Трамвай Ривбах

Трамвай Ривбах
	Маршрут трамвая Ривбах
	Трамвай Ривбах проходит слева и ниже основного уровня мельницы Маен Офферен.
Обзор
Штаб-квартира	Блаэнау Ффестиниог
Местный	Уэльс
Даты работы	1861–1961
Преемник	Заброшенный
Технический
Ширина колеи	1 фут 11 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 597 мм )
Длина	3 мили (4,8 км)

Трамвай Ривбах был промышленным предприятием Уэльса . 1 фут 11 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 597 мм ) узкоколейная железная дорога, соединяющая отдаленные сланцевые карьеры к востоку от Блаэнау Ффестиниог с Ффестиниогской железной дорогой . Он использовался к 1862 году и оставался таковым до тех пор, пока не был постепенно закрыт в период с 1956 по 1976 год. Маршрут включал три уклона , один из которых стал последним действующим гравитационным уклоном в сланцевой промышленности Северного Уэльса. Большую часть своего существования трамвай работал с помощью лошадей и силы тяжести, но в период с 1953 года до его закрытия в 1961 году для перевозки вагонов по верхней секции использовался дизельный локомотив.

История

Первые попытки построить трамвай для сообщения с карьерами к востоку от Блаэнау-Фестиниог были предприняты в 1854 году, когда в парламент была подана петиция о строительстве железной дороги Ффестиниог и Махно. Это «разрешило бы строительство новой железнодорожной линии от Даффуса до сланцевых карьеров Махно и других целей». Намерение состояло в том, чтобы это было совершенно отдельно от Ффестиниогской железной дороги. Законопроект , но от него был предложен Томасом Спунером отказались на стадии комитета. Одним из факторов могло быть настойчивое требование Ффестиниогской железной дороги о том, чтобы вся продукция, производимая обслуживаемыми карьерами, экспортировалась по железной дороге, и это вызвало разногласия среди владельцев карьеров. Вторая схема была предложена в конце 1850-х годов, чтобы подключиться к карьеру Ривбах , минуя карьер Пенмахно . Именно такая схема была впоследствии построена. ^{[ 1 ]}

В 1860 году железная дорога Фестиниог построила пристройку за пределами Даффуса, чтобы соединиться с концом трамвая. Между 1861 и 1863 годами они заключили контракт на строительство трамвая Ривбах с Оуэном Гетином Джонсом из Пенмахно , хотя строительство финансировалось компанией Festiniog Slate Company Ltd, владельцами карьера Ривбах. В начале 1862 года он использовался двумя карьерами, но был окончательно завершен только в начале 1863 года. Карьеры, которые использовали трамвай, платили за проезд компании Festiniog Slate Company. ^{[ 2 ]}

Трамвай продолжал работать на всей своей длине почти столетие. Участок между Cwt-y-Bugail и Riwbach был поднят в 1956 году, а участок от Cwt-y-Bugail до Maenofferen был закрыт в 1961 году и поднят в 1964 году. ^{[ 3 ]} Первый уклон был заменен дорогой, но короткий участок между мельницами в Менофферене и подножием склона № 2 оставался в эксплуатации, который стал последним оставшимся гравитационным уклоном в сланцевой промышленности Северного Уэльса. Этот участок был окончательно закрыт в 1976 году после того, как была построена новая карьерная дорога, соединяющая верхние уровни Ллехведда с мельницами в Менофферене. ^{[ 4 ]} Большая часть пути была поднята, хотя отдельные участки пути оставались нетронутыми даже в 2013 году.

Маршрут

Карьеры, соединенные с трамваем, не имели практического доступа к дорогам, поскольку находились на большой высоте в отдаленной вересковой пустоши. Карьер Ривбах находился на высоте около 1560 футов (475 м) над уровнем моря, а главный трамвайный путь был еще выше - около 1625 футов (495 м). Трамвай поднялся на три подъема через карьер Маен Офферен и достиг плато. Первый склон, Ривбах № 1 , который иногда называли склоном Боуидда или склоном Долгаррегдду , поднимался от перекрестка на восточном конце станции Даффвс железной дороги Фестиниог примерно на 300 футов (91 м) вдоль подножия горы Гаррег Дду. Затем линия огибала западную окраину карьера Вотти и Боуидд . Затем уклон Ривбаха № 2 поднялся еще на 350 футов (110 м) и достиг уровня карьерных мельниц Менофферен. Трамвай шел четверть мили на юг, миновав мельницы Менофферена и подножие последнего склона. Склон Ривбаха № 3 поднялся еще на 300 футов (91 м) и достиг плато над Блаэнау-Фестиниог, минуя главную яму карьера Дэвида и Джонса.

От вершины уклона № 3 трамвай шел примерно по ровному курсу на восток в сторону карьера Cwt y Bugail Quarry . Он огибал край Ллин Боуидд, резервуара, построенного для подачи воды для питания оборудования в карьерах внизу. От Квт-и-Бугейл линия повернула на юг, минуя карьер Блен-и-Квм и направляясь к вершине склона вниз к карьеру Ривбах, который находился под плато в долине Махно. Следующая ветка шла на юг от Блен-и-Кума через обратный путь к карьерам Манод и Булч-и-Слейтерс.

Операции

Трамвай изначально был спроектирован для движения лошадей и силы тяжести. В напряженные периоды для работы на участке вершины между вершиной склона № 3 и склоном Ривбаха требовалось две или три лошади. Где-то в 1920-х годах для работы на этом участке были введены бензиновые локомотивы и построен небольшой сарай, в котором хранился локомотив. Эта практика не увенчалась успехом, поскольку локомотив был слишком тяжелым для используемых материалов пути, а части трамвайного пути были заменены на рельсы с плоским дном легкой секции или мостовые рельсы тяжелой секции. ^{[ 5 ]} В 1953 году карьер Ривбах закрылся, и карьер Cwt y Bugail остался единственным пользователем основного участка трамвая.

Локомотивы

В этой таблице показаны локомотивы, которые, как известно, работали на трамвае Ривбах.

Строитель	Тип	Номер работ	Построен	Примечания
Растон и Хорнсби	4 Вт ДМ	223687	1944	Приобретен до 1949 года карьером Cwt y Bugail, использовался на трамвае Ривбах с 1953 по 1961 год, списан в Cwt y Bugail в 1974–1977 годах. ^{[ 6 ]}
Моторная железная дорога	16:00	1904		Работает на трамвае в 1951 году. ^{[ 7 ]}

См. также

Ссылки

^ Бойд (1975a) , стр. 45–46.
^ Бойд (1975a) , стр. 46–47.
^ Льюис (2003) , с. 75.
^ Ричардс (2006) , с. 240.
^ Бойд (1975b) , с. 475.
^ Льюис (2003) , с. 78.
^ Брэдли, Вик (весна 1976 г.). «Узкоколейка в Бленау». Узкая колея . № 71.

Библиография

Бойд, Джеймс IC (1975a). Фестиниогская железная дорога . Том. 1. Оквуд Пресс.
Бойд, Джеймс IC (1975b). Фестиниогская железная дорога . Том. 2. Оквуд Пресс. ISBN 085361-168-8 .
Льюис, MJT (2003). Сланцевые карьеры Blaen y Cwm и Cwt y Bagail . Публикации Адита. ISBN 978-0-9522979-3-2 .
Ричардс, Алан Джон (2006). Добыча сланца в Уэльсе . Каррег Гвальч Пресс. ISBN 978-1-84527-026-1 .

53 ° 00'08 "с.ш. 3 ° 54'13" з.д. / 53,0022 ° с.ш. 3,9035 ° з.д. / 53,0022; -3,9035

[FOOTNOTEBoyd1975a45–46-1] Бойд (1975a) , стр. 45–46.

[FOOTNOTEBoyd1975a46–47-2] Бойд (1975a) , стр. 46–47.

[FOOTNOTELewis200375-3] Льюис (2003) , с. 75.

[FOOTNOTERichards2006240-4] Ричардс (2006) , с. 240.

[FOOTNOTEBoyd1975b475-5] Бойд (1975b) , с. 475.

[FOOTNOTELewis200378-6] Льюис (2003) , с. 78.

[7] Брэдли, Вик (весна 1976 г.). «Узкоколейка в Бленау». Узкая колея . № 71.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Исторические валлийские железнодорожные компании
Great Western Railway	Aberdare Railway Aberdare Valley Railway Aberystwith and Welsh Coast Railway Alexandra Docks and Railway Bala and Dolgelly Railway Bala and Festiniog Railway Barry Dock and Railway Barry Railway Blaenavon Tramroad Brecon and Merthyr Tydfil Junction Railway Brecon and Merthyr Railway Bridgend Railway Bristol and South Wales Union Railway Burry Port and Gwendraeth Valley Railway Cambrian Railways Cardiff Railway Cardiff and Ogmore Railway Carmarthen and Cardigan Railway Carmarthenshire Railway Clarbeston Road and Letterston Railway Coleford, Monmouth, Usk and Pontypool Railway Corris Railway Corwen and Bala Railway Denbigh, Ruthin and Corwen Railway Ely and Clydach Valleys Railway Ely Valley Railway Ely Valley Extension Railway Gwendraeth Valleys Railway Hereford, Hay and Brecon Railway Kington Tramway Lampeter, Aberayron and New Quay Light Railway Llancaiach Branch Llanelly and Mynydd Mawr Railway Llanidloes and Newtown Railway Llangollen and Corwen Railway Llangurig branch Llantrisant and Taff Vale Junction Railway Llynvi and Ogmore Railway Maerdy Branch Manchester and Milford Railway Mawddwy Railway Merthyr, Tredegar and Abergavenny Railway Mid-Wales Railway Monmouth and Hereford Railway Monmouthshire Railway and Canal Company Narberth Road and Maenclochog Railway Neath and Brecon Railway Newport, Abergavenny and Hereford Railway Newtown and Machynlleth Railway North Pembrokeshire and Fishguard Railway North Wales Mineral Railway Oswestry, Ellesmere and Whitchurch Railway Oswestry and Newtown Railway Pembroke and Tenby Railway Pontypool, Caerleon and Newport Railway Pontypridd, Caerphilly and Newport Railway Port Talbot Railway Rhondda and Swansea Bay Railway Rhymney Railway Rumney Railway Ross and Monmouth Railway Shrewsbury and Chester Railway Shrewsbury, Oswestry and Chester Junction Railway South Wales Railway Taff Vale Railway Tanat Valley Light Railway Vale of Glamorgan Railway Vale of Llangollen Railway Vale of Neath Railway Vale of Rheidol Railway Welshpool and Llanfair Light Railway West Midland Railway Whitland and Cardigan Railway Wye Valley Railway Wrexham and Ellesmere Railway
London and North Western Railway	Anglesey Central Railway Bangor and Carnarvon Railway Brynmawr and Blaenavon Railway Carnarvon and Llanberis Railway Carnarvonshire Railway Central Wales Railway Central Wales Extension Railway Chester and Holyhead Railway Chester and Connah's Quay Railway Conway and Llanrwst Railway Knighton Railway Llanelly Railway Red Wharf Bay branch line Sirhowy Railway Swansea and Carmarthen Railway Central Wales and Carmarthen Junction Railway Vale of Clwyd Railway
Joint lines	Brynmawr and Western Valleys Railway Nantybwch and Rhymney Railway Quakers Yard and Merthyr Railway Taff Bargoed Railway Buckley Railway North Wales and Liverpool Railway Shrewsbury and Hereford Railway Shrewsbury and Welshpool Railway Vale of Towy Railway Wrexham, Mold and Connah's Quay Railway Wrexham and Minera Railway
Independent lines	Corris, Machynlleth and River Dovey Tramroad Fairbourne Railway Ffestiniog Railway Festiniog and Blaenau Railway Glyn Valley Tramway Hay Railway Kinmel Camp Railway Mold and Denbigh Junction Railway North Wales Narrow Gauge Railways Portmadoc, Beddgelert and South Snowdon Railway Potteries, Shrewsbury and North Wales Railway Plynlimon and Hafan Tramway Pwllheli and Llanbedrog Tramway Ruthin and Cerrig-y-Drudion Railway Shropshire and Montgomeryshire Railway Snowdon Mountain Railway Swansea and Mumbles Railway Talyllyn Railway Van Railway Welsh Highland Railway
Industrial railways	Bailey's Tramroad Beaufort Ironworks Tramway Bryn Oer Tramway Buckley Tramroad Cedryn Quarry Tramway Cowlyd Tramway Crawshay's Private Railway Crickheath Tramway Croesor Tramway Deeside Tramway Dinorwic Railway Dowlais Railway Eigiau Tramway Elan Valley Railway Gorseddau Junction and Portmadoc Railway Gorseddau Tramway Hendre-Ddu Tramway Kerry Tramway Little Ormes Head Quarry tramway Merionethshire Railway Morda Tramway Nantlle Tramway Padarn Railway Penrhyn Quarry Railway Penydarren Tramway Pen-yr-Orsedd Quarry tramways Rhiwbach Tramway Saundersfoot Railway Trefor Quarry railway Tremadoc Tramway

v т и Фестиниог железная дорога
Stations	Porthmadog Harbour Boston Lodge Halt Minffordd Penrhyn Rhiw Goch Plas Halt Tan-y-Bwlch Campbell's Platform Dduallt Tanygrisiau Blaenau Ffestiniog
Other locations	Boston Lodge Works
Quarries	Blaen y Cwm Bwlch y Slaters Conglog Cwmorthin Cwt y Bugail Diphwys Casson Graig Ddu Llechwedd Maenofferen Moelwyn Slate Nyth-y-Gigfran Oakeley Rhiwbach Votty & Bowydd Wrysgan
People	Henry Archer Robert Francis Fairlie George England The Spooners of Porthmadog Allan Garraway Alan Pegler
Rolling stock	Ffestiniog Railway rolling stock Princess Little Wonder Lyd Fairlie locomotive Dandy waggon
Related railways	Croesor Tramway Cwmorthin Tramway Festiniog and Blaenau Railway Gorseddau Junction And Portmadoc Railway North Wales Narrow Gauge Railways Porthmadog cross town link Portmadoc, Beddgelert and South Snowdon Railway Rhiwbach Tramway Welsh Highland Railway Welsh Highland Heritage Railway
Trains portal Wales portal

v т и Фестиниог и связанные с ним железные дороги
Current operators	Ffestiniog Railway Welsh Highland Railway Welsh Highland Heritage Railway
Rolling stock	Ffestiniog Railway Welsh Highland Railway Welsh Highland Heritage Railway
Stations and halts	Ffestiniog Railway Welsh Highland Railway
Support groups	Ffestiniog Railway Society Festiniog Railway Heritage Group Welsh Highland Railway Society Welsh Highland Railway Heritage Group
Other articles	Festiniog Railway Letter Service Welsh Highland Railway restoration
Trains Wales