Фримантл Патрульный катер класса
![]() HMAS Таунсвилл в 1990 году
| |
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Фримантл класс |
Строители |
|
Операторы | ![]() |
Предшественник | атаки Класс |
Преемник | Армидейла Класс |
Построен | 1977–1984 |
В комиссии | 1979–2007 |
Завершенный | 15 |
Отменено | 5 |
Ушедший на пенсию | 15 |
Списано | 13 |
Сохранился | 2 (как корабли-музеи ) |
Общие характеристики | |
Тип | Патрульный катер |
Смещение | 220 тонн |
Длина | 41,9 м (137 футов 6 дюймов) |
Луч | 7,70 м (25 футов 3 дюйма) |
Черновик | 1,75 м (5 футов 9 дюймов) |
Движение | 2 дизельных двигателя MTU серии 538 TB91 V16, 3200 л.с. (2400 кВт), 2 гребных винта |
Скорость | 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час) |
Диапазон | 5000 миль (9300 км; 5800 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) |
Дополнить | 22 |
Вооружение |
|
Патрульные «Фримантл» катера класса представляли собой прибрежные патрульные суда, эксплуатировавшиеся Королевским военно-морским флотом Австралии (RAN) с 1979 по 2007 год. Разработанные британской судостроительной компанией Brooke Marine и построенные в Австралии компанией NQEA , корабли класса «Фримантл» были крупнее, мощнее и боеспособнее, чем предыдущий Attack класс , и две основные базы патрульных катеров потребовали модернизации инфраструктуры для их поддержки. Хотя планировалось построить до 30 судов, пятнадцать были заказаны и построены, а еще пять оставались нереализованными.
Об их выводе из эксплуатации было объявлено в 2001 году, а график вывода из эксплуатации опубликован в 2004 году. С мая 2005 года они были заменены «Армидейл», патрульными катерами класса а последние два катера «Фримантл » были выведены из эксплуатации в мае 2007 года. Большая часть этого класса была списана , два из них были помечены для консервации. как корабли-музеи . Класс Фримантл также появился в двух драматических телесериалах, посвященных Королевскому военно-морскому флоту Австралии.
Планирование и развитие
[ редактировать ]Концепция класса Фримантл возникла где-то между 1967 и 1969 годами, когда Attack патрульные катера класса поступили на вооружение, и были замечены области для улучшения. [ 1 ] В сентябре 1970 года РАН заявило о намерении построить десять новых патрульных катеров, которые будут действовать в тандеме с классом «Атака» и заменят два корабля общего назначения. [ 1 ] Эти новые суда должны были войти в строй в период с 1976 по 1980 год. [ 1 ] Количество строящихся судов колебалось, достигая максимума в тридцать судов (16 RAN, 4 Королевских военно-морских резерва Австралии и 10 для вооруженных сил Папуа-Новой Гвинеи ). [ 1 ] и остановился на пятнадцати. [ 2 ]
О планах приобретения было объявлено в апреле 1975 года: одиннадцать судостроителей подали тендеры, двое из которых вошли в шорт-лист в 1976 году; Брук Марин из Англии и Люрссен Верфт из Западной Германии. [ 2 ] Brooke Marine выиграла контракт на проектирование и производство головного корабля , а NQEA заключила контракт на строительство остальных четырнадцати судов. [ 2 ] Существовал вариант строительства еще пяти судов, но в 1982 году они были отложены на неопределенный срок. [ 2 ] [ 3 ] Существовал отдельный план приобретения шести вариантов с ракетным вооружением , но он был приостановлен из-за отсутствия доступного финансирования и уверенности в том, что такие корабли могут быть построены в короткие сроки, если потребуется. [ 3 ]
Проектирование и строительство
[ редактировать ]Конструкция класса «Фримантл» предусматривала создание кораблей с улучшенными мореходными качествами, а также более новым оборудованием и вооружением, чем те, что использовались в классе «Атака» . [ 1 ] Fremantle 41,9 метра ( s имел полное водоизмещение 220 тонн (220 длинных тонн ), общую длину 137 футов 6 дюймов) , ширину 7,39 метра (24 фута 3 дюйма) и максимальную осадку 1,75 метра ( 5 футов 9 дюймов). [ 4 ] Фримантлы были на 28% длиннее и на 50% тяжелее своих предшественников. [ 5 ] Во время ходовых испытаний , что NUSHIP Fremantle весит на 20 тонн больше контрактного лимита. выяснилось [ 6 ] Основная силовая установка состояла из двух дизельных двигателей MTU серии 538, которые обеспечивали мощность 3200 лошадиных сил (2400 кВт) на два гребных вала. У них также была ВСУ (вспомогательная силовая установка, которая была установлена в целях экономии топлива во время патрулирования: один 12-цилиндровый вспомогательный двигатель Дормана). Позже их удалили, поскольку они оказались неэффективными по сравнению с двумя основными двигателями. [ 4 ] Выхлоп выбрасывался не через воронку, как у большинства кораблей, а через вентиляционные отверстия ниже ватерлинии. [ 7 ] Патрульный катер мог развивать максимальную скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час) и иметь максимальную дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час). [ 4 ] Корабельная рота состояла из 22 человек личного состава. [ 4 ] Каждый патрульный катер был вооружен одной носовой 40-мм пушкой Bofors L/60 в качестве основного вооружения, дополненной двумя пулеметами Browning 50-го калибра и 81-мм минометом. [ 4 ] [ 8 ] хотя где-то в конце 1990-х миномет сняли со всех кораблей. [ нужна ссылка ] Первоначально основным вооружением должны были стать две 30-мм пушки на спаренной установке, но для снижения затрат были выбраны отремонтированные «Бофорсы»; Была предусмотрена установка обновленного оружия позже в течение срока службы этого класса, но этого не произошло. [ 3 ] [ 7 ]
На ранних этапах программы строительства стало понятно, что две основные базы патрульных катеров, HMAS Cairns в Кэрнсе, Квинсленд , и HMAS Coonawarra в Дарвине, Северная территория , не способны поддерживать корабли такого размера на постоянной основе. [ 5 ] Это привело к модернизации инфраструктуры двух баз стоимостью 10 миллионов долларов, которая была завершена в 1981 и 1982 годах соответственно. [ 7 ] Это включало современные средства технического обслуживания, логистики и административные помещения на обеих базах, а также установку синхронного лифта в Кунаварре . [ 5 ]

Строительство Фримантла началось в октябре 1977 года. [ 6 ] Спущен на воду 16 февраля 1979 года и вступил в строй 17 марта 1980 года. [ 6 ] Во время ходовых испытаний «Фримантл» получил награду за обнаружение и спасение британского моряка, выброшенного из коммерческого траулера после его столкновения с нефтяным тендером . [ 6 ] Строительство первого судна австралийской постройки, HMAS Warrnambool , началось в сентябре 1978 года, Warrnambool был спущен на воду 25 октября 1980 года и введен в эксплуатацию 14 марта 1981 года. [ 9 ] Последний корабль этого класса, HMAS Bunbury , был сдан в эксплуатацию 15 декабря 1984 года. [ 9 ] Суда австралийской постройки строились конвейерным способом. [ 7 ] Корпуса строились в перевернутом положении от киля до второй верхней палубы, затем переворачивались и прикреплялись к верхней части корпуса. [ 7 ] После этого к корпусу приваривалась изготовленная тогда же надстройка. [ 7 ] Строительство этого класса (включая модернизацию двух военно-морских баз) обошлось в 150 миллионов долларов. [ 7 ] Все пятнадцать судов были названы в честь Bathurst . класса корветов [ 3 ]
Операционная история
[ редактировать ]Первый корабль этого класса, HMAS Fremantle , прибыл в Австралию 27 августа 1980 года после 82-дневного плавания протяженностью 14 509 морских миль (26 871 км; 16 697 миль). [ 10 ] NQEA построила три патрульных катера в 1981 и 1982 годах и четыре в 1983 и 1984 годах. [ 9 ] К концу 1984 года четыре «Фримантла » находились на базах HMAS Coonawarra , HMAS Cairns и Fleet Base East , два — на HMAS Stirling и один — на HMAS Cerberus . [ 11 ] Также к 1984 году все представители класса Attack покинули действительную службу, многие из них были переведены в резерв РАН или ВМС Индонезии . [ 11 ]
31 мая 1985 года «Вуллонгонг» сел на мель на острове Габо , причинив судну значительные повреждения. [ 7 ] Он был отремонтирован строителем и возвращен в строй в конце 1986 года. [ 7 ]
С мая 2005 года « Фримантлы » были заменены четырнадцатью «Армидейл» патрульными катерами класса . В конце 2006 года выведенный из эксплуатации «Вуллонгонг» оставался на приколе рядом с Уотерхеном в Уэвертоне , Сидней, для использования в качестве декораций для драматического сериала « Морской патруль» . Последние два корабля, «Таунсвилл» и «Ипсвич» , были выведены из эксплуатации на совместной церемонии 11 мая 2007 года. [ 12 ]
Судьба
[ редактировать ]В 2006 и 2007 годах большая часть Фримантлов была разобрана на металлолом в Дарвине, что обошлось австралийскому правительству в сумму от 400 000 до 450 000 долларов каждый. [ 13 ] Всего в Дарвине было разобрано 11 самолетов этого класса, хотя двигатели MTU были утилизированы и проданы на рынке, а также были сохранены некоторые дорогостоящие предметы. [ 14 ] Исключениями были Вуллонгонг (который вместо этого был списан в Порт-Маккуори), Таунсвилл (подарен Морскому историческому обществу Таунсвилля для сохранения в качестве корабля-музея ) и Гладстон (подарен Морскому музею Гладстона для сохранения). [ 13 ] [ 15 ]
Класс Фримантла по художественной литературе
[ редактировать ]
Вымышленный HMAS Defiance , изображаемый HMA Ships Launceston , Townsville , Warrnambool , Whyalla и Wollongong , показан во втором сезоне Австралийской радиовещательной корпорации телесериала Patrol Boat . [ 16 ]
Вымышленный HMAS Hammersley является местом действия первого сезона на девятом канале 2007 года драматического сериала « Морской патруль» . Это судно было изображено HMA Ships Wollongong и Ipswich . [ 17 ] второй патрульный катер, HMAS Kingston В сериале также появляется . Начиная со второго сезона «Армидейл» используется лодка класса .
Корабли
[ редактировать ]Нет. | Имя | Сложен [ 18 ] | Запущен [ 18 ] | Введен в эксплуатацию [ 18 ] | Вывод из эксплуатации [ нужна ссылка ] |
---|---|---|---|---|---|
ФЦПБ 203 | Фримантл | 11 ноября 1977 г. | 15 февраля 1979 г. | 17 марта 1980 г. | 11 августа 2006 г. |
ФЦПБ 204 | Варрнамбул | 30 сентября 1978 г. | 25 октября 1980 г. | 14 марта 1981 г. | 29 ноября 2005 г. |
ФЦПБ 205 | Таунсвилл | 5 марта 1979 г. | 16 мая 1981 г. | 18 июля 1981 г. | 11 мая 2007 г. |
ФЦПБ 206 | Вуллонгонг | 23 июля 1979 г. | 17 октября 1981 г. | 28 ноября 1981 г. | 11 февраля 2006 г. |
ФЦПБ 207 | Лонсестон | 29 марта 1980 г. | 23 января 1982 г. | 1 марта 1982 г. | 8 сентября 2006 г. |
ФЦПБ 208 | Уайалла | 13 июля 1980 г. | 22 мая 1982 г. | 3 июля 1982 г. | 2 сентября 2005 г. |
ФЦПБ 209 | Ипсвич | 29 октября 1980 г. | 25 сентября 1982 г. | 13 ноября 1982 г. | 11 мая 2007 г. |
ФЦПБ 210 | Сесснок | 9 марта 1981 г. | 15 января 1983 г. | 5 марта 1983 г. | 23 июня 2005 г. |
ФЦПБ 211 | Бендиго | 21 сентября 1981 г. | 9 апреля 1983 г. | 28 мая 1983 г. | 9 сентября 2006 г. |
ФЦПБ 212 | Голер | 18 января 1982 г. | 9 июля 1983 г. | 27 августа 1983 г. | 8 июля 2006 г. |
ФЦПБ 213 | Джералдтон | 3 мая 1982 г. | 22 октября 1983 г. | 10 декабря 1983 г. | 7 октября 2006 г. |
ФЦПБ 214 | Даббо | 9 августа 1982 г. | 21 января 1984 г. | 10 марта 1984 г. | 2 февраля 2007 г. |
ФЦПБ 215 | Джилонг | 15 ноября 1982 г. | 14 апреля 1984 г. | 2 июня 1984 г. | 8 июля 2006 г. |
ФЦПБ 216 | Гладстон | 7 марта 1983 г. | 28 июля 1984 г. | 8 сентября 1984 г. | 13 марта 2007 г. |
ФЦПБ 217 | Банбери | 13 июня 1983 г. | 3 ноября 1984 г. | 15 декабря 1984 г. | 11 февраля 2006 г. |
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Семафор 17 , 2005 г., абз. 2
- ^ Jump up to: а б с д Семафор 17 , 2005 г., абз. 3
- ^ Jump up to: а б с д Джонс, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 222
- ^ Jump up to: а б с д и Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 года , с. 89
- ^ Jump up to: а б с Семафор 17 , 2005 г., абз. 4
- ^ Jump up to: а б с д Семафор 17 , 2005 г., абз. 5
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 года , с. 88
- ^ Патрульные катера (Королевский флот Австралии)
- ^ Jump up to: а б с Семафор 17 , 2005 г., абз. 7
- ^ Семафор 17 , 2005 г., параграф. 6
- ^ Jump up to: а б Семафор 17 , 2005 г., абз. 8
- ^ Военно-морская лига Австралии, Последний из Фримантлов уходит
- ^ Jump up to: а б Национальное контрольно-ревизионное управление Австралии (5 февраля 2015 г.), Управление утилизацией специальной военной техники (отчет), Правительство Австралии, стр. 62–3 , дата обращения 24 апреля 2015 г.
- ^ «Патрульные катера класса Фримантл» . Бердон . Проверено 29 октября 2023 г.
- ^ ABC, правительство ФРС передает HMAS Townsville музею
- ^ Семафор 17 , 2005 г., параграф. 13
- ^ Роллингс, 2006 г.
- ^ Jump up to: а б с Мур 1985, с. 26.
Ссылки
[ редактировать ]
Книги
[ редактировать ]- Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 года . Бруквейл: Чайлд и партнеры. ISBN 0-86777-219-0 . ОСЛК 23470364 .
- Джонс, Питер (2001). «На пути к самостоятельности». Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии (том III). Южный Мельбурн: Издательство Оксфордского университета . ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
- Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86 . Лондон: Информационная служба Джейнс . ISBN 0-7106-0814-4 .
Журнальные и новостные статьи
[ редактировать ]- «Правительство ФРС передало HMAS Townsville музею» . Новости АВС . 23 апреля 2007 года . Проверено 2 мая 2007 г.
- Барри, Роллингс (2 ноября 2006 г.). «IPswitch переключается» . Новости ВМФ . Проверено 30 мая 2007 г.
- «Прощание с классом Фримантла» (PDF) . Семафор (17). Центр морской энергетики . Октябрь 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 мая 2009 г. . Проверено 21 августа 2008 г.
- «Последний из Фримантлов уходит». Военно-Морской Флот (Том 69, № 3) . Лига ВМФ Австралии . Сентябрь 2007. с. 28.
Веб-сайты
[ редактировать ]- Королевский флот Австралии. «Патрульные катера (Королевский флот Австралии)» . Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинала 19 августа 2006 года . Проверено 1 июня 2007 г.