Manchester Corporation Tramways 765

Manchester Corporation Tramways 765 является единственным оставшимся электрическим трамвамом от трамваев Manchester Corporation в регулярной эксплуатации. Это в Хиттон -парке, Манчестер , Великобритания.

История

№ 765 был построен в 1914 году и был одной из серии автомобилей Bogie, с центральным салоном и открытыми курильными отсеками на концах, построенных для таких маршрутов, как маршрут № 53 с низкими мостами. Этот дизайн, хотя и необычный в Великобритании, обычно использовался на трамваях в Калифорнии , а дизайн часто называют калифорнийским или комбинированным автомобилем . Маршрут «53» прошел от бара Брукса до Чейтам -Хилл -роуд, через Belle Vue, образуя угловую форму; Два низких моста в гончарной полосе и Стэнли-Гроув не стали невозможными. Первая партия этих трамваев появилась в Манчестере в 1903 году и более 60 лет была во флоте. ^{[ 1 ]} Первая партия этих трамваев появилась в Манчестере в 1903 году. Грэти были построены GF Milnes, когда автомобиль 765 был наконец построен в Hyde Road Car Works of MCT в Ардвике . ^{[ 2 ]} Их маршрут, 53, был преобразован из трамваев в автобусы в 1930 году, и большинство комбинированных автомобилей были утилизированы тогда. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Восстановление

Нет 765 - единственный выживший в Манчестерском комбинированном автомобиле; Будучи хранящимися в Йоркшире в Пионерской ферме, Блэкмурфут, недалеко от Хаддерсфилда . Члены тогдашнего Манчестерского транспортного исторического коллекции (MTHC) (позже станут Обществом Манчестерского музея транспорта (MTMS)) приступили к сохранению трамвая в 1960 году. ^{[ 5 ]} В течение некоторого периода трамвай хранился в Национальном музее трамвайных путей, Криш , но был перенесен в депо Берчфилдс -роуд в Рушолме , Манчестер для восстановления. После восстановления он вернулся в Криш в течение нескольких лет, прежде чем вернуться в Манчестер в 1979 году. С тех пор он работал на трамвае в Хиттон -Парке . Его капель (грузовики) не являются оригиналами и откровенны с холма Хоута Трампа в Дублине, Ирландия. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Подробности

Владельцы: Общество музея Манчестерского транспорта, Трамвай Хитон Парк.

Тип: комбинация Bogie 'Single' One Decker с открытыми концами и центральным салоном

Тело: United Electric Company / MCTD

Грузовики: Brill 22e

Контроллеры: Дик Керр DB1

Двигатели: BTH GE200 (2x35HP)

Сидения: 40

Построен: 1914 ^{[ 3 ]}

Недавние события

В июне 2010 года № 765 стал первым из многих исторических трамчан, которые отправились в Блэкпул на Блэкпула Трампа . праздновании 125 -летия ^{[ 6 ]} № 765 несколько раз появлялся в эпизоде (19 июня 2009 года) на телеканальной программе Granada Coronation Street, снятой в Хиттон -парке . ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ МЕСЛИ, Ян (1962) Манчестерский трамвай . Хаддерсфилд: рекламодательская пресса; С. 63-65
^ Годы; С. 63-65
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Манчестерское общество музея транспорта ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Неофициальный сайт Blackpool Tramway 125th Anniversary
^ Кирби, Артур К. (1990) [Впервые опубликовано 1964]. Манчестерский маленький трамвай (третье изд.). Манчестерское общество музея транспорта. ISBN 0-900857-27-7 .
^ Обмен трамвай - 765 на ходу ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Трамваев ежемесячно ; Выпуск 6, июль 2009 г.; п. 4 архивированных 17 июля 2011 года на машине Wayback

Другие источники

Фишер, Джеффри Н. Возвращение 765: История Трамгея Хитон Парк , Манчестер Трамвай Ко.
Хитон Парк Трамвай

[Yearsley-1] МЕСЛИ, Ян (1962) Манчестерский трамвай . Хаддерсфилд: рекламодательская пресса; С. 63-65

[2] Годы; С. 63-65

[mtms-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Манчестерское общество музея транспорта ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[blackpool-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Неофициальный сайт Blackpool Tramway 125th Anniversary

[5] Кирби, Артур К. (1990) [Впервые опубликовано 1964]. Манчестерский маленький трамвай (третье изд.). Манчестерское общество музея транспорта. ISBN 0-900857-27-7 .

[6] Обмен трамвай - 765 на ходу ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[7] Трамваев ежемесячно ; Выпуск 6, июль 2009 г.; п. 4 архивированных 17 июля 2011 года на машине Wayback

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]