Наклонный карьер

Склон
	Советы на карьере в 2000 году
Расположение
	Наклонный карьер Расположение в Гвинеде
Расположение	Бленау Ффестиниог
Графство	Гвинед
Страна	Уэльс , Великобритания
Координаты	53 ° 00'08 "с.ш. 3 ° 56'05" з.д. / 53,0021 ° с.ш. 3,9347 ° з.д.
Производство
Продукты	Шифер
Тип	Карьер
История
Открыто	1846

Наклонный карьер ( Валлийское произношение: [ɬɛχˈwɛð] ) — крупный сланцевый карьер в городе Блаэнау-Фестиниог , северный Уэльс . На пике своего развития в 1884 году компания производила 23 788 тонн готового сланца в год и имела 513 сотрудников. Он продолжает производить сланец в ограниченных масштабах и является местом расположения туристической достопримечательности Сланцевые пещеры Ллехведд .

История

Еще в 1831 году было запрошено разрешение на начало разработки карьеров возле фермы Ллехведд, однако это ни к чему не привело. ^{[ 1 ]}

Сланцевый карьер Ллехведд был открыт в 1846 году Джоном Уайтхедом Гривзом , успешным владельцем карьера. которая свяжет карьеры с речной пристанью в Дуйриде Гривз имел опыт работы с сланцевыми карьерами в Блаэнау-Фестиниоге и еще в 1836 году предложил железную . дорогу , Гривз путешествовал на первом историческом поезде. ^{[ 2 ]}

В 1843 году Гривз был избран казначеем Фестиниогской железной дороги, а в 1844 году стал ее председателем. ^{[ 2 ]} Это положило начало долгому сотрудничеству между железной дорогой и семьей Гривз.

К этому времени Гривз управлял карьерами Диффвис и Боуидд на условиях аренды у их землевладельцев. В 1846 году Гривз и его партнер Эдвин Шелтон арендовали пастбища неподалеку в Ллехведде и начали разведку сланца. В это время они отказались от аренды Боуидда. К 1847 году горняки обнаружили «Старую жилу» в Ллехведде, и разработка карьера началась под руководством сына Джона Джона Эрнеста Гривза . Был построен уклон , чтобы соединить карьер с железной дорогой Ффестиниог (FfR), которая была продлена от конечной остановки в Динасе, чтобы соответствовать уклону. Эта работа была завершена 30 июня 1848 года.

В 1851 году Ллехведд произвел 2900 тонн готового сланца и отправил его через ФФР, и компания переехала в Портмадог , конечную станцию железной дороги. Здесь в 1853 году была построена сланцевая пристань, посвященная Ллехведду, где продукция карьера перегружалась на флот парусных лодок для транспортировки на рынки. Карьер продолжал увеличивать добычу в 1850-х и 1860-х годах: в 1863 году было отгружено 7620 тонн.

В 1890 году Ллехведд начал внедрять электроэнергию. ^{[ 1 ]} став первым карьером в районе Ффестиниога, сделавшим это. Из-за обильных осадков в Блаэнау-Фестиниоге карьер использовал собственную гидроэлектростанцию для обеспечения этой электроэнергией.

В 1909 году Ричард Гривз, сын Джона Эрнеста, стал председателем Ффестиниогской железной дороги.

В 1932 году в Ллехведде была проложена канатная дорога Блонден , а три года спустя был построен новый крупный завод. Работа на карьере продолжалась и во время Второй мировой войны, а после конфликта производство временно увеличилось. В 1957 году Ллехведд начал отгружать готовые сланцы грузовиками на причалы станции LMS в Блаэнау-Фестиниог, хотя эта практика продолжалась только до 1962 года. ^{[ 1 ]}

В 1960-е годы спрос на шифер резко упал. Ллехведд обратил свое внимание на другие потенциальные источники дохода и в 1972 году открыл туристическую достопримечательность Сланцевые пещеры Ллехведд . В том же году владельцы карьера приобрели карьер Дифвис-Кассон на юге. В 1975 году произошла дальнейшая консолидация, когда Llechwedd также приобрела Votty & Bowydd Quarry , Maenofferen Quarry и Rhiwbach Quarry . ^{[ 1 ]}

В 2013 году в Ллехведде продолжаются работы в карьерах, хотя и в ограниченных масштабах и с использованием методов открытой добычи . Владельцы также владеют непревзойденными карьерами Вотти и Боуидд и Манеофферен.

Гидроэлектростанция

В сланцевом карьере Ллехведд есть две гидроэлектростанции: первая была открыта в апреле 1904 года в Пант-юр-Афоне, а вторая в Менофферене в 1911 году. Обе они сегодня вырабатывают электроэнергию, поскольку были остановлены в 1998 году и оснащены новыми генераторами, вновь открытыми в 2010 году с излишками. сейчас перехожу в национальную сеть. ^{[ 3 ]}

Первым внедрением электроэнергии в Ллехведде стал Уоррен Робертс, который в конце 1880-х годов был назначен менеджером карьера. Первая гидроэлектроэнергия была выработана на карьере в 1891 году, и хотя Уоррен умер до того, как удалось реализовать всю схему, владельцы карьера реализовали планы и построили завод «Пант Ир Афон» с двумя турбинами постоянного тока, производящими 500 Вольт. ^{[ 4 ]} Оригинальные турбины Gilbert Gilkes & Co и генераторы постоянного тока Johnson и Philips мощностью 175 кВт сохранились и не использовались.

Инвестиции в производство собственной электроэнергии привели к использованию воздушной электроэнергии для карьерной железной дороги, при этом два паровоза Бэгналла были переоборудованы на электрические в 1927 и 1930 годах.

Транспорт

Локомотивы

Имя	Тип	Строитель	Дата	Номер работ	Примечания
Фреда	0-4-0 ВБ	Винтон	1874 ^{[ 2 ]}		Продан в карьер Тонфанану в 1898 году; списан около 1906 г.
	0-4-0 ВБ	Винтон	1879 ^{[ 2 ]}		Продан или списан примерно в 1898 году.
Эдит	0-4-0 (ИСТ)	В.Г. Бэгналл	1890	1278	Преобразован в Коалицию , 1931 год. ^{[ 1 ]}
Маргарет	0-4-0 (ИСТ)	В.Г. Бэгналл	1895	1445	Преобразовано в Затмение
Дороти	0-4-0 0-4-0СТ	В.Г. Бэгналл	1899	1568	Демонтирован для перевода на воздушное электричество в 1930-х годах. ^{[ 5 ]} Останки приобретены Ричем Моррисом в 1973 году. ^{[ 6 ]} и переехал в Глоддфа Ганол , позже на железную дорогу озера Бала .
№ 1	4 Вт БЫТЬ	Британские электромобили	1921	302	Сохранилось в сланцевых пещерах Ллехведд.
№ 2	4 Вт БЫТЬ	Британские электромобили	1921	323	Консервированный Алан Киф
Валлийский пони	4 Вт БЫТЬ	Британские электромобили	1926 ^{[ 1 ]}	640	Выведен из эксплуатации в 1964 году. Сохранившаяся легкая железная дорога Западного Ланкашира.
Затмение	0-4-0 ОЭ	Склон	1927		Электровоз, построенный на шасси Маргариты на карьере. Питание от воздушных проводов.
Коалиция	0-4-0 ОЭ	Склон	1931		Электровоз, построенный на шасси Эдит на карьере. Питание от воздушных проводов.
№ 3	4 Вт БЫТЬ	Вингров и Роджерс	1935
	16:00	Склон	1936		Построен в карьере из дорожного грузовика Morris; вышел из употребления к 1964 г.
	4 Вт БЫТЬ	Вингров и Роджерс	1936	918	Бывший карьер Менофферен, 1947 г. Позже возвращен в Менофферен и сейчас не используется.

Геология

Описание

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ишервуд, Грэм (июль 2009 г.). «Хронология карьера Ллехведд». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Винн Джонс, Айвор; Хатерхилл, Гордон (1977). Ллехведд и другие железные дороги Фестиниога . Карьерные Туры, ООО ISBN 0-9502895-9-0 .
^ Уайт, Кевин (20 мая 2010 г.). «Усиление развития Ллехведда, поскольку гидроэлектростанция начинает вырабатывать электроэнергию» . Северный Уэльс в прямом эфире . Проверено 19 мая 2022 г.
^ Эрнест Джонс (13 мая 1988 г.). «Пионер электростанции». Кернарвон и Денби Геральд . п. 17.
^ Нил, Эндрю (зима 1976 г.). «Узкая колея в Блаэнау – конец эпохи». Узкая колея . № 70.
^ «Р.П. Моррис, Лонгфилд, Кент». Узкоколейные новости . № 82. Общество узкоколейной железной дороги. Апрель 1973 года.

Бойд, Джеймс IC (1975). Железная дорога Фестиниог: Том 2 . Оквуд Пресс.

Внешние ссылки

AditNow - База данных фотографий сланцевого рудника Ллехведд

[CHR-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ишервуд, Грэм (июль 2009 г.). «Хронология карьера Ллехведд». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[WynneJones-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Винн Джонс, Айвор; Хатерхилл, Гордон (1977). Ллехведд и другие железные дороги Фестиниога . Карьерные Туры, ООО ISBN 0-9502895-9-0 .

[3] Уайт, Кевин (20 мая 2010 г.). «Усиление развития Ллехведда, поскольку гидроэлектростанция начинает вырабатывать электроэнергию» . Северный Уэльс в прямом эфире . Проверено 19 мая 2022 г.

[4] Эрнест Джонс (13 мая 1988 г.). «Пионер электростанции». Кернарвон и Денби Геральд . п. 17.

[5] Нил, Эндрю (зима 1976 г.). «Узкая колея в Блаэнау – конец эпохи». Узкая колея . № 70.

[6] «Р.П. Моррис, Лонгфилд, Кент». Узкоколейные новости . № 82. Общество узкоколейной железной дороги. Апрель 1973 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Фестиниог железная дорога
Станции	Портмадог-Харбор Бостон Лодж Холт Минффордд Пенрин Риу Гох Останавливаться Тан-и-Булч Платформа Кэмпбелла Дуалт Под лестницей Бленау Ффестиниог
Другие локации	Бостон Лодж Воркс
Карьеры	Передняя часть долины Слейтерс Пасс Конлог Кумортин Пастушья хижина Дифвис Кассон Блэк Рок Склон Масса Моэлвин Слейт Гнездо Ворона Окли Ривбах Вотти и Боуидд Рисган
Люди	Генри Арчер Роберт Фрэнсис Фэрли Джордж Англия Ложечки из Портмадога Аллан Гарравэй Алан Пеглер
Подвижной состав	Ффестиниог Железнодорожный подвижной состав Принцесса Маленькое чудо Звук Локомотив Фэрли Денди универсал
Связанные железные дороги	Крестовый трамвай Кумортинский трамвай Железная дорога Фестиниог и Бленау Перекресток Горседдау и железная дорога Портмадок Узкоколейные железные дороги Северного Уэльса Пересечение города Портмадог Портмадок, Бедгелерт и железная дорога Южного Сноудона Трамвай Ривбах Валлийская горная железная дорога Железная дорога наследия Уэльса Хайленда
Портал поездов Портал Уэльса

v т и Валлийские сланцевые карьеры
Бленау Ффестиниог , Крезор , и Cwm Penmachno районы	Передняя часть долины Слейтерс Пасс Конлог Крезор Кумортин Пастушья хижина Дифвис Кассон Фрон-Боэт и Пант-Мор Блэк Рок Склон Масса Манод Моэлвин Гнездо Ворона Окли Парк Пенмахно Ривбах мавры Вотти и Боуидд Рисган
Динас Моддви и Аберанхеля Районы	Кэй Абатти Студентка и Xwarel Лысый город Картейниог Хендредду Маэсигамфа Минлин Тал и Мирин
долины Дулас Район	Аберкумейддо Аберкоррис Аберлефенни Рука красная Камберги Брать Эра Гаеверн Голодный Кустарник Рэтвуд Корневой номер
Бетесда район	Брин Хафод-и-Верн Лысый ребенок Пантдрейниог Пенрин Тан-и-Булч
Лланберис Район	Черная спина Большой карьер Динорвик Глирхонви Марчлин Вивиан
Кожа и Конви долины	Седрин Черный карьер Корова Клифф Долина Эйгиау Упал Хафод-Лас Принц Ллевеллин Рив-гох (Конви) Рос Ty'n-y-bryn
долины Нантль Район	Александра Силгвин Доротея Моэл Трифан Нантлле Вейл Пен-и-Брин Пен-ир-Орсед Таль-и-Сарн
долины Лланголлен Район	Бервин Кембрий Плащи Дисайд и Моэльферна Моэль и Фаэн Пенарт Красноватый (Денбишир) Винн
Медвежья зона	Брингвин Ty'n-y-coed Каваннедд Фаур Маяк Винтажная кукла Под дубом Тиддин-Джеффри
Лланголман Район	Карьер Дандервен Карьерная бухта Ферма Лангольман
Выбросы	Беллстоун Черч-Хилл Жеребячья долина Даррен Долгоч Фронгох (Абердифи) Фронгох (Бала) Глог Ручей Глин-Лаго Пенрин-Гвин Рид-ир-Онен Розовый куст Уитлендское аббатство
Портал Уэльса