JR Сикоку, сериал 2000 года
| 2000 серия | |
|---|---|
 Сериал 2000 года, действие которого происходит на службе Нанпу в апреле 2011 года. | |
| В эксплуатации | 1989 – настоящее время |
| Производитель | Фудзи Хэви Индастриз |
| Построенный | серия ТСЕ 2000; 1989 год сериал 2000 года; 1990-1992 гг. серия Н2000; 1995-1998 гг. |
| Количество построенных | 80 автомобилей |
| Номер в обслуживании | 71 автомобиль |
| Номер удален | серия ТСЕ 2000; 3 автомобиля сериал 2000 года; 2 автомобиля (повреждения в результате аварии) 4 автомобиля |
| Операторы | JR Сикоку Железная дорога Тоса Куросио |
| Технические характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 20800 мм (68 футов 3 дюйма) [ 1 ] |
| Ширина | 2839 мм (9 футов 3,8 дюйма) [ 1 ] |
| Высота | 3385 мм (11 футов 1,3 дюйма) [ 1 ] |
| Максимальная скорость | 120 км/ч (75 миль/ч) 130 км/ч (81 миль в час) (серия N2000) |
| Перводвигатель(и) | SA6D125-H |
| Выходная мощность | 245 кВт (329 л.с.) на двигатель 260 кВт (349 л.с.) на двигатель (серия N2000) |
| Тележки | С-ДТ56 [ 2 ] |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия 2000 ( 2000系 , 2000-kei ) представляет собой наклонный дизель- поезд (DMU), эксплуатируемый железнодорожной компанией Сикоку (JR Shikoku) на ограниченных экспресс- услугах в Сикоку , Япония. Идентичный одиночный состав из 4 вагонов также эксплуатируется железной дорогой Тоса Куросио . [ 3 ]
Варианты
[ редактировать ]- Серия TSE 2000 (1989–2018)
- Серия 2000 (с 1990 г.)
- Серия Н2000 (с 1995 г.)
-
TSE (комплект прототипов серии 2000 г.) -
Серия Н2000
Технические характеристики
[ редактировать ]В поездах используются кузова вагонов из нержавеющей стали. [ 4 ] и оснащены двигателями SA6D125-H. [ 5 ] В системе наклона используются активные маятниковые подвески. [ 6 ]
-
Вид изнутри -
Зеленый салон автомобиля
История
[ редактировать ]Прототип набора TSE («Экспериментальный Транс-Сикоку») был представлен в 1989 году и получил премию Laurel Prize 1990 года . [ 4 ] Полноценные выпуски последовали в 1990 году. [ 4 ] Улучшенная версия, получившая обозначение N2000, была представлена в 1995 году. [ 5 ] Эти комплекты имеют более высокую выходную мощность. [ 4 ]
Набор прототипов TSE был выведен из налоговой службы в марте 2018 года. [ 7 ] С 2020 года поезда серии 2000 постепенно заменяются новыми поездами серии 2700 . [ 6 ]
Операции
[ редактировать ]Поезда серии 2000/N2000 в настоящее время используются на следующих маршрутах: [ 8 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с «Коммерческая эксплуатация нового ограниченного экспресс-дизель-поезда «серия 2700» ] (PDF) . jr-shikoku.co.jp (на японском языке). Shikoku Railway Company. 29 июля 2019. стр. 3. Архивировано (PDF) из оригинала. 22 октября 2019 г. Проверено 28 января 2020 г.
- ^ «S-DT56/JR Сикоку 2000 серии» [S-DT56/JR Сикоку 2000 серии] rail.hobidas.com (на японском языке). Издательство Неко. 10 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 28 января . Получено 28 , января
- ^ Хисаси Морокава (1991) Ограниченный экспресс-поезд JR 3 [ Ограниченный экспресс-поезд JR 3 на японском языке, стр. 80). ] ( 9784586508143 .
- ^ Jump up to: а б Харрис, Кен, изд. (2005). Jane's World Railways 2005–2006 (47-е изд.). Информационная группа Джейн. п. 286. ИСБН 0-7106-2710-6 .
- ^ Jump up to: а б «Серия 2700 обновит экспресс-услуги Сикоку» . Railwaygazette.com . ДВВ Медиа Интернешнл. 28 января 2019 года. Архивировано из оригинала 26 апреля 2019 года . Проверено 29 января 2020 г.
- ^ «Последний запуск TSE, первый в мире маятниковый дизель — JR Shikoku» , первый в мире маятниковый дизель — JR Shikoku] [Последний запуск TSE (на японском языке, Nikkei), 3 июля 2018 г. Архивировано из оригинала в январе. 29 января 2020 г. Проверено 29 января 2020 г.
- ^ «Информация о дизельном поезде серии 2000» . Shikoku JR
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Информация об автомобиле JR Shikoku (на японском языке)
