Ландор ТВД
 | |
 | |
| Расположение | |
|---|---|
| Расположение | Ландор , Уэльс |
| Координаты | 51 ° 38'24 "с.ш. 3 ° 56'24" з.д. / 51,640 ° с.ш. 3,940 ° з.д. |
| Сетка ОС | СС657953 |
| Характеристики | |
| Владелец | Сетевая железная дорога |
| Оператор | Кризалис Рейл |
| Код депо | ЛЕ (1973-настоящее время) [ 1 ] |
| История | |
| Бывший код депо |
|
| Бывший подвижной состав |
|
Landore TMD — депо по техническому обслуживанию железнодорожной тяги, расположенное в Ландоре , округе Суонси , Уэльс . Здесь был навес для паровозов, а в 1963 году British Rail открыла специально построенное дизельное депо. В ходе приватизации депо эксплуатировалось компанией Great Western Railway для обслуживания своего парка поездов InterCity 125 , пока оно не было закрыто в декабре 2018 года. В сентябре 2019 года площадка вновь открылась как центр ремонта подвижного состава.
История
[ редактировать ]Компания Great Western Railway построила навес в Ландоре в 1932 году. [ 8 ]
В соответствии с British Rail депо Landore получило код депо 87E, и с 1949 года все размещенные там локомотивы имели небольшую табличку с этим кодом. В 1950 году Суонси было выделено 60 локомотивов, из которых 34 были цистернами. К 1959 году общее число возросло до 68, но только 33 из них были маневровыми. [ 2 ] Паровой сарай был закрыт в июне 1961 года. [ 9 ] а в 1963 году было открыто новое специализированное дизельное депо. В соответствии с системой BR TOPS , введенной в 1973 году, этому новому депо был присвоен код депо LE. [ 1 ]
В 1979 году Ландору было выделено 24 маневровых локомотива и 54 магистральных локомотива, преимущественно класса 37 . [ 10 ] Из восьми выделенных самолетов класса 03 пять были назначены для работы на железной дороге Берри-Порт и Гвендрает-Вэлли , оставаясь в конюшнях к западу от станции Лланелли, когда они не работали, в то время как 16 самолетов класса 08 работали в различных местах: от лоцманов станции в Кармартене до различных в районе Суонси, причем те, кто работает в доках, оснащены радиотелефонами . [ 11 ] Кроме того, на месте нанимались маневровые машины для использования Национальным советом по угольной промышленности , местными сталелитейными или нефтяными предприятиями. [ 12 ]
Депо провело свой первый день открытых дверей 30 августа 1980 года. В то время депо работало 24 часа в сутки и состояло из заправочной станции емкостью 70 000 британских галлонов (320 000 л), сервисного цеха и четырехдорожного гаража для технического обслуживания, оснащенного двумя Мостовые краны грузоподъемностью 3,5 тонны (3,6 т). Депо также служило базой для парового крана грузоподъемностью 45 тонн (46 тонн). [ 13 ]
В 21 веке депо принадлежало компании Great Western Railway для обслуживания парка поездов InterCity 125 . После вывода из эксплуатации InterCity 125 депо Landore закрылось в декабре 2018 года, а замененные самолеты класса 800 обслуживались в недавно открытом депо Maliphant . [ 14 ]
В сентябре 2019 года компания Chrysalis Rail вновь открыла площадку в качестве центра ремонта подвижного состава, ее первый проект был реализован на Abellio ScotRail класса 156 . единицах [ 15 ] [ 16 ] С тех пор он работал над некоторыми единицами транспорта для железных дорог Уэльса класса 153 .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с «Постоянный справочник по кодам навесов и складов в Великобритании» (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. . Проверено 26 августа 2016 г.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) - ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот Болджер 1983 , стр. 99–100.
- ^ BR locoshed 1979 , с. 5.
- ^ BR locoshed 1979 , стр. 5–11.
- ^ BR locoshed 1979 , стр. 18–21.
- ^ BR locoshed 1979 , стр. 22–29.
- ^ К 1977 , стр. 15–16.
- ^ Болджер 1983 , с. 99.
- ^ Болджер 1983 , с. 100.
- ^ BR locoshed 1979 , стр. 5–29.
- ^ Вуд и Вудли 1979 , с. 57.
- ^ Вуд и Вудли 1979 , с. 62.
- ^ Сувенирная брошюра BR Landore ко Дню открытых дверей . Западный регион Британской железной дороги. 30 августа 1980 г. стр. 1–2.
- ^ «Ландоре Локо». Иллюстрированные железные дороги . № 187. Сентябрь 2018. С. 54–58.
- ^ «Депо Ландор вновь появляется под железной дорогой Кризалис». Железнодорожный журнал . № 885. 14 августа 2019. с. 27.
- ^ «Хризалис захватывает депо Ландор». Современные железные дороги . № 852. Сентябрь 2019. с. 85.
Источники
[ редактировать ]- Локошная книга British Rail, 1979 год . Лондон: Ян Аллан. 1979. ISBN 0 7110 0931 7 .
- Болджер, Пол (1983). Паромоторные депо БР: WR . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0 7110 1311 Х .
- Тилль, ДЖО (1977). Западный список акций . Кемберли: Публикации Steam & Diesel.
- Вуд, Рон; Вудли, Джефф (1979). Шутерные обязанности . Общество междугородных железных дорог.
Дополнительные источники
[ редактировать ]- Rail Atlas Великобритания и Ирландия, SK Baker ISBN 0-86093-553-1
 | Эта статья о железнодорожном транспорте Соединенного Королевства незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |