Поезда Темзы

Поезда Темзы
	класса 166 Networker Turbo в Ившеме , 2003 г.
Обзор
Франшиза(ы)	Поезда Темзы ; 13 октября 1996 г. - 31 марта 2004 г.
Основной регион(ы)	Большой Лондон , Юго-Восточная Англия
Другой регион(ы)	Ист-Мидлендс , Юго-Западная Англия , Уэст-Мидлендс
Размер флота	57 (март 2004 г.)
Станции, вызываемые в	95
Материнская компания	Группа «Давай вперед»
Отчетный знак	ТТ
Преемник	Первое Грейт Вестерн Линк
Другой
Веб-сайт	www.thamestrains.co.uk

Thames Trains — железнодорожная компания в Великобритании, принадлежавшая Go-Ahead Group Thames Trains , которая управляла франшизой с октября 1996 года по март 2004 года.

История

Франшиза Thames Trains была передана директором по франчайзингу пассажирских железнодорожных перевозок компании Victory Rail Holdings. ^{[ 1 ]} компания, принадлежащая Go-Ahead (65%) и некоторым бывшим менеджерам British Rail (35%), деятельность которой началась 13 октября 1996 года. ^{[ 2 ]} Go-Ahead выкупила оставшиеся акции, которыми она не владела, в июне 1998 года. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В железнодорожной катастрофе Ladbroke Grove 5 октября 1999 года пострадал поезд Thames Trains класса 165 , который не смог остановиться на красный сигнал . Компания Thames Trains была оштрафована на 2 миллиона фунтов стерлингов за нарушение законодательства по охране труда и технике безопасности в связи с инцидентом, а также ей было приказано выплатить 75 000 фунтов стерлингов в качестве компенсации. ^{[ 5 ]}

Услуги

Поезда Темзы обслуживали главную линию Грейт-Вестерн от лондонского Паддингтона до Дидкота, а также следовали на север до Оксфорда , Бистер-Тауна , Херефорда и Стратфорда-на-Эйвоне . Он также обслуживал линии Гринфорд , Виндзор и Итон Сентрал , Марлоу , Хенли и Бедвин , а также на линиях от Ридинга до Бейзингстока и Норт-Даунса . ^{[ 6 ]}

было введено сообщение из Оксфорда в Бристоль В 1998 году в сотрудничестве с First Great Western . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Это было отменено в 2003 году для уменьшения заторов по запросу Управления стратегических железных дорог .

Подвижной состав

Thames Trains унаследовала от British Rail парк почти новых классов 165 и 166 дизельных многопоездов . Поскольку на лакокрасочное покрытие все еще действовала гарантия, существующая окраска Network Southeast была сохранена с добавлением только логотипа Thames Trains. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} По истечении срока гарантии в 2000 году была представлена новая окраска белого, синего и зеленого цветов. ^{[ 11 ]}

Флот в конце франшизы
Сорт	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Число	Построен
Сорт	Изображение	Тип	миль в час	км/ч	Число	Построен
Сетевой компьютер класса 165 Турбо		ДМУ	90	145	36	1990–1992
Сетевой компьютер класса 166 Турбо		ДМУ	90	145	21	1992–1993

Депо

Парк Thames Trains обслуживался в Reading TMD .

Кончина

В апреле 2003 года Управление стратегических железных дорог пригласило FirstGroup и Go-Ahead подать заявку на двухлетнюю франшизу, которая совпадет с датой окончания действия франшизы First Great Western , после чего обе компании станут частью франшизы Greater Western . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В ноябре 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило новую франшизу компании First, а 1 апреля 2004 года услуги, обслуживаемые Thames Trains, были переданы компании First Great Western Link . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Ссылки

^ Выписка из Регистрационной палаты компании № 3147927 Victory Rail Holdings Limited
^ Годовой отчет Go-Ahead за 1997 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group plc, 28 июня 1997 г.
^ «Go-Ahead Group выкупает Thames Trains». Поезд . № 29. 29 мая 1998 г. с. 8.
↑ Годовой отчет Go-Ahead за 1998 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group plc, 27 июня 1998 г.
^ «Темз Трейнс оштрафована на 2 миллиона фунтов стерлингов за крушение на Паддингтоне» . Хранитель . 5 апреля 2004 г. ISSN 0261-3077 .
^ Информация о маршруте поездов Темзы
^ «Служба из Нью-Оксфорда в Бристоль». Железнодорожный экспресс . № 29 марта 1998 г. с. 7.
^ «Начинается первое прямое сообщение Оксфорд-Бристоль». Железнодорожный журнал . № 336. 15 июля 1998 г. с. 18.
^ «Обнародован новый логотип ливреи Thames Trains» . Железнодорожный журнал . № 317. 5 ноября 1997 г. с. 13.
^ «Новый имидж поездов Темзы». Железнодорожный экспресс . № 9 декабря 1997 г. с. 8.
^ «Thames Trains представляет новую ливрею для своих турбин» . Железнодорожный журнал . № 390. 23 августа 2000 г. с. 15.
↑ Добро пожаловать в драку на Темзе Evening Standard , 10 апреля 2003 г.
^ «SRA приглашает первую группу принять участие в торгах на расширение Темзы» . Железнодорожный журнал . № 460. 30 апреля 2003 г. с. 11.
^ «Объявлен предпочтительный участник торгов на франшизу New Thames Trains» . Sra.gov.uk. 2 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2003 г. Проверено 22 сентября 2012 г.
^ «Go-Ahead теряет Thames Trains, поскольку SRA передает франшизу First». Железнодорожный журнал . № 474. 12 ноября 2003 г. с. 26.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с поездами Темзы , на Викискладе?
Сайт компании

Предшественник Сеть Юго-Восток В составе British Rail	Оператор франшизы Thames 1996–2004	Преемник Первое Грейт Вестерн Линк

[1] Выписка из Регистрационной палаты компании № 3147927 Victory Rail Holdings Limited

[2] Годовой отчет Go-Ahead за 1997 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group plc, 28 июня 1997 г.

[3] «Go-Ahead Group выкупает Thames Trains». Поезд . № 29. 29 мая 1998 г. с. 8.

[4] Годовой отчет Go-Ahead за 1998 г. Архивировано 23 ноября 2012 г. в Wayback Machine Go-Ahead Group plc, 27 июня 1998 г.

[5] «Темз Трейнс оштрафована на 2 миллиона фунтов стерлингов за крушение на Паддингтоне» . Хранитель . 5 апреля 2004 г. ISSN 0261-3077 .

[6] Информация о маршруте поездов Темзы

[7] «Служба из Нью-Оксфорда в Бристоль». Железнодорожный экспресс . № 29 марта 1998 г. с. 7.

[8] «Начинается первое прямое сообщение Оксфорд-Бристоль». Железнодорожный журнал . № 336. 15 июля 1998 г. с. 18.

[9] «Обнародован новый логотип ливреи Thames Trains» . Железнодорожный журнал . № 317. 5 ноября 1997 г. с. 13.

[10] «Новый имидж поездов Темзы». Железнодорожный экспресс . № 9 декабря 1997 г. с. 8.

[11] «Thames Trains представляет новую ливрею для своих турбин» . Железнодорожный журнал . № 390. 23 августа 2000 г. с. 15.

[12] Добро пожаловать в драку на Темзе Evening Standard , 10 апреля 2003 г.

[13] «SRA приглашает первую группу принять участие в торгах на расширение Темзы» . Железнодорожный журнал . № 460. 30 апреля 2003 г. с. 11.

[14] «Объявлен предпочтительный участник торгов на франшизу New Thames Trains» . Sra.gov.uk. 2 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2003 г. Проверено 22 сентября 2012 г.

[15] «Go-Ahead теряет Thames Trains, поскольку SRA передает франшизу First». Железнодорожный журнал . № 474. 12 ноября 2003 г. с. 26.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]