Квотербридж-перекресток

Квотербриджа Пересечение ( Мэн : Crossag Droghad y Cherroo ) было первым крупным пунктом пересечения первой линии железной дороги острова Мэн от Дугласа до Пила . Он открылся в 1873 году, но закрылся в 1968 году вместе с остальной линией. ^{[ 1 ]}

История

Закрытый железнодорожный переезд и домик смотрителя были построены в Квотербридже недалеко от слияния рек Дху и Гласс в городе Дуглас, остров Мэн , для открытия первой пассажирской узкоколейной (3 фута) железной дороги в 1873 году. ^{[ 2 ]} Подход к Квортербриджу, в миле от конечной остановки Дугласа, осуществлялся по 86-футовому мосту с решетчатыми балками через реку Гласс, который заменил более раннюю конструкцию в 1902 году. ^{[ 3 ]}

Железнодорожная линия Дуглас-Пил пересекала дорогу A5 Нью-Каслтаун у Квотербриджа и на небольшом расстоянии следовала по реке Дху с уклоном 1/105. Линия в этом месте проходила параллельно дороге A1 Дуглас-Пил, которая является частью трассы Snaefell Mountain Course, используемой для гонок TT на острове Мэн и Гран-при острова Мэн . Просьбы к железнодорожной компании острова Мэн построить небольшую остановку на Квотербридже, которая будет называться Спринг-Вэлли , так и не были выполнены. ^{[ 4 ]} Небольшой привал и скотобойня существовали с 1928 по 1929 год. ^{[ 5 ]} и использовался для сельскохозяйственных выставок, проводимых в соседнем поместье Кирби-Хаус. Небольшой разъезд был построен на восточной стороне перекрестка Квотербридж в 1930-х годах для развития парка короля Эдварда, и этот разъезд Belle Vue существовал с 1935 по 1941 год.

Железная дорога Дуглас-Пил закрылась в 1968 году, а железнодорожные пути были подняты в период с 1975 по 1976 год. В 1980-х годах участок железнодорожной линии между Квортербриджем и мостом Брэддан был покрыт асфальтом , который стал подъездной дорогой, использовавшейся во время Гонки TT на острове Мэн.

Железнодорожный маршрут

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Дуглас конечная остановка		Железная дорога острова Мэн Линия пилинга		Брэддон Холт в сторону Пиля

Источники

^ Британская узкоколейная железная дорога № 2. Железная дорога острова Мэн , автор JICBoyde, стр. 17 (1973) (третье издание) Oakwood Press The Campfield Press
^ Британская узкоколейная железная дорога № 2c - Железная дорога острова Мэн, том III. Очерк истории железной дороги острова Мэн , Джеймс И.К.Бойд, стр. 22 (1996) (1-е издание) The Oakwood Press ISBN 978-0-85361-479-1
^ Британская узкоколейная железная дорога № 2а - Железная дорога острова Мэн, том I. Очерк истории железной дороги острова Мэн Джеймса И.С. Бойда, стр. 244 (1993) (1-е издание) The Oakwood Press ISBN 0-85361-444-X
^ Британская узкоколейная железная дорога № 2а - Железная дорога острова Мэн, том I. Очерк истории железной дороги острова Мэн Джеймса И.С. Бойда, стр. 135 (1993) (1-е издание) The Oakwood Press ISBN 0-85361-444-X
^ «Заброшенные станции: остановка квартального моста» . www.disused-stations.org.uk . Проверено 29 июня 2021 г.

Внешние ссылки

54 ° 09'21 ″ с.ш. 4 ° 30'06 ″ з.д. / 54,15583 ° с.ш. 4,50167 ° з.д. / 54,15583; -4,50167

[1] Британская узкоколейная железная дорога № 2. Железная дорога острова Мэн , автор JICBoyde, стр. 17 (1973) (третье издание) Oakwood Press The Campfield Press

[2] Британская узкоколейная железная дорога № 2c - Железная дорога острова Мэн, том III. Очерк истории железной дороги острова Мэн , Джеймс И.К.Бойд, стр. 22 (1996) (1-е издание) The Oakwood Press ISBN 978-0-85361-479-1

[3] Британская узкоколейная железная дорога № 2а - Железная дорога острова Мэн, том I. Очерк истории железной дороги острова Мэн Джеймса И.С. Бойда, стр. 244 (1993) (1-е издание) The Oakwood Press ISBN 0-85361-444-X

[4] Британская узкоколейная железная дорога № 2а - Железная дорога острова Мэн, том I. Очерк истории железной дороги острова Мэн Джеймса И.С. Бойда, стр. 135 (1993) (1-е издание) The Oakwood Press ISBN 0-85361-444-X

[5] «Заброшенные станции: остановка квартального моста» . www.disused-stations.org.uk . Проверено 29 июня 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]