Железная дорога долины Лланголлен

Железная дорога Долины Лланголлена была построена как ответвление от железной дороги Шрусбери и Честера к югу от Руабона до города Лланголлен . Линия была построена вдоль северной стороны долины Ди и одобрена парламентским актом, Законом о железной дороге долины Лланголлен 1859 года ( 22 и 23 Vict. c. lxiv), 1 августа 1859 года. Первоначально она была открыта только для грузовых перевозок. 1 декабря 1861 г. и пассажирскому движению 2 июня 1862 г., и с самого начала работал на Great Western Railway .

Линия проходила от развязки линий Лланголлен (0 миль 54 цепи ) и обслуживала Аккрефэр, Тревор (и Сан-Бэнк-Хальт с 1905 года), а затем заканчивалась на временной станции на востоке Лланголлена. В 1865 году линия была расширена еще одной линией, поддерживаемой Великой Западной железной дорогой, железной дорогой Лланголлен и Корвен, причем линия использовала новую постоянную станцию ​​в Лланголлене .

Железнодорожная компания Vale of Llangollen была объединена с Great Western с 1 июля 1896 года на основании Закона 1896 года о Great Western Railway (дополнительные полномочия) ( 59 и 60 Vict. c. ccxxxii) от 7 августа 1896 года.

Очередь сегодня

Заброшенное путевое полотно между Руабоном (бывшая развязка линии Лланголлен) и восточной окраиной Лланголлена все еще видно и практически не повреждено. Однако на подходе к станции Лланголлен от линии почти не осталось следов, поскольку на ее участке было построено несколько квартир, новых домов и медицинский центр.

Расширение железной дороги Долины Лланголлен от Лланголлена до Корвена, открытое в 1865 году, до сих пор существует как сохранившаяся железная дорога Лланголлен.