БИРКЕНДЕЛЬСКАЯ БРАЙКА

Биркенхедная катастрофа была трагедией , которая произошла, когда временная плотина рухнула во время строительства дока Виттории в Биркенхеде , штат Виррал , Англия , 6 марта 1909 года. Она оставила 14 рабочих (или « нависания ») мертвыми и три ранены. Бедствие привела к огромному общественному излиянию сочувствия и горя в местном районе. Тем не менее, правительство отказалось провести публичное расследование , и причина катастрофы никогда не была окончательно установлена. Сейчас существует очень мало доказательств или документации, связанных с событием.

Создание дока Виттории

Контракт в размере 206 000 фунтов стерлингов на строительство дока на районе Виттории Уорф в Биркенхеде было присуждено доками Мерси и портом в 1905 году Джону Скотту из Дарлингтона. Скотт был сыном сэра Уолтера Скотта (1826-1910), одного из величайших региональных подрядчиков по гражданскому строительству в его эпохе, и недавно построил продление на доки в Мидлсбро . Док Vittoria - расположенный в северной части улицы Виттории, должен был служить доступным организованным заводом для судов, которые увеличивались в размерах. Работы начались в 1905 году и должны были быть закончены к концу 1909 года. Однако к марту 1909 года это было на девять месяцев раньше, чем график. Весь проект был всего через несколько часов после завершения, когда произошла катастрофа.

Катастрофа поражает

Сразу после полуночи 6 марта 1909 года, во время ослепительной снежной бури, произошла катастрофа. Банда Navvies работала в яме глубиной 45 футов (14 м), которая сформировала входной канал в новый док. Они очищали обломки и древесину, которая была поднята на док -салай с помощью крана, который оседлал раскопку. Воды соседнего восточного поплавка были удержаны с входного канала временной плотиной (61 м) длиной 200 футов (61 м), образованной из кулисов, протамленной грязью и цементом, которая была построена в 1907 году. Было лишь небольшая Осталось объем работы, и весь четырехлетний проект дока будет завершен на следующем вечером.

Высокий отряд в реке Мерси был около 11:15 вечера, а восточный поплавок был полон воды. Около 12:25 утра фундамент плотины Коффера уступил дорогу без предупреждения; Пятнадцать рабочих были поражены водой и мусором. Платформа с краном, двигателем и котлом рухнула в раскопки, и, как полагают, поймала людей под водой. Четырнадцать человек были убиты, но один выжил, цепляясь по стене дока, пока он не был спасен. Двигатель и мальчик, действующий в качестве сигнального тока, были смещены в воду, но были спасены; Мальчик, попавший в ловушку между ними, позже ампутировал ногу. Бедствие овдовела семь женщин и оставила 13 детей без отца. Дайверам потребовался месяц, чтобы вернуть все тела, и жертвы были похоронены в трех массовых могилах на кладбище Флайбрик Хилл , Биркенхед, теперь известный как Мемориальные сады Флайбрика.

Последствия

При последовавшем расследовании главный инженер Джона Скотта заявил, что катастрофа, вероятно, была вызвана, когда основание плотины Коффера сместилась после удаления старой стены дока, и это событие не могло быть предусмотрено. Тем не менее, это объяснение никогда не было независимо проверено или проверено. Один человек - Джон Джонс, оператор машины для пилтировки, использовавшейся для строительства плотины, - с точки зрения расследования, утверждая, что в проекте было использовано дрянное изготовление и гнилые строительные материалы. Но его доказательства были проигнорированы, и присяжные, находящиеся под сильным влиянием суммирования коронера, вернули приговор, в котором никто не виноват. Док Vittoria открылся для бизнеса через четыре месяца после катастрофы и все еще работает сегодня.