Железнодорожная станция Лландидно-Джанкшен

История

Макет

Удобства

Услуги

Ссылки

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Транспорт для железной дороги Уэльса

Форвард Западного побережья

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Лландидно-Джанкшен

Валлийский : *Лландидно-Джанкшен*
Лландидно-Джанкшен ; Валлийский : Лландидно-Джанкшен
	Железнодорожная станция Лландидно-Джанкшен (март 2018 г.)
Общая информация
Расположение	Лландидно-Джанкшен , округ округа Конви ; Уэльс
Координаты	53 ° 17'02 "N 3 ° 48'32" W / 53,284 ° N 3,809 ° W
Ссылка на сетку	SH794778
Управляется	Транспорт для железной дороги Уэльса
Платформы	4
Другая информация
Код станции	LLJ
Классификация	Категория DfT C2
История
Оригинальная компания	Железная дорога Честер и Холихед
Предварительная группировка	Лондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка	Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 октября 1858 г.	Открыта первая станция
16 июня 1863 г.	Линия Конви-Вэлли открыта
1 октября 1897 г.	Нынешняя станция открыта
Пассажиры
2018/19	0,322 миллиона
Развязка	83,058
2019/20	0,301 миллиона
Развязка	117,672
2020/21	75,342
Развязка	20,962
2021/22	0,265 миллиона
Развязка	87,916
2022/23	0,297 миллиона
Развязка	113,860
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Лландидно-Джанкшен ( валлийский : Cyffordd Llandidno ) — станция, обслуживающая деревню Лландидно-Джанкшен на главной линии Северного Уэльса между Крю и Холихедом . Станцией управляет компания Transport for Wales Rail , хотя на ней также останавливаются службы Avanti West Coast . Это узел для поездов в Лландидно и на линию Конви-Вэлли .

Первоначальная станция (расположенная к западу от нынешней станции) была открыта 1 октября 1858 года. ^{[ 1 ]} и обслуживал ветку до Лландидно . Эта ветка, построенная компанией St. George's Harbour and Railway Company в 1858 году, ведет на север через Деганви и заканчивается в городе. До завершения строительства узловой станции поезда ветки из Лландидно курсировали до Конви .

За этим последовало открытие второй ветки в 1863 году - линии Конви-Вэлли , которая шла на юг и была построена железной дорогой Конвей и Лланруст, а в 1867 году стала частью LNWR. Она следует по долине реки Конви до Лланрусст (где он первоначально заканчивался) и Бетвс-и-Коед (более поздняя конечная остановка в 1869 году), затем следует за долиной Лледр и через две мили длинный туннель, заканчивающийся в Блаэнау-Фестиниог , где пассажиры могут присоединиться к железной дороге Ффестиниог .

Первоначально линия Конви-Вэлли выходила на отдельную платформу на южной стороне станции, и в 1864 году был построен буфет. нынешняя станция была открыта ^{[ 1 ]} на гораздо более крупной площадке две островные платформы предлагают шесть сквозных линий с двумя пролетами на каждом конце (всего четыре сквозные платформы и четыре пролетные платформы). Открытие новой станции позволило снести прежнюю станцию, но также повлекло за собой изменение направления ветки Конви-Вэлли, которая теперь присоединилась к основной линии примерно на полмили дальше на восток. Старая формация использовалась для хранения локомотивов.

Три платформы на южной стороне (обе пролеты и нижний контур) были выведены из эксплуатации в 1968 году, когда самая восточная из двух сигнальных будок была закрыта и схема пути изменилась. В 1983 году развязка была снова перенесена немного на восток, чтобы можно было построить новый грузовой терминал (ныне заброшенный) взамен первоначального товарного двора и еще один в соседнем заливе Колвин, который был закрыт перед началом проекта расширения дороги A55 в предыдущем году. год.

Станция также была еще раз реконструирована и в это же время получила новую сигнализацию, а в 1985 году на западном конце была введена в эксплуатацию новая силовая сигнальная будка. ^{[ 2 ]} который теперь контролирует территорию станции и перекрестки с основной линией между Колвин-Бей и Конви и северной оконечностью ответвления долины Конви (с использованием системы электрических жетонов ). Для удобства работы жетонный автомат для отделения расположен на станции, а не в сигнальной будке, что позволяет водителям получать или возвращать свои жетоны (при сотрудничестве сигнальщика) во время работы станции, вместо того, чтобы делать дополнительный остановитесь у ящика, чтобы произвести обмен.

Станция также ранее была местом расположения Llandudno Junction TMD присвоила ей код 7A , депо движущей силы, которое закрылось в 1966 году. Лондонская, Мидлендская и Шотландская железная дорога , который был изменен на 6G Британскими железными дорогами в марте 1952 года. ^{[ 3 ]} Он располагался к юго-востоку от станции, и его территория вместе с бывшей прилегающей товарной станцией теперь реконструирована, но новая эстакада через территорию носит название 6G.

Перекресток Лландидно и ответвления

Легенда

В настоящее время станция имеет четыре рабочие платформы:

Платформа 1 используется поездами, идущими на восток, в Честер, Крю, Бирмингем-Нью-стрит, Кардифф-Сентрал, лондонский Юстон и Блаэнау-Ффестиниог. Он также предназначен для использования поездами до Лландидно.
Платформа 2 — это платформа с пролетом, используемая ежечасным трансфером до Лландидно. Он также используется для остановки поездов на ночь.
Платформа 3 — это двунаправленная платформа, которую могут использовать все службы. В основном он используется для поездов, идущих на запад, но в периоды загруженности его можно использовать и для поездов, идущих на восток.
Платформа 4 используется службами Бангора, Холихеда и Лландидно. По этому сигналу также отправляются поезда до Бленау-Фестиниога (отсюда часто отправляется первый дневной поезд).

Автобусная остановка на привокзальной автостоянке имеет номер платформы 5 и используется для местных автобусных перевозок, а также для замены рельсов, когда железная дорога закрыта для инженерных работ.

Персонал станции работает в течение всего дня, кассы расположены на платформах 1 и 3. Также имеются билетные автоматы самообслуживания и ^{[ слова пропущены? ]} для сбора предоплаченных/предварительных билетов. Другие предлагаемые услуги (все на платформах 1–3) включают зал ожидания, туалеты, кафе и телефон-автомат. На платформе 4 есть только навес и пункт помощи клиентам. Информация о движении поездов предоставляется с помощью плакатов, цифровых информационных экранов и автоматических объявлений. Бесступенчатый доступ от входа на станцию ко всем платформам осуществляется на лифтах, встроенных в главный пешеходный мост, который их соединяет. ^{[ 4 ]}

Станцию обслуживают две железнодорожные компании :

Transport for Wales Rail обслуживает следующие маршруты: ^{[ 5 ]}

Почасовое сообщение между Холихедом , Бангором , Честером , Шрусбери и Рексхэм-Генерал ; услуги продолжаются попеременно до Birmingham International или Cardiff Central . Из них один обратный рейс каждый будний день в Кардифф классифицируется как Premier Service с ограниченным количеством остановок . Некоторые утренние и поздние вечерние поезда ходят в/из Крю .
Почасовое сообщение между Лландидно , Манчестером Пикадилли и аэропортом Манчестера . Несколько маршрутных такси до Лландидно также курсируют в определенное время суток; по воскресеньям это работает каждые полчаса.
Шесть поездов в день в каждую сторону по линии Конви-Вэлли до Бленау-Фестиниога , четыре — по воскресеньям.

Avanti West Coast выполняет четыре рейса в каждую сторону до лондонского Юстона , а также поезд только в северном направлении между Лондоном и Бангором. Они также обслуживают два рейса в день в каждую сторону между Крю и Холихедом, а также два рейса в северном направлении только между Крю и Бангором; один из них распространяется на Холихед. Одно сообщение на север от Крю до Холихеда начинается с Бирмингем-Нью-стрит . ^{[ 6 ]}

По субботам в день ходят три рейса на юг до лондонского Юстона, а также ежедневное сообщение на юг, которое курсирует между Крю и Холихедом, а в северном направлении ходят два поезда в день в Холихед из лондонского Юстона и два поезда в Холихед из Крю. плюс еще одно сообщение на север из Крю, которое заканчивается здесь.

По воскресеньям также ходят три поезда в каждую сторону до лондонского Юстона, а также один поезд, идущий на север, из Крю в Холихед.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога	Следующая станция
Глан Конви	Транспорт для Уэльса Линия Конви-Вэлли	Деганви
Колвин Бэй	Транспорт для Уэльса Премьер Сервис	Бангор
Колвин Бэй	Транспорт для Уэльса Береговая линия Северного Уэльса	Конви
	Транспорт для Уэльса Береговая линия Северного Уэльса	Деганви
	Форвард Западного побережья Лондон Юстон – Холихед	Бангор

^ Jump up to: ^а ^б Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., с. 145. ИСБН 1-85260-508-1 . 508 рэндов.
^ Сигнализация вокруг перекрестка www.6g.nwrail.org.uk; Проверено 9 июня 2010 г.
^ Уолфорд, Джон (2012). Подробная история стандартных паровозов Британских железных дорог - Том пятый: Конец эпохи . Мейденхед: RCTS . п. 17. ISBN 978-0901115-973 .
^ Объекты станции Llandidno Junction National Rail Inquiries ; Проверено 13 января 2017 г.
^ «Расписания» . Транспорт для Уэльса . 10 декабря 2023 г. Проверено 31 декабря 2023 г.
^ «Наши последние расписания и информация о билетах» . Западное побережье Аванти . 10 декабря 2023 г. Проверено 31 декабря 2023 г.

Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Бала в Лландидно . Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. инжир. 101-109. ISBN 9781906008871 . OCLC 668198724 .
Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2012). Рил в Бангор . Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. инжир. 41-57. ISBN 9781908174154 . OCLC 859594415 .
Тыл, РГ (1991). Линия долины Конви . Издательство Фокслайн.

Береговая линия Северного Уэльса

в Честер

Линия Конви-Вэлли

в Блаэнау Ффестиниог

Лландидно-Джанкшен

в Деганви и Лландидно

Береговая линия Северного Уэльса

в Холихед

Расписание поездов и информация о станции Llandudno Junction от National Rail
Greatorme.org.uk , перекресток Лландидно и железнодорожное сообщение Северного Уэльса, 1947 и 2003 годы.
6G Лландидно Джанкшен , локомотив 6G

[Butt-1] Jump up to: ^а ^б Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., с. 145. ИСБН 1-85260-508-1 . 508 рэндов.

[2] Сигнализация вокруг перекрестка www.6g.nwrail.org.uk; Проверено 9 июня 2010 г.

[3] Уолфорд, Джон (2012). Подробная история стандартных паровозов Британских железных дорог - Том пятый: Конец эпохи . Мейденхед: RCTS . п. 17. ISBN 978-0901115-973 .

[4] Объекты станции Llandidno Junction National Rail Inquiries ; Проверено 13 января 2017 г.

[5] «Расписания» . Транспорт для Уэльса . 10 декабря 2023 г. Проверено 31 декабря 2023 г.

[6] «Наши последние расписания и информация о билетах» . Западное побережье Аванти . 10 декабря 2023 г. Проверено 31 декабря 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Железнодорожные вокзалы в округе Конви
Conwy Valley line	Betws-y-Coed Dolgarrog Dolwyddelan Glan Conwy Llandudno Junction Llanrwst North Llanrwst Pont-y-Pant Roman Bridge Tal-y-Cafn
Great Orme Tramway	Halfway Llandudno Victoria Summit
North Wales Coast Line	Abergele & Pensarn Colwyn Bay Conwy Deganwy Llandudno Llandudno Junction Llanfairfechan Penmaenmawr
Trains portal Wales portal Transport Commons