Коннекс Южный Централ

Коннекс Южный Централ
	Класс 319 на перекрестке Клэпхэм в 2003 году.
Обзор
Франшиза(ы)	Южный Централ ; 26 мая 1996 г. - 25 августа 2001 г.
Основной регион(ы)	Юг
Другой регион(ы)	Лондон, Юго-Восток
Материнская компания	Соединять
Отчетный знак	CX
Предшественник	Сеть ЮгЦентрал
Преемник	Южный

Коннекс Южный Централ ^{[ 1 ]} была железнодорожной компанией в Соединенном Королевстве, принадлежавшей Connex и управлявшей франшизой South Central с 26 мая 1996 года по 25 августа 2001 года.

История

26 мая 1996 года Connex начала эксплуатацию франшизы Network SouthCentral . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Позже, 13 октября 1996 года, Connex провела ребрендинг франшизы Connex South Central и представила белую, желтую и синюю окраску. ^{[ 4 ]}

Оператора раскритиковали за плохое обслуживание клиентов (в среднем задерживался каждый пятый поезд Connex) ^{[ 5 ]} и за использование старых поездов с распашными дверями , вместо того, чтобы тратить деньги на покупку современного подвижного состава с раздвижными дверями, построенного в соответствии с более высокими стандартами безопасности (хотя Connex заказала новые поезда для Connex South Eastern ). Это широко распространенное отвращение к грязным поездам и повсеместным задержкам вызвало критику в адрес Connex, но именно плохое финансовое управление в конечном итоге привело к потере Connex франшизы. ^{[ 5 ]}

В марте 2000 года Управление стратегических железных дорог объявило о своем намерении повторно сдать франшизу, при этом Connex и Govia вошли в шорт-лист претендентов. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

24 октября 2000 года Управление теневых стратегических железных дорог объявило, что Говиа получила франшизу и будет управлять ею с 2003 года. ^{[ 5 ]} Govia заключила сделку с Connex о выкупе оставшейся части своей франшизы, сделка была завершена в августе 2001 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Услуги

Connex South Central осуществлял пассажирские перевозки из Лондона Чаринг-Кросс , Лондон-Бридж и Лондон-Виктория в Бекенхэм-Джанкшен , Эпсом-Даунс , Ист-Гринстед , Акфилд , Катерхэм , Таттенхэм-Корнер , Хоршем , Литтлхэмптон , Богнор-Реджис , Борнмут , Портсмут , Брайтон , Истборн и Оре .

Он также осуществлял рейсы между Гастингсом и Эшфордом , Брайтоном и Гастингсом , Брайтоном, Ньюхейвен Марин и Сифордом , Брайтоном и Саутгемптоном, а также Южного Лондона, пригородными рейсами обслуживающими Кристал Пэлас , Саттон и Западный Кройдон .

Сообщение между Западным Кройдоном и Уимблдоном, которым после приватизации управляла Connex South Central, было прекращено в 1997 году. Впоследствии линия была преобразована для Tramlink . работы ^{[ 12 ]}

2 июня 1997 года Connex South Central представила новую услугу из аэропорта Гатвик в Регби через линии Западного Лондона и Западного побережья с использованием самолетов класса 319 . ^{[ 13 ]} В декабре 2000 года он был сокращен до Уотфорд-Джанкшен , но продлен на юг до Брайтона . ^{[ 14 ]}

Подвижной состав

Connex South Central унаследовала широкий парк откидными и раздвижными дверцами дизель-электрических и электропоездов с . Блоки с хлопающими дверями не были заменены в рамках Connex, но все они были позже сняты после того, как компания South Central (позже переименованная в Southern ) вступила во владение.

Автопарк Connex South Central обслуживался на складах Brighton Lovers Walk и Selhurst .

Сорт	Тип	Число	Коляски	Построен
205	ДЕМОН	10	2 или 3	1957–1962
207	ДЕМОН	4	3	1962
319	EMU	20	4	1987–1988
411	EMU	3	4	1956–1963
421	EMU	107	4	1964–1972
423	EMU	59	4	1967–1974
455	EMU	46	4	1982–1985
456	EMU	24	2	1990–1991

Ссылки

^ Извлечение компании из Регистрационной палаты № 3010919. Архивировано 13 августа 2016 года в Wayback Machine New Southern Railway Limited, ранее Connex South Central Limited, ранее Network SouthCentral Limited.
^ «GCEA подтверждена победителем NSC» Новости железнодорожной приватизации, выпуск 27, 4 апреля 1996 г., стр. 4
^ «Сеть SouthCentral продана французской группе». Железнодорожный журнал . № 1142. Июнь 1996. с. 6.
^ «Новый бренд и окраска для парка Connex Network SouthCentral». Железнодорожный журнал . № 289. 9 октября 1996 г. с. 11.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Connex теряет железнодорожную франшизу». Архивировано 25 февраля 2009 г. в Wayback Machine BBC News, 24 октября 2000 г.
↑ Южно-центральная франшиза. Архивировано 3 ноября 2013 г. в Wayback Machine Shadow Strategic Rail Authority, 10 октября 2000 г.
↑ Шесть компаний вошли в шорт-лист для первого раунда замены франшизы. Архивировано 16 октября 2013 г. в Wayback Machine Shadow Strategic Rail Authority, 14 марта 2000 г.
^ Приобретение Connex South Central Limited группой Govia Limited, 30 мая 2001 г.
↑ Завершение приобретения South Central Franchise Go-Ahead Group 28 августа 2001 г.
^ «Govia Southern Central начинает бизнес». Железнодорожный журнал . № 1206. Октябрь 2001. с. 12.
^ Годовая отчетность South Central Limited, 29 июня 2002 г.
^ «Кройдонский трамвай» . TheTrams.co.uk . Проверено 2 марта 2022 г.
^ «Connex устанавливает связь с регби». Железнодорожный экспресс . № 15 августа 1997 г. с. 7.
↑ Класс 319. Архивировано 20 марта 2012 г. на Wayback Machine Kent Rail.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Connex South Central, на Викискладе?
Веб-сайт Коннекса

Предшественник Сеть ЮгЦентрал В составе British Rail	Оператор франшизы South Central 1996–2001	Преемник Южный Централ

[1] Извлечение компании из Регистрационной палаты № 3010919. Архивировано 13 августа 2016 года в Wayback Machine New Southern Railway Limited, ранее Connex South Central Limited, ранее Network SouthCentral Limited.

[2] «GCEA подтверждена победителем NSC» Новости железнодорожной приватизации, выпуск 27, 4 апреля 1996 г., стр. 4

[3] «Сеть SouthCentral продана французской группе». Железнодорожный журнал . № 1142. Июнь 1996. с. 6.

[4] «Новый бренд и окраска для парка Connex Network SouthCentral». Железнодорожный журнал . № 289. 9 октября 1996 г. с. 11.

[ConnexLoses-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Connex теряет железнодорожную франшизу». Архивировано 25 февраля 2009 г. в Wayback Machine BBC News, 24 октября 2000 г.

[6] Южно-центральная франшиза. Архивировано 3 ноября 2013 г. в Wayback Machine Shadow Strategic Rail Authority, 10 октября 2000 г.

[7] Шесть компаний вошли в шорт-лист для первого раунда замены франшизы. Архивировано 16 октября 2013 г. в Wayback Machine Shadow Strategic Rail Authority, 14 марта 2000 г.

[8] Приобретение Connex South Central Limited группой Govia Limited, 30 мая 2001 г.

[9] Завершение приобретения South Central Franchise Go-Ahead Group 28 августа 2001 г.

[10] «Govia Southern Central начинает бизнес». Железнодорожный журнал . № 1206. Октябрь 2001. с. 12.

[11] Годовая отчетность South Central Limited, 29 июня 2002 г.

[12] «Кройдонский трамвай» . TheTrams.co.uk . Проверено 2 марта 2022 г.

[13] «Connex устанавливает связь с регби». Железнодорожный экспресс . № 15 августа 1997 г. с. 7.

[14] Класс 319. Архивировано 20 марта 2012 г. на Wayback Machine Kent Rail.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]