Британский железнодорожный класс 207
| Британский железнодорожный класс 207 (3D) | |
|---|---|
 Южный Централ 207202 в Херст-Грин в 2002 году. | |
| В эксплуатации | 1962-2004 |
| Производитель | БР Истли |
| Количество построенных | 19 составов |
| Преемник | Класс 170 |
| Формирование | 3 вагона в составе поезда |
| Операторы | |
| Технические характеристики | |
| Максимальная скорость | 75 миль в час (121 км / ч) |
| Масса | 56 длинных тонн (56,9 т; 62,7 коротких тонн) |
| Главный двигатель(и) | Английский электрический 4SRKT Mark II (4-цилиндровый дизель ) |
| Выходная мощность | 600 л.с. (450 кВт ) при 850 об/мин |
| Система соединения | Каплеголовый конский каштан [ 1 ] |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея |
British Rail класса 207 ( 3D ) Дизель-электрические электропоезда были построены компанией BR в Истли в 1962 году. Срок службы парка составил 42 года. DEMU класса 201–207 Южного региона получили прозвище «Тамперы» из-за характерного звука их двигателей. [ 2 ] [ 3 ]
Операционная история
[ редактировать ]
Когда новый класс использовался на линии Окстед , и в основном был сосредоточен на услугах между Лондоном Викторией и Акфилдом и Эриджем в Тонбридж через Танбридж-Уэллс . [ 4 ] Другие маршруты, которыми управляли подразделения, включали периодические работы на линии Маршлинк , трех мостах к центральной линии Танбридж-Уэллс и линии кукушки . [ 4 ] После закрытия последних двух из этих маршрутов подразделение начало работать на линии Редхилл-Тонбридж и, как известно, заменяло подразделения 3R на линии Норт-Даунс до Ридинга . [ 4 ] Большинство единиц было выведено из эксплуатации в 1987 году после электрификации ветки Окстед-Лайн в Ист-Гринстед . [ 5 ] Четыре из семи уцелевших единиц использовались на линии от Рединга до Бейзингстока в период с 1988 по 1993 год; как только это закончилось, трое были отозваны, а четвертый отправлен присоединиться к трем другим выжившим на линии Маршлинк; [ 4 ] в период с 1995 по 1998 год это включало услуги из Эшфорд Интернэшнл в Брайтон . После этого класс работал на линии Маршлинк между Эшфордом и Гастингсом и на линии Окстед между Лондоном Виктория и Акфилд для приватизированных компаний Connex South Central и Southern . Последние три агрегата были выведены из эксплуатации в августе 2004 года. [ 6 ]
Технические детали
[ редактировать ]- Силовая машина (одна в комплекте)
- Представлен: 1962 г.
- Вес: 56 длинных тонн (57 т; 63 коротких тонны)
- Двигатель: английский электрический 4-цилиндровый тип 4SRKT Mark II мощностью 600 л.с. (450 кВт) при 850 об/мин.
- Трансмиссия: электрическая, два тяговых двигателя English Electric типа EE507 мощностью 250 л.с. (190 кВт) каждый.
- Максимальное тяговое усилие: 12 500 фунтов силы (56 000 Н)
- Диаметр ведущего колеса: 3 фута 6 дюймов (1067 мм)
- Код соединения: Стандартная проушина , совместимая с современными блоками классов 20x и 4xx.
- Отопление поезда: электрическое
Сохранение
[ редактировать ]
Сохранилось три целых единицы:
- 207017 - Железная дорога Спа-Вэлли (3-вагонный агрегат)
- 207202 - Ранее принадлежал Coulsdon Old Vehicle & Engineering Society, Бистер (квартира на 2 автомобиля под номером 1305); [ 7 ] куплен и перевезен в Bluebell Railway в январе 2023 года. [ 8 ]
- 207203 - Железная дорога Суиндон и Криклейд (2 вагона) - DMBSO 60127 повреждена пожаром 20 мая 2016 г. [ 9 ] Класс 205 DTCsoL 60822 будет добавлен взамен уничтоженного пожаром DTSO. Этот автомобиль хранился в Першоре (бывшая единица 1123) и прибыл на железную дорогу Суиндон и Криклейд 17 июня 2016 года. TS 60669 (бывшая единица 1124), также хранившаяся в Першоре, прибыла в то же время и будет лишена пригодных к использованию запасных частей для восстановления. 60822. [ 10 ]
Кроме того, сохранился и ездовой автомобиль в/ч 207013:
- 207013 - DMBSO 60138 (только кабина) - в мае 2016 года сокращено до такси, а оставшаяся часть находится в Группе сохранения такси Южного Уэльса. [ 11 ]
Центральный трейлер из отряда 207203 находился в частном месте:
- 207203 – TSOL 70547 – Частный объект, Хангерфорд
ДТСО 60901 из номера 207203 сохранялся до тех пор, пока не был поврежден и не подлежал ремонту в результате поджога 20 мая 2016 г.; он был списан 22 июня того же года. [ 9 ] [ 12 ]
Подробности о флоте
[ редактировать ]| Ключ: | Сохранился | Восстановлен | Ведомственное использование | Списано |
|---|
Без ремонта Класс 207/0
| Номер блока | Имя | Финальная ливрея | ДМБСО | ТКСОЛ | ДТСО | снято [ 13 ] | Статус | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Старый | ||||||||||
| 207001 | 1301 | - | НШЭ | 60126 | 60600 | 60900 | 04/1994 | Списано | |||
| 207002 | 1302 | - | НШЭ | 60127 | 60601 | 60901 | 1992 | Конвертировано в 207103 | |||
| 207003 | 1303 | - | Синий/Серый | 60128 | 60602 | 60902 | 09/1987 | Списано | |||
| 207004 | 1304 | - | НШЭ | 60129 | 60603 | 60903 | 07/1991 | Конвертировано в 207101 | |||
| 207005 | 1305 | - | НШЭ | 60130 | 60604 | 60904 | 07/1991 | Конвертировано в 207102 | |||
| 207006 | 1306 | - | Синий/Серый | 60131 | 60605 | 60905 | 09/1987 | Списано | |||
| 207007 | 1307 | - | Синий/Серый | 60132 | 60606 | 60906 | 09/1987 | Списано | |||
| 207008 | 1308 | - | Синий/Серый | 60133 | 60607 | 60907 | 05/1988 | Списано | |||
| 207009 | 1309 | - | Синий/Серый | 60134 | 60608 | 60908 | 09/1987 | Списано | |||
| 207010 | 1310 | - | НШЭ | 60135 | 60609 | 60909 | 09/1993 | Тягач 951070 | |||
| 207011 | 1311 | - | НШЭ | 60136 | 60610 | 60910 | 05/1990 | Сандитовая единица 1068 | |||
| 207012 | 1312 | - | Синий/Серый | 60137 | 60611 | 60911 | 09/1987 | Списано | |||
| 207013 | 1313 | - | НШЭ | 60138 | 60612 | 60912 | 03/1994 | Тягач 951070 | |||
| 207014 | 1314 | - | НШЭ | 60139 | 60613 | 60913 | 05/1990 | Сандитовая единица 1068 | |||
| 207015 | 1315 | - | Синий/Серый | 60140 | 60614 | 60914 | 9/1987 | Списано | |||
| 207016 | 1316 | - | Синий/Серый | 60141 | 60615 | 60915 | 10/1987 | Списано | |||
| 207017 | 1317 | - | Синий/Серый | 60142 | 60616 | 60916 | 03/2004 | Сохранился | |||
| 207018 | 1318 | - | Синий/Серый | 60143 | 60617 | 60917 | 09/1987 | Списано | |||
| 207019 | 1319 | - | Синий/Серый | 60144 | 60618 | 60918 | 05/1988 | Списано | |||
Отремонтированный Класс 207/1
| Номер блока | Имя | Финальная ливрея | ДМБСО | ДТСО | снято | Статус | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 207101 | 207004 | Эшфорд Фэйр | НШЭ | 60129 | 60903 | 1995 | Преобразовано в 207201. | ||||
| 207102 | 207005 | Брайтонский королевский павильон | НШЭ | 60130 | 60904 | 1995 | Преобразовано в 207202. | ||||
| 207103 | 207002 | - | НШЭ | 60127 | 60901 | 1995 | Преобразовано в 207203 | ||||
Отремонтированный Класс 207/2
| Номер блока | Имя | Финальная ливрея | ДМБСО | ТСОЛ | ДТСО | снято | Статус | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 207201 | 207101 | Эшфорд Фэйр | Соединять | 60129 | 70286 | 60903 | 2003 | Списано | |||
| 207202 | 207102 | Брайтонский королевский павильон | Соединять | 60130 | 70549 | 60904 | 08/2004 | Сохранился | |||
| 207203 | 207103 | - | Соединять | 60127 | 70547 | 60901 | 08/2004 | Сохранилось, 60901 уничтожено пожаром. | |||
Ведомственные подразделения
| Номер блока | Финальная ливрея | ДМБ | Т | ДМБ (ДТ*) | снято | Статус | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 1068 | НШЭ | 977700 (бывший 60139) | 977696 (бывший 60522 ) | 977701* (бывший 60910) | 1992 | Списано | |||
| 951070 | 1070 | НШЭ | 977906 (бывший 60135) | - | 977907 (бывший 60138) | 1998 | Сохранился | |||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Системные данные для механического и электрического сцепления железнодорожных транспортных средств в поддержку GM/RT2190 (PDF) . Лондон: Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте. 22 июня 2011 г. с. 4. СД001. Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2012 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
- ^ «Консервированные Тамперы» . Preservedthumpers.com . Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Проверено 11 октября 2017 г.
- ^ Скиннер, Пол. «Железная дорога Эппинг-Онгар - Отдел подвижного состава - Дизель-электрические моторвагонные составы» . Eorailway.co.uk . Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 года . Проверено 11 октября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б с д Уэлч, Майкл (октябрь 2004 г.). Южные ДЕМУ . Столичный транспорт. стр. 19–22. ISBN 1-85414-287-9 .
- ^ Общество сохранения подразделений Хэмпшира и Сассекса: История подразделений Сассекса. Архивировано 2 июля 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ Обзор класса 207. Архивировано 3 марта 2012 г. на Wayback Machine daveh.org.uk.
- ^ Смит, Роджер (12 ноября 2022 г.). «Планы по восстановлению 2-вагонного автомобиля Oxted Line «Thumper» DEMU» . Лейланд: RailAdvent . Проверено 12 ноября 2022 г.
- ^ «Железная дорога Блюбелл приобретает наследие Южного региона DEMU» . Акфилд: Железная дорога Блубелл. 16 января 2023 года. Архивировано из оригинала 17 января 2023 года . Проверено 17 января 2023 г.
- ^ Jump up to: а б Робинс, Тина (20 мая 2016 г.). «Пламя уничтожает старинный поезд» . Суиндон Рекламодатель . Хай Викомб: Newsquest Media Group . Проверено 11 октября 2017 г.
- ^ Робинс, Тина (19 июня 2016 г.). «Запасной вагон прибывает на железную дорогу Суиндон и Криклейд, поскольку расследование поджога продолжается» . Суиндон Рекламодатель . Хай Викомб: Newsquest Media Group . Проверено 11 октября 2017 г.
- ^ «Новости – Время обновления» . Группа по сохранению локомотивов Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 12 октября 2017 года . Проверено 11 октября 2017 г.
- ^ «BR 60901 Class 207 DEMU: Стандартный прицеп для вождения (списан), 1954 года постройки» . Проект обследования перевозок . Партнерство по регистрации железнодорожного наследия . Проверено 11 октября 2017 г.
- ^ Даты вывода из Х. Лонгворта, DMU первого поколения British Railways , Oxford Publishing Company, 2011 г., ISBN 9780860936121
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]
- Фокс, Питер (1987). Карманная книга с несколькими блоками . Карманный справочник British Rail № 2 (изд. Лето/Осень 1987 г.). Издательство Платформа 5, ООО с. 47. ИСБН 0906579740 . OCLC 613347580 .
- Фокс, Питер; Найт, Стивен (1988). Карманная книга с несколькими блоками . Карманный справочник British Rail № 2 (изд. лета 1988 г.). Издательство Платформа 5, ООО с. 56. ИСБН 0906579856 . OCLC 655236737 .
- Марсден, Колин Дж. (1982). ДМУ . Распознавание движущей силы. Том. 3. Ян Аллан. стр. 110–3. ISBN 0711012016 . OCLC 16599282 .
- Книга схем транспортных средств № 230 для дизель-электрических поездов (включая HST) (PDF) . Совет Британских железных дорог. Сентябрь 1987 г. DB205, DE201, DH301 - через Barrowmore MRG.