Линии Западного Уэльса

Линии Западного Уэльса
Линии Западного Уэльса
	Агрегат класса 153 в ливрее линии Heart of Wales пересекает виадук возле железнодорожной станции Тенби, 2007 год.
Обзор
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Уэльс ; Суонси ; Кармартеншир ; Пембрукшир
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
История
Открыто	1868
Технический
Количество дорожек	Двухпутная дорога от Суонси до Кларбестон-роуд (остальная линия - одна линия)
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута

Легенда

Основная линия Южного Уэльса

Ландор Джанкшен

Ландор ТВД

Суонси

Суонси Луп Вест Дж.

Туннель Коккет

Коккет

Гауэртон

Лланелли железная дорога

Лохор

Лохорский железнодорожный виадук

над рекой Лохор

Линия «Сердце Уэльса» и

Линия округа Суонси

Лланелли

Берри Порт и

Железная дорога Гвендрает-Вэлли

Пембри и Берри Порт

Берри Порт

Берри Порт и

Железная дорога Гвендрает-Вэлли

Берри Порт и

Железная дорога Гвендрает-Вэлли

(оригинал)

Туннель Уитленд

Повествование

Уитленд и Кардиган Rly

Нарбертский туннель

Клундервен

Темплтон

Нарберт-роуд и

Менклокхогская железная дорога

Уотерстонский нефтеперерабатывающий завод

Привал Биверс-Хилл

Робестонский нефтеперерабатывающий завод

Лэмпи

Милфорд Хейвен

Платформа Золотой Холм

Ньютон Нойес

Лланион Холт

Хакин Доки

Пембрук

Спиттальский туннель

Пембрук Док

Привал в Волчьем замке

Нарберт-роуд и

Менклокхогская железная дорога

Валлийский крючок, остановка

РНАД Треквн

Остановка на Матри Роуд

Линии Западного Уэльса ( валлийский : Llinellau Gorllewin Cymru ) — группа железнодорожных линий от Суонси через Кармартеншир до Пембрукшира , Западный Уэльс . Основная часть проходит от Суонси до Кармартена и Уитленда , где она становится тремя ответвлениями в Фишгард , Милфорд-Хейвен и Пембрук-Док .

До отключения железных дорог в 1960-х годах существовали маршруты в Кардиган, Ньюкасл-Эмлин, Лландисул и через Лампетер по пересеченной местности от Кармартена до Аберистуита.

История

Железная дорога в западный Уэльс была впервые спроектирована в 1844 году, и предлагалось построить линию от Великой Западной железной дороги возле Глостера до Фишгарда с ответвлением от Уитленда до Пембрука. Железная дорога называлась Южно-Уэльской железной дорогой, и хотя теоретически она была независима от GWR, на практике она была очень тесно связана. Об этом свидетельствует тот факт, что инженером был Исамбард Кингдом Брюнель , и линия была проложена до 7 футов ( 2134 мм ) широкой колеи .

Строительство началось в 1847 году, но компания столкнулась с финансовыми трудностями. Кроме того, Великий голод в Ирландии снизил предполагаемые доходы от англо-ирландских перевозок. В результате вместо завершения строительства линии до предполагаемого порта Фишгард ветка Хаверфордвест была продлена до Нейланда , где гавань будет стоить дешевле.

Линия из Суонси открылась до Кармартена 11 октября 1852 года, Хаверфордвеста 2 января 1854 года и до конечной остановки в Нейланде 15 апреля 1856 года. Сначала железная дорога была сдана в аренду GWR, но в 1863 году две компании были объединены. .

Первоначальные полномочия ветки на Пембрук истекли, и поэтому в 1859 году железной дороге Пембрук и Тенби было разрешено построить 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ), линия стандартной колеи от дока Пембрук до Тенби. Линия открылась от Тенби до Пембрука 30 июля 1863 года и до Пембрук-Док 8 августа 1864 года. Расширение от Тенби до линии GWR в Уитленде открылось 4 сентября 1866 года. В Уитленде было две соседние станции, между которыми не было физической связи. линии, потому что они работали на разных колеях . ^{[ 1 ]}

Линия была спроектирована сэром Джеймсом Шлампером . ^{[ 2 ]} До 1897 года у него была собственная полиция из-за высокого уровня безопасности военно-морской верфи в доке Пембрук и перевозки боеприпасов. ^{[ 3 ]}

В 1866 году компания Pembroke & Tenby получила полномочия продлить свою линию стандартной колеи от Уитленда до Кармартена. Это позволило бы Pembroke & Tenby соединиться с сетью стандартной колеи через железную дорогу Лланелли , железную дорогу Вейл-оф-Тоуи и линию Центрального Уэльса . Благодаря серии рабочих соглашений между компаниями это привело бы к предоставлению Лондонской и Северо-Западной железной дороге неограниченного доступа к западному Уэльсу. В Законе о расширении Кармартена был график, который позволял любой стороне (Pembroke & Tenby или Great Western) обращаться к Great Western с просьбой передать полномочия компании Pembroke. При этом стоимость добавления рельса для смешения колеи и установки необходимых развязок в Уитленде и Кармартене составила 20 000 фунтов стерлингов, которые должны были быть выплачены компании Great Western в течение 18 месяцев с момента запроса. Запрос был сделан компанией Pembroke, и в результате Great Western преобразовала верхнюю линию на стандартную колею, оставив нижнюю линию такой же широкой. Это было не то, чего хотела компания Pembroke, но ей пришлось с этим смириться. Компания Great Western поддерживала перекресток в Сент-Клерсе для широкой колеи, и это создавало некоторые препятствия для компании Pembroke. Переход отмечен как первый переход от широкой ширины к стандартной колеи для Great Western.

Компания Pembroke & Tenby отправила первые товарные поезда в Кармартен 1 июня 1868 года, а пассажирские перевозки - в августе 1869 года. GWR начала сдавать линию в аренду 1 июля 1896 года, а год спустя окончательно объединила ее. ^{[ 1 ]}

В 1895 году линия Роузбуш была открыта от Клиндервена до Леттерстона вдоль старой линии Мэнклоког, и началось строительство ее продления до Гудвика и предполагаемой новой гавани в Фишгарде. Парламентом был одобрен законопроект о продлении железной дороги на восток до Кармартена, хотя это было остановлено, когда в 1898 году линия была выкуплена Great Western Railway. В 1906 году железная дорога была продлена от Леттерстона до Фишгарда и Гудвика, а в 1909 году последовало расширение Фишгард-Харбор .

Линия Роузбуш была закрыта во время Первой мировой войны, поскольку в 1917 году ее рельсы были отправлены на Западный фронт для использования британской армией. В 1923 году линия была восстановлена. Однако пассажирские перевозки прекратились в 1937 году. Вся линия была закрыта в 1949 году.

Пассажирские перевозки прекратились на ветке Уитленд и Кардиган в 1962 году, за ней последовали грузовые в 1963 году. Линия до Нейланда последовала в 1964 году. Пембрукшир легко ускользнул от отчета Бичинга 1963 года, так как ни одна из оставшихся трех веток - в Фишгард, Милфорд-Хейвен и Пембрук Док через Тенби - предлагалось закрыть. Филиал Pembroke Dock пережил более позднее предложение о закрытии в конце 1960-х годов.

Первая грузовая линия на нефтеперерабатывающие заводы была построена в 1960 году, когда Esso открыла свой первый нефтеперерабатывающий завод в Милфорд-Хейвене.

Текущие услуги

До 2013 года движение поездов на линии Западного Уэльса было затруднено из-за существования однопутного участка на двухпутной главной линии. Этот участок однопутной дороги длиной 5 миль (8 км) проходит между Вест-Джанкшен Кокетт в западном пригороде Суонси и Вест-Джанкшен Даффрин к востоку от Лланелли. На этом участке реку Лохор пересекали по виадуку, что потребовало значительных работ для размещения двух путей. ^{[ 4 ]} Были выдвинуты планы по замене виадука и восстановлению двухпутного пути, которые были завершены в апреле 2013 года. ^{[ 5 ]}

Одна промежуточная станция, Говертон, также находится на этом однопутном участке, и для поездов в обоих направлениях используется только бывшая платформа Даун (западное направление). Заброшенная бывшая платформа Up (без рельсов) все еще существует. Менее половины всех поездов, проходящих через Гауэртон, могут останавливаться по расписанию из-за ограничений на движение. Кроме того, такой узкий маршрут ухудшил производительность маршрута, что может увеличить задержки и, следовательно, повлиять на соединение междугородних междугородних рейсов между Суонси, Кардиффом и Лондоном. Это важно, поскольку есть много пересадочных пассажиров с линии Пембрук-Док (которая в основном обслуживается поездами, заканчивающимися в Суонси) в Кардифф и в английские направления.

Работа по двойному пути между Кокеттом и Диффрином была завершена к июлю 2013 года, когда на модернизированной железнодорожной станции Гауэртон была снова введена в эксплуатацию вышедшая из употребления платформа. В результате на железнодорожной станции Гауэртон каждую неделю останавливалось еще 95 поездов. ^{[ 6 ]} Дополнительные проблемы также обнаружены на однопутном перекрестке на восточном перекрестке Суонси-Луп (к северу от станции Суонси ), что вызывает конфликт между поездами, идущими с запада Суонси, и высокоскоростными поездами магистральной линии, идущими на восток. Действуют две пассажирские компании; Транспорт для Уэльской железной дороги и Великой Западной железной дороги .

В 2023 году компания Great Western Railway ввела новое расписание, что значительно увеличило объем перевозок на линии Западного Уэльса. Их смена каждую неделю добавляла на линию 65 поездов. ^{[ 7 ]} расширение услуг, которые ранее начинались или заканчивались в Суонси, на заходы в Лланелли, Пембри и Берри-Порт и Кармартен.

Транспорт для Уэльса , Iarnród Éireann и Stena Line продвигают SailRail ^{[ 8 ]} использование гавани Фишгард - Европорт Росслэр , которая связана с поездами Iarnród Éireann до Дублина Коннолли на железнодорожной линии Дублин-Росслэр .

Маршрут

Ниже перечислены города, поселки и деревни, обслуживаемые маршрутом. Города, выделенные курсивом, обслуживаются экспресс-службой InterCity.

Суонси — Уитленд

Суонси
- соединение с главной линией Южного Уэльса
Гауэртон
Лланелли
- соединение с линией Heart of Wales и линией округа Суонси
Пембри и Берри Порт
Кидвелли ( просить остановку )
Феррисайд (остановка по запросу)
Кармартен
Уитленд (развязка ветки Pembroke Dock, обслуживаемая междугородними службами по летним субботам)

Филиал Пембрук-Док

Все станции на этой линии обслуживаются как минимум одним из двух междугородних рейсов, курсирующих по этой линии по летним субботам.

Нарберт (остановка по запросу)
Килгетти (остановка по запросу)
Сондерсфут (остановка по запросу)
Тенби
Штрафно (просьба остановиться)
Усадебные пчелы
Лэмфи (просить остановку)
Пембрук
Пембрук Док

Уитленд - Кларбестон-роуд

Клундервен (просить остановку). Бывший узел железной дороги Северного Пембрукшира и Фишгарда .
Кларбестон-роуд (остановка по запросу, перекресток с филиалами Милфорд-Хейвен и Фишгард)

Филиал Милфорд-Хейвен

Фишгардский филиал

бывшая связь с железной дорогой Северного Пембрукшира и Фишгарда . Он закрылся в мае 1949 года.
Фишгард и Гудвик
Фишгард-Харбор

Услуги

Великая Западная железная дорога

Регулярные услуги

В мае 2023 года Great Western Railway добавила дополнительные услуги впервые после их сокращения в конце 1990-х годов. ^{[ 7 ]} Сейчас они предоставляют следующие услуги:

С понедельника по субботу междугородний экспресс каждые два часа идет из Кармартена в лондонский Паддингтон с остановками в портах Пембри и Берри и Лланелли.
С понедельника по субботу междугородний экспресс каждые два часа идет из лондонского Паддингтона в Кармартен с остановками в Лланелли и Пембри и Берри-Порт.
По воскресеньям в три утра/дня междугородний экспресс из лондонского Паддингтона в Кармартен с остановками в Лланелли и Пембри и Берри-Порт.
По воскресеньям три дневных/вечерних высокоскоростных поезда из Кармартена в лондонский Паддингтон с остановками в портах Пембри и Берри и Лланелли.

Летний период

Дополнительные ежедневные рейсы предоставляются между доками Пембрук и лондонским Паддингтоном . Два маршрута курсируют от дока Пембрук до дока Пембрук, один - от дока Пембрук до дока, а четвертый - только между Суонси и доком Пембрук.

Отмененные услуги

Следующие услуги, ранее обслуживавшиеся Great Western Railway (и/или одним или обоими ее предшественниками First Great Western, Great Western Trains, British Rail и Great Western Railway), больше не работают:

Ежедневные рейсы из Милфорд-Хейвена (а в последние годы работы — Хаверфордвеста ) в лондонский Паддингтон . ^{[ 9 ]}
Ежедневное ночное сообщение из гавани Фишгард в лондонский Паддингтон с остановками только в Уитленде , Лланелли и Суонси.
Ежедневное дневное сообщение из гавани Фишгард в лондонский Паддингтон с остановками только в Уитленде и Лланелли , а также экспресс-доставка в/из Лондона с остановкой только в Центральном Кардиффе . Этот поезд был известен своим безостановочным сообщением с основными станциями, такими как Ридинг , Бристоль-Паркуэй и Ньюпорт.
Ежедневное обслуживание спальных мест из Милфорд-Хейвена в Лондон. ^{[ 9 ]}

Транспорт для Уэльса

Из-за единого ведущего перекрестка в Суонси и одного пути между Коккеттом и Дайфрином стандартное сообщение с повторяющимся временем отправления невозможно. ^{[ нужны разъяснения ]} поэтому на этих основных маршрутах курсирует нестандартное время отправления:

Милфорд-Хейвен — Манчестер-Пикадилли через Суонси — каждые два часа.
От порта Пембрук до Суонси – каждые два часа.
- Стандартная гонка на время с повторяющимся отправлением приводит к 58-минутной остановке в доке Пембрук , при этом поезда проезжают друг друга в Тенби , единственной проходящей петле между Уитлендом и доком Пембрук.
Кармартен — Манчестер Пикадилли через Суонси — каждые два часа.
- Вместе с сообщением Милфорд-Хейвен – Манчестер это позволит Кармартену добраться до Манчестера ежечасно.

Компания Transport for Wales предложила летом 2025 года обеспечить дополнительные перевозки в Тенби из Суонси.

Большинство услуг рассчитано на соединение Суонси с поездами Грейт-Вестерн железной дороги до лондонского Паддингтона.

Другие услуги

Из гавани Фишгард в Суонси – один поезд в ночь, соединяющийся с ночным паромом до Европорта Росслэр , Ирландия.
Из гавани Фишгард в Центральный Кардифф, минуя Суонси - один поезд в день (обычно через линию округа Суонси ), соединяющийся с дневным обычным паромом до Европорта Росслэр , Ирландия.
Службы линии Heart of Wales Line между Шрусбери и Суонси (четыре поезда в день) курсируют по участку Суонси-Лланелли линий Западного Уэльса.
Нерегулярные местные поезда в гавань Фишгард и обратно (некоторые идут только на восток до Кларбестон-роуд, некоторые - до самого Кардиффа (через Суонси )), которые начались 12 сентября 2011 года после петиции, организованной двумя 15-летними подростками. ^{[ 10 ]} Финансирование будет предоставлено правительством Ассамблеи Уэльса в размере 1,4 миллиона фунтов стерлингов в год. Летом 2012 года один из этих дополнительных поездов в каждом направлении должен был соединиться с работающим только летом скоростным паромом Stena Lynx до Росслэр-Европорт , Ирландия , однако линия Stena затем продала быстроходное судно Lynx, что означает, что летние рейсы Lynx 2012 года больше не будут работать. ^{[ 11 ]}

Груз

Развязка на ветке Фишгард, ведущей к бывшей железной дороге Северного Пембрукшира и Фишгарда, которая теперь ведет к бывшей площадке RAD Trecwn , была отремонтирована.

Один из нефтеперерабатывающих заводов недалеко от Милфорд-Хейвена ежедневно отправляет грузовые поезда дальнего следования.
Завод по производству жести в Тата Тростре обеспечивает часть грузовых перевозок.

Разработки и обновления

В августе 2006 года SWWITCH провела анализ ситуации с филиалом Fishguard, чтобы решить, экономически целесообразно ли продолжать пассажирские перевозки в гавань, учитывая очень скудное (только лодочные поезда) обслуживание. В 2011 году в результате местной кампании были запущены дополнительные услуги. Год спустя было объявлено, что закрытые железнодорожные станции Фишгард и Гудвик вновь откроются. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

В декабре 2008 года Ассамблея Уэльса объявила, что получила финансирование от Европейского фонда стратегических инвестиций для модернизации участков линии между Гауэртоном и Лоугором . ^{[ 14 ]} Работы, которые были завершены к 8 июля 2013 года, включали замену деревянного железнодорожного виадука Лохор на бетонно-стальную конструкцию через реку Лохор , последующее удвоение линии между Суонси и Лланелли и открытие старой платформы в Гауэртоне. железнодорожная станция . ^{[ 15 ]} Работы по улучшению позволили большему количеству поездов останавливаться в Гауэртоне, одновременно сократив общее время в пути, а также увеличив частоту рейсов между Суонси и Лланелли. В 2015 году Network Rail внесла предложение вновь открыть Cockett в своем ежегодном стратегическом бизнес-плане. ^{[ 16 ]}

В 2018 году началась общественная кампания по улучшению услуг и удобств в доке Пембрук . ^{[ 17 ]}

См. также

Кросс-линк Камри

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б « Железнодорожный журнал », октябрь 1959 г.
^ «Создайте бесплатный веб-сайт с помощью веб-хостинга — штатива» . lycos.co.uk . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ «Британская транспортная полиция» . www.btp.police.uk . Проверено 23 июня 2019 г.
^ «Network Rail — страница не найдена» (PDF) . networkrail.co.uk . Проверено 27 ноября 2015 г. {{cite web}}: Cite использует общий заголовок ( справка )
^ «Обнародованы железнодорожные планы Западного Уэльса» . Сетевая железная дорога. 12 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г.
^ «Обновленный железнодорожный вокзал Гауэртона находится на пути к прекрасному будущему» . Вечерняя почта Южного Уэльса . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «65 дополнительных поездов каждую неделю в Южном Уэльсе, поскольку GWR представляет новое майское расписание» . Новости ГВР . 18 мая 2023 г. Проверено 21 апреля 2024 г.
^ «ПарусРейл» . Irishrail.ie. Архивировано из оригинала 8 февраля 2014 года . Проверено 16 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Паркер, Ричард (2008). Железные дороги Пембрукшира . Книги о лапше. ISBN 978-1-906419-07-3 .
^ «Петиция учеников о необходимости увеличения количества поездов Fishguard окупается» . Новости Би-би-си . 30 марта 2011 года . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ «Прощание, скоростной паром Lynx компании Stena Line отправляется в Южную Корею» . на плаву.т.е . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ «Железнодорожная станция Гудвик возле Фишгарда вновь откроется» . Новости Би-би-си . 2 января 2012 года . Проверено 2 января 2012 г.
^ «Станция готовится к открытию в марте» . Проверено 15 апреля 2012 г.
^ OnlineWales Internet Ltd 20150411. «Размещение на время отпуска в Уэльсе — коттеджи, отели, ночлег и завтрак :: Пребывание в Уэльсе» . Оставайтесь в Уэльсе . Проверено 27 ноября 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «Правительство Уэльса: улучшение железных дорог дает новое начало Юго-Западному Уэльсу» . Уэльс.gov.uk . 8 июля 2013 года . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ «Сетевая железная дорога» (PDF) . networkrail.co.uk . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ «Пемброук-Док: планы вернуть вокзал на карту» . The Pembrokeshire Herald и генеральный рекламодатель . 6 марта 2018 г.

Дальнейшее чтение

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/West Wales Lines

KML is from Wikidata

Льюис, Дерик (4–17 мая 1989 г.). «Перспективы Пембрука». РЕЛЬС . № 95. Национальные публикации EMAP. стр. 44–45. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .

[ReferenceA-1] Jump up to: ^а ^б « Железнодорожный журнал », октябрь 1959 г.

[2] «Создайте бесплатный веб-сайт с помощью веб-хостинга — штатива» . lycos.co.uk . Проверено 27 ноября 2015 г.

[3] «Британская транспортная полиция» . www.btp.police.uk . Проверено 23 июня 2019 г.

[4] «Network Rail — страница не найдена» (PDF) . networkrail.co.uk . Проверено 27 ноября 2015 г. {{cite web}}: Cite использует общий заголовок ( справка )

[5] «Обнародованы железнодорожные планы Западного Уэльса» . Сетевая железная дорога. 12 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2012 г.

[6] «Обновленный железнодорожный вокзал Гауэртона находится на пути к прекрасному будущему» . Вечерняя почта Южного Уэльса . Проверено 27 ноября 2015 г.

[:0-7] Jump up to: ^а ^б «65 дополнительных поездов каждую неделю в Южном Уэльсе, поскольку GWR представляет новое майское расписание» . Новости ГВР . 18 мая 2023 г. Проверено 21 апреля 2024 г.

[irishrail.ie-8] «ПарусРейл» . Irishrail.ie. Архивировано из оригинала 8 февраля 2014 года . Проверено 16 апреля 2015 г.

[Parker-9] Jump up to: ^а ^б Паркер, Ричард (2008). Железные дороги Пембрукшира . Книги о лапше. ISBN 978-1-906419-07-3 .

[10] «Петиция учеников о необходимости увеличения количества поездов Fishguard окупается» . Новости Би-би-си . 30 марта 2011 года . Проверено 27 ноября 2015 г.

[11] «Прощание, скоростной паром Lynx компании Stena Line отправляется в Южную Корею» . на плаву.т.е . Проверено 27 ноября 2015 г.

[12] «Железнодорожная станция Гудвик возле Фишгарда вновь откроется» . Новости Би-би-си . 2 января 2012 года . Проверено 2 января 2012 г.

[13] «Станция готовится к открытию в марте» . Проверено 15 апреля 2012 г.

[14] OnlineWales Internet Ltd 20150411. «Размещение на время отпуска в Уэльсе — коттеджи, отели, ночлег и завтрак :: Пребывание в Уэльсе» . Оставайтесь в Уэльсе . Проверено 27 ноября 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[15] «Правительство Уэльса: улучшение железных дорог дает новое начало Юго-Западному Уэльсу» . Уэльс.gov.uk . 8 июля 2013 года . Проверено 27 ноября 2015 г.

[16] «Сетевая железная дорога» (PDF) . networkrail.co.uk . Проверено 27 ноября 2015 г.

[17] «Пемброук-Док: планы вернуть вокзал на карту» . The Pembrokeshire Herald и генеральный рекламодатель . 6 марта 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Железнодорожные линии в Уэльсе
InterCity lines	North Wales Main Line South Wales Main Line
Main lines	Gloucester–Newport line Shrewsbury–Chester line Welsh Marches line
Valleys & Cardiff Local Routes	Butetown Branch City Line Coryton Line Ebbw Vale Line Maesteg Line Merthyr line Rhondda line Rhymney line Vale of Glamorgan Line
Other lines	Borderlands line Cambrian Line Conwy Valley line Heart of Wales line West Wales lines Swansea District line Heritage railways
Service routes	Premier Service Swanline
Trains portal Wales portal

v т и : транспорт Пембрукшир
Roads	A40 A477 A478 A487 B4329
Cycling	Celtic Trail NCR 4 NCR 47
Railway lines	West Wales lines
Railway stations	Clarbeston Road Clunderwen Fishguard & Goodwick Fishguard Harbour Haverfordwest Johnston Kilgetty Lamphey Manorbier Milford Haven Narberth Pembroke Dock Pembroke Penally Saundersfoot Tenby
Air	Haverfordwest Airport
Sea	Fishguard Harbour Pembroke Dock Milford Haven
Bus	Fflecsi (Transport for Wales)

v т и Исторические валлийские железнодорожные компании
Great Western Railway	Aberdare Railway Aberdare Valley Railway Aberystwith and Welsh Coast Railway Alexandra Docks and Railway Bala and Dolgelly Railway Bala and Festiniog Railway Barry Dock and Railway Barry Railway Blaenavon Tramroad Brecon and Merthyr Tydfil Junction Railway Brecon and Merthyr Railway Bridgend Railway Bristol and South Wales Union Railway Burry Port and Gwendraeth Valley Railway Cambrian Railways Cardiff Railway Cardiff and Ogmore Railway Carmarthen and Cardigan Railway Carmarthenshire Railway Clarbeston Road and Letterston Railway Coleford, Monmouth, Usk and Pontypool Railway Corris Railway Corwen and Bala Railway Denbigh, Ruthin and Corwen Railway Ely and Clydach Valleys Railway Ely Valley Railway Ely Valley Extension Railway Gwendraeth Valleys Railway Hereford, Hay and Brecon Railway Kington Tramway Lampeter, Aberayron and New Quay Light Railway Llancaiach Branch Llanelly and Mynydd Mawr Railway Llanidloes and Newtown Railway Llangollen and Corwen Railway Llangurig branch Llantrisant and Taff Vale Junction Railway Llynvi and Ogmore Railway Maerdy Branch Manchester and Milford Railway Mawddwy Railway Merthyr, Tredegar and Abergavenny Railway Mid-Wales Railway Monmouth and Hereford Railway Monmouthshire Railway and Canal Company Narberth Road and Maenclochog Railway Neath and Brecon Railway Newport, Abergavenny and Hereford Railway Newtown and Machynlleth Railway North Pembrokeshire and Fishguard Railway North Wales Mineral Railway Oswestry, Ellesmere and Whitchurch Railway Oswestry and Newtown Railway Pembroke and Tenby Railway Pontypool, Caerleon and Newport Railway Pontypridd, Caerphilly and Newport Railway Port Talbot Railway Rhondda and Swansea Bay Railway Rhymney Railway Rumney Railway Ross and Monmouth Railway Shrewsbury and Chester Railway Shrewsbury, Oswestry and Chester Junction Railway South Wales Railway Taff Vale Railway Tanat Valley Light Railway Vale of Glamorgan Railway Vale of Llangollen Railway Vale of Neath Railway Vale of Rheidol Railway Welshpool and Llanfair Light Railway West Midland Railway Whitland and Cardigan Railway Wye Valley Railway Wrexham and Ellesmere Railway
London and North Western Railway	Anglesey Central Railway Bangor and Carnarvon Railway Brynmawr and Blaenavon Railway Carnarvon and Llanberis Railway Carnarvonshire Railway Central Wales Railway Central Wales Extension Railway Chester and Holyhead Railway Chester and Connah's Quay Railway Conway and Llanrwst Railway Knighton Railway Llanelly Railway Red Wharf Bay branch line Sirhowy Railway Swansea and Carmarthen Railway Central Wales and Carmarthen Junction Railway Vale of Clwyd Railway
Joint lines	Brynmawr and Western Valleys Railway Nantybwch and Rhymney Railway Quakers Yard and Merthyr Railway Taff Bargoed Railway Buckley Railway North Wales and Liverpool Railway Shrewsbury and Hereford Railway Shrewsbury and Welshpool Railway Vale of Towy Railway Wrexham, Mold and Connah's Quay Railway Wrexham and Minera Railway
Independent lines	Corris, Machynlleth and River Dovey Tramroad Fairbourne Railway Ffestiniog Railway Festiniog and Blaenau Railway Glyn Valley Tramway Hay Railway Kinmel Camp Railway Mold and Denbigh Junction Railway North Wales Narrow Gauge Railways Portmadoc, Beddgelert and South Snowdon Railway Potteries, Shrewsbury and North Wales Railway Plynlimon and Hafan Tramway Pwllheli and Llanbedrog Tramway Ruthin and Cerrig-y-Drudion Railway Shropshire and Montgomeryshire Railway Snowdon Mountain Railway Swansea and Mumbles Railway Talyllyn Railway Van Railway Welsh Highland Railway
Industrial railways	Bailey's Tramroad Beaufort Ironworks Tramway Bryn Oer Tramway Buckley Tramroad Cedryn Quarry Tramway Cowlyd Tramway Crawshay's Private Railway Crickheath Tramway Croesor Tramway Deeside Tramway Dinorwic Railway Dowlais Railway Eigiau Tramway Elan Valley Railway Gorseddau Junction and Portmadoc Railway Gorseddau Tramway Hendre-Ddu Tramway Kerry Tramway Little Ormes Head Quarry tramway Merionethshire Railway Morda Tramway Nantlle Tramway Padarn Railway Penrhyn Quarry Railway Penydarren Tramway Pen-yr-Orsedd Quarry tramways Rhiwbach Tramway Saundersfoot Railway Trefor Quarry railway Tremadoc Tramway