Транспорт в Казахстане

Огромная территория Казахстана простирается на 2 700 000 км. ² (1 000 000 квадратных миль). Плотность населения в Казахстане низкая, а центры промышленности и сельского хозяйства разбросаны и удалены от мировых рынков.

железные дороги

Железные дороги обеспечивают 68% всех грузовых и пассажирских перевозок на более чем 57% территории страны. Протяженность линий общего пользования составляет 15 333 км (9 527 миль), не считая промышленных линий. ^[1] Все железнодорожные линии в Казахстане построены толщиной 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма Колея , из которых 4000 км (2500 миль) электрифицированы (2012 г.). ^[1]

«Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) – национальная железнодорожная компания. КТЖ сотрудничает с французским производителем локомотивов Alstom в развитии железнодорожной инфраструктуры Казахстана. Alstom имеет более 600 сотрудников и два совместных предприятия с КТЗ и его дочерней компанией в Казахстане. ^[2] В июле 2017 года Alstom открыла свой первый центр по ремонту локомотивов в Казахстане. Это единственный ремонтный центр в Средней Азии и на Кавказе. ^[3]

Поскольку казахстанская железнодорожная система была спроектирована в советское время, железнодорожные маршруты проектировались без учета межсоветских границ, исходя из потребностей советского планирования. Это привело к аномалиям, например, к тому, что маршрут из Орала в Актобе на короткое время проходил через территорию России. Это также означает, что маршруты могут не соответствовать современным потребностям Казахстана. ^[4]^{[ нужна ссылка ]}

Развитая железнодорожная система Казахстана способствует международной и региональной торговле, соединяющей Азию и Европу. В 2019 году транзит грузов через Казахстан увеличился на 23% до 664 тысяч контейнеров. ^[5]

Железнодорожное сообщение с сопредельными странами

Россия - та же колея (железнодорожная система бывшего Советского Союза)
Китай – разрыв колеи 1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма ) / 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма );
- Пограничная станция Дружба , КЗ - Алашанькоу , Китай, соединение Туркестано-Сибирской железной дороги и Северного Синьцзяна (электрификация на них отсутствует).
- Еще одно сообщение существует от железнодорожной станции Алтынколь возле Хоргаса до железной дороги Цзинхэ-Инин-Хоргос в направлении Урумчи .
Кыргызстан - та же колея (железнодорожная система бывшего Советского Союза)
Узбекистан - та же колея (железнодорожная система бывшего Советского Союза)
Туркменистан - та же колея (железнодорожная система бывшего Советского Союза) (железнодорожное сообщение открыто в 2013 году, в настоящее время для грузовых перевозок)
Каспийское море - головка рельса 1520 мм

Стратегия развития транспорта в Казахстане до 2015 года заключается в строительстве 1600 км (990 миль) новых электрифицированных и 2700 км (1700 миль) существующих железнодорожных станций. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2006 году было предложено построить железнодорожное сообщение стандартной колеи из Китая в Европу . ^[6]

В 2007 году было предложено ликвидировать разрыв колеи на участке Дружба-Алашанькоу путем перевода казахстанской магистрали на европейскую колею. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2008 году BOOT линия от Жетигена до Хоргоса на границе с Китаем. ^[7] Линия ответвится от существующей железной дороги возле Шакуанзи . ^[8]

Карты

Города, обслуживаемые железной дорогой

Системы скоростного транспорта и трамвая

Алматы

есть небольшая (8,56 км (5,32 мили)) система метрополитена В Алматы , бывшей столице и крупнейшем городе страны, . В будущем планируются вторая и третья линии метро. Вторая линия будет пересекаться с первой на станциях Алатау и Жибек Жолы . ^[9]

В мае 2011 года началось строительство второй очереди 1-й линии алматинского метрополитена. Генеральным подрядчиком является компания «Алматыметрокурылыс». Расширение включает в себя пять новых станций и соединит центр Алматы с Калкаман пригородом . Его длина составит 8,62 км (5,36 миль). ^[10]

Строительство разделено на три очереди. Первый этап - добавление двух станций Сайран и Москва длиной 2,7 км (1,7 мили). ^[10] открыт в 2015 году.

С 1937 по 2015 год существовала трамвайная система из 10 линий. ^[11]

Астана

строится система метро Астане В настоящее время в столице .

Линия метро строилась уже давно, и в какой-то момент в 2013 году от проекта отказались. ^[12] но 7 мая 2015 года было подписано соглашение о продолжении проекта. ^[13]

Усть-Каменогорск

В Усть-Каменогорске до 2018 года работала трамвайная система. ^[14] Трамвай, открытый с 1959 по 1978 год, был популярным видом транспорта в Усть-Каменогорске. На пике своего развития у него было шесть маршрутов, но в итоге у него стало работать четыре маршрута. В его парке было 50 действующих трамвайных вагонов. ^[15]

Павлодар

В Павлодаре имеется трамвайная сеть протяженностью 86 км (53 мили), которая начала курсировать в 1965 году. По состоянию на 2012 год. ^[update]В сети 20 регулярных и три специальных маршрута. Сеть занимает 60% местного рынка общественного транспорта. Его парк из 115 трамваев должен быть заменен, и в 2012 году город объявит о планах закупить 100 новых трамваев. ^[16]

Темиртау

есть две трамвайные линии В Темиртау . ^[17]

Шоссе

Улица Аль-Фараби, Алматы, Есентайская башня

В Казахстане имеется дорожная сеть протяженностью более 96 000 км (60 000 миль), большая часть которой нуждается в модернизации и ремонте. Однако он примечателен тем, что содержит восточную конечную точку европейского маршрута E40 , который содержит самый восточный участок сети Euroroute .

Всего: 189 000 километров (117 000 миль) (2002 г.) ^[18]
С твердым покрытием: 108 100 км (67 200 миль) (2002 г.)
Без покрытия: 80 900 км (50 300 миль) (2002 г.)

указано В Справочнике ЦРУ , что общая дорожная сеть Казахстана составляет 93 612 км (58 168 миль), которая состоит из 84 100 км (52 300 миль) дорог с твердым покрытием и 9 512 км (5910 миль) грунтовых дорог (2008 г.). ^[1]

По состоянию на 2017 год ^[update]Всего зарегистрировано 3 845 301 легковой автомобиль и 4 425 770 единиц автотранспорта. ^[19]^[20]

Через Казахстан проходят пять международных маршрутов общей протяженностью 23 000 км (14 000 миль). Это автомагистрали:

Трасса М-36: Алматы – Нур-Султан – Костанай (продолжение до Челябинска )
Алматы – Петропавловск в Омск с выходом ^{[ нужны разъяснения ]}
M-38 Highway: Almaty - Semey - Pavlodar (continues to Omsk )
Автодорога М-39: Алматы – Шымкент (продолжение до Ташкента )
Трасса М-32: Шымкент – Актобе – Орал (продолжение до Самары )

В 2009 году в стране началось строительство автодороги «Западная Европа – Западный Китай», которое завершится к 2013 году. ^{[ нужны разъяснения ]}. Общая протяженность дороги составит 8 445 км (5 247 миль), из них 2 787 км (1 732 мили) придется на территорию Казахстана (Актюбинская, Кызылординская, Южно-Казахстанская, Жамбылская и Алматинская области). Толщина асфальта и бетонного покрытия составит 80 см (31 дюйм), ожидаемый срок службы шоссе составит 25 лет без капитального ремонта, а максимальная скорость составит 120 км/ч (75 миль в час). Проект включает в себя ряд мостов через реки, объекты содержания дорог, зоны автобусных остановок, автопавильоны , тропы для скота и электронные указатели. Одновременно со строительством этой магистрали на участках вдоль ее трассы будут отремонтированы и построены дороги. ^[21]^[22]^[23]

Автомагистрали

Сеть автомагистралей в Казахстане развита недостаточно, в основном из-за низкой плотности населения в стране, что не требует более широких дорог на большие расстояния. Общая протяженность автодорог составляет 490 км. Ниже приведены единственные существующие в Казахстане многополосные дороги с двусторонним движением:

А1 — курсирует от Нур-Султана до Щучинска . Далее она продолжается как двухполосная трасса А1 на Кокшетау . Длина автомагистрали: 250 км (160 миль).
А2 – проходит от Алматы до точки мимо Узынагаша . Далее она продолжается как двухполосная автомагистраль А2 на Шымкент . Длина автомагистрали: 58 км (36 миль).
А2 – Другой четырехполосный участок проходит от Шымкента до Жибек Жолы, на границе с Узбекистаном . Длина: 100 км (62 мили).
А3 — проходит от Алматы до Капшагая . Далее она продолжается как двухполосная автомагистраль А3 до Усть-Каменогорска . Длина автомагистрали: 82 км (51 миль).

Трубопроводы

По состоянию на 2010 год трубопроводы Казахстана состоят из: ^[1]

Конденсат: 658 км (409 миль)
Газ: 12 317 км (7 653 миль)
Масло: 11 201 км (6 960 миль)
Нефтепродукты: 1095 км (680 миль)
Вода, 1465 км (910 миль)

Водные пути и водный транспорт

имеется 4000 км (2500 миль) водных путей. На реках Сырдария ( Сырдарья ), 80%, и Ертис ( Иртыш ), (2010 г.) ^[1]

Порты и гавани

Каспийское море

Актау (Шевченко) - головка рельса 1524 мм ( 5 футов )
Атырау (Гурьев) - головка рельса 1524 мм.

На реках

Усть -Каменогорск (Усть-Каменогорск)
Павлодар
Semey (Semipalatinsk)

Торговый флот

По состоянию на 2017 год торговый флот насчитывает 119 судов. ^[update] состоящий из четырех генеральных грузовых судов, десяти нефтяных танкеров и 105 других судов. ^[24]

Аэропорты

Всего в Казахстане 97 аэропортов . (2012) ^[1] Однако сообщается, что в 2001 году в стране было в общей сложности 449 аэропортов. ^[18]

Большая территория страны и связанные с ней большие расстояния делают авиаперелеты очень важным компонентом внутренних путешествий.

Аэропорты – с асфальтированными взлетно-посадочными полосами

всего: 64 ^[1]

более 3047 метров (9997 футов): 10
2438–3047 метров (7999–9997 футов): 25
1524–2437 метров (5000–7995 футов): 16
914–1523 метра (2999–4997 футов): 5
ниже 914 метров (2999 футов): 8 (2012 г.)

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами

всего: 33 ^[1]

более 3047 метров (9997 футов): 5
2438–3047 метров (7999–9997 футов): 7
1524–2437 метров (5000–7995 футов): 3
914–1523 метра (2999–4997 футов): 5
ниже 914 метров (2999 футов): 13 (2012 г.)

Режим открытого неба

11 аэропортов Казахстана входят в режим открытого неба , что позволяет большему количеству иностранных перевозчиков и большему количеству рейсов выполнять рейсы в казахстанских аэропортах. В их число входят аэропорты Нур-Султана , Алматы , Шымкента , Актау , Караганды , Усть-Каменогорска , Павлодара , Кокшетау , Тараза , Петропавловска и Семея . ^[25]

Вертодромы

Всего: 3 (2012 г.) ^[1]

Авиакомпании

В 2009 году Европейская комиссия внесла в черный список всех казахстанских перевозчиков, за исключением Air Астаны. С тех пор Казахстан последовательно принимал меры по модернизации и совершенствованию системы контроля за безопасностью полетов. Так, в 2016 году Европейское агентство авиационной безопасности исключило все казахстанские авиакомпании из своего черного списка, сославшись на «достаточные доказательства соответствия» международным стандартам со стороны казахстанских авиакомпаний и ее Комитета гражданской авиации. ^[26]

В декабре 2021 года было объявлено, что показатели безопасности полетов в Казахстане выросли до 84%, что на 15% выше среднемирового показателя. Эти статистические данные были получены в результате проверки, проведенной Скоординированной миссией по проверке ИКАО. ^[27]

Эйр Астана — Эйр Астана (Эйр Астана) — основная авиакомпания и флагманский авиаперевозчик Республики Казахстан, базирующаяся в Алматы, Казахстан. ^[28] Он выполняет регулярные внутренние и международные рейсы по 56 маршрутам из своего главного узла, международного аэропорта Алматы , и из двух второстепенных узлов, международного аэропорта Астаны и аэропорта Атырау . Это совместное предприятие казахстанского суверенного фонда благосостояния «Самрук-Казына» (51%) и BAE Systems PLC (49%). Она была зарегистрирована в октябре 2001 года и начала коммерческие полеты 15 мая 2002 года. На церемонии вручения наград World Airline Awards 2012, проходившей на авиашоу в Фарнборо в Великобритании, «Эйр Астана» была названа лучшей авиакомпанией в Центральной Азии и Индии . ^[29]
FlyArystan - бюджетная дочерняя компания Эйр Астана
СКАТ Авиакомпания
Sunday Airlines - чартерная дочерняя компания SCAT Airlines.
Казах Эйр
Каспий
Каз ТрансЭйр
Сигма Эйрлайнз
Сункар Эйр

Новый Шелковый путь

Казахстан активно участвует в инициативе «Новый Шелковый путь » — инфраструктурном проекте, который, как ожидается, позволит значительно ускорить и снизить стоимость доставки товаров из Китая в Европу через Центральную Азию. ^[30]

Внешние ссылки

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Всемирный справочник — Центральное разведывательное управление» . www.cia.gov . Проверено 25 сентября 2017 г.
^ «Производитель локомотивов получил первый сертификат IRIS в Казахстане» . www.railwaygazette.com .
^ «Alstom открыла первый в Казахстане центр ремонта локомотивов» . www.raillynews.com .
^ «Однонаправленность Китая в Казахстане» . Политический форум . 13 февраля 2018 г. Проверено 19 февраля 2019 г.
^ «Транзит товаров через Казахстан в 2019 году вырос на 23 процента» . «Астана Таймс» . 23 января 2020 г.
^ «КАЗАХСТАН – Темир Жолы» . Архивировано из оригинала 20 ноября 2008 года . Проверено 25 сентября 2017 г.
^ «ENRC будет развивать и эксплуатировать железнодорожную линию Жетиген-Хоргос между Казахстаном и Китаем — International Mining» . 20 мая 2008 года . Проверено 25 сентября 2017 г.
^ «Казахстан начинает строительство линии Жетиген-Коргас» . Железнодорожная техника . 05.08.2009 . Проверено 14 апреля 2022 г.
^ «urbanrail.net» . Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 25 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б "Алматыметро :: Главная страница" . Archived from the original on 15 August 2012 . Retrieved 25 September 2017 .
^ «Метро и трамваи в Казахстане: Метро Алматы» . www.subways.net . Проверено 25 сентября 2017 г.
^ «В Астане нет легкорельсового транспорта» . Tengrinews.kz . 28 ноября 2013 года . Проверено 25 сентября 2017 г.
^ Великобритания, ДВВ Медиа. «Подписано рамочное соглашение по легкорельсовому транспорту Астаны» . Проверено 25 сентября 2017 г.
^ "В Усть-Каменогорске полностью остановили движение трамваев" [The tram system in Ust-Kamenogorsk completely ceased operation] (in Russian). Informburo. 2018-03-12 . Retrieved 2018-03-15 .
^ "Усть-Каменогорский трамвай :: Введение" . oskemen-tramway.narod.ru . Retrieved 25 September 2017 .
^ Павлодар
^ "temirtau.kz - главный сайт Темиртау" . Archived from the original on 8 January 2014 . Retrieved 25 September 2017 .
^ Jump up to: ^а ^б «Транспорт – Казахстан – инфраструктура» . www.nationsencyclepedia.com . Проверено 25 сентября 2017 г.
^ «Казинформ»(Kazinform [1] )
^ "Усть-Каменогорск Всё больше" . www.yk.kz . Retrieved 25 September 2017 .
^ "ЗАПАДНАЯ ЕВРОППА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА - 1 Января 2011 - ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ ГАЗЕТЫ "КЫЗЫЛОРДИНСКИЕ ВЕСТИ" " . kv.ucoz.kz . Retrieved 25 September 2017 .
^ "Новости Казахстана - свежие, актуальные, последние новости об о всем" . kazpravda.kz . Archived from the original on 9 July 2012 . Retrieved 25 September 2017 .
^ "Западная Европа - Западный Китай Международный Транзитный коридор" . europe-china.kz . Retrieved 25 September 2017 .
^ «Всемирная книга фактов» . cia.gov . 7 июня 2018. Казахстан . Проверено 22 июня 2018 г.
^ "Казахстан с 1 ноября вводит режим открытого неба в 11 аэропортах" . «Астана Таймс» .
^ «Постоянные усилия по обеспечению безопасности вывели Казахстан из черного списка ЕС» . www.flightglobal.com .
^ Декабрь 2021 г., отчет персонала в международном выпуске от 8 (08.12.2021). «По данным последнего аудита ИКАО, уровень безопасности полетов в Казахстане достиг 84 процентов» . «Астана Таймс» . Проверено 8 декабря 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ « Главный офис , архивировано 17 июля 2012 г. в archive.today ». Эйр Астана. Проверено 21 декабря 2010 г. "Зарегистрированный офис, ул. Закарпатская, 4А, Алматы, 050039, Казахстан"
^ «Эйр Астана» признана лучшей авиакомпанией в Центральной Азии и Индии» . Вестник Центральной Азии . Сатрапия. 17 июля 2012 года . Проверено 20 июля 2012 г.
^ «Казахстан извлекает выгоду из географического положения, поскольку Китай строит «Новый Шелковый путь» » . www.economist.com .

В этой статье использованы общедоступные материалы из Всемирная книга фактов . ЦРУ .

[ciafactbook-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Всемирный справочник — Центральное разведывательное управление» . www.cia.gov . Проверено 25 сентября 2017 г.

[2] «Производитель локомотивов получил первый сертификат IRIS в Казахстане» . www.railwaygazette.com .

[3] «Alstom открыла первый в Казахстане центр ремонта локомотивов» . www.raillynews.com .

[4] «Однонаправленность Китая в Казахстане» . Политический форум . 13 февраля 2018 г. Проверено 19 февраля 2019 г.

[Cargo2019-5] «Транзит товаров через Казахстан в 2019 году вырос на 23 процента» . «Астана Таймс» . 23 января 2020 г.

[6] «КАЗАХСТАН – Темир Жолы» . Архивировано из оригинала 20 ноября 2008 года . Проверено 25 сентября 2017 г.

[7] «ENRC будет развивать и эксплуатировать железнодорожную линию Жетиген-Хоргос между Казахстаном и Китаем — International Mining» . 20 мая 2008 года . Проверено 25 сентября 2017 г.

[8] «Казахстан начинает строительство линии Жетиген-Коргас» . Железнодорожная техника . 05.08.2009 . Проверено 14 апреля 2022 г.

[urbanrail.net-9] «urbanrail.net» . Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 25 сентября 2017 г.

[Almaty_metro_website-10] Jump up to: ^а ^б "Алматыметро :: Главная страница" . Archived from the original on 15 August 2012 . Retrieved 25 September 2017 .

[11] «Метро и трамваи в Казахстане: Метро Алматы» . www.subways.net . Проверено 25 сентября 2017 г.

[12] «В Астане нет легкорельсового транспорта» . Tengrinews.kz . 28 ноября 2013 года . Проверено 25 сентября 2017 г.

[13] Великобритания, ДВВ Медиа. «Подписано рамочное соглашение по легкорельсовому транспорту Астаны» . Проверено 25 сентября 2017 г.

[14] "В Усть-Каменогорске полностью остановили движение трамваев" [The tram system in Ust-Kamenogorsk completely ceased operation] (in Russian). Informburo. 2018-03-12 . Retrieved 2018-03-15 .

[Oskemen_Trmway-15] "Усть-Каменогорский трамвай :: Введение" . oskemen-tramway.narod.ru . Retrieved 25 September 2017 .

[Pavlodar-16] Павлодар

[Temirtau_city_council_website-17] "temirtau.kz - главный сайт Темиртау" . Archived from the original on 8 January 2014 . Retrieved 25 September 2017 .

[nationalencyclopedia-18] Jump up to: ^а ^б «Транспорт – Казахстан – инфраструктура» . www.nationsencyclepedia.com . Проверено 25 сентября 2017 г.

[19] «Казинформ»(Kazinform [1] )

[20] "Усть-Каменогорск Всё больше" . www.yk.kz . Retrieved 25 September 2017 .

[21] "ЗАПАДНАЯ ЕВРОППА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА - 1 Января 2011 - ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ ГАЗЕТЫ "КЫЗЫЛОРДИНСКИЕ ВЕСТИ" " . kv.ucoz.kz . Retrieved 25 September 2017 .

[22] "Новости Казахстана - свежие, актуальные, последние новости об о всем" . kazpravda.kz . Archived from the original on 9 July 2012 . Retrieved 25 September 2017 .

[23] "Западная Европа - Западный Китай Международный Транзитный коридор" . europe-china.kz . Retrieved 25 September 2017 .

[cia2017-24] «Всемирная книга фактов» . cia.gov . 7 июня 2018. Казахстан . Проверено 22 июня 2018 г.

[OpenSky-25] "Казахстан с 1 ноября вводит режим открытого неба в 11 аэропортах" . «Астана Таймс» .

[26] «Постоянные усилия по обеспечению безопасности вывели Казахстан из черного списка ЕС» . www.flightglobal.com .

[27] Декабрь 2021 г., отчет персонала в международном выпуске от 8 (08.12.2021). «По данным последнего аудита ИКАО, уровень безопасности полетов в Казахстане достиг 84 процентов» . «Астана Таймс» . Проверено 8 декабря 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[28] « Главный офис , архивировано 17 июля 2012 г. в archive.today ». Эйр Астана. Проверено 21 декабря 2010 г. "Зарегистрированный офис, ул. Закарпатская, 4А, Алматы, 050039, Казахстан"

[29] «Эйр Астана» признана лучшей авиакомпанией в Центральной Азии и Индии» . Вестник Центральной Азии . Сатрапия. 17 июля 2012 года . Проверено 20 июля 2012 г.

[30] «Казахстан извлекает выгоду из географического положения, поскольку Китай строит «Новый Шелковый путь» » . www.economist.com .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

v т и Транспорт в Европе
Суверенные государства	Албания Андорра Армения Австрия Азербайджан Беларусь Бельгия Босния и Герцеговина Болгария Хорватия Кипр Чешская Республика Дания Эстония Финляндия Франция Грузия Германия Греция Венгрия Исландия Ирландия Италия Казахстан Латвия Лихтенштейн Литва Люксембург Мальта Молдавия Монако Черногория Нидерланды Северная Македония Норвегия Польша Португалия Румыния Россия Сан-Марино Сербия Словакия Словения Испания Швеция Швейцария Турция Украина Великобритания Ватикан
Государства с ограниченным признание	Абхазия Косово Северный Кипр Южная Осетия Приднестровье
Зависимости и другие организации	Аландские острова Фарерские острова Гибралтар Гернси Остров Мэн Джерси Шпицберген
Другие организации	Евросоюз

v т и Транспорт в Азии
Суверенные государства	Афганистан Армения Азербайджан Бахрейн Бангладеш Бутан Бруней Камбоджа Китай Кипр Восточный Тимор (Тимор-Лешти) Египет Грузия Индия Индонезия Иран Ирак Израиль Япония Иордания Казахстан Северная Корея Южная Корея Кувейт Кыргызстан Лаос Ливан Малайзия Мальдивы Монголия Мьянма Непал Мой собственный Пакистан Филиппины Катар Россия Саудовская Аравия Сингапур Шри-Ланка Сирия Таджикистан Таиланд Турция Туркменистан Объединенные Арабские Эмираты Узбекистан Вьетнам Йемен
государства с ограниченное признание	Абхазия Северный Кипр Палестина Южная Осетия Тайвань
Зависимости и другие территории	Британская территория в Индийском океане Остров Рождества Кокосовые острова (Килинг) Гонконг Макао
Категория Азиатский портал

v т и Автомагистрали в Азии
Sovereign states	Armenia Azerbaijan Bahrain Bangladesh Brunei Cambodia China Cyprus Georgia India Indonesia Iran Iraq Israel Japan Jordan Kazakhstan North Korea South Korea Kuwait Laos Lebanon Malaysia Myanmar Oman Pakistan Philippines Qatar Russia Saudi Arabia Singapore Sri Lanka Syria Thailand Turkey United Arab Emirates Vietnam
States with limited recognition	Palestine Taiwan
Dependencies and other territories	Hong Kong
Category Asia portal

v т и Автомагистрали в Европе
Sovereign states	Albania Armenia Austria Azerbaijan Belarus Belgium Bosnia and Herzegovina Bulgaria Croatia Cyprus Czech Republic Denmark Estonia Finland France Georgia Germany Greece Hungary Ireland Italy Kazakhstan Latvia Lithuania Luxembourg Moldova Montenegro Netherlands North Macedonia Norway Poland Portugal Romania Russia Serbia Slovakia Slovenia Spain Sweden Switzerland Turkey Ukraine United Kingdom
States with limited recognition	Abkhazia Kosovo Northern Cyprus South Ossetia Transnistria
Dependencies and other entities	Åland Faroe Islands Gibraltar Guernsey Isle of Man Jersey Svalbard

v т и Транспорт в Казахстане
Городская железная дорога	Алматинский метрополитен Трамваи : Усть-Каменогорск Павлодар Темиртау
Несуществующий	Трамваи в Алматы Троллейбусы приостановлены по всей стране
КТЗ	Зааралье Евразийский сухопутный мост Туркестан – Сибирь Ланьсиньская железная дорога ( Синьцзян , Китай) Железная дорога Цзинхэ-Инин-Хоргос (Китай)
Туристический железнодорожный/ Именный	Orient Silk Road Express (частный поезд) Алма-Атинская Детская железная дорога Шымкентская Детская железная дорога Карагандинская Детская железная дорога Кокшетауская Детская железная дорога
Автобус	Zapadny Bus Station (long distance) Сайранский автовокзал
Основные терминалы	Железнодорожный Алматы-1 Алматы-2 Нур-Султан-1 Нур-Султан-Нурлы Жол Шымкент Аэропорты Международный аэропорт Алматы Аэропорт Актау Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев Каспийские порты Актау Атырау Речные порты Усть-Каменогорск Павлодар Semey Космические порты Космодром Байконур
Строительные проекты	Легкое метро Нур-Султана
по Центральной Азии Транзит : ( Азербайджан ) <= Туркменистан Узбекистан Казахстан => ( Синьцзян , Россия ) Южные коридоры : Таджикистан Кыргызстан Иран <= Афганистан => ( Пакистан )