Джон Ф. Маккарти мл.

Джон Ф. Маккарти мл.
Джон Ф. Маккарти мл.
Рожденный	28 августа 1925 г. ; Бостон , Массачусетс, США
Умер	7 февраля 1986 г. ( 60 лет ; Бостон , Массачусетс, США
Место отдыха	Мемориальный парк Фэрхейвен, Санта-Ана, Калифорния
Альма-матер	Массачусетский технологический институт (BS 1950, MS 1951) ; Калифорнийский технологический институт (доктор философии, 1962 г.) ;
Род занятий	Инженер и ученый
Работодатели	Массачусетский технологический институт ; Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства ; Нортроп Корпорейшн ;
Супруг	Камилла
Дети	5
Награды	Премия Аполлона за достижения ; Премия ВВС за выдающиеся заслуги перед гражданской службой ; Департамент наград ВВС за выдающуюся гражданскую службу ; Медаль НАСА за выдающиеся заслуги ;

Джон Фрэнсис Маккарти младший (8 августа 1925 – 7 февраля 1986) был американским учёным и инженером. Он работал в Массачусетском технологическом институте директором Центра космических исследований; Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в качестве директора исследовательского центра Льюиса ; ВВС США , где он служил в Стратегическом авиационном командовании и в качестве члена Научно-консультативного совета ВВС США ; Североамериканский Роквелл , где он курировал проектирование и разработку командно-служебного модуля «Аполлон» , который доставил первых людей на Луну, и S-II ракеты «Сатурн-5» . Его работа удвоила, а в случае с Lockheed C-5 Galaxy , утроила срок службы самолетов.

Ранний период жизни

Джон Фрэнсис Маккарти-младший родился 8 августа 1925 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} У него была сестра и четыре брата. ^{[ 3 ]} Он служил в армии во время Второй мировой войны с 1944 по 1946 год и работал в авиакомпании Trans World Airlines в Риме , Италия. Он поступил в Массачусетский технологический институт (MIT), где получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в 1950 году и степень магистра наук в области авиационной техники в 1951 году. ^{[ 1 ]}

Самолеты и космические корабли

Маккарти работал менеджером проекта в Лаборатории аэроупругих и структурных исследований Массачусетского технологического института с 1951 по 1955 год, где исследовал явление сверхзвукового флаттера и разработал первые для него тесты. С 1955 по 1961 год он был оперативным аналитиком ВВС США (USAF) Стратегического авиационного командования . Затем он стал вице-президентом по исследованиям и разработкам космического подразделения North American Rockwell . Он получил степень доктора философии. из Калифорнийского технологического института в 1962 году, ^{[ 1 ]} пишет диссертацию на тему «Гиперзвуковые следы». ^{[ 2 ]} В компании North American он курировал проектирование и испытания командно-служебного модуля «Аполлон» , который доставил первых людей на Луну, и S-II ракеты «Сатурн V» , которая его запустила. За свои заслуги он получил Премию «Аполлон» от НАСА в 1969 году и Премию ВВС за заслуги перед гражданской службой от ВВС США в 1973 году. ^{[ 1 ]}

В 1971 году Маккарти вернулся в Массачусетский технологический институт в качестве профессора кафедры аэронавтики и астронавтики. В 1974 году он стал директором Центра космических исследований Массачусетского технологического института. В 1978 году он стал директором Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) Исследовательского центра Льюиса в Кливленде, штат Огайо . Он одновременно был членом научно-консультативного совета ВВС США и председателем консультативной группы отдела авиационных систем. . Он возглавлял обзор Lockheed C-5 Galaxy , в ходе которого исследовались проблемы с конструкцией его крыла. Модификации, предложенные его группой, утроили срок службы самолета. ^{[ 1 ]} Впоследствии он возглавлял исследовательские группы, которые определяли пути и средства увеличения срока службы самолетов Boeing B-52 Stratofortress , McDonnell Douglas F-4 Phantom II , Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II и Boeing KC-135 Stratotanker . Конструктивный ресурс этих самолетов увеличился в 1,05-2,0 раза. Он был награжден Департаментом наград ВВС за выдающуюся гражданскую службу в 1978 году и медалью НАСА за выдающиеся заслуги в 1982 году. ^{[ 1 ]}

Маккарти вернулся в частную промышленность в 1982 году в качестве вице-президента и генерального директора электромеханического подразделения корпорации Northrop в Анахайме, Калифорния . 7 февраля 1986 года во время деловой поездки в Бостон Маккарти внезапно скончался от тромба в легких. Его останки были возвращены в Калифорнию, где он был похоронен в Мемориальном парке Фэрхейвен в Санта-Ане, Калифорния . ^{[ 3 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Доктор Джон Ф. Маккарти-младший» . Национальная инженерная академия . Проверено 17 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Маккарти, Джон Фрэнсис. Гиперзвуковые следы (Диссертация). Калифорнийский технологический институт . Проверено 19 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джефферсон, Сивилла (11 февраля 1986 г.). «Бывший сотрудник Northrop, сотрудник НАСА: Среда обрядов в честь Джона Ф. Маккарти-младшего» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 октября 2020 г.

[NAE-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Доктор Джон Ф. Маккарти-младший» . Национальная инженерная академия . Проверено 17 октября 2020 г.

[Caltech-2] Jump up to: ^а ^б Маккарти, Джон Фрэнсис. Гиперзвуковые следы (Диссертация). Калифорнийский технологический институт . Проверено 19 октября 2020 г.

[LA-3] Jump up to: ^а ^б Джефферсон, Сивилла (11 февраля 1986 г.). «Бывший сотрудник Northrop, сотрудник НАСА: Среда обрядов в честь Джона Ф. Маккарти-младшего» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]