Дороги и автомагистрали на Кипре

С момента прибытия на остров первых автомобилей в 1907 г. ^[1] На Кипре развита современная дорожная сеть. По данным статистики 2002 года, дорожная сеть на территориях Кипра, находящихся под управлением Республики Кипр, состоит из около 7 206 км дорог с твердым покрытием и 4 387 км грунтовых дорог. Хотя первая автомагистраль на Кипре, А1 , была построена совсем недавно, в октябре 1985 года, страна уже имеет самый большой километраж автомагистралей на душу населения (36,8 км/100 000 жителей) среди всех членов Европейского Союза . ^[2]На сегодняшний день на Кипре нет платных дорог.

Обслуживание

Департамент общественных работ Министерства связи и работ отвечает за содержание, улучшение и строительство автомагистралей, большей части сети сельских и междугородных дорог, а также основных городских дорог. Муниципалитеты несут ответственность за второстепенные и местные городские дороги; Районные администрации несут ответственность за асфальтированные и грунтовые районные (третичные) дороги и сельские дороги. Департамент лесного хозяйства отвечает за большинство грунтовых дорог в лесных районах, это необходимо для управления и защиты лесов.

Турецкое вторжение 1974 года радикально изменило программу развития дорог и создало новые приоритеты для покрытия возросших потребностей в контролируемых правительством районах, где сосредоточилось 80% населения Кипра и наибольшая часть застройки.

В этих обстоятельствах были предложены схемы развития новых дорог, которые частично финансировались иностранными финансовыми организациями. В рамках этих проектов развития были построены новые 4-полосные автомагистрали , а также новые:

Список автомагистралей Кипра

Логотип автомагистрали	Соединяя города	Статус	Год завершения	Специальные возможности
A1 highway logo	A1 Никосия - Лимассол	Завершенный	1984	1-я автомагистраль на Кипре, аварийная взлетно-посадочная полоса длиной 5200 м.
A2 highway logo	A2 Никосия - Ларнака	Завершенный	1991	1-я современная автомагистраль на Кипре, 1-я развязка на автомагистрали на Кипре
A3 highway logo	A3 Аэропорт Ларнаки – Айя-Напа	Завершенный	2002	Первая кольцевая дорога на Кипре
A4 highway logo	A4 Ларнака - Аэропорт Ларнаки	Завершенный	1986	Не автомагистраль, получившая обозначение A
A5 highway logo	A5 Ларнака – Лимассол	Завершенный	1996	Аварийная взлетно-посадочная полоса длиной 5000 м.
A6 highway logo	A6 Лимассол - Пафос	Завершенный	2006	длиной 950 метров Туннель , мост высотой 110 метров , один из 300 крупнейших в мире.
A7 highway logo	A7 Paphos - Polis	Первая очередь в стадии строительства	-	3 туннеля
A8 highway logo	A8 Лимассол – Сайттас	Первая очередь в стадии строительства		Н/Д
A9 highway logo	A9 Никосия - Астромерит	Частично в стадии строительства	2014	1-я городская автомагистраль на Кипре
A22 highway logo	A22 Кольцевая дорога Никосии	Первая очередь в стадии строительства		2 км под землей в Лакатамии

Сеть автомобильных дорог постоянно развивается. Первый участок автомагистрали A9 Никосия - Астромеритис между Коккинотримитией и Акаки завершен, а остальная часть находится в стадии изучения. модернизация перекрестков Лимассола и автомагистрали А1 Никосия — Лимассол до 6-полосной дороги между перекрестком Строволос и развязкой Алампра Также завершена .

В разработке находятся:

Автомагистраль A7 Пафос – Полис продвигается с помощью метода DBFO (Проектирование, Строительство, Финансирование, Эксплуатация).

Проводятся предварительные и технико-экономические обоснования:

Кольцевая дорога Никосии
A8 Лимассол – автомагистраль Сайттас
Астромерит - Эвриху автомагистраль
Никосия - Клиру автомагистраль

Категории и нумерация дорожной сети

Дороги и автомагистрали на Кипре можно разделить на 5 основных категорий:

Автомагистрали, по 2 полосы в каждом направлении, без перекрестков на уровне одного уровня . Это самая важная дорожная сеть на острове, и в их официальной системе нумерации используется буква «А». Автомагистрали обычно проходят параллельно междугородным дорогам класса B с тем же номером, которые они заменили, а иногда эти дороги даже преобразуются в автомагистрали (например, автомагистраль A3 и дорога B3 ). Хотя официального объявления о нумерации новых строящихся и планируемых автомагистралей нет, ожидается, что их будет то же количество, что и у нынешней главной дороги. Таким образом, автомагистраль Лимассол-Сайттас будет иметь код A8, потому что A — это буква автомагистрали, и 8, потому что она «заменит» дорогу B8 .
Главные дороги, междугородние дороги, в основном по одной полосе движения в каждом направлении, за исключением иногда в жилых районах до двух полос. B — буква, используемая в их официальной системе нумерации, с номером длиной до двух цифр. Большинство из них были заменены автомагистралями с тем же номером (например, движение из Никосии в Лимассол теперь осуществляется по автомагистрали А1 , тогда как в прошлом дорога B1 была основным связующим звеном между этими городами). Дороги типа B также могут быть основными проспектами в пределах города. пределы города.
Дороги, второстепенная дорожная сеть, в основном соединяющая сельские районы. По одной полосе в каждом направлении, всегда с твердым покрытием. Они используют букву «E» в своей формальной системе нумерации и имеют длину 3 цифры. Первая цифра — это серийный номер главной дороги, от которой начинается второстепенная дорога (или второстепенной дороги, которая начинается у другой второстепенной дороги, которая начинается у главной дороги и т. д.), а последние две цифры — это порядковый номер дороги. Меньшие цифры там, где начинается главная дорога, большие — возле конца главной дороги.
Местные дороги, которые в 80-е годы были однополосными и зачастую грунтовыми, сегодня почти полностью заасфальтированы и ждут повторной оценки. В официальной системе кодирования они используют букву «F» и считаются так же, как и буквы «Е». Не существует буквы «Е» с тем же номером, что и «F».
Неклассифицированные дороги. Они могут быть типа «В» и «Е». Дело в том, что эти дороги были построены после нумерации дорожной сети, поэтому они останутся без порядкового номера, а дорожные знаки останутся с пробелами до следующей оценки нумерации дорог.

Безопасность дорожного движения

хуже, чем в среднем. На Кипре в настоящее время показатели безопасности дорожного движения в Европейском Союзе ^[3]^[4]

Официальные цифры ^а ^[5]^[6]	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
Несчастные случаи	3,172				3,052		3,021							2,080				2,131	1,856	1,883	1,690	1,492	1,273	1,154	958	942	876	741	727	506	422	555	-
Травмы ^б	4,232						4,490	3,916	3,712	3,586	3,531	3,176	3,523	3,411				1,963	1,723	1,762	1,553	1,381	1,129	1,070	947	964	838	741	673	429	491	505	-
Погибшие	103	132	115	133	118	128	115	111	113	111	98	94	97	117	98	84 ^[7]	89	82 ^[8]	71	60	71	51	44	45	57	46	53	49	52	48	44	38	-
Погибших/миллион	150	189	161	184	162	174	155	149	150	147	129	124	128	154

^ a Данные за период до 2008 года: отчет Европейской комиссии о страновом профиле безопасности дорожного движения на Кипре. Данные за период после 2008 года: Национальный портал открытых данных Кипра

^ b Данные, введенные с 2008 г., не включают количество погибших или погибших.

Ссылки

^ Леониду, Лео (10 декабря 2007 г.). «100 лет со дня первого путешествия по Кипру» . Кипрская почта . Проверено 11 декабря 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Панорама транспорта 2009» . Евростат . Май 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 марта 2012 г. Проверено 18 июня 2009 г.
^ «Безопасность дорожного движения ЕС 2004: Региональные различия – выпуск № 14/2007» (PDF) . Евростат . 6 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2009 г. . Проверено 2 февраля 2009 г.
^ «Повышение безопасности дорожного движения на Кипре» (PDF) . Европейский совет по транспортной безопасности. 15 декабря 2006 г. Проверено 2 февраля 2009 г.
^ «Профиль страны по безопасности дорожного движения» (PDF) . Европейская комиссия. Октябрь 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2009 г. Проверено 2 февраля 2009 г.
^ «Национальный портал открытых данных» . Национальный портал открытых данных (на греческом языке) . Проверено 11 мая 2021 г.
^ Саулли, Алексия (16 декабря 2006 г.). «Безопасность дорожного движения улучшается, но необходимо сделать больше» . Кипрская почта . Проверено 2 февраля 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Необходимо провести дополнительную работу по снижению платы за проезд на дорогах» . Кипрская почта . 28 января 2009 года . Проверено 2 февраля 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

Часть этой статьи была скопирована из мультимедийного программного обеспечения «Аспекты Кипра» Кипрского бюро прессы и информации.

[1] Леониду, Лео (10 декабря 2007 г.). «100 лет со дня первого путешествия по Кипру» . Кипрская почта . Проверено 11 декабря 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[Panorama_of_transport_2009-2] «Панорама транспорта 2009» . Евростат . Май 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 марта 2012 г. Проверено 18 июня 2009 г.

[3] «Безопасность дорожного движения ЕС 2004: Региональные различия – выпуск № 14/2007» (PDF) . Евростат . 6 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2009 г. . Проверено 2 февраля 2009 г.

[4] «Повышение безопасности дорожного движения на Кипре» (PDF) . Европейский совет по транспортной безопасности. 15 декабря 2006 г. Проверено 2 февраля 2009 г.

[5] «Профиль страны по безопасности дорожного движения» (PDF) . Европейская комиссия. Октябрь 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2009 г. Проверено 2 февраля 2009 г.

[6] «Национальный портал открытых данных» . Национальный портал открытых данных (на греческом языке) . Проверено 11 мая 2021 г.

[road_safety-7] Саулли, Алексия (16 декабря 2006 г.). «Безопасность дорожного движения улучшается, но необходимо сделать больше» . Кипрская почта . Проверено 2 февраля 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[more_work-8] «Необходимо провести дополнительную работу по снижению платы за проезд на дорогах» . Кипрская почта . 28 января 2009 года . Проверено 2 февраля 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

v т и Основные дороги и автомагистрали Кипра
Автомагистрали	А1 А2 А3 A4 А5 А6 A7 А9 А22
Основные дороги	Б1 Б2 Б3 Б4 Б5 Б6 Б7 Б8 Б9 Б10 Б13 Б16 Б17 Б18 Б20 Б22

v т и Дороги в Европе
Суверенные государства	Албания Андорра Армения Австрия Азербайджан Беларусь Бельгия Босния и Герцеговина Болгария Хорватия Кипр Чешская Республика Дания Эстония Финляндия Франция Грузия Германия Греция Венгрия Исландия Ирландия Италия Казахстан Латвия Лихтенштейн Литва Люксембург Мальта Молдавия Монако Черногория Нидерланды Северная Македония Норвегия Польша Португалия Румыния Россия Сан-Марино Сербия Словакия Словения Испания Швеция Швейцария Турция Украина Великобритания
Государства с ограниченным признание	Абхазия Косово Северный Кипр Южная Осетия Приднестровье
Зависимости и другие организации	Аландские острова Фарерские острова Гибралтар Гернси Остров Мэн Джерси Шпицберген

v т и Дороги в Азии
Суверенные государства	Афганистан Армения Азербайджан Бахрейн Бангладеш Бутан Бруней Камбоджа Китай Кипр Восточный Тимор (Тимор-Лешти) Египет Грузия Индия Индонезия Иран Ирак Израиль Япония Иордания Казахстан Северная Корея Южная Корея Кувейт Кыргызстан Лаос Ливан Малайзия Мальдивы Монголия Мьянма Непал Мой собственный Пакистан Филиппины Катар Россия Саудовская Аравия Сингапур Шри-Ланка Сирия Таджикистан Таиланд Турция Туркменистан Объединенные Арабские Эмираты Узбекистан Вьетнам Йемен
государства с ограниченное признание	Абхазия Северный Кипр Палестина Южная Осетия Тайвань
Зависимости и другие территории	Британская территория в Индийском океане Остров Рождества Кокосовые острова (Килинг) Гонконг Макао
Категория Азиатский портал

v т и Автомагистрали в Европе
Суверенные государства	Албания Армения Австрия Азербайджан Беларусь Бельгия Босния и Герцеговина Болгария Хорватия Кипр Чешская Республика Дания Эстония Финляндия Франция Грузия Германия Греция Венгрия Ирландия Италия Казахстан Латвия Литва Люксембург Молдавия Черногория Нидерланды Северная Македония Норвегия Польша Португалия Румыния Россия Сербия Словакия Словения Испания Швеция Швейцария Турция Украина Великобритания
Государства с ограниченным признание	Абхазия Косово Северный Кипр Южная Осетия Приднестровье
Зависимости и другие организации	Аландские острова Фарерские острова Гибралтар Гернси Остров Мэн Джерси Шпицберген

v т и Автомагистрали в Азии
Суверенные государства	Армения Азербайджан Бахрейн Бангладеш Бруней Камбоджа Китай Кипр Грузия Индия Индонезия Иран Ирак Израиль Япония Иордания Казахстан Северная Корея Южная Корея Кувейт Лаос Ливан Малайзия Мьянма Мой собственный Пакистан Филиппины Катар Россия Саудовская Аравия Сингапур Шри-Ланка Сирия Таиланд Турция Объединенные Арабские Эмираты Вьетнам
государства с ограниченное признание	Палестина Тайвань
Зависимости и другие территории	Гонконг
Категория Азиатский портал