РТАФ-5

РТАФ-5
Роль	Учебно-тренировочный / передовой самолет - диспетчер
Национальное происхождение	Таиланд
Производитель	Королевские ВВС Таиланда
Первый полет	5 октября 1984 г.
Статус	Прототип
Количество построенных	1

RTAF -5 — тайский учебно-тренировочный самолет и самолет передового управления воздушным движением , разработанный и построенный Центром развития науки и систем вооружения Королевских ВВС Таиланда в 1980-х годах. Это был самолет с двумя стрелами и одним толкающим турбовинтовым двигателем, но был построен только один экземпляр.

Разработка и дизайн

В 1976 году Центр развития науки и вооружения Королевских ВВС Таиланда, базирующийся на авиабазе Дон Муанг в Бангкоке , начал разработку учебно-тренировочного самолета передового управления воздушным движением RTAF-5. Это был одномоторный высокоплан цельнометаллической конструкции с двумя стрелами и фюзеляжем, напоминавшим фюзеляж OV-10 Bronco , но оснащенный одним турбовинтовым двигателем Allison 250 в задней части фюзеляжа. Он имел убирающуюся ходовую часть с носовым колесом , четыре точки подвески под крылом и топливные баки на законцовках крыла. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Прототип совершил первый полет 5 октября 1984 года, шасси было отремонтировано для предварительных испытаний. ^{[ 1 ]} Разработка была отложена из-за лицензионного производства RFB Fantrainers RTAF, и в конечном итоге от нее отказались, остался только единственный прототип (который хранится в Королевском музее ВВС Таиланда). ^{[ 3 ]}), а второй пример используется для статического тестирования. ^{[ 4 ]}

Технические характеристики

Данные Air International, февраль 1986 г. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 9,96 м (32 фута 8 дюймов)
Размах крыла: 9,55 м (3 фута 4 дюйма) (размах над концевыми баками 9,86 м (32 фута 3⅝ дюйма)
Высота: 3,05 м (10 футов 0 дюймов)
Площадь крыла: 15,67 м ² (168,7 кв. футов) (включая наконечники)
Вес пустого: 1645 кг (3628 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 2154 кг (4750 фунтов)
Силовая установка: 1 Allison 250 -B17-C турбовинтовой , 313 кВт (420 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 333 км/ч (207 миль в час, 180 узлов) на высоте 3050 м (10 000 футов) (максимальный крейсерский режим)
Крейсерская скорость: 296 км/ч (184 миль в час, 160 узлов) (экономичный круиз)

Вооружение

Узлы подвески: 4 грузоподъемностью до 68 кг (150 фунтов) на внутреннем, 100 фунтов (45 кг) на внешнем.

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Air International , февраль 1986 г., стр. 103.
^ Flight International , 1 августа 1987 г., стр.63.
^ « Музей Королевских ВВС Таиланда: Здание 1. Архивировано 26 октября 2013 г. в Wayback Machine ». Королевские ВВС Таиланда . Проверено 6 декабря 2009 г.
^ Форсгрен, Ян. « Авиапроизводство в Таиланде ». Аэрофлайт . 20 ноября 2004 г. Проверено 6 декабря 2009 г.

Библиография

«Файл воздушных данных» Air International , февраль 1986 г., том 30, № 2. с. 103. ISSN 0306-5634.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с RTAF-5, на Викискладе?

[AI-1] Jump up to: ^а ^б ^с Air International , февраль 1986 г., стр. 103.

[Flight_Mil_87_p63-2] Flight International , 1 августа 1987 г., стр.63.

[3] « Музей Королевских ВВС Таиланда: Здание 1. Архивировано 26 октября 2013 г. в Wayback Machine ». Королевские ВВС Таиланда . Проверено 6 декабря 2009 г.

[4] Форсгрен, Ян. « Авиапроизводство в Таиланде ». Аэрофлайт . 20 ноября 2004 г. Проверено 6 декабря 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Королевской сиамской авиационной службы и Королевских ВВС Таиланда (RTAF) Самолеты
Early years	Boripatra Prajadhipok
After WW2	RTAF-2 RTAF-4 RTAF-5 RTAF-6

v т и Королевских вооруженных сил Таиланда. Обозначения экспериментальных самолетов и самолетов отечественного производства
B.ChOr (Experimental)	B.ChOr.1 B.ChOr.2
B.ThOr (Experimental)	B.ThOr.1 (I) B.ThOr.1 (II) B.ThOr.2 B.ThOr.3 B.ThOr.4 B.ThOr.5 B.ThOr.6