Сала N1

N1 fat
Роль	Performance Glider
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Братья Сала
Дизайнер	Guglielmo Black
Первый полет	1933
Номер построен	1

Sala N1 или N1 Sala представлял собой одноместный соревновательный планер с одним местом (59 футов 1 дюймов), построенный в Италии , построенный в Италии в 1933 году. Был построен только один.

Разработка

N1 SALA был разработан Гульилмо Негри и построен Фрателли Сала, главным занятием которой было производство деревянных винтов для военных. Это был моноплан с высоким крылом , две его часть, два ложевых крыла, поддерживавших централизованно на пьедестале фюзеляжа и привязались к каждой стороне с парой параллельных деревянных стойки от лонжеронов примерно на 20% пролета до нижнего фюзеляжа. Он был установлен без двугранного и в плане имел прямоугольный центральный участок примерно до четверти пролета внутри длинных, сильно прямых конических, круглых внешних панелей с затяжными краями , почти полностью заполненными элеронами . Крыло с высоким соотношением сторон (21: 1) было полностью покрыто тканью . ^{[ 1 ]}

У Sala была фанера , яйцевидной секцией покрытая , с открытой кабиной, непосредственно впереди пьедестала крыла. В кабине не хватало ветрового стекла, но было хорошо приготовлено для планера дня, с индикатором скорости воздуха , альтиметрором , поворотом и индикатором банка и вариометром . Фюзеляж конинно -задницу до хвоста, где хвостовая планка с прямым, засощенным передним краем и ношение эллиптической формы, аэродинамически сбалансированные лифты , была установлена сверху. Фин сбалансированного был не более чем наставлением для высокого, изогнутого, руля , который простирался до киля и перемещался в вырезах лифта. Стандартный планер ясень , проходящий от только кормового носа до под носовым краем крыла, и с одним резиновым амортизатором, который служил в качестве ходовой части, которому помогает очень маленький хвост. ^{[ 1 ]}

Некоторые авторы предложили даты N1 с 1937 года ^{[ 1 ]} Но реконструированные в довоенных итальянских гражданских регистрах имеют дату регистрации в мае 1933 года для I-abey , единственного примера, базирующегося в Милане - Талидо . ^{[ 2 ]}

Спецификации

Дата от Pedrirs (2011) с.205 ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Емкость: один
Длина: 6,42 м (21 фут 1 дюйма)
Размах крыльев: 18 м (59 футов 1 дюйма)
Область крыла: 15,50 м ² (166,8 кв. Фута)
Соотношение сторон : 21
Пустой вес: 129 кг (284 фунта)
Вес брутто: 210 кг (463 фунта)

Производительность

Максимальный коэффициент скольжения: оценка 25: 1
Загрузка крыла: 12,50 кг/м ² (2,56 фунта/кв. Фута)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские винтажные пластины . Kenigswinter: EQIP Werbung & Verlag Gmbh. С. ISBN 9783980883894 .
^ Air Britain: довоенный итальянский реестр (Malcolm Fillmore)

[IVS-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Педриелли, Винченцо; Камастра, Франческо (2011). Итальянские винтажные пластины . Kenigswinter: EQIP Werbung & Verlag Gmbh. С. ISBN 9783980883894 .

[ItRg-2] Air Britain: довоенный итальянский реестр (Malcolm Fillmore)

[ 1 ]

[ 2 ]