113 серия

113 серия 111 серия
Набор из 4 автомобилей JR-West на главной линии Sanyō, октябрь 2009 г.
В эксплуатации	1962–2001 (111 серия) 1963 – настоящее время (113 серий)
Производитель	JNR Niitsu Works, Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Кинки Шарио , Киша Сэйдзо , Ниппон Шарио , Тейкоку Шарио, Tokyu Car Corporation
Заменено	70 серия, 80 серия
Построенный	1962–1963 (111 серия) 1963–1982 и 1989 (113 серий)
Вступил в сервис	1962 (111 серия) Февраль 1964 г. (113 серий)
Отремонтированный	1998– (для избранных поездов 113 серии)
Количество построенных	30 машин (111 серия) 2977 автомобилей (113 серия)
Номер в обслуживании	111 серия : Никто 113 серия : 112 автомобилей (JR West) (по состоянию на апрель 2023 г.) )
Номер удален	2829 автомобилей
Преемник	211 серия , серия E217 , серия 221 , серия 223 , серия 225 , серия E231-1000
Номера флота	111 серия: С37 – С38 113 серия: 51, 53, 101 – 119, 201 – 218, 220, 236, B01 – B13, F13, K1 – K17, K41 – K76, N1 – N9, P01, P03, P05, P07 – P08, P14, S1 – S14, С33, С61 – С71, S77, S99, S221 – S225, W41 – W43, W46, Y1 – Y14, Y21
Операторы	■ JNR (1963–1987) ■ Джей Ар Восток (1987–2011) ■ JR Central (1987–2007) ■ JR-West (1987-настоящее время) ■ Дж. Р. Сикоку (1999–2019)
Склады	Киото Мияхара Фукутияма Хиросима Такамацу
Обслужено линий	Различный
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Сталь Нержавеющая сталь (SaRo 124/SaRo 125)
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2900 мм (9 футов 6 дюймов)
Двери	3 пары на сторону
Максимальная скорость	110 км/ч (68 миль/ч)
Тяговая система	Резистор контрольный МТ46 (111 серия), МТ54 (113 серия)
Замедление	3,0 км/(ч⋅с) (1,9 миль/ч/с)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока
Токоприемник(и)	Воздушная контактная сеть
Тормозная система(ы)	Динамический тормоз , электрические тормоза, пневматические тормоза
Система(ы) безопасности	АТС -СН, АТС-П
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия 113 ( 113系 , 113-kei ) — японский пригородный электропоезд (EMU), представленный в 1963 году Японскими национальными железными дорогами (JNR), в настоящее время эксплуатируемый компаниями West Japan Railway Company (JR-West) и Shikoku Railway Company. (JR Shikoku), а ранее также эксплуатировалась Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) и Центральной японской железнодорожной компанией (JR Central).

Конструкция была заимствована из более ранней серии 111 и использовала более новые двигатели MT54 мощностью 120 кВт (160 л.с.). Они используются в регионах Японии с умеренными температурами, поскольку их тормоза не выдерживают холодную погоду. Серия 115 была создана для работы в более холодных регионах.

Варианты

111 серия

111 серия
EMU 111 серии JR Сикоку, апрель 1998 г.
В эксплуатации	1962–2001
Производитель	JNR Niitsu Works, Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Кинки Шарио , Киша Сэйдзо , Ниппон Шарио , Тейкоку Шарио, Tokyu Car Corporation
Построенный	1962–1963
Вступил в сервис	1962
Отремонтированный	1989 (двигатели-генераторы заменены статическими инверторами)
Списано	1987–2001
Количество построенных	30 машин (первоначально 4 комплекта)
Номер в обслуживании	Никто
Номер сохранен	3 автомобиля (2 передних и 1 целый автомобиль)
Номер удален	26 автомобилей
Формирование	4/11 вагонов в составе поезда
Номера флота	С37 – С38
Операторы	■ JNR (1962–1987) ■ Дж. Р. Сикоку (1987–2001)
Обслужено линий	Различный
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Сталь
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2956 мм (9 футов 8,4 дюйма)
Высота	4077 мм (13 футов 4,5 дюйма)
Двери	3 пары на сторону
Максимальная скорость	110 км/ч (70 миль/ч)
Тяговая система	Резисторное управление + Полый вал, параллельный карданный вал
Тяговые двигатели	МТ46А (4x)
Выходная мощность	100 кВт на двигатель
Передача инфекции	Передаточное число: 17:82
Замедление	3,0 км/(ч⋅с) (1,9 миль/ч/с)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока
Токоприемник(и)	Воздушная контактная сеть
Тормозная система(ы)	Динамический тормоз , электрические тормоза, пневматические тормоза
Система(ы) безопасности	АТС -СН, АТС-П
Система соединения	Тип Шибата
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия 111 представляла собой японский пригородный электропоезд. Построенная в 1962 и 1963 годах для JNR, серия 111 послужила своего рода прототипом для наборов серии 113, которые вскоре последовали.

Основанная на более ранней серии 421 , серия 111 была построена как попытка борьбы с переполненностью платформ за счет использования трехдверных автомобилей вместо двухдверных. Производство серии 111 было остановлено в 1963 году, когда производство было перенесено на автомобили серии 113; было выпущено всего тридцать автомобилей серии 111.

После приватизации JNR право собственности на наборы перешло к JR Shikoku, который использовал их до марта 2001 года, после чего они были сняты с эксплуатации. В настоящее время сохранилось четыре автомобиля; KuHa 111–1 в SCMaglev и железнодорожном парке в Нагое, Япония, KuHa 111-3002 хранится на заводе Tadotsu компании JR Shikoku, а MoHa 110-1 и MoHa 111-1 хранятся на заводе JR Central в Хамамацу. Разрезанные передние части KuHa 111-1072 и KuHa 111-2152 также сохранились в фермерском магазине Поппо-но-ока в Исуми, Тиба.

• 
  KuHa 111-1 хранится в Музее SCMaglev и железнодорожного парка в Нагое, Япония, 2008 г.

серия 113-0

Эти наборы были первыми из серии 113 и использовались на линиях Собу и Йокосука. Они имели ту же конструкцию кузова, что и серия 111, с удлиненной только кабиной водителя. В 1970 году кондиционеры типа AU73X, AU74X, AU75X были экспериментально установлены на агрегаты, эксплуатируемые в районе Кансай . Испытание прошло успешно и, следовательно, было установлено на большинство автомобилей. Производство серии -0 было прекращено в 1973 году, и большинство наборов сейчас снято с производства.

Серия 113-0 (JR Сикоку)

Три комплекта 113-0 были переданы в JR Сикоку из JR East на ремонт. После ремонта они внешне отличались от большинства поездов серии 113 тем, что имели более низкие передние указатели назначения и прямоугольные фары. Каждый набор также имел разную цветовую гамму; комплект 1 в салатовом цвете, окружающем окна голубым; комплект 2 красного и розового цвета; и установите 3 оранжевого и желтого цвета. Все они имели серебряную ленту сверху и снизу, и цвета располагались по одному и тому же рисунку. Последний из этих наборов был снят с производства в 2019 году.

Прежняя нумерация	Набор 1	Набор 2	Набор 3	Текущий	Набор 1	Набор 2	Набор 3
Автомобиль 1	Цифры 111-223	Цифры 111-198	Цифры 111-222	→	Рисунок 113-1	Рисунок 113-2	Рисунок 113-3
Автомобиль 2	Моха 113-257	Моха 113-270	Моха 113-272	→	Моха 113-1	Моха 113-2	Моха 113-3
Автомобиль 3	Моха 112-257	Моха 112-270	Моха 112-272	→	Моха 112-1	МоХа 112-2	Моха 112-3
Автомобиль 4	Рисунок 111-532	Рисунок 111-529	Рисунок 111-528	→	Рисунок 112-1	Рисунок 112-2	Рисунок 112-3

серия 113-700

Эти наборы были построены для использования на линии Косей из-за обильных снегопадов в этом регионе. Они оснащены полуавтоматическими дверями, снегоочистителями и улучшенными тормозами. Некоторые поезда также были переведены на линию Сагано .

113-1000 серия

Эти наборы были представлены с 1972 года и представляли собой улучшенную версию серии 113–0 для использования на линиях Собу и Йокосука. В них использованы огнестойкие материалы, герметичные фары и кондиционер. Эти поезда использовались в районе Босо, на линиях Нарита , Касима , Сотобо и Учибо .

Однако из-за незначительных модификаций УВД и кондиционирования воздуха в некоторых поездах в апреле 1972 года часть поездов из района Босо была передана для использования на линии Токайдо .

113-1500 серия

Эти наборы были усовершенствованием серии 113–1000, и все эти наборы находились в Офуне. Они курсировали по линиям Собу и Йокосука, а также по линии Токайдо. Все поезда серии 113–1500 были оснащены АТС-5 и АТС-П/СН.

серия 113-2000

Эти наборы являются усовершенствованием серии 113–0. Шаг сиденья был увеличен до 1490 миллиметров (58,7 дюйма), что на 70 миллиметров (2,8 дюйма) больше, чем у его предшественника. Кроме того, ширина сиденья была увеличена с 880 миллиметров (34,6 дюйма) до 965 миллиметров (38,0 дюйма). Некоторые из этих комплектов остаются в эксплуатации на линиях Косей и Кусацу .

серия 113-3800

Это комплекты из двух автомобилей JR-West, которые были переоборудованы в 2001 году путем строительства новых кабин на одном конце бывших автомобилей MoHa (с неприводным двигателем).

Варианты ливреи

• 
  Ливрея "Шонан"
• 
  Ливрея "Уксус"
• 
  Ливрея Hanwa "Blue Liner"
• 
  Ливрея Касуги
• 
  (Старая) Ливрея Fukuchiyama Line (серии 113-800)
• 
  Новая ливрея Fukuchiyama Line (серии 113-800)
• 
  Ливрея Фукутиямы "wanman" (серии 113-3800)
• 
  Ливрея Сагано "wanman" (серия 113-5300)
• 
  (Старая) ливрея Вакаямы (серии 113-2000)
• 
  Новая ливрея Вакаямы (серии 113-2000)
• 
  Ливрея Сирахама Панда
• 
  Ливрея сетучи
• 
  Обновленная ливрея Кансай
• 
  Обновленная ливрея Хиросимы
• 
  Ливрея линии Обамы
• 
  Ливрея района Сетучи
• 
  Ливрея районов Киото и Китакинки
• 
  Комплект 1 ливрейного поезда Сикоку
• 
  Комплект поездов 2 в ливрее Сикоку
• 
  Комплект поездов 3 в ливрее Сикоку

Сохранившиеся примеры

• KuHa 111-1 (сохранился в SCMaglev и железнодорожном парке в Нагое, Айти с 2011 года, ранее хранился в железнодорожном парке Сакума , Хамамацу, Сидзуока )
• KuHa 111-3002 (хранится на заводе JR Shikoku's Tadotsu Works) - списан в декабре 2011 г.
• MoHa 110-1 и MoHa 111-1 (сохранились на заводе JR Central в Хамамацу ) - списаны в декабре 2010 г.
• KuHa 111-1072 (только передняя часть, сохранилась в Исуми , Тиба )
• KuHa 111-2152 (только передняя часть, сохранилась в Исуми , Тиба )

Ссылки

• Справочник по транспортному средству JR 2006 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2006 г. ]. Япония: Издательство Неко. 2006. ISBN  978-4-7770-0453-9 .
• Список организаций поездов JR, зимний выпуск '07 [ Формирование JR EMU - зима 2007 г. ]. Япония: JRR. Декабрь 2006 г. ISBN.  978-4-88283-046-7 .

Дальнейшее чтение

• Фукухара, Шуничи (13 июля 2013 г.). История серий 111 и 113: 50 лет пригородных поездов и траектория 3000 вагонов. Истории серии 111/113 [ Сюжет 111 и 113 серий ]. Япония: JTB Can Books. ISBN  978-4533092848 .

Внешние ссылки

• «Информация об электропоездах серии JR East 113» . jreast.co.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 22 мая 2011 года . Проверено 10 декабря 2011 г.