Трамвай на холме Хоут

Трамвай Хоут на холме Хоут Трамвай был трамваем , который обслуживал Хоут-Хед , недалеко от Дублина , Ирландия. Конечные остановки находились на железнодорожной станции Саттон , у входа на полуостров, и на железнодорожной станции Хоут, рядом с деревней и гаванью Хоут .

Дизайн

Линия маршрута была разработана сотрудниками Great Northern Rail в их офисе в Дублине под руководством Уильяма Хемингуэя Миллса главного инженера . Инженером, ответственным за детальный проект, был Джошуа Харрисон Харгрейв, известный фотограф/инженер из Корка. ^{[ 1 ]}^{[ нужна ссылка ]}

История

Служба работала с июня 1901 года по 31 мая 1959 года и находилась в ведении Великой Северной железной дороги (Ирландия) (GNR (I)), которая рассматривала ее как способ привлечь больше клиентов на свои железнодорожные станции в Саттоне и Хоуте. Трамвай заменил конное автобусное сообщение, действовавшее с 1867 года. ^{[ 2 ]}

Закрытие и замена

1 октября 1958 года Córas Iompair Éireann (CIÉ) взял на себя управление деятельностью GNR(I) в Ирландской Республике , включая трамвай Howth. ^{[ 3 ]} Через год трамвай закрыли. Первоначально он был заменен двумя автобусными маршрутами CIÉ - номерами 87 (от Саттона до Синчор-роуд) и 88 (от Хоута до Виндгейт-роуд). ^{[ 4 ]} Было необходимо два маршрута, поскольку используемые автобусы не могли проехать несколько узких поворотов холмов. В конце концов, участки заброшенного трамвайного маршрута между почтовым отделением Бейли и Саммитом были расширены и образовали продолжение Каррикбрек-роуд ; это позволило использовать один автобусный маршрут (номер 88).

Тогда этот район обслуживался автобусными маршрутами 31, 31a и 31b, которые курсировали от Эбби-стрит в центре города. Зимой из-за обледенения дорог на холме иногда останавливается автобусное сообщение, в отличие от трамвая, который курсировал в любую погоду. Общественная пешеходная дорожка теперь следует по трамвайному маршруту между станцией Хоут и вершиной.

Сохранение

Четыре трамвая сохранились. № 9 сейчас выставлен в Национальном транспортном музее Ирландии , который расположен в замке Хоут , недалеко от бывшей конечной остановки трамвая на железнодорожной станции Хоут . ^{[ 5 ]} № 4 выставлен в Ольстерском музее народа и транспорта в Cultra. № 10 хранится в Национальном музее трамвая в Дербишире , Англия; он был переоборудован на колею 4 фута 8,5 дюйма и ранее использовался на трамвае Блэкпула в 1985–89 годах. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} № 2 находится в Железнодорожном музее Южной Калифорнии , Калифорния , США , в рабочем состоянии; он также был преобразован в колею 4 фута 8,5 дюйма. ^{[ 8 ]}

Возможные планы по восстановлению трамвая

В 2016 году совет округа Фингал объявил, что объявляет тендер. ^{[ 9 ]} варианты потенциального восстановления трамвая Хоут или его части в качестве возможной туристической достопримечательности. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Рассмотренные предложения включали вариант строительства конки на путях вдоль набережной. ^{[ 12 ]}

Маршрут

Электрические двухэтажные трамваи курсировали по пятимильному маршруту, который шел от станции Саттон по Гринфилд-роуд и Каррикбрек-роуд до кладбища Св. Финтана , затем мимо почтового отделения Бейли и монастыря Стелла Марис до саммита Хоут. Оттуда трамвай вёл в Хоут и заканчивался на железнодорожной станции. Большая часть маршрута была однопутной, с разъездами на основных остановках. Ширина колеи составляла 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ), что соответствует стандарту железных дорог в Ирландии.

Остановки


Останавливаться	Год открытия	Год закрытия	Примечание
Станция Саттон ^{[ 13 ]}	1901	1959	Сарай для трамвая Саттон (подключен к магистрали в 1951 году) ^{[ 13 ]}
Саттон Кросс ^{[ 13 ]}	1901	1959
Марин Отель ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
Черч-роуд ^{[ 13 ]}	1901	1959	Просьба остановиться. Ранее назывался Сакс (или Сакс или Сакс) Лейн. ^{[ 13 ]}
Стрэнд Роуд ^{[ 13 ]}	1901	1959
Хоут Десмен ^{[ 13 ]}	1901	1959
Кладбище Святого Финтанса ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
Санкт-Финтанс ^{[ 13 ]}	1901	1959
Дорога Святого Финтанса ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
Баррен Хилл ^{[ 13 ]}	1901	1959
Ред Рок ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
Сомалийская деревня ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку (также называемую Беллингемс) ^{[ 13 ]}
Канчор-роуд ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
Почтовое отделение Бейли ^{[ 13 ]}	1901	1959
Монастырские ворота ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
Стелла Марис ^{[ 13 ]}	1901	1959	Ранее назывался Bay View или Baily View. ^{[ 13 ]}
Рейвенсдейл ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
Твидис-лейн ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
Холм Хоут ^{[ 13 ]}	1901	1959	Ранее назывался Howth Summit, переименован в 1912 году. ^{[ 13 ]}
Кайтстаун Роуд ^{[ 13 ]}	1901	1959	Остановка по запросу (ранее называвшаяся Бейкерс-лейн) ^{[ 13 ]}
Грейс Лейн ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
Дангриффен-роуд ^{[ 13 ]}	1901	1959
Балкилл-роуд ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку (также называемую Balglass) ^{[ 13 ]}
Вид на остров ^{[ 13 ]}	1901	1959	Запросить остановку ^{[ 13 ]}
'Корея' ^{[ 13 ]}	около 1950-х годов	1959	Неофициальное место остановки ^{[ 13 ]}
Станция Хоут ^{[ 13 ]}	1901	1959	Подключение к магистрали ^{[ 13 ]}

См. также

Дублинская объединенная транспортная компания - крупнейший оператор трамвая в Дублине (до 1945 г.)
Трамвайная дорога Клонтарф и Холм Хоут
Паровой трамвай Дублина и Блессингтона
Трамвайная система Дублина

Ссылки

Сноски

^ Некролог Института инженеров-строителей
^ «Трамвай Hill of Howth на trolleybus.net» . Архивировано из оригинала 9 марта 2021 года . Проверено 21 февраля 2021 г.
^ Коркоран 2008 , с. 32.
^ «Закрытие трамвая на холме Хаут». Новости ирландских железнодорожников . 5 (3). Общество охраны железных дорог Ирландии: 6 июля 1959 г.
^ «Трамвай на холме Хоут и трамвай № 9» . www.nationaltransportmuseum.org . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 2 мая 2016 г.
^ «GNRi Hill of Howth Tram № 10» . www.irishrailwaymodelling.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2016 года . Проверено 2 мая 2016 г.
^ "Блэкпултра.мс" . www.tramway.com . Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 года . Проверено 2 мая 2016 г.
^ «Трамваи внизу — сообщение 179538» . tdu.to . Архивировано из оригинала 10 июня 2016 года . Проверено 2 мая 2016 г.
^ Технико-экономическое обоснование восстановления трамвая Howth Mytenders.ie, 15 июня 2016 г.
^ Дин-Динг Старый трамвай номер 9 может снова катиться в Хоуте. Архивировано 20 июня 2016 г. в Wayback Machine Дэном Гриффином, Irish Times, 16 июня 2016 г.
^ СОВЕТ ОКРУГА ФИНГАЛ РАССМАТРИВАЕТ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРАМВАЯ ХОУТ. Архивировано 9 августа 2016 г. в интервью Wayback Machine с мэром совета округа Фингал, www.q102.ie, 20 июня 2016 г.
↑ Трамвай Howth снова будет ходить. Архивировано 9 августа 2016 г. в Wayback Machine Томом Прендервиллем, Irish Independent, 15 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как Джонсон, Стивен (1997). Атлас и справочник Джонсона железных дорог Ирландии . Лестер, Великобритания: Midland Publishing . ISBN 1-85780-044-3 .

Источники

Коркоран, Майкл (2008). Через улицы широкие и узкие — трамваи Дублина . Памятная лекция сэра Джона Т. Гилберта. Публичные библиотеки Дублина. ISBN 9780946841912 . OCLC 226974337 . ОЛ 31937072М .

Дальнейшее чтение

Килрой, Джеймс: Хоут и ее трамваи: истории и зарисовки трамвая Хоут , Fingal Books, Дублин (1986). ISBN 978-1-85186-010-4
Килрой, Джеймс: Трамваи на холм Хоут: фотографическая дань , Colourpoint Books, Newtownards, Co. Down (1998) ISBN 1-898392-13-7 , ISBN 978-1-898392-13-2

Внешние ссылки

[1] Некролог Института инженеров-строителей

[2] «Трамвай Hill of Howth на trolleybus.net» . Архивировано из оригинала 9 марта 2021 года . Проверено 21 февраля 2021 г.

[FOOTNOTECorcoran200832-3] Коркоран 2008 , с. 32.

[4] «Закрытие трамвая на холме Хаут». Новости ирландских железнодорожников . 5 (3). Общество охраны железных дорог Ирландии: 6 июля 1959 г.

[5] «Трамвай на холме Хоут и трамвай № 9» . www.nationaltransportmuseum.org . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 2 мая 2016 г.

[6] «GNRi Hill of Howth Tram № 10» . www.irishrailwaymodelling.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2016 года . Проверено 2 мая 2016 г.

[7] "Блэкпултра.мс" . www.tramway.com . Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 года . Проверено 2 мая 2016 г.

[8] «Трамваи внизу — сообщение 179538» . tdu.to . Архивировано из оригинала 10 июня 2016 года . Проверено 2 мая 2016 г.

[9] Технико-экономическое обоснование восстановления трамвая Howth Mytenders.ie, 15 июня 2016 г.

[10] Дин-Динг Старый трамвай номер 9 может снова катиться в Хоуте. Архивировано 20 июня 2016 г. в Wayback Machine Дэном Гриффином, Irish Times, 16 июня 2016 г.

[11] СОВЕТ ОКРУГА ФИНГАЛ РАССМАТРИВАЕТ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРАМВАЯ ХОУТ. Архивировано 9 августа 2016 г. в интервью Wayback Machine с мэром совета округа Фингал, www.q102.ie, 20 июня 2016 г.

[12] Трамвай Howth снова будет ходить. Архивировано 9 августа 2016 г. в Wayback Machine Томом Прендервиллем, Irish Independent, 15 июля 2012 г.

[stephen-johnson-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как Джонсон, Стивен (1997). Атлас и справочник Джонсона железных дорог Ирландии . Лестер, Великобритания: Midland Publishing . ISBN 1-85780-044-3 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]