Коннекс Юго-Восточный

Коннекс Юго-Восточный
	класса 465 Сетевой специалист в Лондоне, Восток Ватерлоо , 2003 г.
Обзор
Франшиза(ы)	Юго-восточный ; 13 октября 1996 г. - 8 ноября 2003 г.
Основной регион(ы)	Большой Лондон , Кент
Другой регион(ы)	Восточный Суссекс , Западный Суссекс , Суррей
Размер флота	примерно 350
Станции, вызываемые в	178
Материнская компания	Соединять
Отчетный знак	CX
Предшественник	Сеть Юго-Восток
Преемник	Юго-восточные поезда
Другой
Веб-сайт	connex.co.uk на Wayback Machine (архивировано 5 апреля 2001 г.)

Коннекс Юго-Восточный ^{[ 1 ]} была железнодорожной компанией в Соединенном Королевстве, принадлежавшей Connex и управлявшей юго-восточной франшизой с октября 1996 года по ноябрь 2003 года.

История

13 октября 1996 года Connex начала эксплуатацию юго-восточной франшизы, обойдя предложения консорциума Management / FirstBus , GB Railways и Stagecoach . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В декабре 2002 года, после того как франшиза столкнулась с финансовыми проблемами, Управление стратегических железных дорог согласилось спасти ее, вложив 58 миллионов фунтов стерлингов, при этом дата окончания была перенесена с 2011 на 2006 год. ^{[ 5 ]} Однако продолжающееся плохое финансовое управление привело к тому, что Управление стратегических железных дорог решило лишить Connex франшизы в июне 2003 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Connex South Eastern продолжала управлять франшизой до 8 ноября 2003 года, а South Eastern Trains Управления стратегических железных дорог. на следующий день услуги были переданы дочерней компании ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Услуги

Connex South Eastern осуществляла пассажирские перевозки из Лондона Блэкфрайарс , Лондонского моста , Лондонской Кэннон-стрит , Лондонского Чаринг-Кросс и Лондонского Виктории в Хейс , Бромли-Норт , Рамсгейт , Дуврский монастырь , Фолкстон-Харбор и Оре , а также различные направления в пределах, включая Орпингтон , Севеноукс , Дартфорд , Танбридж-Уэллс , Эшфорд и Кентербери-Уэст .

Он также осуществлял перевозки между Ситтингборном и Ширнессом ; Пэддок-Вуд, Мейдстон-Уэст и Струд ; и Мейдстон-Уэст, Редхилл и Три моста .

Подвижной состав

большой парк электропоездов Connex South Eastern унаследовала от Network Southeast с распашными дверями и дверцами с электроприводом . Электропоезда с открывающейся дверью были класса 411 , класса 421 и класса 423 , построенные между 1956 и 1974 годами, а электропоезда с электроприводом дверей были класса 365 , класса 465 и класса 466 , построенные между 1991 и 1995 годами как часть семейства NSE Networker .

В 1998 году Connex South Eastern арендовала двенадцать самолетов класса 508 у компании Angel Trains , которые были излишками у Merseyrail Electrics , чтобы заменить некоторые из устаревших самолетов класса 411. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Connex South Eastern заказала 10 трехвагонных и 102 четырехвагонных самолета Class 375 и 36 пятивагонных самолетов Class 376 парой партий, первые из которых поступили на вооружение в апреле 2001 года. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

В период с 4 февраля по 20 марта 2002 года из-за нехватки подвижного состава сохранившееся подразделение класса 201 в Гастингсе было передано в аренду компании Connex South Eastern для выполнения двух обратных рейсов с понедельника по пятницу между Чаринг-Кросс и Гастингсом . ^{[ 20 ]}

Сорт	Тип	Число	Коляски	Построен	Примечания
365 Сетевой Экспресс	EMU	16	4	1994–1995
375 Электростар	EMU	112	3 или 4	1999–2005
411	EMU	112	4	1956–1963
421	EMU	25	4	1964–1972
423	EMU	73	4	1967–1974
465 Сетевой специалист	EMU	147	4	1991–1994
466 Сетевой специалист	EMU	43	2	1993–1994
508	EMU	12	3	1979–1980	Переведено из Merseyrail

Склады

Парк Connex South Eastern содержался на складах в Эшфорде , Рамсгейте , Слэйд-Грин и Джиллингеме .

Ссылки

^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 3006571. Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine Connex South Eastern Limited.
^ "Чилтерн и участники торгов SE вошли в шорт-лист" Новости железнодорожной приватизации, выпуск 29, 2 мая 1996 г., стр. 4
^ «CGEA берет вторую франшизу» Новости приватизации железных дорог , выпуск 37, 22 августа 1996 г., стр. 1
^ «Юго-восточные поезда проданы французам». Железнодорожный журнал . № 1146. Октябрь 1996 г. с. 7.
^ «Разворот SRA дает Connex 58 миллионов фунтов стерлингов» . Железнодорожный журнал . № 451. 25 декабря 2002 г. с. 6.
^ «Железнодорожная фирма теряет франшизу» . Новости Би-би-си . 27 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 г. Проверено 29 сентября 2018 г.
^ «Башер Боукер отключает Connex» . Телеграф . 29 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 г. Проверено 29 сентября 2018 г.
^ «Шок Connex в связи с увольнением SE». Железнодорожный журнал . № 451. 9 июля 2003 г. с. 6.
^ «Connex уволен из Юго-восточной франшизы» . Железнодорожный журнал . № 1229. Сентябрь 2003 г. с. 10.
^ SRA подтверждает переход от Connex к управлению стратегических железных дорог South Eastern Trains, 8 ноября 2003 г.
^ «Железнодорожная власть берет на себя франшизу» . Новости Би-би-си . 8 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 г. Проверено 19 сентября 2016 г.
^ «Класс 508» . kentrail.org.uk . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 года.
^ «Прощание 508S – ПОСЛЕДНИЕ МЕСЯЦЫ – ПЕРВЫЙ РАЗ» . Southernelectric.org.uk . Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года.
^ «Самолеты класса 508 возвращаются на юг после восьми лет отсутствия». Железнодорожный журнал . № 311. 13 августа 1997 г. с. 11.
^ «Устройства Connex 508 выходят на работу на линии острова Шеппи» . Железнодорожный журнал . № 338. 26 августа 1998 г. с. 15.
^ «Самолеты класса 508/2 запущены на Connex South East». Железнодорожный журнал . № 1170. Октябрь 1998 г. с. 65.
^ «Класс 375 Электростар» . kentrail.org.uk . Архивировано из оригинала 24 декабря 2012 года.
^ «Connex Rail размещает заказ на 90 миллионов фунтов стерлингов на 30 новых электропоездов от Adtranz». Железнодорожный журнал . № 308. 2 июля 1997 г. с. 7.
^ «Connex Electrostars дебютирует с пассажирами». Железнодорожный журнал . № 407. 18 апреля 2001 г. с. 17.
^ «1001 на линии Гастингс – Чаринг-Кросс» . Гастингс Дизельс Лимитед . 15 мая 2002 года . Проверено 16 мая 2022 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Connex South Eastern, на Викискладе?
Веб-сайт Connex – Веб-архив

Предшественник Сеть Юго-Восток В составе British Rail	Оператор юго-восточной франшизы 1996 – 2003	Преемник Юго-восточные поезда

[1] Выписка из Регистрационной палаты компании № 3006571. Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine Connex South Eastern Limited.

[2] "Чилтерн и участники торгов SE вошли в шорт-лист" Новости железнодорожной приватизации, выпуск 29, 2 мая 1996 г., стр. 4

[3] «CGEA берет вторую франшизу» Новости приватизации железных дорог , выпуск 37, 22 августа 1996 г., стр. 1

[4] «Юго-восточные поезда проданы французам». Железнодорожный журнал . № 1146. Октябрь 1996 г. с. 7.

[5] «Разворот SRA дает Connex 58 миллионов фунтов стерлингов» . Железнодорожный журнал . № 451. 25 декабря 2002 г. с. 6.

[6] «Железнодорожная фирма теряет франшизу» . Новости Би-би-си . 27 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 г. Проверено 29 сентября 2018 г.

[7] «Башер Боукер отключает Connex» . Телеграф . 29 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 г. Проверено 29 сентября 2018 г.

[8] «Шок Connex в связи с увольнением SE». Железнодорожный журнал . № 451. 9 июля 2003 г. с. 6.

[9] «Connex уволен из Юго-восточной франшизы» . Железнодорожный журнал . № 1229. Сентябрь 2003 г. с. 10.

[10] SRA подтверждает переход от Connex к управлению стратегических железных дорог South Eastern Trains, 8 ноября 2003 г.

[11] «Железнодорожная власть берет на себя франшизу» . Новости Би-би-си . 8 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 г. Проверено 19 сентября 2016 г.

[12] «Класс 508» . kentrail.org.uk . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 года.

[13] «Прощание 508S – ПОСЛЕДНИЕ МЕСЯЦЫ – ПЕРВЫЙ РАЗ» . Southernelectric.org.uk . Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года.

[14] «Самолеты класса 508 возвращаются на юг после восьми лет отсутствия». Железнодорожный журнал . № 311. 13 августа 1997 г. с. 11.

[15] «Устройства Connex 508 выходят на работу на линии острова Шеппи» . Железнодорожный журнал . № 338. 26 августа 1998 г. с. 15.

[16] «Самолеты класса 508/2 запущены на Connex South East». Железнодорожный журнал . № 1170. Октябрь 1998 г. с. 65.

[17] «Класс 375 Электростар» . kentrail.org.uk . Архивировано из оригинала 24 декабря 2012 года.

[18] «Connex Rail размещает заказ на 90 миллионов фунтов стерлингов на 30 новых электропоездов от Adtranz». Железнодорожный журнал . № 308. 2 июля 1997 г. с. 7.

[19] «Connex Electrostars дебютирует с пассажирами». Железнодорожный журнал . № 407. 18 апреля 2001 г. с. 17.

[20] «1001 на линии Гастингс – Чаринг-Кросс» . Гастингс Дизельс Лимитед . 15 мая 2002 года . Проверено 16 мая 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]