Отличный поплавок

Большой поплавок
Большой поплавок
	Буксиры Svitzer Stanlow (слева) и Thorngarth (справа) на East Float с переоборудованным зерновым складом на заднем плане, вид с моста на Дьюк-стрит.
Расположение
Расположение	Биркенхед , Англия, Великобритания
Координаты	53 ° 24'12 "с.ш. 3 ° 02'16" з.д. / 53,40320 ° с.ш. 3,03780 ° з.д.
Сетка ОС	SJ310901
Подробности
Владелец	Пил Холдингс
Оператор	Компания Mersey Docks and Harbour
Открыто	1860
Тип	Мокрый док
Цель	Перевозка грузов ; Судоремонт и простоя ;
Присоединяется	Альфред Док ; Виттория Док ;
Область	52 акра, 319 квадратных ярдов (21,0703 га) (West Float) ; 59 акров, 3786 квадратных ярдов (24,1938 га) (Восточный флот) ;
Ширина у входа	100 футов (30 м)
Длина причала	2 мили 210 ярдов (3,41 км) (West Float) ; 1 миля 1506 ярдов (2,99 км) (Восточный поплавок) ;
Тип груза	Масса
Транспортное сообщение	A5139 (дорога) ; Док-филиал Биркенхеда (железнодорожный, заброшенный) ;

Грейт- Флоат — водоем на полуострове Уиррал в Англии, образовавшийся из естественного приливного залива — бассейна Уолласи . Он разделен на два больших дока , East Float и West Float , оба являются частью комплекса доков Биркенхеда. Доки проходят примерно в 2 милях (3 км) вглубь страны от реки Мерси , разделяя города Биркенхед и Уолласи . Большой поплавок состоит из 110 акров (45 га) воды и более 4 миль (6 км) причалов . ^{[ 4 ]}

История

В отличие от Ливерпуля , где доки были построены вдоль береговой линии реки Мерси , доки Биркенхеда были спроектированы как внутренняя система, охватывающая приливную бухту Пула Уолласи . Строительство перемычки позволило провести земель мелиорацию и раскопки. После создания Большого бассейна низкой воды, доков Морпет и Док Эгертон , ^{[ 5 ]} Большой поплавок был сформирован между 1851 и 1860 годами из большей части того, что осталось от Пула Уолласи. ^{[ 4 ]} Планы его строительства первоначально были опубликованы в 1844 году в газете Liverpool Standard . ^{[ 6 ]} Спроектированная Джеймсом Медоузом Ренделем , протеже Томаса Телфорда , схема управлялась Birkenhead Dock Company до финансового кризиса 1847 года. В 1855 году доки перешли во владение Ливерпульской корпорации. ^{[ 7 ]} К 1858 году права на владение доками и доходы были переданы Совету доков и гаваней Мерси , базирующемуся в Ливерпуле. ^{[ 8 ]}

Доки для захоронения были построены в 1864 и 1877 годах на южной стороне Вест-Флоут. ^{[ 9 ]} Основанный в 1853 году Томаса Брасси канадский завод был построен к востоку от Большого поплавка. ^{[ 9 ]} Вход в Большой поплавок первоначально находился через бассейн Большого низкого уровня воды, который в 1877 году был огорожен как док Уолласи . После этой даты доступ со стороны реки был обеспечен через док Альфреда и Морпета.

«Ресургам » , одна из первых подводных лодок , прошла испытания в Большом поплавке в 1879 году.

В начале 20-го века доки Биркенхеда стали важным центром мукомольного производства многочисленные компании, в том числе Joseph Rank Ltd и Spillers , где на причалах Грейт-Флоут располагались . В 1990-е годы, спустя много времени после того, как отрасль пришла в упадок, большинство этих зданий было снесено. Сохранились два больших склада, которые сейчас переоборудованы в жилые квартиры.

Большой поплавок был местом размещения экспонатов Фонда охраны военных кораблей с 2002 года до его закрытия в феврале 2006 года.

LCT 7074 Landfall — последний оставшийся танкодесантный корабль участвовавший в Дне Д. , Десантный корабль был одним из экспонатов Фонда охраны военных кораблей и затонул в Восточном флоте после ликвидации треста в 2006 году. Корабль был снят с мели 16 октября 2014 года. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Доки

Большой поплавок в 1909 году, разделенный между Восточным и Западным поплавками.

Первоначально с «Большого поплавка» были доступны следующие доки:

Док	Открыто	Закрыто	Подробности
Альфред Док	1866		Вход/выход к реке Мерси.
Бидстон Док	1933	2002-3	Заполнено.
Эгертон Док	1847		Не используется. Проход на Грейт Флоат закрыт.
Виттория Док	1909
Уолласи Док	1877	2001	Заполнено. Сайт является частью застройки Twelve Quays .

Кроме того, три дока на Большом поплавке существовало для ремонта кораблей. Док Bidston No.3 по-прежнему используется как часть объектов Cammell Laird Shiprepairers and Shipbuilders Ltd. ^{[ 12 ]} Остальные доки для могил были засыпаны в 1980-х годах. ^{[ 13 ]}

Набережные

Восточный поплавок

Повернуть	Оператор
Восточная набережная	Ти-Джей Броклебанк Лтд. ^{[ 14 ]}
Северная сторона, набережная Mortar Mill Quay	(Ниппон Юсен Кайша Gellatly Hankey & Co. Ltd – Агенты) ^{[ 14 ]}
E&W Towers (зернохранилище)	Ливерпульская компания по хранению и транзиту зерна ^{[ 14 ]}
(Зерновой причал)	Ранги Бьюкенен Милл ^{[ 14 ]}
Северная сторона № 1 Дьюк-стрит	Нераспределенный ^{[ 14 ]}
Северная сторона, № 3, Дьюк-стрит	Нераспределенный ^{[ 14 ]}
Кэткарт-стрит	ООО «Блю Фуннел Лайн» ^{[ 14 ]}

Западный поплавок

Повернуть	Оператор
Северная сторона
Секции № 1 и 2	Бибби/Хендерсон Лайнс ^{[ 15 ]}
Секции № 3 и 4	Холл/Городские линии ^{[ 15 ]}
№ 5 Раздел	Харрисон/Холл Лайнс ^{[ 15 ]}
Нефтяная набережная	Открыть ^{[ 15 ]}
Зерновой причал	Завод Спиллера в Ювеко ^{[ 15 ]}
Льюис'Ки, Вест-Энд	Клан Лайн Стимерс Лтд. ^{[ 15 ]}
Льюис'Куэй, Ист-Энд	Ойл Набережная ^{[ 15 ]}
Южная сторона
Ильчестер-Уорф	Ойл Набережная ^{[ 15 ]}
Зерновой причал	Дорожная мельница Спиллера на Бофорте ^{[ 15 ]}
Зерновой причал	Звания Ocean Mill ^{[ 15 ]}
Кавендиш Куэй Вест-Энд	87-тонный кран ^{[ 15 ]}
Кавендиш Куэй Ист-Энд (Кавендиш-Уорф REA)	Причалы для необработанных грузов (REA Ltd.) ^{[ 15 ]}

Мосты

Четыре моста

Исторически вдоль дороги A554 Tower Road существовало четыре разводных моста, соединяющих район Сикомб в Уолласи с Биркенхедом: два между Грейт-Флоут и доком Альфреда, один между Грейт-Флоут и доком Уолласи и один между Грейт-Флоат и доком Эгертон. ^{[ 16 ]} На момент постройки все четыре моста представляли собой гидравлические поворотные мосты . В 1930-е годы большинство из них было заменено разводными мостами. ^{[ 17 ]}

Сохранилось только два моста, но они по-прежнему известны под общим названием «Четыре моста»: северный разводной мост с красными балками , известный как мост «А», и южный мост, известный как мост «С», который был заменен современным мостом. фиксированная бетонная плита плоского настила в 2017 году. ^{[ 18 ]} В том же году в ходе ремонтных работ мост «А» был заменен подъемным мостом с приводом от гидроцилиндров. Ожидалось, что работы будут завершены к ноябрю 2017 года, но из-за осложнений мост не был открыт до 28 июня 2018 года. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Мост на Дьюк-стрит

Соединяя южную оконечность района Поултон в Уолласи с северной оконечностью Биркенхеда, мост на Дьюк-стрит также является разводным мостом, но с окрашенными в зеленый цвет балками. Первоначально это был разводной мост. ^{[ 17 ]}

Пенни Бридж

Дальше всего вверх по течению находится мост Пенни на Уолласи-Бридж-роуд, который пересекает исток бассейна и соединяет Поултон с Бидстоном в Биркенхеде. Заменив более ранний деревянный мост 1843 года, название происходит от в 1896 году в размере одного пенни . платы за проезд в одном направлении, взимаемой ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Мост снова заменили в 1926 году. ^{[ 20 ]}^{[ 22 ]} и обеспечил доступ к доку Бидстона . В 1996 году мост был заменен новым поворотным мостом, но с тех пор, как сам док был засыпан, механизм пришел в негодность из-за неиспользования, и теперь мост фактически представляет собой статическую конструкцию.

Центральная гидравлическая башня и машинное отделение

Джесси Хартли , который отвечал за многие морские сооружения Ливерпуля, в том числе Альберт-док , спроектировал Центральную гидравлическую башню и машинное отделение (башня представляет собой аккумуляторную башню ). Обеспечивая движение шлюзовых ворот и мостов в доках Биркенхед, оно было завершено в 1863 году. Дизайн здания был основан на Палаццо Веккьо на площади Пьяцца делла Синьория во Флоренции , Италия. ^{[ 8 ]} В марте 2021 года было объявлено, что здание будет снова использовано в качестве Центра морских знаний и станет национальной базой для морских инженерных исследований, разработок и обучения выживанию, а также предоставит пространство для ускорения бизнеса для морского сектора. Стоимость проекта составит 23 миллиона фунтов стерлингов. ^{[ 23 ]}

Уиррал Уотерс

Peel Holdings объявила 6 сентября 2006 года о проекте Wirral Waters . Это позволит инвестировать 4,5 миллиарда фунтов стерлингов в восстановление территории доков. Это соответствует инвестициям в размере более 14 000 фунтов стерлингов на каждого из 320 000 жителей Виррала. В East Float и Vittoria Dock застройка будет включать несколько 50-этажных небоскребов площадью 5 000 000 квадратных футов (465 000 м²). ²) новых офисных помещений и 11 000 000 квадратных футов (1 000 000 м²). ²) для новых жилых квартир. Квартал торговли и развлечений на территории бывшего дока Бидстона будет занимать еще 571 000 квадратных футов (53 000 м 2 ). ²) пространства. По оценкам, весь проект создаст более 27 000 новых постоянных рабочих мест, помимо рабочих мест, необходимых для строительства, и других второстепенных рабочих мест. ^{[ 24 ]}

Базовое исследование Уиррал-Уотерс, проведенное в июле 2008 года, было одобрено городским советом Уиррала . ^{[ 25 ]} В феврале 2009 года был подан первый этап заявки на планирование первого крупного генерального плана/квартала смешанной застройки. ^{[ 26 ]} Ожидается, что разработка займет до 30 лет. Эта схема включена в местный план Уиррала на 2020–2035 годы. ^{[ 27 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Бейнс 1859 , Часть II, с. 107
^ Jump up to: ^а ^б Бейнс 1859 , Часть II, с. 108
^ Бейнс 1859 , Часть II, с. 117
^ Jump up to: ^а ^б «Поменявшись местами: история доков Биркенхеда» . Музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 10 октября 2007 г.
^ Карта доков Биркенхеда (1850 г.) , виды Мерсисайда, заархивировано из оригинала 23 октября 2006 г. , получено 13 октября 2007 г.
^ Бидстон 1978 , стр. 12–13
^ Певснер и Хаббард 2001 , с. 87
^ Jump up to: ^а ^б Броклбанк 2003 , стр. 34–36
^ Jump up to: ^а ^б Эшмор 1982 , с. 156
^ «Десантный корабль дня Д будет поднят из дока Уиррал» . Зеркало Тринити Мерсисайд . Проверено 16 октября 2014 г.
^ «Танконосец «День Д» Landfall снят с мели для восстановления» . Guardian News and Media Limited . Проверено 16 октября 2014 г.
^ «Ремонтный причал Бидстон» . Кэммелл Лэрд. Архивировано из оригинала 21 августа 2016 года . Проверено 31 августа 2016 г.
^ Доки Биркенхеда (фото 51) , Merseyside Views, заархивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. , получено 3 июля 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Коллард 2001 , с. 111
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Коллард 2001 , с. 112
^ Доки Биркенхеда (фото 46) , Merseyside Views, заархивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. , получено 3 июля 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Доки Биркенхеда (фото 30) , Merseyside Views, заархивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. , получено 3 июля 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хьюз, Лорна (12 января 2018 г.). «Вот почему два из знаменитых Четырех мостов Уиррала не откроются вновь в этом месяце» . Ливерпульское Эхо . Проверено 30 июня 2023 г.
^ «Открывается новый доковый мост» . Вид на Виррал . Проверено 29 июня 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кембл, Майк. «История Уолласи (стр. 1)» . Архивировано из оригинала 22 июля 2009 года . Проверено 3 июля 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ «Доки Биркенхеда (фото 21)» . Виды Мерсисайда. Архивировано из оригинала 31 марта 2008 года . Проверено 3 июля 2009 г.
^ Доки Биркенхеда (фото 22) , Merseyside Views, заархивировано из оригинала 4 апреля 2008 г. , получено 3 июля 2009 г.
^ «Амбициозные планы согласованы в отношении достопримечательности Уиррала» . Новости Биркенхеда. 5 марта 2021 г. Проверено 26 мая 2021 г.
^ Пил обнародовал планы по схеме «Уиррал Уотерс» стоимостью 4,5 миллиарда фунтов стерлингов (PDF) , Пил Уотерс, 5 сентября 2006 г. , дата обращения 3 июля 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Уиррал Уотерс: Планирование» . Пил Уотерс. Архивировано из оригинала 26 июня 2009 года . Проверено 3 июля 2009 г.
^ Пил представляет план первой крупномасштабной разработки в Уиррал-Уотерс (PDF) , Пил-Уотерс, 3 февраля 2009 г. , получено 3 июля 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Местный план Уиррала на 2020–2035 годы: ответы на консультации по проблемам и вариантам» . Консультативный портал по планированию Совета Wirral . Апрель 2020.

Источники

Эшмор, Оуэн (1982). Промышленная археология Северо-Западной Англии . Издательство Манчестерского университета. ISBN 9780719008207 . OCLC 8555887 .
Бейнс, Томас (1859). Ливерпуль в 1859 году . Лондон: Longman & Co. OCLC 43484994 .
Бидстон, Кэрол Э. (1978). Биркенхед в прошлых временах . ISBN 0-86157-003-0 .
Броклебанк, Ральф Т. (2003). Биркенхед: иллюстрированная история . Книги Бридона. ISBN 1-85983-350-0 .
Коллард, Ян (2001). Мерси Портс, Ливерпуль и Биркенхед . Темпус Паблишинг Лимитед. ISBN 978-0-752421-10-0 .
Певснер, Николаус; Хаббард, Эдвард (2001) [Впервые опубликовано в 1971 году]. Чешир . Группа Пингвин. ISBN 9780140710427 . OCLC 521341 .

Дальнейшее чтение

Вебстер, Томас (1848). Порт и доки Биркенхеда . Лондон: Чепмен и Холл. OCLC 65315142 .

Внешние ссылки

[Baines1859-2-107-1] Jump up to: ^а ^б Бейнс 1859 , Часть II, с. 107

[Baines1859-2-108-2] Jump up to: ^а ^б Бейнс 1859 , Часть II, с. 108

[Baines1859-2-117-3] Бейнс 1859 , Часть II, с. 117

[Trading_Places:_Birkenhead_Docks_History-4] Jump up to: ^а ^б «Поменявшись местами: история доков Биркенхеда» . Музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 10 октября 2007 г.

[5] Карта доков Биркенхеда (1850 г.) , виды Мерсисайда, заархивировано из оригинала 23 октября 2006 г. , получено 13 октября 2007 г.

[6] Бидстон 1978 , стр. 12–13

[7] Певснер и Хаббард 2001 , с. 87

[Birkenhead:_An_Illustrated_History-8] Jump up to: ^а ^б Броклбанк 2003 , стр. 34–36

[Ashmore156-9] Jump up to: ^а ^б Эшмор 1982 , с. 156

[10] «Десантный корабль дня Д будет поднят из дока Уиррал» . Зеркало Тринити Мерсисайд . Проверено 16 октября 2014 г.

[11] «Танконосец «День Д» Landfall снят с мели для восстановления» . Guardian News and Media Limited . Проверено 16 октября 2014 г.

[12] «Ремонтный причал Бидстон» . Кэммелл Лэрд. Архивировано из оригинала 21 августа 2016 года . Проверено 31 августа 2016 г.

[13] Доки Биркенхеда (фото 51) , Merseyside Views, заархивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. , получено 3 июля 2009 г.

[Collard_p.111-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Коллард 2001 , с. 111

[Collard_p.112-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Коллард 2001 , с. 112

[16] Доки Биркенхеда (фото 46) , Merseyside Views, заархивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. , получено 3 июля 2009 г.

[MVphoto30-17] Jump up to: ^а ^б Доки Биркенхеда (фото 30) , Merseyside Views, заархивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. , получено 3 июля 2009 г.

[:0-18] Jump up to: ^а ^б Хьюз, Лорна (12 января 2018 г.). «Вот почему два из знаменитых Четырех мостов Уиррала не откроются вновь в этом месяце» . Ливерпульское Эхо . Проверено 30 июня 2023 г.

[19] «Открывается новый доковый мост» . Вид на Виррал . Проверено 29 июня 2018 г.

[kemble-20] Jump up to: ^а ^б Кембл, Майк. «История Уолласи (стр. 1)» . Архивировано из оригинала 22 июля 2009 года . Проверено 3 июля 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[21] «Доки Биркенхеда (фото 21)» . Виды Мерсисайда. Архивировано из оригинала 31 марта 2008 года . Проверено 3 июля 2009 г.

[22] Доки Биркенхеда (фото 22) , Merseyside Views, заархивировано из оригинала 4 апреля 2008 г. , получено 3 июля 2009 г.

[23] «Амбициозные планы согласованы в отношении достопримечательности Уиррала» . Новости Биркенхеда. 5 марта 2021 г. Проверено 26 мая 2021 г.

[Peel_unveil_plans_for_£4.5_billion_'Wirral_Waters'_scheme-24] Пил обнародовал планы по схеме «Уиррал Уотерс» стоимостью 4,5 миллиарда фунтов стерлингов (PDF) , Пил Уотерс, 5 сентября 2006 г. , дата обращения 3 июля 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[25] «Уиррал Уотерс: Планирование» . Пил Уотерс. Архивировано из оригинала 26 июня 2009 года . Проверено 3 июля 2009 г.

[26] Пил представляет план первой крупномасштабной разработки в Уиррал-Уотерс (PDF) , Пил-Уотерс, 3 февраля 2009 г. , получено 3 июля 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[27] «Местный план Уиррала на 2020–2035 годы: ответы на консультации по проблемам и вариантам» . Консультативный портал по планированию Совета Wirral . Апрель 2020.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Биркенхеда Доки
Доки	Альфред Док Бидстон Док Эгертон Док Отличный поплавок Морпет Док Двенадцать набережных Виттория Док Уолласи Док
Связанные темы	Доковый филиал Биркенхеда Катастрофа в доке Биркенхед Кэммелл Лэрд Грейсон Ролло и Клевер Центральная гидравлическая башня Уолласи Фонд сохранения военных кораблей
См. также Уиррал Уотерс.