Барабанный свет

Барабанный свет

Drum Point Light, Морской музей Калверта, декабрь 2008 г.
Викимедиа | © OpenStreetMap
Расположение	первоначально недалеко от Драм-Пойнт в устье реки Патаксент в Чесапикском заливе ; переехал в Морской музей Калверта
Координаты	 38,319 ° N 76,421 ° W  / 38,319; -76,421 (приблизительный оригинал);  38,331 ° с.ш. 76,463 ° з.д.  / 38,331; -76,463 (текущий)
Башня
Фундамент	винтовая свая
Строительство	чугун / дерево
Автоматизированный	1960
Высота	46 футов (14 м)
Форма	шестиугольный дом
Наследство	Место, внесенное в список Национального реестра исторических мест
Свет
Первое освещение	20 августа 1883 г.
Деактивирован	6 сентября 1962 г.
Объектив	четвертого порядка линза Френеля
Диапазон	13 морских миль (24 км; 15 миль)
Маяк Драм-Пойнт
Национальный реестр исторических мест США
Область	менее одного акра
Номер ссылки NRHP .	73000910
Добавлено в НРХП	11 апреля 1973 г.

Маяк Драм-Пойнт, также известный как Маяк Драм-Пойнт, — один из четырех сохранившихся в Чесапикском заливе маяков с винтовыми сваями . Первоначально расположенный недалеко от Драм-Пойнт в устье реки Патаксент , штат Мэриленд, США, сейчас он является экспонатом Морского музея Калверта .

История

Планирование

В 1853 году отчет был подан лейтенантом А. М. Пенноком, работавшим на Управление маяков США . В его обзоре упоминалось, что «необходимо разместить небольшой фонарь на мысе Драм, внутри реки Патаксент». Во время штормов здесь укрывались суда, и несколько судов «пристало к косе».

выделил средства в размере 5000 долларов 3 августа 1854 года, после этого отчета, Конгресс на строительство «маяка на Драм-Пойнт, у входа в реку Патаксент». Однако он не использовался для строительства объекта в течение 18 лет. Несмотря на последующие просьбы операторов пароходов , дальнейшее финансирование поступило только в августе 1882 года. 7 августа 1882 года Конгресс выделил 25 000 долларов на «установку двух дальних огней в устье реки Патаксент». Средств для такого проекта было недостаточно, и его реализация никогда серьезно не рассматривалась. Маячная служба из-за «небольших ассигнований» решила построить маяк, как первоначально планировалось в 1854 году. Был получен морской участок площадью 5 акров (2,0 га).

Строительство

Здание

Вид на свет Драм-Пойнт в 1915 году с видом на колокол.

на винтовых сваях Совет выбрал проект маяка . Работы начались 17 июля 1883 года. Кованые сваи диаметром десять дюймов были изготовлены на прокатном заводе Аллентауна в Филадельфии и снабжены фланцами шнека шириной три фута. На месте семь свай были вручную забурены на дно реки. Эта часть операций была завершена к 24 июля 1883 года.

• 
  Секция сваи
• 
  Фундаментная свая и отливки

Затем собирался сам дом или «коттедж». Он имел шесть сторон, стоял полутораэтажный. Изготовленный из дерева, он имел пазовые и шипованные соединения. Чтобы защитить его от непогоды, его обшили обшивкой. Наружные стены были выкрашены в белый цвет, а металлическая крыша и сваи - в красный цвет.

На первом этаже он был разделен на четыре комнаты примерно одинакового размера:

• гостиная
• спальня хранителя
• столовая
• кухня

Для вентиляции и света две двери и шесть окон открывались наружу на галерею, окружающую строение, с которой к кромке воды спускались две железные лестницы.

Центральная винтовая лестница возле гостиной вела на второй этаж, где располагались:

• комната помощника вратаря
• колокольня (расположена как можно дальше от сторожевой комнаты)

Лестничный пролет вёл в фонарную комнату, где располагался объектив.

• 
  План первого этажа, второй этаж и план стропил крыши
• 
  Входные двери, внутренние двери, двери шкафов и окна
• 
  Water Tank, Boat Davit

Сборные конструкции и глубина воды 10 футов позволили построить маяк всего за 5000 долларов по ассигнованиям 1853 года и всего за 33 дня.

Объектив

В качестве линзы использовалась линза Френеля, изготовленная Генри Ле Потом из Парижа, стоимостью 1200 долларов. В нем использовалась линза Френеля четвертого порядка с призмами, охватывающими 270 градусов, необходимые для покрытия площади воды. Фокальная плоскость луча находилась на высоте 47 футов над водой. В ясную ночь его можно было увидеть на расстоянии 13 морских миль (24 км; 15 миль) с палубы судна на высоте 15 футов над уровнем моря.

Первоначально свет представлял собой красный свет, создаваемый красной трубой, расположенной над лампой. Из-за своего расположения на суше его ширина должна была составлять всего 270 градусов, поскольку остальные 90 градусов принадлежали суше. В какой-то момент после 1909 года красный дымоход был заменен на белый с тремя листами рубиново-красного стекла, прикрепленными к штормовым стеклам (окнам) фонарной комнаты. Благодаря трем красным секторам судно, приближающееся к свету, могло пройти через вход в реку Патаксент, оставаясь в белых секторах света. Свет не вращался и не мигал, а светился ровным светом.

Белл

Колокол весил 1400 фунтов. На нем было выбито имя его создателя: «Фабрика МакШейна Белла, Генри МакШейн и Ко, Балтимор , Мэриленд, 1880 год».

Его озвучивали «2 удара с интервалом в 15 секунд в густую и туманную погоду». Ответственность за звонок легла на помощника фонарщика, который оказался в ближайшей к колоколу комнате. По словам очевидца, в туманные ночи на пляж приходили лисы , чтобы облаять колокол.

Операция

Свет был введен в эксплуатацию 20 августа 1883 года, когда первый маяк Бенджамин Грей впервые зажег свет.

Хранителям света были предоставлены копии Инструкций для Хранителей света, а также другие публикации. содержались В инструкциях подробные инструкции о том, как управлять маяком, а также о том, что разрешено иметь на маяке. В нем говорилось, что «предметы, известные как предметы роскоши, продавать запрещено». По словам Джона Хэнсона, смотрителя фонаря Драм-Пойнт в период с 1942 по 1960 год, Служба маяков США заменяла только щетину на кистях для рисования, и ручки приходилось использовать повторно, в то время как для получения замены приходилось менять старые тряпки и латунные основания лампочек.

В 1919 году хранитель попросил телефон. После долгой переписки и даже предложения смотрителя оплатить его из собственных денег, в 1923 году Служба разрешила установить телефон. Однако он должен был быть внесен в список маяка Драм-Пойнт и не должен был использоваться смотрителем в своих целях. удобство".

Вид с воздуха на свет Drum Point

Туалет . на краю галереи какое-то время был единственным санитарным помещением на территории Позже к первому этажу пристроили ванную комнату и установили санузлы, вероятно, в 1950-х годах. Пресная вода собиралась из дождевой воды с помощью труб на крыше. Затем его собрали в четырех цистернах по 200 галлонов в коттедже. Если этого было недостаточно, можно было получить больше воды, дойдя до дома Барреда на холме, в одной миле от берега, используя ведра. Одежду стирали в соленой воде.

• 
  План санузлов 1951 года.
• 
  План перестройки санитарных сооружений 1959 г.

Риск возгорания был чрезвычайно высок из-за того, что конструкция была сделана в основном из дерева, а также из-за наличия большого количества масла, используемого для освещения ламп, приготовления пищи и отопления. В 1932 году масляная лампа была заменена на лампу накаливания на масляных парах (IOV), чтобы увеличить мощность и дальность действия. Позже его переоборудовали в электричество. Штормы также были еще одним источником опасности. В отличие от многих подобных фонарей, Drum Point не пострадал от льда. Однако 23 августа 1933 года сообщалось, что уровень моря был «высотой не менее 15 футов», затопив все помещения на нижней палубе, что привело к значительному повреждению и затоплению небольшой лодки маяка.

Птицы были проблемой, как и на других маяках. Их притягивал свет, и иногда они разбивались о стеклянные штормовые панели. Это было еще большей проблемой во время весенних и осенних миграций , и в маяке хранились дополнительные стекла для замены поврежденных стекол.

Drum Point Light отшлифованный

В 1944 году свет был переведен на электричество. Это облегчило жизнь хранителю, но также привело к его исчезновению, поскольку ему не требовался ночной присмотр, чтобы убедиться, что он остался. Служба маяков США была передана Береговой охране США в 1939 году, и маяк был одним из первых, который был автоматизирован в 1960 году в рамках официальной программы автоматизации маяков.

• 
  Схема электропроводки 1949 года.

Первоначально свет стоял на глубине 10 футов. Свет был необходим в первую очередь из-за значительного обмеления вокруг мыса. Это постепенно сместило береговую линию до такой степени, что к 1970-м годам свет полностью находился на суше.

Вывод из эксплуатации и передача права собственности

Стационарный морской фонарь Drum Point

После 79 лет службы фонарь был выведен из эксплуатации 6 сентября 1962 года. Сначала его заменил освещенный буй, а затем стационарный морской фонарь. Однако, в отличие от других подобных преобразований, дом не был снесен, а просто заброшен. Станция была передана штату Мэриленд . Его оставили заброшенным, чтобы стихия и вандалы могли его еще больше повредить. У государства были планы восстановить его и открыть доступ для общественности. Однако, хотя сооружение было собственностью штата, земля, необходимая для доступа к нему, по-прежнему принадлежала Управлению общих служб (GSA), которое управляло им от имени федерального правительства. Кроме того, доступ к собственности был заблокирован несколькими милями частной собственности.

попыталось Историческое общество округа Калверт получить свет еще в 1966 году в рамках специального проекта, но ему пришлось ориентироваться в бюрократии штата и федеральной власти. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест 11 апреля 1973 года в целях его защиты. В 1974 году Обществу сообщили, что оно может иметь маяк Драм-Пойнт, но землю под ним. С помощью правительства округа Калверт собственность была передана 10 декабря 1974 года. К тому времени был нанесен значительный ущерб. Его подожгли, колокол попытались украсть, латунную подставку для линз украли, двери сорвали с петель.

Двигаться

Благодаря гранту в размере 25 000 долларов США от штата Мэриленд был подписан контракт на перемещение маяка целиком на 2 морских мили вверх по реке в новое место на набережной, доступное для публики, в Морском музее Калверта , который открылся в 1970 году. Компания BF Diamond Construction Company из Саванны, штат Джорджия, в то время строили мост через реку Патаксент недалеко от Соломоновых островов, и был подписан контракт на перемещение конструкции.

Был заложен новый фундамент, работы начались в феврале 1975 года. Из-за погоды строительство было отложено на месяц. Наконец, в марте 1975 года переезд мог начаться. Эту территорию пришлось «промыть» буксиром , чтобы создать канал для доступа к маяку, который теперь не имеет выхода к морю. Резка свай началась с использованием факелов. Выяснилось, что сваи были сделаны из прочной стали, а не пустотелых, как считалось ранее. Это еще больше задержало переезд, поскольку на прорезание металла потребовалось два дня, что вынудило баржу и буксир вернуться на Соломоновы острова на ночь.

Они вернулись на следующий день. С помощью баржи с паровым краном на маяк опустили квадратную конструкцию из двутавровых балок, растягивающих тросы, всего в нескольких дюймах от крыши. Тросы были прикреплены к металлической конструкции под коттеджем и срезаны последние сваи. Конструкция была поднята на глазах у присутствующих, в том числе Джона Хансена, бывшего смотрителя. Два буксира были использованы для буксировки баржи , удерживающей 41-тонную конструкцию в подвешенном состоянии. Поездка заняла всего 30 минут, поскольку маяк был перенесен на новое место, где он стоит сегодня.

Реставрации способствовали средства Службы национальных парков и Исторического фонда Мэриленда на внешний вид и структуру. Интерьер был полностью отреставрирован с использованием старинной мебели по совету Анны Вимс Эвальт, родившейся в 1906 году в коттедже. Вместе с командой друзей и волонтеров она объездила весь регион в поисках подлинной мебели, которую часто дарили жители округа Калверт. Она пожертвовала фарфоровый набор своей бабушки, который в то время использовался на маяке вместе с оригинальным стулом г-на Хансена. Оригинальный объектив выставлен в музее.

Маяк Драм-Пойнт был повторно открыт в качестве экспоната 24 июня 1978 года в губернатора Блэра Ли III . присутствии

К счастью, сохранились и полные бортовые журналы с 1883 по 1943 год, которые дают прекрасное представление о жизни смотрителя маяка.

Хранители света

Маяк Драм-Пойнт в сентябре 1918 года со смотрителем маяка (Уильям Йитман), его семьей и курицей.

Жизнь смотрителя в Драм-Пойнт была одинокой и однообразной. Это включало покраску, уборку и общий уход. Один смотритель признался, что использовал проход по нижней галерее, чтобы бегать, чтобы нарушить монотонность, в то время как другой, Уильям Йитман, который жил со своей женой и дочерью, приветствовал все проходящие лодки тремя звонками в колокол. К счастью, маяк Драм-Пойнт находился всего в двух морских милях от Соломоновых островов, где можно было найти припасы. Некоторые смотрители разбили огороды неподалеку, и по крайней мере один хранитель держал кур для яиц.

У хранителей иногда были семьи. На станции жили жены и дети. Жены выполняли функции помощников смотрителя, и Служба им не платила, что позволило сэкономить на расходах, согласно отчету окружного инспектора. На маяке родились двое детей. Анна Уимс Эвальт в июле 1906 года и Эверетт Йитман примерно в 1918 году. Двое детей умерли на маяке, а их гробы были опущены в лодки со станции и доставлены на пристань Соломоновых островов. На рубеже 20-го века от света к берегу был построен небольшой мост (как видно на фотографиях ниже), что позволило семье смотрителя жить с ним на свету.

Хранители маяка Драм-Пойнт

Даты	Хранитель	Годовая зарплата (начало – окончание)
16 августа 1883 г. - 27 октября 1890 г.	Бенджамин Грей	$540 - $575
27 октября 1890 г. - 1 октября 1891 г.	Уильям А. Бэрфорд	$575
1 октября 1891 г. - 30 апреля 1918 г.	Джеймс Локк Уимс	$575
15 декабря 1917 г. - 30 ноября 1918 г.	Джеймс А. Доуэлл (помощник вратаря)	$300
1918	Уильям Йитман	$780
1919 - 1922	Генри К. Вингейт	$780
25 июля 1922 г. - 29 октября 1924 г.	Кейл Б. Стоу	$960
29 октября 1924 г. - 2 ноября 1925 г.	неизвестный	неизвестный
2 ноября 1925 г. - 30 июля 1929 г.	Джеймс Л. Льюис	$1,440
1930 - 1931 1931	Уильям М. Гоши (вратарь) Беатрис Э. Гоши, его жена (чернорабочая)	$1,320 - $1,440 $180
1 декабря 1931 г. - 29 марта 1938 г. 1937	Джон Дж. Дэйли (вратарь) Нельсон С. Атертон (дополнительный вратарь*)	$1,440 неизвестный
29 марта 1938 г. - 31 июля 1938 г.	Гата Ф. Кэтти	$1,440
1 августа 1938 г. - 30 июня 1942 г.	Уолтер Дж. Уэсткотт	$1,740
1 июля 1942 г. - 29 февраля 1960 г.	Джон В. Хансен	неизвестный

• помогал выполнять обязанности на станции, когда главный вратарь был ранен.

Ссылки

• «Информация и фотографии об исторической световой станции: Мэриленд» (PDF) . Офис историка береговой охраны США.
• Маяк Драм-Пойнт , Чесапикское отделение Общества маяков США.
• Маяк Драм-Пойнт на сайтеlighthousefriends.com
• Доддс, Ричард Дж. «Маяк Драм-Пойнт - возвращение к его истокам» в Bugeye Times - ежеквартальном информационном бюллетене Морского музея Калверта . Том 18, № 4 (зима 1993/1994 г.). Онлайн-копия здесь
• де Гаст, Роберт (1973). Маяки Чесапика . Издательство Университета Джонса Хопкинса. стр. 70–73 . ISBN  9780801815485 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Drum Point Light, на Викискладе?

• Маяк Драм-Пойнт на сайте Морского музея Калверта
• Роулетт, Расс. «Маяки США: Мэриленд» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл .
• Проект маяка в Чесапикском заливе - Drum Point Light
• Драм-Пойнт-Лайт, округ Калверт , включая фотографию 1984 года, в Историческом фонде Мэриленда.
• Знакомство со хранителями маяков - июль 1881 г., Совет маяков, Общество маяков США.