Физир АФ-2

Физир АФ-2
Роль	Двухместная амфибия
Национальное происхождение	Королевство Югославия
Дизайнер	Рудольф Физир
Первый полет	1930-31

« Физир АФ-2» , «Физир 85 CV» или «Физир-Вега» — двухместная амфибия, предназначенная для туризма, спорта и тренировок .

Проектирование и разработка

«Физир АФ-2» представляла собой летающую лодку -амфибию с деревянным каркасом, обшитым фанерой , одноступенчатым корпусом, стабилизированным на воде парой спонсонов . На его передней верхней поверхности располагалась высокая аэродинамическая часть, в основном вертикально расположенная колонна, содержащая кабину и соединяющая фюзеляж и центроплан крыла. В кабине было два сиденья, расположенные тандемно с пилотом впереди. ^{[ 1 ]} перед передней кромкой крыла и за вертикальным ветровым стеклом. У него было два боковых окна, как и у пассажира сзади. Был доступен легкосъемный верх кабины и возможность установки двойного управления. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

У AF-2 было с высокой параллельной хордой . двухсекционное крыло ^{[ 1 ]} с прямыми краями, полуэллиптическими вершинами и стреловидностью около 6°. Он имел в основном деревянную конструкцию с двумя коробчатыми лонжеронами и был покрыт тканью . Крыло подкреплялось с каждой стороны парой параллельных, наклоненных назад, обтекаемых стоек от кончиков спонсонов до лонжеронов крыла. Двигатель толкающей конфигурации устанавливался на заднем лонжероне крыла в центральном прямоугольном вырезе крыла, при этом его гребной крыла диск находился сразу за задней кромкой . На AF-2 был установлен Walter Vega пятицилиндровый радиальный двигатель мощностью 63 кВт (85 л.с.) , хотя планировалось установить другие типы в диапазоне мощности 60–82 кВт (80–110 л.с.). ^{[ 2 ]} Его топливный бак находился между лонжеронами, непосредственно перед двигателем с гравитационным питанием. ^{[ 3 ]}

Хвостовое оперение было обычным, с прямыми краями, тупым килем и рулем направления . Полуэллиптическое в плане хвостовое оперение устанавливалось посередине киля и подкреплялось с каждой стороны парой стоек из нижней части фюзеляжа. Рули высоты имели небольшой вырез для движения руля направления. Эти хвостовые управляющие поверхности представляли собой стальные конструкции, покрытые тканью. ^{[ 2 ]}

Для использования на суше AF-2 имел независимо установленные колеса, каждое между парой стоек, снабженное амортизатором и шарнирно закрепленное на трубке в передней кромке спонсона. Такое расположение позволяло поднимать их путем вращения, хотя они все еще оставались открытыми, или опускать за пятнадцать секунд с помощью червячной передачи. Имелся ламинированный хвостовой полозок. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

AF-2, вероятно, впервые поднялся в воздух в конце 1930 или начале 1931 года, хотя точная дата неизвестна, и нет никаких дальнейших современных сообщений о его разработке во Flugsport или крупных французских и английских журналах.

Технические характеристики (двигатель Вега)

Данные L'Aérophile, апрель 1931 г., стр. 117. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Два
Длина: 7,15 м (23 фута 5 дюймов)
Размах крыльев: 11,20 м (36 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 16 м ² (170 кв. футов)
Вес пустого: 460 кг (1014 фунтов)
Полная масса: 690 кг (1521 фунт)
Силовая установка: 1 × Walter Vega , 5-цилиндровый радиальный двигатель , 63 кВт (85 л.с.), 85 л.с.
Гребные винты: 2-лопастные

Производительность

Максимальная скорость: 140 км/ч (87 миль в час, 76 узлов) на уровне земли.
Дальность: 400 км (250 миль, 220 миль)
Практический потолок: 3500 м (11 500 футов)
Взлетная дистанция: 100 м (330 футов)
Взлет с воды через: 10 сек.
Посадочная скорость: 60–65 км/ч (37–40 миль в час).

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Амфибия-Кляйнфлюгцойг Физир АФ2» . Полет . 1931 (4): 60. 18 февраля 1931. Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Легкая амфибия Fizir 85 CV (Германия)» . Аэрофил . 39 (IV): 117. 1–15 апреля 1931 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Физир АФ2» . Полет . XVIII (18): 376. 1 мая 1931 г.

[Flug-1] Перейти обратно: ^а ^б «Амфибия-Кляйнфлюгцойг Физир АФ2» . Полет . 1931 (4): 60. 18 февраля 1931. Архивировано из оригинала 3 февраля 2016 года.

[LaeroP1-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Легкая амфибия Fizir 85 CV (Германия)» . Аэрофил . 39 (IV): 117. 1–15 апреля 1931 г.

[Flight1-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Физир АФ2» . Полет . XVIII (18): 376. 1 мая 1931 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]