Маленький (автомобиль)

Маленькая автомобильная компания
Промышленность	Автомобиль
Основан	1911
Основатель	Чарльз Беголь ; Уильям С. Балленджер старший. ; Уильям Х. Литтл ; Уильям К. Дюрант ;
Несуществующий	1913
Судьба	Включена в состав Chevrolet в 1913 году.
Штаб-квартира	Флинт, Мичиган , Соединенные Штаты
Ключевые люди	Уильям Х. Литтл ; Уильям К. Дюрант ; АВС Харди ;
Продукты	автомобили
Владелец	Уильям К. Дюрант ; Чарльз Беголь ; Уильям Балленджер ; (1911-1912)
Родитель	Республика Моторс (1912–1913)

Little Motor Car Company была автомобилестроительной компанией, основанной в первую очередь Уильямом Х. Литтлом и Уильямом К. Дюрантом и действовавшей с 1911 по 1913 год. Построенная во Флинте, штат Мичиган , компания в конечном итоге была включена в нынешнюю Chevrolet Motor Company . ^[1]

Компания

После паники 1910–1911 годов и нехватки денежных средств из-за чрезмерного расширения, которая привела к тому, что правление General Motors вытеснило Дюранта, Дюрант начал создавать другие автомобильные компании, включая Chevrolet и Mason Motors . ^[2]^[3] Дюрант приобрел обанкротившийся Flint Wagon Works и использовал активы для создания Little Motor Car Company и Mason. ^[2] Компания Little Motor Car была основана 19 октября 1911 года Чарльзом Беголем, Уильямом Балленджером, Уильямом Х. Литтлом и Дюрантом. А.Б.С. Харди (1869–1948) был назначен управляющим заводом Литтл. Компании Little было поручено создать небольшой автомобиль, чтобы заполнить пустоту, образовавшуюся после прекращения выпуска модели 10 компанией Buick Motor, и составить конкуренцию Ford Motor Company . ^[4]

Первый Little был четырехцилиндровым, выпущенным в 1911 году, и считался лучшим автомобилем, чем Chevrolet. Дюрант заказал компании производство еще одной модели, Little Six. Компания приобрела двигатели у Sterling, другой компании Durant. ^[3]

В 1912 году Дюрант основал компанию Republic Motors для распространения и продажи автомобилей Little и Chevrolet. Чтобы помочь Republic, Дюрант переименовал Littles в Chevrolet, что увеличило продажи автомобиля. ^[5] В июле 1912 года была зарегистрирована компания Republic, которая стала холдинговой корпорацией компаний Little, Chevrolet и Mason. ^[6]

Литтл также работал в Chevrolet и рекомендовал перенести производство Chevrolet во Флинт, чтобы решить проблемы с ценами на первый Chevrolet и сохранить высокое качество. Таким образом, завод Little начал производство Chevrolet в 1913 году. Однако в результате Little Little стал своего рода копией Chevrolet с менее востребованным на рынке названием. Chevrolet купил Little Company в конце 1913 года. ^[3]

Автомобили

Первый Little был доступен в двухместном исполнении с четырехцилиндровым двигателем мощностью 20 л.с. и имел колесную базу 7 футов 7 дюймов (2310 мм).

Двигатели для двух автомобилей были построены компанией Sterling Motor Company, принадлежащей Дюранту. ^[3]

Уильям Х. Литтл

Уильям Х. «Большой Билл» Литтл был одним из первых автомобильных менеджеров и тезкой компании и автомобилей. Он родился в 1876 году в Вестборо, штат Массачусетс . До 1906 года он был менеджером в компании Locomobile Company of America в Бриджпорте, штат Коннектикут . Литтл переехал во Флинт, штат Мичиган, в 1906 году, чтобы стать генеральным менеджером и руководителем завода Buick Motor Company под руководством Дэвида Данбара Бьюика . ^[3]

После изгнания Дюранта в 1911 году Литтл присоединился к Дюранту в его новом автомобильном бизнесе — Chevrolet Motor Company и Little Motor Car Company. ^[3] Литтл был учредителем обеих компаний и был назначен президентом Chevrolet. ^[4] Позже Литтл управлял Sterling Motor Company, еще одной компанией, принадлежащей Дюранту, и Scripps-Booth , крупным клиентом Sterling. ^[3]

К 1920 году здоровье Литтла ухудшилось, и он умер в 1922 году в возрасте 46 лет. ^[3]

Ссылки

Джорджано, Дж. Н. (1968). Полная энциклопедия автомобилей с 1885 года по настоящее время .
Шевроле первые 50 лет

^ Истоки Chevrolet Motor Company
^ Перейти обратно: ^а ^б Ласса, Тодд (3 ноября 2011 г.). «Тайная история Шевроле» . Моторный тренд . Проверено 23 апреля 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Доннелли, Джим. «Уильям Х. Литтл» . Классический автомобиль Хеммингса . № Декабрь 2011 г. American City Business Journals . Проверено 19 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Аркул, Пол (1 сентября 2011 г.). Правая рука Дюранта . Виктория, Британская Колумбия, Канада: FriesenPress. п. 151. ИСБН 9781770677821 . Проверено 19 января 2015 г.
^ Клиер, Томас Х.; Рубинштейн, Джеймс М. (1 января 2008 г.). Кто на самом деле сделал вашу машину? . МЫ Институт Апджона. п. 44. ИСБН 9780880993333 . Проверено 19 января 2015 г.
^ Аркулус 2011 , стр. 152 .

Внешние ссылки

Vintage Chevrolet 1912-24 годов Раздел на веб-сайте Whiting, Scripps-Booth, Monroe и Vintage Chevrolet до 1925 года , который включает небольшую информацию о производстве моделей.
Маленький родстер 1912 года на Conceptcarz.com
The Little Automobile и Little Motor Car Co. на сайте american-automobiles.com

[1] Истоки Chevrolet Motor Company

[mt-2] Перейти обратно: ^а ^б Ласса, Тодд (3 ноября 2011 г.). «Тайная история Шевроле» . Моторный тренд . Проверено 23 апреля 2023 г.

[hcc-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Доннелли, Джим. «Уильям Х. Литтл» . Классический автомобиль Хеммингса . № Декабрь 2011 г. American City Business Journals . Проверено 19 января 2015 г.

[drhm-4] Перейти обратно: ^а ^б Аркул, Пол (1 сентября 2011 г.). Правая рука Дюранта . Виктория, Британская Колумбия, Канада: FriesenPress. п. 151. ИСБН 9781770677821 . Проверено 19 января 2015 г.

[5] Клиер, Томас Х.; Рубинштейн, Джеймс М. (1 января 2008 г.). Кто на самом деле сделал вашу машину? . МЫ Институт Апджона. п. 44. ИСБН 9780880993333 . Проверено 19 января 2015 г.

[6] Аркулус 2011 , стр. 152 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]