Кривая Холла Фарма

Кривая Холла Фарма
Кривая Холла Фарма
	Расположение бывшей кривой Холл-Фарм, которая соединяла два пути в правой части карты.
Обзор
Статус	Вышедший из употребления
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Большой Лондон
Условия	Чингфорд ; Стратфорд ;
Станции	Леа Бридж
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога , Пригородная железная дорога
История
Открыто	26 апреля 1870 г.
Закрыто	1968
Технический
Количество дорожек	2
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

— Кривая Холл-Фарм заброшенная железнодорожная линия длиной 500 м (1600 футов) в Уолтемстоу , Восточный Лондон , которая соединяла станцию Чингфорд со станцией Стратфорд до закрытия участка линии в сентябре 1968 года. ^{[ 2 ]} Трасса была поднята в 1970 году. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Маршрут

Расположенная между перекрестками Холл-Фарм и Леа-Бридж, кривая Холл-Фарм соединяла две линии Леа-Вэлли - одну, проходящую между Стратфордом и Тоттенхэм-Хейлом , и линию, проходящую между Ливерпуль-стрит и Чингфордом. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Он был расположен напротив существующей кривой Клэптона, которая соединяет Ливерпуль-стрит и Тоттенхэм-Хейл. Кривая Коппермилл соединила Чингфорд и Тоттенхэм-Хейл, трасса была поднята в 1960 году. ^{[ 5 ]}

Железнодорожная станция Леа-Бридж расположена недалеко к югу от перекрестка линии Стратфорд. Он был закрыт в 1985 году. ^{[ 3 ]} но вновь открылся весной 2016 года. ^{[ 6 ]}

История

Кривая была открыта 26 апреля 1870 года как первоначальный маршрут из Лондона в Уолтемстоу. Когда в 1872 году открылась прямая линия на Клэптон, она использовалась для регулярного сообщения между Стратфордом и Чингфордом до 1940 года. Службы выходного дня продолжались на линии до 1950 года. В 1960 году линия Чингфорд была электрифицирована , и над кривой Холл-Фарм были проложены воздушные провода. , но не линия Стратфорда. Он по-прежнему использовался как объездной и грузовой маршрут с использованием дизельного транспорта. Однако British Rail закрыла линию в 1968 году и убрала путь с поворота в 1970 году. ^{[ 4 ]}

Возможное восстановление

С 1990-х годов проводятся кампании по восстановлению поворота и станции Леа-Бридж. Станция Леа-Бридж вновь открылась в 2016 году. Юридические полномочия на повторную прокладку ветки были получены British Rail в 1992 году, но не реализованы. ^{[ 7 ]} Предложение получило поддержку городского совета Уолтем-Форест Лондона ; ^{[ 3 ]} Дженнетт Арнольд , политик Лейбористской партии и член Лондонской ассамблеи, представляющая лондонские районы Хакни ; , Ислингтон и Уолтем-Форест ^{[ 8 ]} Стелла Кризи , член парламента от Уолтемстоу; ^{[ 8 ]} , либерал -демократы Уолтемстоу зеленые либерал-демократы Чингфорда и Вудфорда , Чингфорда и Вудфорда ; Зеленая лейбористская партия ^{[ 4 ]} и Railfuture , независимая организация, проводящая кампанию за улучшение железнодорожного сообщения в Великобритании. ^{[ 4 ]} Компания Transport for London провела исследование возможности возобновления кривой в 2016 году, в результате которого соотношение выгод и затрат варьировалось от 8:1 до 14:1 в зависимости от длины задействованных поездов. ^{[ 3 ]} В 2007 году в Стратегии использования маршрутов Большой Англии , опубликованной Network Rail, предполагалось, что строительство кривой может быть возможным к 2019 году или позже. ^{[ 9 ]}

Было предложено разработать новые услуги, работающие с использованием кривой, чтобы сократить время в пути между Чингфордом и Стратфордом до 20 минут, а высокочастотные поездки между Уолтемстоу-Сентрал и Стратфордом - до 12 минут с нынешней продолжительности около 35 минут. ^{[ 10 ]}

В январе 2017 года мэр Лондона Садик Хан ответил на петицию о восстановлении кривой, заявив, что, хотя TFL «поддерживает принцип улучшения сообщения между Уолтем-Форест и Стратфордом», это будет невозможно из-за расходов, связанных с покупка земли, не связанной с железной дорогой, и строительство дополнительных платформ в Стратфорде.

В январе 2019 года Кампания за лучший транспорт опубликовала отчет, в котором указано, что линия была отнесена к приоритету 2 для повторного открытия. Приоритет 2 предназначен для тех направлений, которые требуют дальнейшего развития или изменения обстоятельств (например, жилищное строительство). ^{[ 11 ]} В 2023 году власти Большого Лондона объявили, что предлагают вновь открыть кривую. ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Борли, Х.В. Хронология лондонских железных дорог . п. 18.
^ Борли, Х.В. Хронология лондонских железных дорог . п. 19.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Дело о железнодорожном сообщении Чингфорд-Стратфорд» . Лондонский район Уолтем-Форест . Архивировано из оригинала 22 октября 2017 года . Проверено 1 октября 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Железнодорожное сообщение Чингфорд – Стратфорд» . Зеленая Лейбористская партия Чингфорда и Вудфорда. 20 января 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года .
^ «Подробная транспортная карта Лондона (Путь, депо, ...)» .
^ «Проект повторного открытия станции стоимостью 15 миллионов фунтов стерлингов повысит экономику Уолтем-Форест, ситуацию с поездками и жильем, когда он вновь откроется в 2016 году, по словам руководителя совета» . 10 июля 2015 года . Проверено 17 июля 2015 г.
^ «Приложение 1: Описания работ, указанных в статье 5 настоящего Закона». Закон о Британских железных дорогах (№ 2) 1992 года (c. xi) . Канцелярский офис . 18 июня 1992 года . Проверено 1 октября 2015 г. ... железная дорога (длиной 717 метров) в Уолтемстоу, начинающаяся от пересечения с железной дорогой между Клэптоном и Сент-Джеймс-стрит в точке в 429 метрах к северо-востоку от моста, по которому эта железная дорога пересекает железную дорогу между Тоттенхэм-Хейл и Стратфордом. и заканчивается перекрестком с последней упомянутой железной дорогой в точке в 425 метрах к юго-востоку от этого моста[.]
^ Jump up to: ^а ^б Арнольд, Дженнетт. «Вопросы, поднятые избирателями Уолтем Форест» . Дженнетт Арнольд AM. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Проверено 1 октября 2012 года .
^ «Стратегия использования маршрутов Большой Англии, декабрь 2007 г.» (PDF) . Сетевая железная дорога . Декабрь 2007. с. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 1 октября 2012 года .
^ Кертис, Джо (26 июня 2012 г.). «ЧИНГФОРД: Возвращение кривой Холл-Фарм будет «серьезно рассмотрено » . Страж леса Уолтема . Проверено 1 октября 2012 года .
^ [1] стр.42
^ Совет раскрывает план возобновления выпуска 981 Hall Farm Curve Rail , 19 апреля 2023 г., стр. 13

51 ° 34'20 "N 0 ° 02'46" W / 51,5722 ° N 0,0462 ° W / 51,5722; -0,0462

Внешние ссылки

Карта кривой Холл-Фарм лондонского района Уолтем-Форест , Приложение 5 — Изменения карты предложений , показанная в предлагаемой подаче основной стратегии LDF
Вид со спутника на территорию Hall Farm Curve на Google Maps
Фотографии и видео Коппермилл-Джанкшен

[1] Борли, Х.В. Хронология лондонских железных дорог . п. 18.

[2] Борли, Х.В. Хронология лондонских железных дорог . п. 19.

[lbwf-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Дело о железнодорожном сообщении Чингфорд-Стратфорд» . Лондонский район Уолтем-Форест . Архивировано из оригинала 22 октября 2017 года . Проверено 1 октября 2012 года .

[cwgl-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Железнодорожное сообщение Чингфорд – Стратфорд» . Зеленая Лейбористская партия Чингфорда и Вудфорда. 20 января 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года .

[5] «Подробная транспортная карта Лондона (Путь, депо, ...)» .

[WFG-6] «Проект повторного открытия станции стоимостью 15 миллионов фунтов стерлингов повысит экономику Уолтем-Форест, ситуацию с поездками и жильем, когда он вновь откроется в 2016 году, по словам руководителя совета» . 10 июля 2015 года . Проверено 17 июля 2015 г.

[7] «Приложение 1: Описания работ, указанных в статье 5 настоящего Закона». Закон о Британских железных дорогах (№ 2) 1992 года (c. xi) . Канцелярский офис . 18 июня 1992 года . Проверено 1 октября 2015 г. ... железная дорога (длиной 717 метров) в Уолтемстоу, начинающаяся от пересечения с железной дорогой между Клэптоном и Сент-Джеймс-стрит в точке в 429 метрах к северо-востоку от моста, по которому эта железная дорога пересекает железную дорогу между Тоттенхэм-Хейл и Стратфордом. и заканчивается перекрестком с последней упомянутой железной дорогой в точке в 425 метрах к юго-востоку от этого моста[.]

[arnold-8] Jump up to: ^а ^б Арнольд, Дженнетт. «Вопросы, поднятые избирателями Уолтем Форест» . Дженнетт Арнольд AM. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Проверено 1 октября 2012 года .

[9] «Стратегия использования маршрутов Большой Англии, декабрь 2007 г.» (PDF) . Сетевая железная дорога . Декабрь 2007. с. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 1 октября 2012 года .

[10] Кертис, Джо (26 июня 2012 г.). «ЧИНГФОРД: Возвращение кривой Холл-Фарм будет «серьезно рассмотрено » . Страж леса Уолтема . Проверено 1 октября 2012 года .

[11] [1] стр.42

[12] Совет раскрывает план возобновления выпуска 981 Hall Farm Curve Rail , 19 апреля 2023 г., стр. 13

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]