Итальянская общая навигация

Итальянская общая навигация
Промышленность	Доставка, транспортировка
Предшественник	Я и В. Флорио и Раффаэле Рубаттино
Основан	1881 ; 143 года назад
Обслуживаемая территория	Северная и Южная Атлантика

Navigazione Generale Italiana (NGI) — итальянская судоходная компания.

История

Компания образована в 1881 году в результате слияния компаний I&V Florio из Палермо и Рафаэле Рубаттино из Генуи . На момент слияния обе компании активно действовали в Средиземноморье : I&V Florio также обслуживала маршруты в США и Канаду , а Raffele Rubattino обслуживала маршруты в Индию и на Дальний Восток через Суэцкий канал .

Реклама в Провинциальной газете Бергамо от 3 января 1881 г.

Компания Florio Line объединила 50 судов, а Rubattino — 40. ^{[ 1 ]} После слияния новая компания не только сохранила существующие услуги, но и расширилась, добавив услуги в Южную Америку в 1884 году. Для поддержки новых маршрутов в 1885 году NGI приобрела конкурентов Società Italiana Trasporti Marittimi Raggio & Co. и Società Rocco Piaggio & Co. Фигли . ^{[ 2 ]}

Реклама "La Veloce" в Провинциальной газете Бергамо от 23 января 1890 г.

Итальянская морская транспортная компания Raggio & Co. ^{[ 4 ]} была основана в Генуе в 1882 году Карло, Эдилио и Армандо Раджо для перевозки пассажиров и грузов между Италией и Южной Америкой; Società Rocco Piaggio & Figli была основана в Генуе в 1870 году и обслуживала маршруты в Монтевидео и Буэнос-Айрес через Канарские острова , а затем между Генуей, Неаполем и Рио-де-ла-Плата . ^{[ 5 ]}

В 1901 году компания еще больше расширилась за счет приобретения активов La Veloce , судоходной компании, основанной в 1884 году, которая была ликвидирована в 1924 году после ее приобретения Navigazione Generale Italiana . ^{[ 6 ]}

1906 год принес еще одно расширение с приобретением Italia Società di Navigazione a Vapore , судоходной компании, основанной в Генуе в 1899 году.

13 июня 1910 года Società Nazionale dei Servizi Marittimi приобрела средиземноморские маршруты NGI, что позволило NGI сосредоточиться на трансатлантических операциях с оставшимися 19 судами. Также в 1910 году NGI приобрела Lloyd Italiano . ^{[ 7 ]} судоходная компания была основана в Генуе в 1904 году Эрасмо Пьяджо , который налаживал связи с Северной и Южной Америкой.

В 1932 году NGI объединилась с Lloyd Sabaudo и Cosulich Line, чтобы сформировать Italian Line , которая позже построила бывшего чемпиона Италии по синей ленте SS Rex и злополучного SS Andrea Doria .

Маршруты

Основными маршрутами компании были маршруты из Италии-Восточного побережья США и Италия-Бразилия/Аргентина, оба из которых экономически были сильно подкреплены торговлей с эмигрантами.

Флот

За десятилетия своего существования компания имела достаточно обширный автопарк. Среди них была группа кораблей, названных в честь итальянской королевской семьи и других аристократов и деятелей римской истории. Среди крупнейших из них были MS Augustus (1926) 1927-46 и его родственный корабль SS Roma , среди других были SS Giulio Cesare 1922-44 и SS Duilio 1923-43.

Корабли Итальянского генерального судоходства

Имя	Верфь	ОРТ	Длина [м]	Пассажиры	Запуск/ Войти в сервис	Примечания
СС Принцесса Мафальда	Верфь Рива Тригосо -	9210	141	1530	22 октября 1908 г. 9 марта 1909 г.	Затонул у берегов Бразилии 25 октября 1927 года, погибло более 300 человек.
Принцесса Джоланда	Верфь Рива Тригосо -	9210	141	1550	22 сентября 1907 г.	Перевернулся при запуске. Утилизировано на месте.
Принц Умберто	Кантьери Навали дель Тиррено Палермо № 13	7838	145.1	-	апрель 1909 г.	Военный транспорт во время Первой мировой войны, потоплен U-5 8 июня 1916 года в Адриатике, погибло от 1750 до 1926 человек.

Картинки

Запуск принцессы Джоланды
Принцесса Мафальда
СС Дуилио
Регина Маргарита

Ссылки

^ Американская торговля с Италией; Новая пароходная линия начала способствовать этому , The New York Times , 19 июня 1881 г., стр. 8
^ Итальянская общая навигация. Архивировано 22 января 2009 г. в Wayback Machine.
^ «Почему Флорио называют «Сицилийскими львами» » . Сицилиятурист . Проверено 30 декабря 2023 г.
↑ Итальянская морская транспортная компания Raggio & Co. Архивировано 17 ноября 2008 г. в Wayback Machine.
↑ Società Rocco Piaggio & Figli. Архивировано 6 декабря 2011 г. в Wayback Machine.
^ La Veloce. Архивировано 1 октября 2011 г. в Wayback Machine.
^ Ллойд Итальяно. Архивировано 16 мая 2008 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки

История итальянских пароходств и однодневки, включая архивы NGI GG

[nyt190681-1] Американская торговля с Италией; Новая пароходная линия начала способствовать этому , The New York Times , 19 июня 1881 г., стр. 8

[2] Итальянская общая навигация. Архивировано 22 января 2009 г. в Wayback Machine.

[3] «Почему Флорио называют «Сицилийскими львами» » . Сицилиятурист . Проверено 30 декабря 2023 г.

[4] Итальянская морская транспортная компания Raggio & Co. Архивировано 17 ноября 2008 г. в Wayback Machine.

[5] Società Rocco Piaggio & Figli. Архивировано 6 декабря 2011 г. в Wayback Machine.

[6] La Veloce. Архивировано 1 октября 2011 г. в Wayback Machine.

[7] Ллойд Итальяно. Архивировано 16 мая 2008 г. в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты