Метро Южного Уэльса

Метро Южного Уэльса
Метро Южного Уэльса
	Транспорт Уэльса , транспортное управление
	Поезда класса 231, используемые на сети
Обзор
Родное имя	Метро Южного Уэльса
Владелец	Сетевая железная дорога ; Транспорт для Уэльса
Местный	Юго-Восточный Уэльс
Тип транзита	Пригородная электричка , Скоростной трамвай-поезд , Автобус , BRT
Количество строк	9
Количество станций	94
Генеральный директор	Джеймс Прайс
Штаб-квартира	Центр QED, главный проспект ; Трефорест Индастриал Эстейт ; Понтипридд CF37 5 лет
Веб-сайт	https://tfw.wales/projects/metro/south-wales-metro
Операция
Операция начнется	Конец 2024 года
Оператор(ы)	Транспорт для железной дороги Уэльса
Характер	Раздельные по классам (настоящее время) ; Уличный бег на одном уровне (предлагается)
Количество автомобилей	36 трамвайных поездов
Технический
Длина системы	105 миль 10 цепей (105,13 миль; 169,2 км )
Количество дорожек	Двойной путь
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

Метро Южного Уэльса ( валлийский : Metro De Cymru ) представляет собой интегрированную сеть услуг и систем общественного транспорта на базе тяжелых железных дорог, легкорельсового транспорта и автобусов , которая в настоящее время развивается в Юго-Восточном Уэльсе вокруг узла центрального железнодорожного вокзала Кардиффа. Строительство первой фазы было одобрено в октябре 2013 года. Работы в настоящее время ведутся: строится новое депо в Таффс-Уэлл строит новые поезда , а компания Stadler Rail в Швейцарии. Развитие также будет включать электрификацию основных линий Valley Lines и новых станций. Все девять линий будут электрифицированы, и ожидается, что линия будет введена в эксплуатацию к концу 2024 года.

Фон

Система железнодорожного транспорта в Южном Уэльсе была сильно сокращена после доклада Бичинга . К 1970-м годам Уэльс сохранил менее половины того уровня, который был у него в 1914 году. ^[3] Были закрыты некоторые линии и многие ответвления, в основном обслуживающие бывшие горнодобывающие поселения, и их легкое сообщение с портами и курортами на побережье. С 1987 года пять основных закрытий были отменены: в том же году было восстановлено движение на городской линии Кардиффа , на линии Абердэр в следующем году, на линии Маэстег в 1992 году, на линии Долины Гламорган между Барри и Бриджендом в 2005 году и на линии Эббв. Вейл Лайн в 2008 году.

Разработка

В феврале 2011 года Кардиффское деловое партнерство (CBP) и Институт по делам Уэльса опубликовали отчет профессора Марка Барри из Кардиффского университета , в котором содержится призыв к инвестициям в размере 2,5 миллиардов фунтов стерлингов в течение десяти лет для соединения Кардиффа , Ньюпорта и долин Южного Уэльса . ^[4] В отчете сделан вывод, что благодаря заявленным инвестициям в региональную систему метро к 2025 году можно будет добраться от « Холов долин» до Кардиффа или Ньюпорта за 40 минут, объединив электрифицированные системы тяжелого и легкорельсового транспорта и ускорив внедрение более скоростных железных дорог. связывает Лондон и аэропорт Хитроу . ^[5]^[4]

После того, как правительство Уэльса при поддержке партий, включая команду CBP во главе с Марком Барри, лоббировало в Вестминстере расширение программы электрификации магистральной линии Грейт-Вестерн на запад до Суонси и на север до долин Южного Уэльса , Барри разработал более подробный план действий. для Кардиффа. После внутренних консультаций он был представлен CBP министру бизнеса правительства Уэльса Эдвине Харт в декабре 2012 года. ^[6] Схема предполагала инвестиции в размере 200 миллионов фунтов стерлингов в схему пересечения железных дорог в Кардиффе, основанную на трамваях , между Сент-Меллонсом на востоке через Центральный Кардифф, на юг в Кардифф-Бэй , на север в Коритон , преобразовывая ряд маршрутов тяжелой железной дороги Valley Lines в легкорельсовый транспорт. и новый маршрут на северо-запад через Эли и Радир-Корт до автомагистрали М4 возле Крейгиау . ^[6]

С осени 2012 года Барри возглавлял Консорциум метрополитена частного сектора с общей целью продвижения проекта метро Южного Уэльса, в который входили представители Capita , Jones Lang LaSalle , The Urbanists и Steer Davies Gleave. Они подготовили еще один промежуточный отчет «Метрополитен региона Кардиффа: трансформировать | возродить | соединить», опубликованный в феврале 2013 года.Затем Харт поручил Барри провести более детальный анализ потенциальных выгод: « Исследование влияния метрополитена», в октябре 2013 года опубликованное . , добавьте в сеть 420 000 человек, создайте 7 000 новых рабочих мест и инвестируйте дополнительно 4 миллиарда фунтов стерлингов в экономику региона. ^[7]

В октябре 2013 года, после того как Барри представил свой отчет Харту в конце лета 2013 года, министр бизнеса одобрил отчет. Она выделила 62 миллиона фунтов стерлингов на первый этап программы по улучшению автобусного и железнодорожного сообщения, включая улучшение железнодорожной инфраструктуры, модернизацию станций, схемы парковок и поездок, автобусные коридоры, а также схемы пешеходных и велосипедных прогулок. ^[8] Она также создала рабочую группу для изучения подробных предложений для потенциальных последующих этапов системы метрополитена столичного региона Кардиффа . ^[9]

Выполнение

Бывший первый министр Карвин Джонс официально запустил метро Южного Уэльса в ноябре 2015 года, а правительство Уэльса изложило свои стремления к метро в ноябрьской публикации 2015 года «Развертывание нашего метро». ^[10]

Закупки Metro начались в июле 2016 года в рамках процесса закупок следующей франшизы Wales & Borders . Этим управляла компания Transport for Wales . ^[11] Это завершилось в мае 2018 года передачей франшизы компании KeolisAmey Wales , действующей как Transport for Wales Rail Services, с 14 октября 2018 года. ^[12]

Подробности об инвестициях в размере 5 миллиардов фунтов стерлингов были объявлены в июне 2018 года. Все железнодорожные перевозки Уэльса должны были в течение 15 лет управляться двумя европейскими компаниями совместно. ^[13]

В октябре 2018 года было получено финансирование в размере 119 миллионов от Европейского Союза фунтов стерлингов для поддержки планов модернизации. ^[14] В январе 2019 года в новом отчете было предложено несколько новых схем, таких как железнодорожное сообщение с Абертиллерией. ^[15]

В августе 2019 года было объявлено, что работа над проектом будет отложена из-за «нерешенных проблем», особенно в отношении сметы затрат на техническое обслуживание. ^[16] которые препятствуют продаже земли, зданий и эксплуатационных активов, находящихся в собственности, нынешним владельцем Network Rail министрам Уэльса . ^[16] Сделка потребует одобрения Управления железных дорог и автомобильных дорог, прежде чем подрядчик Кеолис-Эми Уэльс сможет приступить к работам, включая электрификацию и другие улучшения. ^[16] Крайний срок выполнения некоторых работ по проекту — 2022 год, поскольку работы должны будут уложиться в срок выделенного финансирования европейского регионального развития в размере 159 миллионов фунтов стерлингов , которое не будет доступно после этой даты из-за Брексита . ^[16]

Было объявлено, что работа над проектом начнется 3 августа 2020 года и начнется с улучшения путей на линиях Мертир-Тидвил, Абердэр и Трехерберт. ^[17] Эти линии будут работать в качестве службы замены рельсов с 20:00 до 5:00 до декабря 2020 года, кроме пятницы и субботы. ^[17] Второй этап работ планировалось завершить к 2023 году. ^[17]

указана правительством Уэльса в 88,5 миллионов фунтов стерлингов . Общая стоимость первой части метро Южного Уэльса в брошюре о строительстве ^[18]

Общая стоимость второй части метро Южного Уэльса оценивается в 738 миллионов фунтов стерлингов; это включает в себя «электрификацию CVL; двойное отслеживание выбранных участков маршрута; прямое сообщение с линиями Трехерберт, Абердэр и Мертир-Тидфил до Кардиффского залива; а также новое стойло для поездов в Таффс-Уэлл». Кроме того, 800 миллионов фунтов стерлингов будут инвестированы в подвижной состав, в результате чего общая сумма второго этапа составит 1,54 миллиарда фунтов стерлингов. ^[19]

Новый флот

Транспорт для Уэльса: схема автомобиля Stadler FLIRT 3 классов 231 и 756

Парк метро Южного Уэльса будет состоять из Stadler Rail компании семейств FLIRT и Citylink . класса 231 Двухрежимные поезда класса 756 и трехрежимные поезда класса 398 будут курсировать по обычным железным дорогам, а аккумуляторно-электрические трамваи будут работать как по уличным путям, так и по обычным железным дорогам. ^[20]

К 2021 году TfW получила два самолета класса 231. ^[21] Остальные составы планировалось поставить к 2023 году. ^[22]

Предлагаемая сеть

Существующая железнодорожная сеть

Линия долины отлива

Линия Ньюпорт – Нельсон

Главы долин BRT

Основная линия Южного Уэльса от туннельной развязки Северн на запад до Ньюпорта , Центрального Кардиффа и Бридженда.
Кардифф Сентрал :
- Линии долины :
  - Северо-запад до Коритона
  - На север до Понтипридда :
    - Вперед к Трехерберту
    - Вперед в Хирваун
    - Вперед в Мертир Тидвил
    - Вперед в Абердэр
- На запад по линии Маэстег до Маэстега
- На юг через линию Долины Гламорган до:
  - Пенарт
  - Остров Барри
  - Бридженд через Роуз и Ллантвит-Мейджор
- На восток через линию Эббв-Вейл до города Эббв-Вейл.
- На северо-восток через линию валлийских маршей до Абергавенни.
Кардифф Квин-стрит :
- На юг через ответвление Кардиффского залива до Кардиффского залива.

Текущие предложения

Кардифф Бэй :
- Расширение на улице к перенесенной станции Cardiff Bay
- Новая промежуточная станция на площади Лаудон
Ньюпорт :
- На север через линию Эббв-Вейл до города Эббв-Вейл.
Линии долины :
- Новая станция на Крвис-роуд.
- Новая станция в Габальфе
- Перемещена Treforest Estate. станция
Основная линия Южного Уэльса
- Новая станция на Востоке Кардиффа
- Новая станция на Cardiff Parkway (частное предложение)
- Новая станция в Ньюпорт-Уэст
- Новая станция в Сомертоне
- Новая станция в Лланверне
- Новая станция в Magor & Undy

Бывшие предложения

Эти маршруты планировалось развивать как маршруты высокоскоростных автобусов или легкорельсового транспорта / трамвая, однако в настоящее время они не являются частью планов метро:

Кардифф Сентрал :
- Юг:
  - Калверхаус Кросс
  - Тигровые ворота
Кардифф :
- Пересечение маршрута с востока на запад от Коритона до Хита , Кардиффских ворот , а затем на юг до новой станции в Сент-Меллонсе.
Могилы : подключение:
- Северо-восток до Понтипридда
- Юго-восток до Центрального Кардиффа
- На юго-запад через Ллантрисант, Мискин / Понтиклан в Бридженд.
Ллантрисант , подключение:
- На север через Порт в Маэрди
Понтипридд : подключение:
- На северо-восток через Истрад-Минах , Понтлланфрайт , Ньюбридж и Понтипул.
Понтлланфрайт : новый узел, соединяющий:
- На север до Тредегара
Хирваун :
- Маршрут через долину через Мертир-Тидвил , Римни , Тредегар в Эббв-Вейл.
Ньюпорт :
- На север через линию Эббв-Вейл до Абертиллери.
- На запад через бывшую железнодорожную развязку Брекона и Мертира-Тидфила до Трехарриса , через Пай-Корнер , Мейчен , Кайрфилли , Истрад-Минак и Нельсон .

См. также

Ссылки

^ Местные маршруты по долинам и Кардиффу
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Что такое метро Южного Уэльса и когда оно будет построено?» . Би-би-си . 31 мая 2024 г.
^ Дэвис, Джон (2008). Энциклопедия Уэльской академии Уэльса . ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ. ISBN 9780708319536 . Проверено 25 августа 2023 г. - через Credo Reference . Финансовые потери привели к отчету Бичинга 1963 года, за которым последовало закрытие многих линий и станций. Действительно, к 1970-м годам в Уэльсе было всего 1381 км железнодорожных путей по сравнению с 3500 км в 1914 году.
^ Jump up to: ^а ^б Барри, Марк. «Метро для столичного региона Уэльса: соединяющее Кардифф, Ньюпорт и долины» (PDF) . Институт валлийских дел . Архивировано (PDF) из оригинала 13 августа 2017 года . Проверено 12 августа 2017 г.
^ «Юго-восточному Уэльсу 'нужна сеть метрополитена стоимостью 2,5 миллиарда фунтов стерлингов' » . Би-би-си Уэльс . 1 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 11 марта 2014 года . Проверено 11 ноября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Предложения делового лобби Кардиффа о перекрестке» . Би-би-си Уэльс . 31 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 11 ноября 2013 г.
^ Келси, Крис (22 октября 2013 г.). «Эдвина Харт поддерживает систему метро Кардиффского столичного региона» . Эхо Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 г.
^ Келси, Крис (22 октября 2013 г.). «Эдвина Харт поддерживает систему метро Кардиффского столичного региона» . Эхо Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 г.
^ «Планы показывают потенциал сети метро» . ITV Уэльс . 11 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 г.
^ http://gov.wales/docs/det/publications/160224-metro-information-brochure-en.pdf ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Начинаются консультации по метрополитену Южного Уэльса» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 30 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2018 г. Проверено 5 октября 2018 г.
^ «Новый контракт на 5 миллиардов фунтов стерлингов на управление поездами Уэльса» . Новости Би-би-си . 23 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 г. . Проверено 30 октября 2018 г.
^ «Франшизой железных дорог и метро Уэльса будет управлять Кеолис Амей» . Новости Би-би-си . 23 мая 2018 года . Проверено 1 ноября 2022 г.
^ «Обеспечено финансирование проекта Юго-Западного метро» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 4 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2018 г. Проверено 5 октября 2018 г.
^ «Сделка с городом в столичном регионе Кардифф: оценка программы Metro Plus RTA, итоговый отчет» (PDF) . Январь 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 ноября 2021 г. . Проверено 13 февраля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Network Rail объявляет о продаже компании Cardiff Valley Lines | Railnews» . www.railnews.co.uk . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 года . Проверено 5 сентября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Вечернее нарушение железнодорожного сообщения в связи с началом работ в метро» . Новости Би-би-си . 10 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.
^ «Метро. Разворачиваем наше метро» (PDF) .
^ от имени Transport for Wales, Stantec. «Оценка фазы 2 метро Южного Уэльса» (PDF) .
^ «Наши новые поезда | Транспорт для Уэльса» . Транспорт для Уэльса . Проверено 14 октября 2023 г.
^ «FLIRT были доставлены в компанию Transport for Wales» . РейлАдвент . 5 декабря 2021 г. Проверено 24 августа 2023 г.
^ «Заключены контракты ECI с метро Южного Уэльса» . Проверено 16 июля 2019 г. Архивировано 17 июля 2019 года в Wayback Machine.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с метро Южного Уэльса, на Викискладе?
Веб-страница метро Южного Уэльса

[1] Местные маршруты по долинам и Кардиффу

[BBC2024-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Что такое метро Южного Уэльса и когда оно будет построено?» . Би-би-си . 31 мая 2024 г.

[3] Дэвис, Джон (2008). Энциклопедия Уэльской академии Уэльса . ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ. ISBN 9780708319536 . Проверено 25 августа 2023 г. - через Credo Reference . Финансовые потери привели к отчету Бичинга 1963 года, за которым последовало закрытие многих линий и станций. Действительно, к 1970-м годам в Уэльсе было всего 1381 км железнодорожных путей по сравнению с 3500 км в 1914 году.

[:0-4] Jump up to: ^а ^б Барри, Марк. «Метро для столичного региона Уэльса: соединяющее Кардифф, Ньюпорт и долины» (PDF) . Институт валлийских дел . Архивировано (PDF) из оригинала 13 августа 2017 года . Проверено 12 августа 2017 г.

[5] «Юго-восточному Уэльсу 'нужна сеть метрополитена стоимостью 2,5 миллиарда фунтов стерлингов' » . Би-би-си Уэльс . 1 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 11 марта 2014 года . Проверено 11 ноября 2013 г.

[BBC20875901-6] Jump up to: ^а ^б «Предложения делового лобби Кардиффа о перекрестке» . Би-би-си Уэльс . 31 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 11 ноября 2013 г.

[SWE6225251-7] Келси, Крис (22 октября 2013 г.). «Эдвина Харт поддерживает систему метро Кардиффского столичного региона» . Эхо Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 г.

[SWE62252513-8] Келси, Крис (22 октября 2013 г.). «Эдвина Харт поддерживает систему метро Кардиффского столичного региона» . Эхо Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 г.

[ITV20131009-9] «Планы показывают потенциал сети метро» . ITV Уэльс . 11 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 г.

[10] ttp://gov.wales/docs/det/publications/160224-metro-information-brochure-en.pdf ^{[ мертвая ссылка ]}

[11] «Начинаются консультации по метрополитену Южного Уэльса» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 30 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2018 г. Проверено 5 октября 2018 г.

[12] «Новый контракт на 5 миллиардов фунтов стерлингов на управление поездами Уэльса» . Новости Би-би-си . 23 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 г. . Проверено 30 октября 2018 г.

[13] «Франшизой железных дорог и метро Уэльса будет управлять Кеолис Амей» . Новости Би-би-си . 23 мая 2018 года . Проверено 1 ноября 2022 г.

[14] «Обеспечено финансирование проекта Юго-Западного метро» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 4 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2018 г. Проверено 5 октября 2018 г.

[15] «Сделка с городом в столичном регионе Кардифф: оценка программы Metro Plus RTA, итоговый отчет» (PDF) . Январь 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 ноября 2021 г. . Проверено 13 февраля 2022 г.

[:1-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Network Rail объявляет о продаже компании Cardiff Valley Lines | Railnews» . www.railnews.co.uk . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 года . Проверено 5 сентября 2019 г.

[:2-17] Jump up to: ^а ^б ^с «Вечернее нарушение железнодорожного сообщения в связи с началом работ в метро» . Новости Би-би-си . 10 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2020 года . Проверено 10 июля 2020 г.

[18] «Метро. Разворачиваем наше метро» (PDF) .

[19] от имени Transport for Wales, Stantec. «Оценка фазы 2 метро Южного Уэльса» (PDF) .

[20] «Наши новые поезда | Транспорт для Уэльса» . Транспорт для Уэльса . Проверено 14 октября 2023 г.

[:3-21] «FLIRT были доставлены в компанию Transport for Wales» . РейлАдвент . 5 декабря 2021 г. Проверено 24 августа 2023 г.

[:4-22] «Заключены контракты ECI с метро Южного Уэльса» . Проверено 16 июля 2019 г. Архивировано 17 июля 2019 года в Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

v т и Метро Южного Уэльса
Organisations	South Wales Metro Transport for Wales Transport for Wales Rail Welsh Government
Main lines	Gloucester–Newport line South Wales Main Line Welsh Marches line
Metro lines	Butetown Cardiff City Coryton Ebbw Valley Maesteg Merthyr Rhondda Rhymney Vale of Glamorgan
Major rail stations	Barry Bridgend Caerphilly Cardiff Bay Central Queen Street Cathays List of railway stations in Cardiff Newport Pontypridd Treforest
Bus interchanges	Blackwood Bargoed Cardiff New (2024) 1954–2015 Cwmbran Ebbw Vale Merthyr Tydfil Newport
Bus operators	Bus transport in Cardiff Adventure Travel Cardiff Bus First Cymru Newport Bus Stagecoach South Wales
Proposed stations	Butetown Caerleon Cardiff Parkway Crwys Road Gabalfa Magor & Undy Newport West Newport West Central Somerton Llanwern Treforest Estate (relocated)
Active travel	Bute Park Celtic Trail cycle route Cistercian Way Cycling in Cardiff Llandaff Fields National Cycle Network NCR 88 NCR 4 NCR 46 NCR 47 Roald Dahl Plass Sophia Gardens Taff Trail Usk Valley Walk Wales Coast Path
Buses portal Trains portal Transport portal Wales portal

v т и Транспорт в Уэльсе
Transport in the United Kingdom Transport for Wales
Infrastructure	Bus stations Railway stations proposed Regional projects North Wales Metro (proposed) South Wales Metro (under-construction) Swansea Bay and West Wales Metro (proposed) Bridges Proposed devolution of railway infrastructure Welsh Government roads review
Governance	Transport for Wales South East Wales Transport Alliance (defunct) South West Wales Integrated Transport Consortium (defunct) Taith Joint Board (defunct) Network Rail Department for Transport Great British Railways
Walking	Rights of way in England and Wales Highways in England and Wales Long-distance footpaths Wales Coast Path Byways and Bridleways Trust
Road	Trunk roads Welsh Government traffic officer Motorways M4 M4 relief road (cancelled) M48 A48(M) motorway Mountain passes Trunk road agent North and Mid Wales Trunk Road Agent South Wales Trunk Road Agent Road signs in Wales UK-wide Roman roads Welsh Government roads review
Buses and trams	Bus operators template defunct operators Coach operators Bus stations Tramways South Wales tramroads
Water	Ports and harbours GB-wide Aqueducts Pontcysyllte Aqueduct Canals Llangollen Canal Monmouthshire and Brecon² Montgomery Canal² Neath and Tennant² Swansea Canal² Glandŵr Cymru (Canal & River Trust) Cancelled canal projects Ellesmere Canal Grand Contour Canal Barmouth Ferry Cardiff Waterbus Lighthouses Marinas
Rail	Railway lines Wales & Borders franchise Train operating companies (Wales-specific) Wales and Borders Valley Lines Arriva Trains Wales KeolisAmey Wales Transport for Wales Rail railway stations served Other Great Britain-wide operators National Rail Railway stations Proposed railway stations Rail transport in Cardiff Valleys & Cardiff Local Routes British Rail Western Region of British Railways Great Western Railway in West Wales North–South Wales railway (proposed) Premier Service Heritage railways Great Little Trains of Wales
Cycling	Cycle routes in Cardiff Dragon Ride Wales Tour de Gwent Welsh Cycling Active Travel (Wales) Act 2013 National Cycle Museum
Local	Bridgend County Borough Caerphilly County Borough Cardiff Carmarthenshire Gwynedd Monmouthshire Neath Port Talbot Newport Pembrokeshire Powys Rhondda Cynon Taf Torfaen
Other	Airports Cardiff Airport RAF stations Air Wales Welsh Air Service Ambulance services Transport disasters
Transport Wales Category Commons Notes: Italics: template or category link. ² Partly or mostly navigable, and/or under restoration.

v т и Кардифф: транспорт
Motorways and A roads	M4 motorway European route E30 A48(M) motorway A48 road A470 road A469 road A4054 road A4119 road A4160 road A4161 road A4232 road
Pedestrian precincts and commercial streets	Bute Street Caroline Street Cathedral Road City Road Cowbridge Road East Cowbridge Road West St Mary Street & High Street Lloyd George Avenue Newport Road West Grove Womanby Street
Bus	Bus transport in Cardiff Cardiff Bus Baycar Capital City Green Capital City Red Iff card Cardiff Central bus station (demolished) Cardiff Bus Interchange Fflecsi First Cymru Adventure Travel Stagecoach South Wales
Cycling	Cycling in Cardiff Taff Trail Lôn Las Cymru Ely Valley Trail NCR 88 Pont y Werin
Railway lines	Rail transport in Cardiff South Wales Main Line Valley lines ■ Butetown branch ■ City Line ■ Coryton Line ■ Maesteg Line ■ Merthyr line ■ Rhondda line ■ Rhymney line ■ Vale of Glamorgan Line
Railway operators	CrossCountry Great Western Railway Transport for Wales
Major railway stations	Cardiff Central Cardiff Queen Street
Other city railway stations	Birchgrove Cardiff Bay Cathays Coryton Danescourt Fairwater Grangetown Heath High Level Heath Low Level Lisvane & Thornhill Llandaf Llanishen Ninian Park Radyr Rhiwbina Ty Glas Waun-gron Park Whitchurch List of railway stations in Cardiff
Air	Cardiff Airport Cardiff Heliport
Water	Cardiff Bay Barrage Cardiff Waterbus River Taff River Ely Tiger Bay
Proposed transport network	South Wales Metro Proposed South Wales Metro stations in Cardiff Butetown Cardiff Parkway Crwys Road Gabalfa

v т и Железнодорожные вокзалы Кардиффа , Ньюпорта и Долин
Valley lines	Butetown Cardiff City Coryton Ebbw Valley Maesteg Merthyr Rhondda Rhymney Vale of Glamorgan
Other lines	South Wales Main Line Gloucester–Newport line Welsh Marches line South Wales Metro
Major stations	Cardiff Central Cardiff Queen Street Newport Bridgend
Cardiff stations	Rail transport in Cardiff Birchgrove Cardiff Bay Cathays Coryton Danescourt Fairwater Grangetown Heath High Level Heath Low Level Lisvane & Thornhill Llandaf Llanishen Ninian Park Radyr Rhiwbina Ty Glas Waun-gron Park Whitchurch
Newport stations	Newport Pye Corner Rogerstone
Valley Lines stations	Aber Abercynon Aberdare Bargoed Barry Barry Docks Barry Island Brithdir Cadoxton Caerphilly Cogan Crosskeys Cwmbach Dinas Powys Dinas Rhondda Dingle Road Eastbrook Ebbw Vale Parkway Ebbw Vale Town Energlyn & Churchill Park Fernhill Garth Gilfach Fargoed Hengoed Llanbradach Llanharan Llanhilleth Llantwit Major Llwynypia Maesteg Maesteg (Ewenny Road) Merthyr Tydfil Merthyr Vale Mountain Ash Newbridge Penarth Pencoed Pengam Penrhiwceiber Pentre-bach Pontlottyn Pontyclun Pontypridd Porth Quakers Yard Rhoose Cardiff International Airport Rhymney Risca & Pontymister Sarn Taffs Well Tir-Phil Tondu Ton Pentre Tonypandy Treforest Treforest Estate Trehafod Treherbert Treorchy Troed-y-rhiw Wildmill Ynyswen Ystrad Mynach Ystrad Rhondda
Other stations	Abergavenny Caldicot Chepstow Cwmbran Pontypool & New Inn Severn Tunnel Junction
Proposed stations	Aberbeeg Abertillery Cardiff Parkway Caerleon Crumlin Low Level Cwm Hirwaun Llanwern Newport West St Fagans
Transport in Bridgend County Borough Transport in Caerphilly County Borough Transport in Cardiff Transport in Newport Transport in Rhondda Cynon Taf Transport in the Vale of Glamorgan UK railway stations: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Trains portal Wales portal

v т и Местный железнодорожный транспорт в Великобритании
Metros	Docklands Light Railway (London) Glasgow Subway London Underground Night Tube Tyne and Wear Metro
Tramways	Blackpool Edinburgh Greater Manchester Nottingham South Yorkshire South London West Midlands
Mainline railways	Belfast Birmingham Bristol Cardiff Edinburgh Glasgow Leeds and Bradford Liverpool London London Overground Elizabeth line Manchester