Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий

Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий ( RCTS ) — национальное общество, основанное в Челтнеме , Англия, в 1928 году для объединения тех, кто интересуется железнодорожным транспортом и локомотивами .

С 1929 года Общество издает регулярный журнал «Железнодорожный обозреватель» , в котором фиксируется текущая ситуация на железной дороге. У него также есть региональные отделения, которые организуют встречи и поездки к достопримечательностям, а также архив и библиотека.

Он опубликовал исчерпывающие многотомные истории локомотивов Великих Западных , Южных , Лондонских и Северо-Восточных железных дорог , а также ведет аналогичные работы по Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог и Британских железных дорог стандартным паровозам . С середины 1950-х годов он также опубликовал множество других книг по истории железных дорог.

2 ноября 2016 года RCTS стала благотворительной корпоративной организацией (CIO), зарегистрированный номер 1169995. Его новый архив и библиотека (расположенные в доме бывшего начальника станции на станции Лезерхед ) были открыты 6 октября 2018 года. телеведущий и эксперт по антиквариату Пол Аттербери .

История

В 1927 году в Челтнеме группа энтузиастов железнодорожного транспорта во главе с Лесом Лэппером и Обри Броудом собралась в садовом сарае и согласилась создать Железнодорожное общество Челтнем-Спа. Таким образом, это одно из старейших обществ железнодорожных энтузиастов в Соединенном Королевстве . Лэппер и Броуд быстро поняли, что этому названию не хватает национальной привлекательности, и вместе убедили своих коллег изменить его на Общество железнодорожной переписки и путешествий (RCTS) с января 1928 года. Позже в том же году это растущее Общество перенесло свою базу в Лондон и создало Управляющий комитет для наблюдения за его делами. Небольшая группа начала выпуск ежемесячного журнала для членов под названием «Железнодорожные новости» , но после жалоб со стороны издательской компании, которая приобрела более раннее издание с этим названием (хотя и никогда его не использовала), RCTS изменило его на «Железнодорожный обозреватель» ( RO). ) в 1929 году и с тех пор сохранил это название. Общество гордится тем, что с тех пор оно никогда не прекращало публиковать двенадцать изданий РО каждый год, в том числе на протяжении всей Второй мировой войны. и забастовки нескольких национальных типографий в 1950-х и 1960-х годах.

11 сентября 1938 года первый в мире зафрахтованный специальный поезд исключительно для энтузиастов железнодорожного транспорта эксплуатировался RCTS на поезде Stirling «Single» No.1 бывшего GNR, курсировавшем туда и обратно из лондонского Кингс-Кросс в Северный Питерборо . Война вмешалась, чтобы предотвратить дальнейшие экскурсии такого рода, но 25 мая 1946 года Военная железная дорога Лонгмура совершила поездку по своему участку для членов RCTS, а затем, 30 сентября 1950 года, экскурсия по недавно сформированному Южному региону Британских железных дорог прошла из Холборна . Виадук в Лондон Виктория с использованием трех разных паровозов, в том числе «торговой марки» школьного класса № 30925 Челтнема . Предоставление железнодорожных туров для энтузиастов в Великобритании стало основным видом деятельности, и с 1954 по 1993 год их было организовано более 300, когда приватизация British Rail и сокращение запасного подвижного состава сделали этот вид деятельности невозможным для общества.

В 1978 году RCTS отпраздновал свой золотой юбилей уик-эндом крупных торжеств в Челтнеме. На его ежегодном общем собрании, проходившем в отеле Queen's в Челтнеме, члены подавляющим большинством голосов проголосовали за то, чтобы впервые принять в члены женщин, тем самым положив начало тенденции, от которой многие другие железнодорожные общества получили большую выгоду. Позже в том же году Общество возобновило организацию зарубежных туров для членов (после пятилетнего перерыва), начав с амбициозного, но успешного «Золотого юбилейного тура» по Южной Африке . Затем каждый год совершалось несколько таких поездок, в основном в Европу, но также и за ее пределы, например, еще два визита в Южную Африку и один в Индию . С 1996 года их количество сократилось до одного в год, обычно каждый раз в другое европейское направление.

Как уже упоминалось выше, RCTS прославился своими многочисленными авторитетными книгами, в частности продолжающейся серией, посвященной разработке паровозов в Великобритании.

Позволить ему стать признанным учреждением (что позволит ему заключать договоры на аренду зданий). ), с ноября 2016 года она стала благотворительной объединенной организацией (CIO). Первоначально она функционировала как с попечителями, так и с управляющим комитетом, но с конца 2020 года оба руководящих органа были объединены в один Попечительский совет.

Региональные филиалы

С конца 1940-х годов RCTS открыл филиалы по всей стране и сегодня насчитывает 29 филиалов. включает Бристоль и округ, Кембридж, Челтнем, Кройдон и Южный Лондон, Ист-Мидлендс, Фернесс, Лейкс и Лун, Хитчин, Хамберсайд, Ипсвич и округ, Ланкашир и Северо-Запад, Мерсисайд, Чешир и Северный Уэльс, Милтон-Кейнс, Нортгемптон, Северо-Восток , Питерборо, Шотландия, Шеффилд, Солент, Юго-Восток, Южный Эссекс, Южный Уэльс / Де Симру, Суррей, Темз-Вэлли, Уотфорд, Западная Англия, Уэст-Мидлендс, Вест-Райдинг и Виндзор и Мейденхед.

См. также

• Общества железнодорожных энтузиастов в Соединенном Королевстве

Внешние ссылки

• Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий
• Исторический фильм с 19:00.