Хитроу Коннект

Хитроу Коннект
	Класс 360 Desiro на Илинг-Бродвее в 2011 году
Обзор
Франшиза(ы)	Оператор открытого доступа ; Не подлежит франчайзингу ; 12 июня 2005 г. - 19 мая 2018 г.
Основной маршрут(ы)	Лондон Паддингтон – Терминал 4 аэропорта Хитроу
Размер флота	5 классов 360
Станции, вызываемые в	8
Материнская компания	Холдинг аэропорта Хитроу ; Первый Великий Вестерн
Отчетный знак	ХК
Преемник	ТфЛ Рейл

Heathrow Connect — железнодорожное сообщение в Лондоне, предоставляемое совместно Heathrow Express и Great Western Railway (GWR) между вокзалом Паддингтон и аэропортом Хитроу . Служба следовала по тому же маршруту, что и круглосуточный экспресс Heathrow Express , но заходила на определенные промежуточные станции, соединяя несколько мест в Западном Лондоне друг с другом, аэропортом и центром Лондона. Он курсировал каждые полчаса в течение дня и вечера. Услуга была запущена 12 июня 2005 года и прекращена 19 мая 2018 года, когда она была присоединена к концессии TfL Rail , прежде чем стать частью линии Элизабет после ее открытия 24 мая 2022 года.

История

В конце 1990-х годов Управление британских аэропортов (BAA) построило железнодорожное сообщение от аэропорта Хитроу до лондонского вокзала Паддингтон . Он открылся в июне 1998 года, и безостановочные поезда Heathrow Express курсировали всего за 15 минут между Хитроу и Паддингтоном. ^{[ 1 ]}

В 2004 году компании First Great Western Link и BAA (операторы Heathrow Express) запланировали остановку между Хитроу и Паддингтоном, используя пути поездов, ранее занятые остановками из Слау . ^{[ 2 ]} BAA потратила на проект 35 миллионов фунтов стерлингов, включая покупку пяти новых поездов Siemens Desiro Class 360 . ^{[ 3 ]}

В июне 2005 года была запущена услуга остановки под брендом Heathrow Connect между Хитроу и Паддингтоном. ^{[ 4 ]} Хотя поездка из Паддингтона дешевле, чем экспресс Хитроу, поездка заняла около 25 минут и курсировала реже. Одним из преимуществ новой услуги было то, что жители Западного Лондона (включая персонал аэропорта) могли добраться до аэропорта, не возвращаясь через Паддингтон. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Поезда принадлежали и управлялись компанией Heathrow Airport Holdings через Heathrow Express. ^{[ 6 ]}

С момента открытия Терминала 5 аэропорта Хитроу в 2008 году компания Heathrow Connect обеспечивала трансфер между Центральным Хитроу и Терминалом 4 для соединения с Heathrow Express. ^{[ 2 ]}

В мае 2018 года служба Heathrow Connect была поглощена TfL Rail в преддверии нового проекта Crossrail . ^{[ 7 ]} В мае 2022 года компания TfL Rail была переименована в линию Элизабет , и с ноября 2022 года через центр Лондона курсируют сквозные поезда. ^{[ 8 ]} Услуги Heathrow Express по-прежнему будут прекращаться в лондонском Паддингтоне. ^{[ 8 ]}

Компания

Структура

У Heathrow Connect была сложная операционная структура: Heathrow Airport Holdings (ранее BAA) поставляла подвижной состав и бортовой персонал через свою дочернюю компанию Heathrow Express и владела дорогой от Airport Junction до терминалов. GWR собирала доходы от поездок между Паддингтоном и Хейсом и Харлингтоном , а компания Heathrow Airport Holdings собирала доходы от поездок между Hayes & Harlington и Хитроу. ^{[ 9 ]}

Тарифы

Тарифы на рейсы между Паддингтоном и Хейсом и Харлингтоном были такими же, как и на услуги GWR, но по состоянию на январь 2018 года единый тариф между Хейсом и Хитроу составлял 6,30 фунта стерлингов. ^[update]. Карты Oyster , Travelcard и Freedom Passes недействительны между Hayes & Harlington и Хитроу, но их можно использовать на протяжении всего оставшегося маршрута. Когда эта услуга была впервые введена в 2005 году, стоимость проезда в 3 мили (4,8 км) из Хейса в Хитроу составляла 6 фунтов стерлингов, что при цене 2 фунта стерлингов за милю сделало эту поездку одной из самых дорогих поездок на поезде в мире. ^{[ 10 ]}

Услуга была разработана в основном для сотрудников аэропорта и жителей Западного Лондона, путешествующих в Хитроу или Паддингтон. При наличии удостоверения личности сотрудника можно было получить скидку на проезд между Хейсом и Хитроу. ^{[ 5 ]}

Heathrow Connect позиционировался как более дешевый способ добраться до Паддингтона из Хитроу и наоборот: стоимость билета в один конец составляла 10,30 фунтов стерлингов (меньше половины стоимости проезда в Heathrow Express, но почти в два раза дороже, чем поездка на лондонском метро ) и время в пути 25 минут. минут против экспресс-времени 15 минут. Пассажирам также было разрешено использовать свои железнодорожные карты для получения скидок. Первоначально он не предназначался для использования в качестве более дешевой (но более медленной) альтернативы услуге Хитроу-Экспресс из Паддингтона в Хитроу: каждая служба Connect была заменена экспресс-службой в пути, а на Паддингтоне поезда изначально рекламировались на табло отправления как идущие. только для Hayes & Harlington. Проезд стандартным классом между терминалами аэропорта Хитроу был бесплатным, включая услуги Heathrow Connect.

Операции

Маршрут

Железнодорожное сообщение в районе Хитроу

Легенда

mi-я

из Паддингтона

Линия Элизабет через Уайтчепел

0- 0 0

Паддингтон

Хитроу Экспресс

Линия Элизабет

Старый дуб обыкновенный

под

строительство

4-21

Основная линия Актона

5-56

6-46

7-28

9- 0 6

10-71

Линия Пикадилли до Кокфостерса

11-10

Аэропорт Джанкшн

Основная линия Грейт-Вестерн

в Ридинг

Хаттон Кросс

Перекресток Хитроу закрыт в 1998 году.

Аэропорт Хитроу :

Терминал 4

16-30

Терминал 4

Терминалы 2 и 3

14-40

Терминалы 2 и 3

16-20

Терминал 5

Heathrow Connect использовала вспомогательные линии главной линии Great Western между Паддингтоном и аэропортом, заменив некоторые остановки, обслуживаемые First Great Western Link . В рамках первоначального проекта Heathrow Express эти линии были электрифицированы напряжением 25 кВ переменного тока в качестве объездного маршрута и имели автоматическую защиту поездов . Дополнительный эстакада был построен в 2008 году в рамках работ Crossrail , чтобы поезда могли въезжать на ветку аэропорта или покидать ее, не пересекая ни один из путей магистральной линии Грейт-Вестерн. ^{[ 11 ]}

Первоначально услуги были прекращены в аэропорту Хитроу Сентрал . После того, как услуги Heathrow Express были перенаправлены на Терминал 5 , с марта 2008 года услуги Heathrow Connect были распространены на Терминал 4 . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Схема обслуживания по состоянию на октябрь 2016 г. ^[update], заключался в следующем:

С понедельника по субботу рейсы Heathrow Connect курсировали каждые полчаса между Паддингтоном и Центральным аэропортом Хитроу (для терминалов 2 и 3) с остановками в Илинг-Бродвей , Вест-Илинг , Ханвелл , Саутхолл и Хейс и Харлингтон . Ранним утром и поздним вечером некоторые услуги Heathrow Connect были расширены за пределы Центрального аэропорта Хитроу до Терминала 4 или Терминала 5 . ^{[ 14 ]}
По воскресеньям все услуги Heathrow Connect были распространены на Терминал 4, но не заходили в Вест-Илинг или Ханвелл. Частота обслуживания также была сокращена с получаса до часа. ^{[ 14 ]}

Подвижной состав

на пять автомобилей класса 360/2 Компания Heathrow Connect использовала электропоезда . Четыре из них были построены компанией Siemens Mobility в Крефельде , Германия, для поездов Angel Trains в качестве демонстратора Desiros . Один из них был доставлен в депо Нортгемптон-Кингс-Хит-Сименс в 2002 году, прежде чем South West Trains компании были доставлены поезда класса 450 . Остальные использовались в испытательном центре Вильденрата . ^{[ 15 ]}

Все четыре были куплены Heathrow Connect и восстановлены перед отправкой в Англию. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Пятый комплект из пяти машин был доставлен в ноябре 2005 года, но поступил в эксплуатацию только в декабре 2006 года. ^{[ 18 ]} В 2006 году к первоначальным четырем комплектам из четырех вагонов был добавлен пятый вагон. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Сорт	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Количество	Число	Коляски	Эксплуатируемые маршруты	Построен
Сорт	Изображение	Тип	миль в час	км/ч	Количество	Число	Коляски	Эксплуатируемые маршруты	Построен
360/2 Дезиро		EMU	100	161	5	360201–360205	5	Лондон Паддингтон – Терминал 4 Хитроу	2004–2005

Замена на TfL Rail

20 мая 2018 года TfL Rail взяла на себя услуги, предоставляемые Heathrow Connect, в преддверии полного открытия линии Элизабет . ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} который на тот момент должен был состояться в декабре 2018 года. ^{[ 23 ]}

Тарифы на эту услугу были интегрированы в схему тарифов TfL и, следовательно, соответствовали схеме тарифов лондонского метрополитена. ^{[ 24 ]} за исключением надбавки за разовые поездки в Хитроу и обратно с использованием Pay As You Go (Oyster и бесконтактная оплата). Пассажиры могут использовать карты Oyster, Travelcards и Freedom Passes для поездок между Hayes & Harlington и Хитроу.

Первоначально компания TfL Rail планировала заменить устройства класса 360 на устройства класса 345 , но из-за задержек с системой сигнализации в туннелях аэропорта Хитроу и поздней поставки единиц класса 345 был реализован план на случай непредвиденных обстоятельств. Поезда класса 360 использовались между лондонским Паддингтоном и Хитроу, а также два поезда класса 345 в час, курсирующие между лондонским Паддингтоном и платформой с расширенным отсеком в Hayes & Harlington. ^{[ 25 ]} пока не было доставлено достаточное количество самолетов класса 345. Класс 360 был полностью заменен в сентябре 2020 года. ^{[ 26 ]}

В связи с окончательным открытием основной линии Элизабет в мае 2022 года этой службе был присвоен брендинг линии Элизабет, а пути поездов были продлены через новые туннели от Паддингтона до центра Лондона с заходом на такие станции, как Бонд-стрит, Ливерпуль-стрит и Кэнэри-Уорф. в Эбби Вуд . Линия полностью открылась в ноябре 2022 года. ^{[ 27 ]} Поезда, идущие на восток из Хитроу, будут останавливаться в Шенфилде или Эбби Вуд. ^{[ 21 ]}

Ссылки

^ «Хитроу Экспресс взлетает» . Новости Би-би-си . 23 июня 1998 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2020 года . Проверено 6 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «alwaystouchout.com — Хитроу Коннект» . www.alwaystouchout.com . 21 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2007 г. Проверено 27 августа 2022 г.
^ Мистри, Ушма (16 ноября 2004 г.). «Полный вперед для Connect» . Хиллингдон Таймс . Проверено 27 августа 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Железнодорожное сообщение Хитроу получает импульс» . Деловой путешественник . 16 июня 2005 г. Проверено 27 августа 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Работники аэропорта Хитроу Коннект» . Хитроу Коннект . 2008. Архивировано из оригинала 26 апреля 2008 года . Проверено 27 августа 2022 г.
^ «Хитроу Коннект близок к взлету» . Железнодорожный вестник . 24 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2019 года . Проверено 9 марта 2020 г.
^ «TfL будет предоставлять услуги Heathrow Connect в преддверии открытия линии Elizabeth» . Транспорт для Лондона (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 17 декабря 2019 года . Проверено 9 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Касвелл, Марк (26 августа 2022 г.). «Elizabeth Line будет предлагать прямые рейсы из Хитроу в центр Лондона с ноября» . Деловой путешественник . Проверено 27 августа 2022 г.
^ «Хитроу Коннект близок к взлету» . Железнодорожный вестник . Саттон: Международная железнодорожная газета. 1 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2019 г. Проверено 24 июня 2019 г.
^ «Хитроу… по цене» . Наблюдатель . Лондон. 12 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 г. Проверено 26 октября 2009 г.
^ «Информационный документ о перекрестке аэропорта» (PDF) . 10 января 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 сентября 2017 г. . Проверено 1 января 2018 г.
↑ BAA инвестирует в железнодорожный транспорт, чтобы автомобили не мешали росту аэропортов. Архивировано 13 ноября 2018 г. в Wayback Machine Railway Gazette International, апрель 2005 г.
↑ Heathrow Express. Архивировано 15 августа 2018 года в Wayback Machine Railway Technology.
^ Jump up to: ^а ^б «Хитроу Коннект — Время поездов» . Архивировано из оригинала 14 мая 2018 года . Проверено 21 августа 2015 г.
^ «Класс 350 можно перестроить». Железнодорожный журнал . № 472. 15 октября 2003 г. с. 6.
^ «360 градусов, чтобы использовать старые тела». Железнодорожный журнал . № 484. 31 марта 2004 г. с. 24.
^ «Раскрыты планы Heathrow Connect» . Поезд . № 31. Июль 2004. с. 38.
^ «Последний Hex 360 прибывает». Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 50. Февраль 2006. с. 57.
^ «Пятый вагон прибывает за Hex 360». Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 62. Февраль 2007. с. 62.
^ «Прибытие новых автомобилей 360/2». Железнодорожный журнал . № 559. 14 февраля 2007 г. с. 55.
^ Jump up to: ^а ^б «Линия Елизаветы» . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала 18 февраля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 г.
^ «ТФЛ Рейл» . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 г.
^ «Задержка переезда: новая лондонская линия откроется осенью 2019 года» . Новости Би-би-си . 31 августа 2018 года . Проверено 2 июня 2022 г.
^ «Объявлены тарифы на проезд по линии Элизабет» . Архивировано из оригинала 14 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2018 г.
^ Заявление на случай непредвиденных обстоятельств Crossrail класса 345 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Хитроу 360 на пенсии». Современные железные дороги . № 865. Октябрь 2020. с. 85.
^ Хорган, Роб (6 ноября 2022 г.). «Crossrail | TfL начинается напрямую с предоставления линейных услуг Элизабет» . Новый инженер-строитель . Проверено 20 мая 2024 г.

СМИ, связанные с Heathrow Connect, на Викискладе?

[:1-1] «Хитроу Экспресс взлетает» . Новости Би-би-си . 23 июня 1998 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2020 года . Проверено 6 августа 2016 г.

[:2-2] Jump up to: ^а ^б «alwaystouchout.com — Хитроу Коннект» . www.alwaystouchout.com . 21 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2007 г. Проверено 27 августа 2022 г.

[3] Мистри, Ушма (16 ноября 2004 г.). «Полный вперед для Connect» . Хиллингдон Таймс . Проверено 27 августа 2022 г.

[:3-4] Jump up to: ^а ^б «Железнодорожное сообщение Хитроу получает импульс» . Деловой путешественник . 16 июня 2005 г. Проверено 27 августа 2022 г.

[:4-5] Jump up to: ^а ^б «Работники аэропорта Хитроу Коннект» . Хитроу Коннект . 2008. Архивировано из оригинала 26 апреля 2008 года . Проверено 27 августа 2022 г.

[6] «Хитроу Коннект близок к взлету» . Железнодорожный вестник . 24 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2019 года . Проверено 9 марта 2020 г.

[7] «TfL будет предоставлять услуги Heathrow Connect в преддверии открытия линии Elizabeth» . Транспорт для Лондона (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 17 декабря 2019 года . Проверено 9 марта 2020 г.

[:0-8] Jump up to: ^а ^б Касвелл, Марк (26 августа 2022 г.). «Elizabeth Line будет предлагать прямые рейсы из Хитроу в центр Лондона с ноября» . Деловой путешественник . Проверено 27 августа 2022 г.

[9] «Хитроу Коннект близок к взлету» . Железнодорожный вестник . Саттон: Международная железнодорожная газета. 1 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2019 г. Проверено 24 июня 2019 г.

[10] «Хитроу… по цене» . Наблюдатель . Лондон. 12 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 г. Проверено 26 октября 2009 г.

[11] «Информационный документ о перекрестке аэропорта» (PDF) . 10 января 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 сентября 2017 г. . Проверено 1 января 2018 г.

[12] BAA инвестирует в железнодорожный транспорт, чтобы автомобили не мешали росту аэропортов. Архивировано 13 ноября 2018 г. в Wayback Machine Railway Gazette International, апрель 2005 г.

[13] Heathrow Express. Архивировано 15 августа 2018 года в Wayback Machine Railway Technology.

[train_times-14] Jump up to: ^а ^б «Хитроу Коннект — Время поездов» . Архивировано из оригинала 14 мая 2018 года . Проверено 21 августа 2015 г.

[15] «Класс 350 можно перестроить». Железнодорожный журнал . № 472. 15 октября 2003 г. с. 6.

[16] «360 градусов, чтобы использовать старые тела». Железнодорожный журнал . № 484. 31 марта 2004 г. с. 24.

[17] «Раскрыты планы Heathrow Connect» . Поезд . № 31. Июль 2004. с. 38.

[18] «Последний Hex 360 прибывает». Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 50. Февраль 2006. с. 57.

[19] «Пятый вагон прибывает за Hex 360». Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 62. Февраль 2007. с. 62.

[20] «Прибытие новых автомобилей 360/2». Железнодорожный журнал . № 559. 14 февраля 2007 г. с. 55.

[Elizabeth-21] Jump up to: ^а ^б «Линия Елизаветы» . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала 18 февраля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 г.

[22] «ТФЛ Рейл» . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 г.

[23] «Задержка переезда: новая лондонская линия откроется осенью 2019 года» . Новости Би-би-си . 31 августа 2018 года . Проверено 2 июня 2022 г.

[24] «Объявлены тарифы на проезд по линии Элизабет» . Архивировано из оригинала 14 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2018 г.

[25] Заявление на случай непредвиденных обстоятельств Crossrail класса 345 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[26] «Хитроу 360 на пенсии». Современные железные дороги . № 865. Октябрь 2020. с. 85.

[27] Хорган, Роб (6 ноября 2022 г.). «Crossrail | TfL начинается напрямую с предоставления линейных услуг Элизабет» . Новый инженер-строитель . Проверено 20 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]