Железнодорожное сообщение с аэропортом Эдинбурга

Железнодорожное сообщение с аэропортом Эдинбурга
Железнодорожное сообщение с аэропортом Эдинбурга
	Кольцевая линия Файф, проходящая мимо конца взлетно-посадочной полосы аэропорта Эдинбурга.
Обзор
Статус	Предложение отменено
Местный	Аэропорт Эдинбурга , Шотландия
Условия	Эдинбург Уэверли ; Глазго Квин-стрит ; Файф ;
Услуга
Тип	по железнодорожному сообщению между городскими железными дорогами и аэропортами Предложение
Система	СкотРейл / Национальная железная дорога
Технический
Длина линии	14 километров (8,7 миль)
Характер	Подземные ветки, соединяющие существующие железнодорожные линии
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Файф
	Круг
	Эдинбург-
	Абердин
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

55 ° 56'53 "N 3 ° 21'11" W / 55,948 ° N 3,353 ° W / 55,948; -3,353 Железнодорожное сообщение с аэропортом Эдинбурга (EARL) было предложенным железнодорожным сообщением с аэропортом Эдинбурга в Шотландии . Проект был принят шотландским парламентом в 2007 году. ^[1] но после смены правительства был отменен в сентябре 2007 года по причине стоимости. ^[2]

Эту линию планировалось открыть в 2011 году, и она должна была включать подземную станцию аэропорта, расположенную под зданием терминала. должен был быть построен туннель для приема поездов Под главной взлетно-посадочной полосой . ^[3] Железнодорожное сообщение с аэропортом Эдинбурга позволило бы осуществлять прямое железнодорожное сообщение в аэропорт и обратно из основных городов Шотландии. Для этой услуги необходимо было заказать новый подвижной состав , чтобы компенсировать любое дополнительное время в пути, вызванное дополнительной остановкой. ^[4]

Фон

Хотя в аэропорту Эдинбурга нет железнодорожной станции дальнего следования и обслуживается только эдинбургскими трамваями , он находится в непосредственной близости от двух основных железнодорожных линий: Файф-Серкл и железнодорожных линий Эдинбург-Глазго . Целью проекта EARL было строительство соединительных линий этих линий, пересекающихся на новой станции метро под аэропортом Эдинбурга, чтобы обеспечить прямое железнодорожное сообщение с аэропортом из Эдинбурга , Глазго и других шотландских городов. ^[3]

Проект был предложен коалицией лейбористов и либерал-демократов правительства Шотландии , а также был поддержан шотландскими консерваторами . Шотландская национальная партия (SNP) и Шотландская партия зеленых выступили против проекта по причинам его стоимости и потому, что он дублировал существующие автобусные маршруты. ^[1]

Законопроект о железнодорожном сообщении в аэропорту Эдинбурга был принят в марте 2007 года голосованием в парламенте Шотландии 86 голосами против 29. ^[1] Он получил королевскую санкцию 19 апреля 2007 года. ^[5]

Предлагаемые услуги

Хотя точный график еще не был окончательно согласован, ожидалось, что будет реализована следующая схема обслуживания:

Эдинбург-Глазго - 2 поезда в час
Эдинбург-Данблейн - 2 поезда в час
Файф Серкл - 2 поезда в час
Эдинбург-Абердин - 1 поезд в час
Эдинбург-Перт и Инвернесс — 1 поезд в час

Отмена

После выборов в парламент Шотландии в 2007 году вновь избранное правительство меньшинства SNP объявило о своем намерении отменить проект железнодорожного сообщения с аэропортом Эдинбурга в сентябре 2007 года на фоне опасений по поводу необходимости сокращения государственных расходов. Транспортные комментаторы раскритиковали отмену проекта EARL, заявив, что на эту схему было потрачено около 30 миллионов фунтов стерлингов. ^[6]

После голосования в шотландском парламенте 27 июня 2007 года правительство Шотландии согласилось сохранить проект Эдинбургского трамвая по строительству линии легкорельсового транспорта между аэропортом и центром Эдинбурга. ^[7] Джон Суинни , член парламента, министр финансов правительства Шотландии, предупредил, что полный подземный проект EARL, вероятно, будет отменен в пользу электрификации магистральной линии Глазго-Эдинбург . Служба Эдинбургских трамваев была запущена 31 мая 2014 года как единый маршрут легкорельсового транспорта из центра Эдинбурга в аэропорт. ^[8]

Чтобы решить проблему потери прямого магистрального железнодорожного сообщения со всей Шотландии до аэропорта Эдинбурга, правительство Шотландии вместо этого предложило более дешевую альтернативу в виде новой пересадочной станции в Гогаре, предлагающей пересадку между кольцевой линией Файф и линией Эдинбург-Абердин и эдинбургскими трамваями. . ^[9] Строительство новой станции под названием Edinburgh Gateway началось в апреле 2015 года и открылось в декабре 2016 года. ^[10]^[11]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «MSP поддерживают новое железнодорожное сообщение с аэропортом» . Новости Би-би-си . 14 марта 2007 года . Проверено 21 января 2010 г.
^ «Воздушное железнодорожное сообщение с Эдинбургом прервано» . Новости Би-би-си . 27 сентября 2007 года . Проверено 21 января 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Планы железнодорожного сообщения с аэропортом» . ЭРЛ. 2007 . Проверено 21 января 2010 г.
^ Роуз, Гарет (13 февраля 2007 г.). «Железнодорожное сообщение с аэропортом стало на шаг ближе, поскольку MSP поддержали обещание о финансировании» . Эдинбург: Шотландец . Проверено 21 января 2010 г.
^ «Законопроект EARL получил королевское одобрение» . ЭРЛ Новости. 19 апреля 2007 года . Проверено 2 октября 2007 г.
^ «30 миллионов фунтов выброшены на ветер» . Эдинбург: Эдинбург Эйр. 27 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 11 декабря 2015 г.
^ «Спуск после транспортного поражения» . Новости Би-би-си . 27 июня 2007 г. Проверено 2 октября 2007 г.
^ «Трамваи Эдинбурга приходят в движение» . Новости Би-би-си . 31 мая 2014 года . Проверено 6 июня 2014 г.
^ Стивенсон, Стюарт (27 сентября 2007 г.). «Железнодорожное сообщение аэропорта Эдинбурга (выступление)» . Правительство Шотландии. Архивировано из оригинала 4 мая 2007 года . Проверено 21 января 2010 г.
^ «33.03 Определение проекта – EGIP – Интермодальная транспортная развязка Edinburgh Gateway (Gogar)» (PDF) . План реализации Network Rail CP4 на 2010 г. Программа усовершенствований: описание масштабов, результаты . Сетевая железная дорога. Декабрь 2010. с. 212. Архивировано из оригинала (PDF) 18 января 2016 года . Проверено 6 июня 2014 г.
^ «Эдинбургский трамвай открывается» . 30 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Проверено 6 июня 2014 г.

Внешние ссылки

«Официальный сайт проекта железнодорожного сообщения в аэропорту Эдинбурга» . Архивировано из оригинала 9 февраля 2005 года . Проверено 16 мая 2017 г.
«Карта макета EARL» (PDF) . ГАЛСТУК. 1 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2006 г. . Проверено 16 мая 2017 г.
«Расширение аэропорта Эдинбурга» . Шотландец . 14 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2007 г. Проверено 9 апреля 2019 г.

[msp-vote-1] Jump up to: ^а ^б ^с «MSP поддерживают новое железнодорожное сообщение с аэропортом» . Новости Би-би-си . 14 марта 2007 года . Проверено 21 января 2010 г.

[bbc-dropped-2] «Воздушное железнодорожное сообщение с Эдинбургом прервано» . Новости Би-би-си . 27 сентября 2007 года . Проверено 21 января 2010 г.

[earl-map-3] Jump up to: ^а ^б «Планы железнодорожного сообщения с аэропортом» . ЭРЛ. 2007 . Проверено 21 января 2010 г.

[4] Роуз, Гарет (13 февраля 2007 г.). «Железнодорожное сообщение с аэропортом стало на шаг ближе, поскольку MSP поддержали обещание о финансировании» . Эдинбург: Шотландец . Проверено 21 января 2010 г.

[5] «Законопроект EARL получил королевское одобрение» . ЭРЛ Новости. 19 апреля 2007 года . Проверено 2 октября 2007 г.

[6] «30 миллионов фунтов выброшены на ветер» . Эдинбург: Эдинбург Эйр. 27 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 11 декабря 2015 г.

[7] «Спуск после транспортного поражения» . Новости Би-би-си . 27 июня 2007 г. Проверено 2 октября 2007 г.

[trams_launch-8] «Трамваи Эдинбурга приходят в движение» . Новости Би-би-си . 31 мая 2014 года . Проверено 6 июня 2014 г.

[stevenson-9] Стивенсон, Стюарт (27 сентября 2007 г.). «Железнодорожное сообщение аэропорта Эдинбурга (выступление)» . Правительство Шотландии. Архивировано из оригинала 4 мая 2007 года . Проверено 21 января 2010 г.

[nr-eg-10] «33.03 Определение проекта – EGIP – Интермодальная транспортная развязка Edinburgh Gateway (Gogar)» (PDF) . План реализации Network Rail CP4 на 2010 г. Программа усовершенствований: описание масштабов, результаты . Сетевая железная дорога. Декабрь 2010. с. 212. Архивировано из оригинала (PDF) 18 января 2016 года . Проверено 6 июня 2014 г.

[railgazette-11] «Эдинбургский трамвай открывается» . 30 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 г. Проверено 6 июня 2014 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]