Транспорт в Лаосе

Эта статья касается систем транспорта в Лаосе . Лаос — страна в Азии, обладающая рядом современных транспортных систем, в том числе несколькими автомагистралями и рядом аэропортов. Будучи страной, не имеющей выхода к морю, Лаос не имеет морских портов и гаваней, а сложность судоходства по Меконгу означает, что это также не является важным транспортным маршрутом. ^{[ нужна ссылка ]}

География и транспортные ограничения

Из-за гористого рельефа и недостаточной застройки в Лаосе мало надежных транспортных маршрутов. Эта недоступность исторически ограничивала способность любого правительства сохранять присутствие в районах, удаленных от столиц страны или провинций, а также ограничивала обмен и общение между деревнями и этническими группами. ^{[ нужна ссылка ]}

Меконг . и Нам Оу — единственные естественные каналы, подходящие для перевозки лодок с большой осадкой, а с декабря по май низкая вода ограничивает размер осадки, которую можно использовать на многих маршрутах Лаосцы из равнинных деревень, расположенных на берегах небольших рек, традиционно путешествовали на пирогах для рыбалки, торговли и посещения вверх и вниз по реке на ограниченные расстояния. ^{[ нужна ссылка ]}

В противном случае путешествие осуществляется на повозке, запряженной волами, по ровной местности или пешком. Крутые горы и отсутствие дорог заставили горные этнические группы полностью полагаться на вьючные корзины и вьюки для перевозки лошадей. ^{[ нужна ссылка ]}

Дорожная сеть не развита. Рудиментарная сеть, возникшая во время французского колониального правления и продолжавшаяся с 1950-х годов, стала важным средством расширения междеревенских связей, перемещения рыночных товаров и центром создания новых поселений. По состоянию на середину 1994 года путешествия в большинстве районов Лаоса были трудными и дорогими, и большинство лаосцев путешествовали лишь на ограниченные расстояния, если вообще путешествовали. Ожидается, что в результате продолжающихся улучшений дорожной системы, начавшихся в начале 1990-х годов, в будущем сельским жителям будет легче обращаться за медицинской помощью, отправлять детей в школы в районных центрах и работать за пределами своих деревень. ^{[ нужна ссылка ]}

В настоящее время существует несколько проектов по развитию транспортных сетей. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Железнодорожный

В Лаосе есть две железнодорожные линии: стандартной колеи, железная дорога Ботен-Вьентьян охватывающая северный и центральный Лаос, и метровой колеи ветка , соединяющая Хамсават с тайской железнодорожной сетью.

Железнодорожный транспорт не сыграл значительной роли в транспортном секторе Лаоса, поскольку в стране в значительной степени отсутствует необходимая инфраструктура, хотя ожидается, что ситуация изменится после открытия железной дороги Ботен-Вьентьян . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Шоссе

В Лаосе имеется 21 716 километров (13 494 миль) дорог, из которых 9 673,5 км (6 010,8 миль) с твердым покрытием, а 12 042,5 км (7 482,9 миль) остаются без покрытия. ^{[ когда? ]}^{[ нужна ссылка ]} правостороннее движение (RHT). В Лаосе наблюдается ^{[ 5 ]}

В 2007 году Лаос построил новую автомагистраль, соединяющую Саваннакхет с вьетнамской границей в Лао Бао , при финансовой поддержке правительства Японии. ^{[ 6 ]} Это значительно улучшило транспортное сообщение через Лаос. Эту трассу можно преодолеть за несколько часов, тогда как в 2002 году поездка занимала более девяти часов.

Лаос соединен с Таиландом через реку Меконг Первым и Вторым мостами тайско-лаосской дружбы . Вьентьян связан с Нонг Кхай Первым мостом Дружбы. Строительство третьего моста тайско-лаосской дружбы началось в марте 2009 года, соединяющего провинцию Накхонпханом на северо-востоке Таиланда и провинцию Кхаммуан в Лаосе. Он был завершен 11 ноября 2011 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Лаос открыл шоссейную связь с Куньмином в апреле 2008 года. Четвертый мост тайско-лаосской дружбы открылся для публики 11 декабря 2013 года, соединяя Куньмин с Бокео , Лаосом и Чианг Раем . Это сократило время в пути до пяти часов. ^{[ нужна ссылка ]}

Автострада

20 декабря 2020 года было завершено строительство скоростной автомагистрали Вьентьян-Ванг-Вьенг , первой скоростной автомагистрали в Лаосе. ^{[ 7 ]} Строительство началось в конце 2018 года и первоначально планировалось завершить в 2021 году. Дорога, которая включает в себя сдвоенные туннели длиной почти 900 метров через гору Фуфа, сокращает маршрут на 43 км по сравнению с существующим маршрутом № 13. Плата за проезд по скоростной автомагистрали составляет 550 кипов за километр или около 62 000 кипов за поездку в одну сторону между Вьентьяном и Ванг-Вьенгом. Скоростная автомагистраль Вьентьян-Ванг-Вьенг — первый участок планируемой скоростной автомагистрали от Вьентьяна через северные провинции до Ботена в провинции Луангнамта , граничащей с Китаем. ^{[ 8 ]}

Список национальных маршрутов

Маршрут 1: Рантуи, Фонгсали (Китай) – Аттапеу (Камбоджа)
Маршрут 2: граница Тай Чанг – Муанг Нгеун. граница
Маршрут 3 : Натеуи- Уайсай (Таиланд)
Маршрут 4: Луангпрабанг – Кенетао
Маршрут 5: Та Хеуа-Ксайсомбоун (Вьетнам)
Маршрут 6: Фу Лао-Намсой
Маршрут 7 : граница Фу Кхун-Намкан.
Маршрут 8: граница Вьенкхам-Лаксао-Нампхао.
Маршрут 9: Саваннакхет – Лао Бао (Вьетнам)
Маршрут 10: Вьентьян- Банкеун-Фонхон
Маршрут 11: Вьентьян-Паклай
Маршрут 12: Тхахек – перевал Му Гиа (Вьетнам)
Маршрут 13 : Ботен (Китай)-Вьентьян-Вьюнкхам (Камбоджа).
Маршрут 14: Паксе – город Чампасак – граница Камбоджи.
Маршрут 15: граница Напонг-Салаван-Лалай.
Маршрут 16: Чонгмек-Паксе-Паксон-ксеконг-граница Намзяна.
Маршрут 17: Луанг Намтха – Муанг Синг – Сиенг Кок (Мьянма)
Маршрут 18: граница Тханг Бенг-Аттапеу-Пхукуэа.
Маршрут 19: Бан Пакха Као-Бун Неуа- Пхонгсали -Хатса.
Маршрут 20: Паксе-Салаван

Водный транспорт

В Лаосе существует около 4600 километров (2900 миль) судоходных водных путей, в первую очередь по Меконгу и его притокам. Есть еще 2900 километров (1800 миль) водных маршрутов, по которым можно частично пройти на судах с длиной менее 0,5 метра (1 фут 8 дюймов). ^{[ 5 ]}

В Лаосе есть океанский торговый флот, который в 2004 году состоял из одного грузового судна валовой вместимостью 2370 тонн . ^{[ 9 ]} и в 2023 году все еще состоял из одного корабля. ^{[ 5 ]}

Трубопроводы

Лаос имеет 136 километров (85 миль) трубопроводов для транспортировки нефтепродуктов. ^{[ нужна ссылка ]}

Аэропорты

В Лаосе 52 аэропорта , девять из которых имеют взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием . Из аэропортов с взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием международного аэропорта Ваттай длина взлетно-посадочной полосы во Вьентьяне составляет 3000 метров (9800 футов). Из оставшихся четыре имеют взлетно-посадочные полосы длиной от 1524 метров (5000 футов) до 2437 метров (7995 футов), а еще четыре имеют длину от 914 метров (2999 футов) до 1523 метров (4997 футов). ^{[ нужна ссылка ]}

Из аэропортов без грунтовых взлетно-посадочных полос длина взлетно-посадочной полосы составляет более 1524 метров (5000 футов). Семнадцать имеют длину взлетно-посадочных полос от 914 метров (2999 футов) до 1523 метров (4997 футов), а 25 имеют длину менее 914 метров (2999 футов). ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ «Проект развития городов экономического коридора Восток-Запад субрегиона Большого Меконга» . Азиатский банк развития . 6 ноября 2012 года . Проверено 18 мая 2024 г.
^ «Транспортный сектор Лаосской Народно-Демократической Республики» . www.adb.org . 31 октября 2010 года . Проверено 18 мая 2024 г.
^ «Преобразование Лаосской Народно-Демократической Республики из экономики, не имеющей выхода к морю, в экономику, связанную с сушей» . Всемирный банк . Проверено 5 ноября 2020 г.
^ Брайан Кинг. «Китайская железная дорога могла бы внести Лаос на туристическую карту» . CNN . Проверено 5 ноября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ЦРУ. «Лаос» . Всемирный справочник ЦРУ . ЦРУ . Проверено 1 июня 2024 г.
^ Плачек, Джим (5 января 2007 г.). «Наблюдения за новым шоссе от Суваннакхета в Лаосе до Лао Бао во Вьетнаме» . Исследования Тихоокеанского региона . Лангарский колледж. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 15 июня 2020 г.
^ «Открыта первая скоростная автомагистраль в Лаосе» .
^ «Супермагистраль Лаоса — скоростная автомагистраль Вьентьян-Вангвиенг завершена на 70 %» . Звезда . The Vientiane Times/Asian News Network. 13 июня 2020 г. Проверено 15 июня 2020 г.
^ «Лаос» . Всемирная книга фактов ЦРУ, 2004 г. - через Wikisource .

Внешние ссылки

Послушайте эту статью ( 14 минут )

Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 7 января 2015 г. и не отражает последующие изменения.

Карта ООН Лаоса
Карта железных дорог Лаоса, Камбоджи и Вьетнама - без Таиланда и Китая.

В этой статье использованы общедоступные материалы из Всемирная книга фактов . ЦРУ . В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе . Страноведение . Федеральный исследовательский отдел .

[1] «Проект развития городов экономического коридора Восток-Запад субрегиона Большого Меконга» . Азиатский банк развития . 6 ноября 2012 года . Проверено 18 мая 2024 г.

[2] «Транспортный сектор Лаосской Народно-Демократической Республики» . www.adb.org . 31 октября 2010 года . Проверено 18 мая 2024 г.

[:2-3] «Преобразование Лаосской Народно-Демократической Республики из экономики, не имеющей выхода к морю, в экономику, связанную с сушей» . Всемирный банк . Проверено 5 ноября 2020 г.

[:3-4] Брайан Кинг. «Китайская железная дорога могла бы внести Лаос на туристическую карту» . CNN . Проверено 5 ноября 2020 г.

[CIA1-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ЦРУ. «Лаос» . Всемирный справочник ЦРУ . ЦРУ . Проверено 1 июня 2024 г.

[6] Плачек, Джим (5 января 2007 г.). «Наблюдения за новым шоссе от Суваннакхета в Лаосе до Лао Бао во Вьетнаме» . Исследования Тихоокеанского региона . Лангарский колледж. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 15 июня 2020 г.

[7] «Открыта первая скоростная автомагистраль в Лаосе» .

[Star-20200613-8] «Супермагистраль Лаоса — скоростная автомагистраль Вьентьян-Вангвиенг завершена на 70 %» . Звезда . The Vientiane Times/Asian News Network. 13 июня 2020 г. Проверено 15 июня 2020 г.

[9] «Лаос» . Всемирная книга фактов ЦРУ, 2004 г. - через Wikisource .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Транспорт в Азии
Sovereign states	Afghanistan Armenia Azerbaijan Bahrain Bangladesh Bhutan Brunei Cambodia China Cyprus East Timor (Timor-Leste) Egypt Georgia India Indonesia Iran Iraq Israel Japan Jordan Kazakhstan North Korea South Korea Kuwait Kyrgyzstan Laos Lebanon Malaysia Maldives Mongolia Myanmar Nepal Oman Pakistan Philippines Qatar Russia Saudi Arabia Singapore Sri Lanka Syria Tajikistan Thailand Turkey Turkmenistan United Arab Emirates Uzbekistan Vietnam Yemen
States with limited recognition	Abkhazia Northern Cyprus Palestine South Ossetia Taiwan
Dependencies and other territories	British Indian Ocean Territory Christmas Island Cocos (Keeling) Islands Hong Kong Macau
Category Asia portal

v т и Железнодорожный транспорт в Азии
Sovereign states	Afghanistan Armenia Azerbaijan Bahrain Bangladesh Bhutan Brunei Cambodia China Cyprus East Timor (Timor-Leste) Egypt Georgia India Indonesia Iran Iraq Israel Japan Jordan Kazakhstan North Korea South Korea Kuwait Kyrgyzstan Laos Lebanon Malaysia Maldives Mongolia Myanmar Nepal Oman Pakistan Philippines Qatar Russia Saudi Arabia Singapore Sri Lanka Syria Tajikistan Thailand Turkey Turkmenistan United Arab Emirates Uzbekistan Vietnam Yemen
States with limited recognition	Abkhazia Northern Cyprus Palestine South Ossetia Taiwan
Dependencies and other territories	British Indian Ocean Territory Christmas Island Cocos (Keeling) Islands Hong Kong Macau
Category Asia portal