Транспорт в Уэльсе

Не путать с Транспортом Уэльса или Транспортом Нового Южного Уэльса .

Междугородний экспресс класса 800 на центральном железнодорожном вокзале Кардиффа, направляющийся в Лондон по главной линии Грейт-Вестерн.

Транспорт в Уэльсе сильно зависит от географии страны . Уэльс преимущественно холмистый или гористый, а основные поселения расположены на побережьях северного и южного Уэльса , тогда как средний и западный Уэльс малонаселены. Основными транспортными коридорами являются маршруты с востока на запад, многие из которых продолжаются на восток, в Англию.

Прогулка

Дополнительная информация: Тропа побережья Уэльса.

С 2012 года Тропа по побережью Уэльса в Северном Уэльсе следует за частью национального велосипедного маршрута 5 от Рединга до Холихеда.

Дорога

См. Также: Магистральные дороги в Уэльсе.

На сеть магистральных дорог приходится около трети дорожного движения Уэльса. Около 80 процентов движения на дорогах Уэльса составляют автомобили, такси и микроавтобусы, в основном на маршрутах с востока на запад в северном и южном Уэльсе.

Южный Уэльс

Туннели Бринглас — выдающаяся достопримечательность автомагистрали М4.

Уэльс имеет 83 мили (134 километра) автомагистралей , все из которых проходят на юге. Основная артерия — М4 , которая входит в Уэльс через Второй перекресток Северн и заканчивается у моста Абрахам в Кармартеншире. Автомагистраль M4 в Южном Уэльсе имеет 27 развязок и является важным маршрутом между основными городскими районами региона. Он связывает Лланелли, Суонси, Нит , Порт-Талбот , Бридженд, Кардифф и Ньюпорт напрямую с Лондоном и остальной частью южной Англии , а также косвенно с Мидлендсом через автомагистрали A449 , A40 и M50 .

После строительства нового моста первоначальный мост Северн , который пересекает реку выше по течению в Чепстоу , был переименован в автомагистраль M48 . Когда-то плата за проезд взималась при въезде в Уэльс по любому из двух мостов; они были отменены 19 декабря 2018 года. Автомагистраль A48(M) представляет собой небольшой ответвление от автомагистрали M4, ведущее от западного Ньюпорта к восточному Кардиффу.

Вторая основная дорога - это дорога с двусторонним движением A470 , которая соединяет Кардифф с городами долин Южного Уэльса. Он страдает от серьезных заторов, особенно в часы пик, из-за большого количества поездок в район Кардиффа.

Дорога A465 Heads of the Valleys , которую в настоящее время модернизируют до дороги с двусторонним движением , обеспечивает связь между автомагистралью M4 возле Нита через Heads of the Valleys с Абергавенни , Монмутом и английским Уэст-Мидлендсом через A40 и M50.

Северный Уэльс

пересекает Подвесной мост Менай пролив Менай между материковой частью Северного Уэльса и островом Англси. Он был завершен в 1826 году, чтобы обеспечить доступ автомобильного транспорта к острову.

Одной из главных артерий Северного Уэльса является автомагистраль A494 , идущая от Куинсферри (недалеко от английской границы) до Долгеллау . Дорога начинается от автомагистрали М56 , соединяющей Северный Уэльс с Честером и аэропортом Манчестера , оба в Англии. Более важная автомагистраль A55 проходит от Холихеда (паромное сообщение с Ирландией), Конви , Лландидно-Джанкшен и Рила до пересечения с автомагистралью M53 недалеко от Честера.

Одна из старейших дорог, A5, проходит от порта Холихед на юго-восток до Бангора, затем вниз через Сноудонию до Бетс-и-Койда , Корвена , Лланголлена и через английскую границу к югу от Чирка . Этот маршрут на протяжении многих лет служил основным проходом для движения Лондон-Дублин, хотя его заменила прибрежная дорога A55. Сейчас он более известен как живописный маршрут и печально известен множеством в праздничные дни пробок .

Север – юг

Два маршрута служат основными связями север-юг. Автомагистраль A483 начинается недалеко от Суонси и идет на северо-восток по маршруту в Амманфорд , Лландейло , Лландовери , Лланвртид-Уэллс , Билт-Уэллс , Лландриндод-Уэллс , Ньютаун , Уэлшпул , Освестри и Рексхэм и, наконец, заканчивается в Честере.

Автомагистраль A470 начинается в Кардиффском заливе и проходит через Кардифф с севера на северо-запад по Понтипридду , Аберсинону , Мертир-Тидфилу , Брекону, Билт-Уэллсу, Райадеру , Ллангуригу , Лланидлоэсу , Лландинаму , Комминс-Коху , Малвиду , Травсфинидду , Блаэнау-Фестиниогу. , Долвидделан и Бетвс-и-Коед, заканчивающиеся в Лландидно. Это проезжая часть с двусторонним движением между Кардиффом и Мертиром (где она пересекает дорогу Heads of the Valleys, A465), и участок этого маршрута, ведущий в Кардифф, интенсивно используется.

Автобусная сеть

Основная статья: Автобусный транспорт в Уэльсе

См. Также: Автобусный транспорт в Соединенном Королевстве и Список автовокзалов в Уэльсе.

Кардифф Автобус в Кардиффе

Optare Tempo в Аберистуите , на TrawsCambria X40 междугороднем сообщении

в основном предоставляются муниципальными компаниями Cardiff Bus и Newport Bus Автобусные перевозки в соответствующих городах . К операторам частного сектора в Уэльсе относятся:

• «Дилижанс Южный Уэльс» , который предоставляет услуги на ряде маршрутов, сосредоточенных в Кардиффе и долинах Южного Уэльса , и недорогой автобус из Кардиффа в Лондон в рамках Megabus. бренда
• First Cymru , предлагающая услуги в Бридженде, Нит-Порт-Талботе, Суонси, Лланелли, Кармартене, Хаверфордвесте и Южном Пембрукшире, также обеспечивает ключевое сообщение из Бридженда / Суонси в Кардифф.
• Arriva Buses Wales , предоставляющая услуги через Северный Уэльс.
• NAT Group , которая предоставляет услуги между Восточным и Западным Кардиффом, а также от Центрального Кардиффа до аэропорта Кардиффа , Понтипридда , Барри и Бридженда.

В Северном Уэльсе компания National Express предлагает услуги из крупных городов в Ливерпуль , Манчестер , Бирмингем , Лондон , Ньюкасл , Лидс и Брэдфорд .

В Южном Уэльсе компания National Express обеспечивает прямые рейсы из крупных городов в Бристоль , аэропорт Гатвик , аэропорт Хитроу и лондонский аэропорт Виктория. Услуги также осуществляются из Кардиффа и Ньюпорта в Бирмингем, Ноттингем , Брэдфорд, Шеффилд и Халл . Megabus обслуживает рейсы из Кардиффа в Бристоль, Лондон, Бирмингем, Манчестер, Лидс и Ньюкасл.

TrawsCymru спонсируется правительством Уэльса и предлагает маршруты внутри Уэльса, а именно:

• из Бангора в Аберистуит через Портмадог , Долгеллау и Мачинллет ;
• Из Аберистуита в Кардифф через Абераэрон , Лампетер- Кармартен и Суонси;
• Из Аберистуита в Кардиган через Аберэрон ;
• Рексем в Бармут через Лланголлен , Балу и Долгеллау;
• Из Аберистуита в Кардиган через Нью-Куэй ; и
• Из Брекона в Ньютаун через Билт-Уэллс и Лландриндод-Уэллс .

Fflecsi  — это транспортная служба, реагирующая на спрос и работающая по всему Уэльсу. на местном уровне, в том числе в Престатине , северо-западном Пембрукшире и Северном Кардиффе Служба работает , в партнерстве с Transport for Wales , местными советами и местными автобусными операторами, такими как Newport Bus, NAT Group и Stagecoach South Wales. В настоящее время услуга является пилотным проектом, однако в рамках стратегии правительства Уэльса Llwybr Newydd услуга будет расширена на весь Уэльс, а в 2021 году будут запущены услуги в Блаэнау-Гвенте, Флинтшире и Гвинеде.

Загрязнение дорожного движения

Ряд мест в Уэльсе страдает от загрязнения воздуха.

Порты

См. Также: Список портов Уэльса.

Милфорд-Хейвен в 1776 году. Порт до сих пор обрабатывает более 60% морских грузов страны по весу.

Милфорд-Хейвен — четвертый по величине порт Великобритании по тоннажу и самый загруженный порт нефтепродуктов. Ньюпорт — самый загруженный порт Великобритании по добыче железа и стали, а Порт-Талбот — третий по загруженности рудным портом. Порт-Талбот имеет самые глубокие причалы в устье Северна и является одной из немногих гаваней в Великобритании, способных принимать суда типа «кейпсайз» дедвейтом до 170 000 тонн (DWT). В 2005 году доля грузового тоннажа портов Уэльса составила:

• Милфорд-Хейвен - 63,7%
• Порт-Талбот - 14,5%
• Холихед - 7%
• Ньюпорт - 6,7%
• Кардифф – 4,2%
• Суонси - 1,2%
• Фишгард — 0,9%
• Барри — 0,8%
• Нит - 0,7%
• Мостин – 0,3%

Паромы

MV Ulysses , крупнейший паром на Ирландском море , курсирующий из Холихеда в порт Дублина.

Порты Уэльса предоставляют пассажирские и грузовые паромные перевозки. В 2005 году в Ирландию и обратно прибыло 3,2 миллиона морских пассажиров. Холихед, третий по величине пассажирский паромный порт в Великобритании, обслужил более 2,3 миллиона пассажиров; Фишгард и Милфорд-Хейвен ( док Пембрук ) обслуживали более 800 000 пассажиров в год.

Водный автобус Кардиффа курсирует вдоль реки Тафф в Кардиффе, соединяя центр города с заливом Кардифф и Пенартом .

ПарусРельс

Транспорт для Уэльса , Iarnród Éireann , а также Irish Ferries и Stena Line продвигает SailRail

Из Южного Уэльса по линиям Западного Уэльса до гавани Фишгард и по линии Стена до аэропорта Росслэр , который соединяет поезда Iarnród Éireann с поездами в Дублин-Коннолли по железнодорожной линии Дублин-Росслэр . В то время как из Северного Уэльса главная линия побережья Северного Уэльса соединяет Холихед с выбором паромов, либо Stena Line , либо Irish Ferries, с портом Дублина , для соединения автобусов с железнодорожной станцией Дублина Коннолли .

Каналы

В Уэльсе есть каналы.

Железнодорожный

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Уэльсе

Железнодорожная сеть Уэльса; 2020 год

История

Железнодорожная сеть Уэльса развивалась вместе с железнодорожной сетью остальной части Соединенного Королевства в девятнадцатом веке. Береговая линия Северного Уэльса и главная линия Южного Уэльса стремились получить прибыль от движения между Лондоном и Ирландией. Были построены многочисленные железные дороги для экспорта угля и железа из Южного Уэльса и сланца из Северного Уэльса. Во второй половине девятнадцатого века туризм процветал, и железные дороги обслуживали такие курорты, как Лландидно , остров Барри и места вдоль береговой линии Кембрия .

Сеть была рационализирована в течение двадцатого века (особенно благодаря сокращению Бичинга). ), с сохранением в основном маршрутов с востока на запад. В результате железнодорожная сеть Уэльса больше не является непрерывной. Передача полномочий привела к формированию единой франшизы для Уэльса в 2003 году. Франшиза Wales & Borders , которая для полноты включает в себя несколько железнодорожных линий в Англии, в настоящее время находится в ведении Transport for Wales . Поскольку за последние десятилетия использование железных дорог выросло, на нескольких грузовых линиях было вновь введено железнодорожное сообщение, в том числе на городской линии Кардиффа , линии долины Гламорган и железной дороге долины Эббв . По состоянию на 2008 год в Уэльсе имеется 923 мили (1485 км) магистральных железных дорог.

Текущие услуги

Компания Transport for Wales обслуживает все магистральные перевозки полностью на территории Уэльса. Они варьируются от сельских линий, таких как линия Уэльских маршей , до пригородных линий Кардиффа , а также междугородных маршрутов между Северным и Южным Уэльсом через Честер , Рексхэм-Дженерал и Шрусбери . Они также осуществляют рейсы из Уэльса в Манчестер , Крю , Бирмингем и Глостер . Услуги в Лондон осуществляются компаниями Great Western Railway (из Южного Уэльса) и Avanti West Coast (из Северного Уэльса). Great Western Railway также осуществляет перевозки из Кардиффа в Портсмут через Бристоль , Бат и Саутгемптон , а CrossCountry осуществляет перевозки из Кардиффа в Ноттингем .

Основная часть железнодорожного транспорта в Уэльсе сегодня сосредоточена на юге, причем Cardiff Central , Cardiff Queen Street , Newport , Swansea и Cardiff Bay . самыми загруженными станциями являются Большинство пассажиров путешествуют по маршрутам восток-запад. В 2018–2019 годах было совершено 33,5 миллиона железнодорожных пассажирских поездок, которые либо начались, либо завершились в Уэльсе, в том числе 24,0 миллиона поездок внутри Уэльса. Кардифф был пунктом назначения почти 44 процентов этих поездок. На севере основная часть железнодорожных перевозок сосредоточена вокруг Рексхэм-Дженерал и участка Лландидно-Джанкшен -Честер. Основная линия Южного Уэльса электрифицируется до Центрального Кардиффа. Из-за закрытия линии между Суонси и Аберистуитом и отсутствия других маршрутов с севера на юг очень проблематично добраться из Суонси в Кернарфон по железной дороге.

Существуют региональные программы усовершенствования автобусов и железных дорог в Юго-Восточном Уэльсе , Юго-Западном Уэльсе и Северном Уэльсе , причем последний включает предложения по продлению железнодорожной линии от Бангора до линии Кембрийского побережья .

железнодорожный маршрут, соединяющий Был предложен Северный и Южный Уэльс .

Городская железная дорога

См. Также: Железнодорожный транспорт в Кардиффе и метро Южного Уэльса.

Единственной формой системы пригородных поездов в Уэльсе является сеть Valley Lines, обслуживающая Кардифф и долины Южного Уэльса , обслуживающая 20 станций в Кардиффе и 61 станцию ​​в окрестностях. Частота поездов в ядре сети составляет до 5 минут.

Здания вокзала в Карлеоне ожидают реконструкции платформы и повторного открытия станции на линии Уэльских маршей.

Arriva поезда Уэльс на потенциально вновь открытой станции Понтрилас , также на линии Welsh Marches.

Кабельный транспорт

Канатная дорога Лландидно

Канатная дорога Лландидно обслуживает канатную дорогу, ведущую на вершину Грейт-Орм .

Трамвай

Трамвай Грейт-Орм в Лландидно на Грейт-Орме

Единственный сохранившийся трамвай первого поколения в Уэльсе - это трамвай Грейт-Орм , канатный трамвай в Лландидно , который сохранился как туристическая достопримечательность.

В Кардиффе, Суонси и Ньюпорте до середины 20 века существовала разветвленная трамвайная система. В конце 1990-х обсуждались планы создания современной трамвайной системы для обслуживания городских районов Кардиффа, но они были отложены из-за затрат на строительство и обслуживание такой системы.

Первым в мире пассажирским трамваем была железная дорога Мамблс в Суонси, первоначально запряженная лошадьми, но позже эксплуатируемая паровыми и электрическими трамваями.

Трамвай Лландидно и Колвин-Бэй , снесенный в 1956 году, имеет общество охраны, которое восстановило некоторые оригинальные вагоны.

Во время объявления о модернизации линий Welsh Valley было введено в эксплуатацию новая система метро Южного Уэльса , состоящая из линий скоростного транспорта , обслуживающих Барри-Айленд , Роуз , Ньюпорт , Римни и Коритон . Сюда также входят несколько трамвайных линий, проходящих через Кардифф и окружающие пригородные города , частично проходящие по заброшенным железнодорожным путям, существующим железнодорожным линиям и небольшой части улицы, ведущей к заливу Кардифф , и шлюзу Роат , который проходит мимо здания парламента Сенедда Уэльса. Первые четыре из этих линий откроются в 2023 году, а еще три линии запланированы к 2026 году. Трамваи будут обслуживать Абердэр , Трехерберт , Радир , Кайрфилли , Мертир-Тидфил , Понтипридд и центр Кардиффа , а также пригороды городов.

Железные дороги наследия

В Уэльсе имеется большое количество исторических железных дорог. Некоторые из них были бывшими промышленными узкоколейными железными дорогами , такими как Коррисская железная дорога . Другие были сформированы из частей вышедших из употребления железных дорог стандартной колеи, либо сохраненных со стандартной колеей (например, Туристическая железная дорога Барри ), либо преобразованных в узкую колею (например, Брекон-Маунтинская железная дорога ). Некоторые из исторических узкоколейных железных дорог продаются как « Великие маленькие поезда Уэльса» .

Известные железные дороги наследия включают:

• Талиллинская железная дорога — первая железная дорога в мире, спасенная обществом охраны природы.
• Сноудонская горная железная дорога , единственная реечная железная дорога в Соединенном Королевстве.
• Фестиниогская железная дорога — старейшая сохранившаяся железнодорожная компания в мире.
• Валлийская высокогорная железная дорога , соединяющая железную дорогу Ффестиниог в Портмадоге с Кернарфоном.
• Железная дорога Гвили , первая сохранившаяся железная дорога стандартной колеи, действующая в Уэльсе.
• Железная дорога Долины Рейдола , последняя паровая железная дорога, принадлежавшая British Rail до 1989 года.

Велоспорт

См. Также: Список велосипедных маршрутов в Уэльсе и Велоспорт в Кардиффе.

Национальный велосипедный маршрут 5 / Береговая тропа Уэльса , Конви

По данным Национального опроса Уэльса за 2017–2018 годы, почти 2% населения Уэльса ежедневно ездили на велосипеде в целях активного путешествия. В общей сложности 6% населения активно путешествовали на велосипеде хотя бы раз в неделю. Данные правительства Уэльса показывают, что на велосипеде в Уэльсе преобладают мужчины; В 2017 году 12% мужчин заявили, что ездят на велосипеде хотя бы раз в месяц в целях активного путешествия, по сравнению с 6% женщин.

В Уэльсе в 2013 году был принят Закон об активных путешествиях (Уэльс) , который требует от министров и местных властей Уэльса «составлять карту» активных туристических маршрутов и сетей по всей стране. Он также требует от министров Уэльса «отчитываться об активном транспорте в Уэльсе».

В 2018 году городской совет Кардиффа объявил о планах по развитию сети Cycle Superhighway , аналогичной сети, существующей в Лондоне. С тех пор проект был переименован, и в городе было предложено пять новых велосипедных дорожек. Проект рассчитан на пятнадцать лет и направлен на популяризацию активного передвижения на велосипеде по городу. Первые пять маршрутов должны открыться по окончании первого этапа проекта в 2021 году.

Несмотря на схему Cycleways в Кардиффе, Флинтшир является ведущим местным органом власти Уэльса для активных путешествий на велосипеде; В Национальном опросе Уэльса за 2017–2018 годы почти 18% респондентов во Флинтшире заявили, что путешествуют на велосипеде не реже одного раза в месяц, по сравнению с чуть более 16% респондентов в Кардиффе. Менее 4% респондентов в Кармартеншире, Ньюпорте, Денбишире и Блейнау-Гвенте заявили, что активно путешествуют на велосипеде хотя бы раз в месяц.

Sustrans поддерживает несколько маршрутов в Уэльсе, которые являются частью Национальной велосипедной сети . Основные из них включают Национальный велосипедный маршрут 8 , который проходит от Кардиффа до Холихеда, и Национальный велосипедный маршрут 47 , также известный как Кельтская тропа.

Аэропорты

Аэропорт Кардиффа — единственный крупный международный и внутренний аэропорт Уэльса.

В Южном Уэльсе рынок авиаперевозок оценивается примерно в 3,5 миллиона пассажиров, половина из которых обслуживается аэропортом Кардиффа, а остальная часть летает в основном в Хитроу , Бристоль и Гатвик . Более трех четвертей пассажиров, проходящих через аэропорт Кардиффа, составляют международные рейсы, а остальные — внутренние пассажиры, в основном путешествующие между Кардиффом и Белфастом , Эдинбургом , Ньюкаслом , Глазго или Джерси . Пассажирский рынок Северного Уэльса невелик, и Манчестера , Ливерпуля и Бирмингема . основной доступ к нему обеспечивают аэропорты

Воздушное сообщение с продолжительностью полета около одного часа между аэропортом Кардиффа и аэропортом Англси началось в мае 2007 года с двумя обратными рейсами в день и за первые два с половиной года привлекло 40 000 пассажиров. Первоначально им управляла компания Highland Airways , но после закрытия этой компании в 2010 году она была временно передана базирующейся на острове Мэн компании Manx2 (ныне Citywing ). Сейчас эту услугу обслуживает компания Eastern Airways.Служба прекратила работу в июне 2022 года.

Аэропорт Кардиффа является единственным аэропортом в Уэльсе по грузовым авиаперевозкам и занимает 19-е место в Великобритании по объему грузовых перевозок. Однако Airbus использует некоторые крылья самолетов, произведенные на заводе в Бротоне .

См. также

• Велоспорт в Кардиффе
• Список железнодорожных станций в Уэльсе
• Транспорт в Соединенном Королевстве
• Кросс-линк Камри

Внешние ссылки

• Травелайн Уэльс
• Уэльс Эйр Сеть