Священная война (локомотив)
| Священная война | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Священная война в Лланучиллине в августе 1981 года. | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Holy War — сохранившийся узкой колеи паровоз , построенный в 1902 году и базирующийся на железной дороге озера Бала в Северном Уэльсе . [ 1 ] Это был последний паровоз, работавший в сланцевом карьере Уэльса. [ 2 ]
Строительство
[ редактировать ]Holy War был построен в 1902 году компанией Hunslet Engine Company из Лидса под заводским номером 779. [ 3 ]
Трудовая жизнь
[ редактировать ]Holy War был доставлен в карьер Динорвик в Северном Уэльсе в мае 1902 года. [ 4 ] Всю свою рабочую жизнь он провел в карьере вместе с другими паровозами Ханслета, включая Долбадарна , Джорджа Б , Девицу Мэриан , Красную Девицу , Дикую Астру , Алису и Ирландскую Почту . Священная война была названа в 1908 году. [ 3 ] один из локомотивов карьера, названный в честь скаковых лошадей, которых автор и член парламента сэр Джеральд Набарро назвал «экстраординарными» и «эксцентричными». [ 5 ]
К 1967 году Holy War был последним паровозом, работавшим в сланцевом карьере Северного Уэльса. [ 2 ] был отозван в ноябре того же года. [ 6 ] Карьер перешел на грузовики, когда Священная война . была продана [ 7 ] и закрыт в 1969 году.
Сохранение
[ редактировать ]Когда паровые работы в карьере закончились, Holy War был продан компании J Marshfield-Hutchings. [ 3 ] Вместе с частями «Алисы» , купленными на запчасти, « Священная война» отправилась в Бакингемширский железнодорожный центр в марте 1970 года. [ 8 ] [ 9 ] где это был единственный локомотив узкоколейного общества Квинтонских железных дорог. [ 5 ] После использования в Бакингемшире он был куплен преподобным Аланом Клиффом и вернулся в Уэльс в 1975 году, отправившись на железную дорогу озера Бала. [ 1 ] [ 9 ] Восстановление Священной войны завершилось в 1978 году. [ 10 ] и локомотив вышел на движение в Страстную пятницу 1979 года. [ 1 ] [ 3 ] В 1985-87 годах он был выведен из эксплуатации на ремонте котла. [ 1 ] Железная дорога озера Бала купила Holy War у Клиффа в 1989 году. [ 1 ] В июне 2002 года состоялся торжественный вечер, посвященный 100-летию локомотива. [ 4 ]
Алису с тех пор также отреставрировали, и оба локомотива теперь работают на железной дороге озера Бала.
Священная война появляется в детской книге «Станционный кот Джек и великое ограбление маленьких поездов».
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и «Паровозы железной дороги Бала-Лейк» . Железная дорога на озере Бала . 2011. Архивировано из оригинала 22 октября 2011 года . Проверено 8 ноября 2011 г.
- ^ Jump up to: а б Путеводитель АА по Уэльсу . Автомобильная ассоциация . 1975. с. 73.
- ^ Jump up to: а б с д «Лланувчлин Экспресс онлайн» . Железнодорожное общество озера Бала. 28 января 2009 года. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 8 ноября 2011 г.
- ^ Jump up to: а б « Железнодорожный журнал ». 148 . 2002: 87.
{{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется|journal=( помощь ) - ^ Jump up to: а б Сэр Джеральд Набарро (1972). Ностальгия по пару: сохранение локомотивов и железных дорог в Великобритании . Рутледж и Кеган Пол. стр. 34–35.
- ^ Джонсон, Питер. Расцвет валлийской узкоколейки . Ян Аллан. п. 9. ISBN 0-7110-2511-8 .
- ^ Эрил Крамп (4 июля 2011 г.). «Стокер Эрик навещает старых друзей» . Ежедневная почта .
- ^ Справочная книга железнодорожного центра Бакингемшира , Квинтонское железнодорожное общество, 6 января 2010 г.
- ^ Jump up to: а б «Обложка первого дня Джека» . Джек Станционный Кот, ООО.
- ^ Боган, Питер (1980). Региональная история железных дорог Великобритании: Северный и Средний Уэльс . Дэвид и Чарльз. п. 9. ISBN 0-7153-7850-3 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Holy War HE 779 текущий флот BLRly , Железнодорожное общество озера Бала