ^{[ нужна ссылка ]}.

Государству не удалось продать списанный паром Colsac II с помощью интернет-аукциона. ^{[ 7 ]} поэтому лодку в итоге продали на металлолом.

См. также

Национальный реестр списков исторических мест в Висконсине

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п «История парома Мерримак» . Департамент транспорта штата Висконсин . Проверено 26 января 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «WisDOT запрашивает предложения по продаже парома Merrimac, Colsac II» . Ликвидация.com . 2002. Архивировано из оригинала 12 октября 2002 года . Проверено 8 октября 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Колтон, Тим (2017). «Basic Marine, Inc., Эсканаба, Мичиган» . Shipbuildinghistory.com . Проверено 26 января 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Колтон, Тим (2009). «Обычные паромы, построенные на верфях США со времен Второй мировой войны» . Shipbuildinghistory.com . Архивировано из оригинала 17 ноября 2012 года . Проверено 8 октября 2012 г.
^ «Бесплатный паром Мерримака» . Город Мерримак, Висконсин. 2012 . Проверено 8 октября 2012 г.
^ Давенпорт, Дон (27 июня 1982 г.). «Бесплатное развлечение на пароме Мерримак» . Раздел путешествия. Чикаго Трибьюн . Том. 136, нет. 178. с. 213 . Проверено 26 октября 2023 г.
^ Канцелярия секретаря (7 октября 2002 г.). «Штат проведет аукцион Colsac II Merrimac Ferry в Интернете» (пресс-релиз). Административный департамент штата Висконсин . Архивировано из оригинала 17 ноября 2002 года.

Внешние ссылки

Колсак III - паром Мерримак в туризме округа Колумбия

43 ° 22'08 "N 89 ° 37'31" W / 43,368994 ° N 89,625263 ° W / 43,368994; -89,625263

[merrimac-history-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п «История парома Мерримак» . Департамент транспорта штата Висконсин . Проверено 26 января 2018 г.

[liquidation-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «WisDOT запрашивает предложения по продаже парома Merrimac, Colsac II» . Ликвидация.com . 2002. Архивировано из оригинала 12 октября 2002 года . Проверено 8 октября 2012 г.

[ferriespublic-3] Перейти обратно: ^а ^б Колтон, Тим (2017). «Basic Marine, Inc., Эсканаба, Мичиган» . Shipbuildinghistory.com . Проверено 26 января 2018 г.

[postwwiiferries-4] Перейти обратно: ^а ^б Колтон, Тим (2009). «Обычные паромы, построенные на верфях США со времен Второй мировой войны» . Shipbuildinghistory.com . Архивировано из оригинала 17 ноября 2012 года . Проверено 8 октября 2012 г.

[5] «Бесплатный паром Мерримака» . Город Мерримак, Висконсин. 2012 . Проверено 8 октября 2012 г.

[6] Давенпорт, Дон (27 июня 1982 г.). «Бесплатное развлечение на пароме Мерримак» . Раздел путешествия. Чикаго Трибьюн . Том. 136, нет. 178. с. 213 . Проверено 26 октября 2023 г.

[7] Канцелярия секретаря (7 октября 2002 г.). «Штат проведет аукцион Colsac II Merrimac Ferry в Интернете» (пресс-релиз). Административный департамент штата Висконсин . Архивировано из оригинала 17 ноября 2002 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]