Трамвай Хитон-Парк

Трамвай Хитон-Парк
Трамвай № 765 в Хитон-парке
Операция
Местный	Хитон Парк , Манчестер
Статус	Открыть
Оператор(ы)	Общество Манчестерского музея транспорта
Инфраструктура
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Статистика
Длина маршрута	0,52 мили

Трамвай Хитон -Парк — исторический трамвай, который курсирует на территории Хитон-Парка , большого муниципального парка в английском городе Манчестер . Он находится в ведении Манчестерского общества транспортных музеев , зарегистрированной благотворительной организации.

В обычное время трамвай работает по воскресеньям после обеда с марта по середину ноября и по субботам после обеда с мая по середину сентября. Работа может быть приостановлена, пока в парке проводятся крупные мероприятия, и была временно приостановлена ​​из-за пандемии COVID-19, хотя трамвай теперь вновь открылся.

История

Хитон-парк изначально был частным ландшафтным парком, окружающим Хитон-холл , но был продан городскому совету Манчестера в 1902 году для использования в качестве муниципального парка. Вскоре после того, как парк был куплен советом, филиал Manchester Corporation Tramways был построен в 280 ярдах (260 м) от существующего трамвая на Миддлтон-роуд. В конце этой ветки был построен большой навес для ожидания , и первый трамвай прибыл 31 мая 1903 года. К 1934 году автобусы заменили трамваи, а тупиковый трамвайный путь, ведущий в парк, был отключен от основной системы и покрыт асфальтом для использования. на автобусах.

Общество Манчестерского музея транспорта (MTMS) было основано как зарегистрированная благотворительная организация в начале 1960-х годов с целью сохранения документов и артефактов, связанных с общественным транспортом в регионе Манчестера. Ранним проектом общества было восстановление трамвая 765 Manchester Corporation с намерением эксплуатировать этот вагон в Манчестере и определить Хитон-парк в качестве возможного места.

В 1970-е годы общество обратилось с этой идеей в городской совет. Первоначальный план строительства трамвая от Гранд-Лоджа до Хитон-холла был сочтен слишком дорогим, поскольку для его прохождения через железнодорожный туннель потребовались бы ремонтные работы. Была предложена новая схема по открытию старой ветки трамвая Manchester Corporation от Миддлтон-роуд до старой трамвайной остановки. Первоначальный путь был похоронен под слоем асфальта , который был расчищен, а трамвайная остановка восстановлена ​​и преобразована в депо и музей. Работы были завершены в 1979 году, и 28 марта 1980 года трамвай Хитон-Парк был официально открыт.

С 1980 года музейный трамвай трижды продлевали вглубь парка, используя пути, спасенные где-то еще, и теперь его длина составляет 0,52 мили. Последнее расширение было в 2011 году и достигает эллинга и озера. На этой конечной остановке построено новое трамвайное депо. Кроме того, в 2007 году была завершена капитальная реставрация первоначального депо и музейного комплекса.

Трамвай Хитон-Парк, Манчестер 765 и Стокпорт 5

Трамваи

Постоянная коллекция

Следующие трамваи составляют постоянную коллекцию трамвая Хитон-Парк:

Изображения	Оригинальная система	Номер автомобиля	Статус	Год постройки	Примечания
	Трамваи города Халл	96	Оперативный	1901	Построенный Херстом Нельсоном в 1901 году как двухэтажный вагон с открытым верхом для Hull Corporation, этот вагон был полностью закрыт примерно в 1930 году и превращен в одноэтажный заводской вагон в 1933 году. После закрытия трамваев Халла он был продан компании Leeds Corporation Tramways. , где он использовался как товарный вагон под номером 6 до закрытия этой системы в 1959 году. Он сохранялся в районе Лидса, пока не был привезен в Манчестер и восстановлен как однопалубный пассажирский вагон. Он работает в Хитон-парке с 1988 года. СМИ, связанные с трамваем № 96 города Халл , на Викискладе?
	Блэкпулский трамвай	623	Оперативный	1937	Этот автомобиль был построен в Лафборо компанией Brush Electrical Engineering Company и поступил на вооружение Blackpool Corporation под номером 286 в июле 1937 года. За прошедшие годы он претерпел несколько модификаций, а его номер был изменен на 623, когда в 1968 году был изменен номер всего парка. Последний раз автомобиль эксплуатировался. в Блэкпуле в 2009 году, а в следующем году была выставлена ​​на обозрение в Музее музеев Траффорд -центра . Он был переведен в Хитон-Парк в 2011 году и работает там с 2012 года. СМИ, связанные с вагоном 623 Blackpool Tramway Brush, на Викискладе?
	Манчестерская корпорация трамваев	765	Оперативный	1914	Этот вагон был построен в 1914 году и является единственным сохранившимся регулярным электрическим трамваем из Манчестера. Это был один из серии необычных однопалубных тележек комбинированного типа с центральным салоном и открытыми курительными отсеками на концах, построенных для маршрутов с низкими мостами. Преобразование этих маршрутов в автобусы в 1930 году привело к тому, что большая часть этих автомобилей была продана, а кузов 765 был приобретен фермой недалеко от Хаддерсфилда . В 1960 году он перешел к группе, которая впоследствии стала Обществом музеев Манчестерского трамвая, и начались реставрационные работы. Он работает в Хитон-парке с 1979 года. СМИ, связанные с трамваями № 765 Manchester Corporation , на Викискладе?
	Трамваи Stockport Corporation	5	Оперативный	1901	Этот автомобиль был построен как 4-колесный открытый цилиндр в 1901 году, позже получил верхнюю крышку. В 1948 году автомобиль был снят с эксплуатации и использовался как курятник. Нижний салон позже был заново открыт и приобретен для консервации. Автомобиль был полностью отреставрирован в 1996 году, а после использования на трамвае Блэкпула и выставки в Донкастере в 2011 году переехал в Хитон-парк, где проработал до 2013 года. Stockport 5 прошел капитальную семилетнюю реставрацию и был повторно запущен в декабре 2020 года. СМИ, связанные со Stockport Corporation № 5, на Викискладе?
	Блэкпулский трамвай	619	Оперативный	1987 (1935)	Этот вагон является точной копией трамвая Blackpool and Fleetwood Vanguard, построенного в 1987 году. Он был построен на базе Blackpool Railcoach 282, построенного в 1935 году и переименованного в 619 в 1968 году. Он работал в Блэкпуле до 2008 года и прибыл в Хитон-парк в 2010 году. до 2017 года, когда был выведен на капитальный ремонт, возвращение в строй в декабре 2022 года. СМИ, связанные с копией вагона 619 трамвая Блэкпула Vanguard, на Викискладе?
	Трамваи Rawtenstall Corporation	23	На хранении	1912	Этот вагон представляет собой однопалубный 4-колесный трамвай, построенный в 1912 году для Ротенстолла, где он эксплуатировался до вывода из эксплуатации в 1932 году. В 2010 году грузовик и крыша были перевезены со склада в Хитон-Парк, и в настоящее время трамвай находится в «комплекте». ожидает реставрации.
	Трамваи Oldham Corporation	43	На хранении	1902	Первоначально этот автомобиль был построен в 1902 году на базе грузовика Brill 21E как двухэтажный автомобиль с открытым верхом. В 1933 году его переоборудовали в однопалубный вагон, чтобы курсировать по маршруту Олдхэм — Миддлтон . Приобретенный Обществом Манчестерского музея транспорта после более чем 60 лет хранения под открытым небом, он находится в плохом состоянии, но считается пригодным для реставрации.
	Манчестерская корпорация трамваев	173	На хранении	1901	Этот четырехколесный двухэтажный трамвай с открытым верхом был построен компанией Brush в 1901 году. Позже перестроенный с верхней крышкой, он оставался в эксплуатации до 1931 года, а после вывода использовался как садовый сарай. Реставрация проходила в нескольких местах, в последнее время в Музее транспорта Большого Манчестера , прежде чем трамвай переехал в парк Хитон в декабре 2013 года. В восстановленном трамвае используется грузовик угольного трамвая Порту , который был импортирован для этой цели. СМИ, связанные с трамваем № 173 Manchester Corporation , на Викискладе?
	Блэкпулский трамвай	702	На хранении	1934	корпорации Blackpool Один из двухэтажных самолетов Balloon , этот автомобиль поступил на вооружение под номером 239 в 1934 году. Первоначально сконфигурированный как автомобиль с открытым верхом, в 1942 году был преобразован в полностью закрытый автомобиль, а в 1968 году ему был присвоен номер 702. Последний раз он эксплуатировался в Блэкпуле в 2009, а в 2010 году он был выставлен на обозрение в Музее музеев Траффорд -центра . Он переехал в Хитон-Парк в 2014 году. СМИ, связанные с вагоном-воздушным шаром 702 трамвая в Блэкпуле, на Викискладе?
	Блэкпулский трамвай	752	На хранении	1928	Этот автомобиль был специально построен как рельсошлифовальный станок в мастерских на Ригби-Роуд в Блэкпуле примерно в 1928 году и первоначально имел номер 1. После непродолжительного изменения номера на 2 в 1968 году он стал 752 в 1972 году. Он был приобретен MTMS в 2008 году. Цель состоит в том, чтобы покрасить верните ему первоначальную красную окраску и измените его номер на 1. СМИ, связанные с Блэкпулом 752, на Викискладе?
	Манчестер Метролинк	1007	На хранении	1991	первого поколения, Этот вагон является одним из вагонов AnsaldoBreda T-68 построенных для Manchester Metrolink в 1991 году, и первым трамваем Metrolink, курсировавшим через центр города 27 апреля 1992 года. Он был выведен из эксплуатации 26 мая 2014 года, когда эксплуатировался прощальный тур класса Т-68. В настоящее время автомобиль находится на складе Metrolink в Траффордском депо, но со временем его перевезут в Хитон-Парк.
	Манчестерская каретно-трамвайная компания	53	Предоставлено в аренду Музею транспорта Бери.	1877	Этот автомобиль является последним из более чем 500 автомобилей, спроектированных Джоном Идсом в 1877 году и эксплуатировавшихся в районе Манчестера и его окрестностях до 1903 года. Созданный компанией по патенту Идса реверсивного типа, его конструкция уникальна тем, что в нем используются собственные лошадиные силы. возможность развернуть кузов трамвая на подрамнике при достижении конца путей. Это позволяет избежать необходимости отцеплять лошадь от одного конца трамвая и привязывать ее к другому, что экономит время. Поскольку потребовалась всего одна лестница, это также увеличило вместимость и уменьшило вес автомобиля. Останки L53 были обнаружены в 1970 году недалеко от Глоссопа в Дербишире , а в Хитон-парк он прибыл в июне 1998 года. Реставрация была завершена в 2008 году, а с 2010 года автомобиль выставлен в Транспортном музее Бери . СМИ, связанные с Манчестерской каретно-трамвайной компанией № 53, на Викискладе?
	Блэкпулский трамвай	680	В аренде компании Blackpool Tramway.	1935	Этот автомобиль поступил на вооружение Blackpool Corporation под номером 280 в 1935 году. В 1961 году он был переоборудован в буксирный автомобиль и получил новый номер 680. Последний раз он работал как сдвоенный автомобиль в 1972 году, был выведен на капитальный ремонт в 1989 году и вернулся в строй в 1992 году. Он был передан в аренду музею Бимиша в 2013 году и прибыл в Хитон-парк в марте 2015 года, где первоначально работал под своим первоначальным номером 280. В августе 2015 года ему снова был присвоен номер 680, и он вернулся в аренду Blackpool Tramway. СМИ, связанные с вагоном 680 Blackpool Tramway Brush, на Викискладе?

Бывший флот

Оригинальная система	Номер автомобиля	Статус	Год постройки	Примечания
Блэкпулский трамвай	708	Право собственности передано Blackpool Transport в 2023 году.	1934	корпорации Blackpool Один из двухэтажных самолетов Balloon , этот автомобиль поступил на вооружение под номером 245 в 1934 году. Первоначально сконфигурированный как автомобиль с открытым верхом, был преобразован в полностью закрытый автомобиль в 1941 году, а номер 708 был изменен в 1968 году. Последний раз он обслуживал пассажиров в Блэкпуле. в 2004 году и покинул город в 2011 году. В 2013 году он переехал в NESLAM для демонстрации и оставался там до сентября 2016 года, когда вернулся в Блэкпул для дальнейшего хранения. В 2023 году право собственности было изменено на Blackpool Transport в обмен на запасные части для обслуживания трамвайного парка Блэкпула.

Другие посетители

Трамваи, посетившие линию, включают:

• Одноэтажный пароход Blackpool & Fleetwood № 40 постройки 1914 года.
• Блэкпул № 225 Лодка открытого типа постройки 1934 года.
• Одноэтажный пароход Oporto № 196 постройки 1935 года.
• Marton Box № 31 с открытым верхом, построенный в 1901 году (первый двухэтажный автобус, курсирующий в парке с 1925 года).
• Blackpool No. 706 Balloon с открытым верхом постройки 1934 года.

Проекты

Капитальный ремонт Стокпорта 5 завершен, Vanguard 619 теперь является основным приоритетом трамвая. Вскоре начнется призыв к финансированию расширения депо Лейксайд, чтобы освободить место для сохраняемого Т68 для перехода на трамвай. Будущие проекты включают восстановление трамвая 173 с открытым верхом Manchester Corporation Tramways, построенного в 1901 году, Blackpool Balloon 702, Oldham 43, построенного в 1902 году, и рельсошлифовального станка № 752 в Блэкпуле. Существуют планы по дальнейшему расширению трамвая в сторону остановки Metrolink Heaton Park.

Внешние ссылки

• Трамвай Хитон-Парк - официальный сайт
• Трамвай Хитон-Парк на Facebook