Железнодорожная станция Дови-Джанкшен

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Дови-Джанкшен

Валлийский : *Dyfi Junction*
Дови-Джанкшен ; Валлийский : Dyfi Junction
	Платформы 1 и 2а и платформа 2b вдалеке (2024 г.)
Общая информация
Расположение	Дервенлас , Поуис ; Уэльс
Координаты	52 ° 33'50 "N 3 ° 55'26" W / 52,564 ° N 3,924 ° W
Ссылка на сетку	SN697980
Управляется	Транспорт для Уэльса
Платформы	2
Другая информация
Код станции	ДВА
Классификация	Категория DfT F2
История
Открыто	1863
Ключевые даты
1 июля 1904 г.	Переименован в Дови-Джанкшен.
Пассажиры
2018/19	4,622
Развязка	9,321
2019/20	4,292
Развязка	8,097
2020/21	1,692
Развязка	920
2021/22	7,030
Развязка	2,575
2022/23	9,190
Развязка	4,370
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Дови-Джанкшен ( / ˈ d ʌ v iː- / DUH -vee- ; валлийский : Cyffordd Dyfi ) — железнодорожная станция на Кембрийской линии в Уэльсе . Это перекресток , где линия разделяется на линию, ведущую на Аберистуит , и линию Кембрийского побережья на Пулхели . Пассажирские перевозки обеспечивает компания Transport for Wales . Имеется единственная островная платформа.

Станция находится в Поуисе , примерно в 440 ярдах (400 м) к северо-востоку от соединения трех графств: нынешних основных районов Кередигион , Поуис и Гвинед , соответствующих традиционным графствам Кардиганшир , Монтгомеришир и Мерионетшир .

Станция находится посреди большого национального природного заповедника Дайфи , недалеко от побережья залива Кардиган . Здесь нет никакого урегулирования, но, вопреки распространенному мнению, ^{[ нужна ссылка ]}, он не полностью изолирован: пешеходная дорожка длиной 0,6 мили (1 км) обеспечивает пассажирам доступ к деревне Гландифи в Кередигионе и обратно, а также к главной дороге ( A487 ). ^{[ 1 ]}

История

Станция была открыта в 1863 году как Гландовей-Джанкшен . он был переименован в Дови-Джанкшн . В 1904 году ^{[ 2 ]}

За последние годы станция дважды перестраивалась: оригинальные здания Кембрийской железной дороги были впервые заменены в 1970-х годах зданием станции с плоской крышей. Впоследствии в 1990-х годах это здание было заменено простой автобусной остановкой, которая пришла в ветхое состояние и была намного больше, чем требовалось в этом отдаленном месте.

Платформы станции были подняты в 2008 году одновременно с подъемом путей, чтобы снизить вероятность закрытия этого участка линии из-за наводнения. Эта работа была частью крупной программы работ на Кембрийской линии, включая сигнализацию ERTMS для замены предыдущей системы RETB и расширенный (динамический) проходной цикл в Уэлшпуле, чтобы в будущем обеспечить почасовое сообщение из Шрусбери-Аберистуит.

Дови-Джанкшн часто называют определяющей чертой Великой Западной железной дороги в Уэльсе: она унаследовала развязки в маловероятных и неудобных местах. Другими примерами являются перекресток Моут-Лейн , перекресток Талиллин , Афон Вен и перекресток Бармут (переименованный в Морфа Мауддах в 1960 году).

Услуги

Поезда ходят не реже одного раза в два часа в каждом направлении в течение дня (понедельник – суббота), а в утренние и дневные часы пик, а также до раннего вечера – до одного раза в час. Платформа 2 (восточная сторона) используется для рейсов в/из Борта и Аберистуита , а платформа 1 (западная сторона) — для поездов вдоль побережья до Бармута и Пулхели . Большинство поездов обслуживают обе ветки, причем части соединяются или разделяются в Мачинлете , образуя группу из 4 вагонов к востоку от этого места, хотя некоторые поезда (особенно по воскресеньям) курсируют только между Бирмингемом или Шрусбери и Аберистуитом (некоторые поезда на обеих ветках также начинаются или заканчиваются). в Мачинлете). ^{[ 3 ]} Платформа 2 разделена на 2a в северном конце, рядом с разъездом, используемым поездами, направляющимися в Шрусбери и Бирмингем, и 2b в южном конце, используемым службами, направляющимися в Аберистуит, что позволяет филиалу иметь почасовое обслуживание в часы пик.

По воскресеньям между Шрусбери и Аберистуитом в течение всего года курсирует двухчасовое сообщение, плюс три поезда в одну сторону летом в/из Пулхели, но только один поезд в одну сторону в зимние месяцы.

Предыдущая станция		Национальная железная дорога		Следующая станция
Мачинлет		Транспорт для Уэльса Бирмингем Интернэшнл-Аберистуит		Ворота
Мачинлет		Транспорт для Уэльса Шрусбери-Пулхели		Симпатичный

Ссылки

^ Джефф Маршалл (3 мая 2024 г.). Самая изолированная станция Уэльса — Дови-Джанкшен . Уэльс: Джефф Маршалл. Событие происходит в 8:45 . Проверено 3 мая 2024 г.
^ «Кембрийская железнодорожная компания. Изменение названия станции» . Монтгомериширское эхо . Уэльс. 16 июля 1904 года . Проверено 7 декабря 2017 г. - из архива британских газет.
^ Таблица 76 Расписание национальных железных дорог , май 2017 г.

Дальнейшее чтение

«Конец семафоров Dovey Jct». Железнодорожный . № 82. Национальные публикации EMAP. Июль 1988 г. с. 14. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожной станцией Дови-Джанкшен, на Викискладе?

Расписание поездов и информация о станции Дови-Джанкшен от National Rail

[1] Джефф Маршалл (3 мая 2024 г.). Самая изолированная станция Уэльса — Дови-Джанкшен . Уэльс: Джефф Маршалл. Событие происходит в 8:45 . Проверено 3 мая 2024 г.

[2] «Кембрийская железнодорожная компания. Изменение названия станции» . Монтгомериширское эхо . Уэльс. 16 июля 1904 года . Проверено 7 декабря 2017 г. - из архива британских газет.

[3] Таблица 76 Расписание национальных железных дорог , май 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]