Британский железнодорожный класс 118
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( июнь 2020 г. ) |
| Британский железнодорожный класс 118 | |
|---|---|
 BR класс 118 DMU с номерами 51302+59469+51317 в рекламной окраске British Telecom. | |
| В эксплуатации | 1960-1994 |
| Производитель | Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания |
| Количество построенных | 15 комплектов (45 машин) |
| Номер сохранен | 1 автомобиль (DMS 51321) |
| Формирование | 3-вагонные комплекты: DMBS - TCL - DMS |
| Емкость | ДМБС: 65 секунд TCL: 24 первых, 50 вторых ДМС: 89 секунд |
| Операторы | Британская железная дорога |
| Обслужено линий | Западный регион |
| Технические характеристики | |
| Длина автомобиля | 64 фута 6 дюймов (19,66 м) |
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
| Максимальная скорость | 70 миль в час (113 км / ч) |
| Масса | Мощность вагонов: 36 длинных тонн 0 центнеров (80 600 фунтов или 36,6 т), Прицепы: 30 длинных тонн 0 центнеров (67 200 фунтов или 30,5 т) |
| Главный двигатель(и) | Два двигателя НО на одну силовую машину |
| Выходная мощность | 150 л.с. (112 кВт) на двигатель |
| Система(ы) безопасности | АВС |
| Многократная работа | ■ Синий квадрат |
British Rail Class 118 Дизельные многопоездные поезда были построены компанией Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRCW) и представлены с 1960 года. Это была лицензионная версия British Rail Class 116 . [ 1 ]
История
[ редактировать ]BR Derby был завален заказами на Class 116, поэтому работы были объявлены на тендер. Все автомобили класса 118 были построены в Бирмингеме компанией Birmingham Railway Carriage and Wagon Company . [ 2 ]
Первоначально предназначенный для Западного региона , модель 118 широко использовалась в Девоне и Корнуолле . Их содержали в депо Лайра . 118-е находились на вооружении в регионе до 1994 года, когда их заменили 156-е . [ нужна ссылка ]
В последние дни своего существования автомобили были переданы в Тайсли депо в Бирмингеме , и все они были отозваны к концу 1994 года. Как и большинство DMU первого поколения, они изначально были BR Green, затем просто синими и, наконец, сине-серыми, с некоторыми получателями Network. Юго-Восточная ливрея. Один комплект был полностью выкрашен в желтый цвет и украшен рекламой British Telecom . [ 3 ]
Обычный состав состоял из трех транспортных средств - второго двигателя с тормозным двигателем (DMBS), который имел два двигателя НО (позже был оснащен Leyland), водительское отделение (кабина), 65 мест второго класса, помещения для охраны и место для багажа/посылки, составной прицеп. Туалет (TCL), в котором не было двигателей и кабины водителя, но было 22 места первого класса, 48 мест второго класса и туалет, а также второй двигатель (DMS), который аналогичен DMBS. имел два двигателя и кабину водителя и вмещал 89 мест второго класса. Наличие многократной рабочей системы «синий квадрат» позволяло им работать группами, содержащими до 12 машин, с большинством других DMU BR.
Две машины были переоборудованы под использование песка . [ 4 ]
Заказы
[ редактировать ]| Лот №. | Тип | Диаграмма | Кол-во | Номера флота | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 30543 | Второй тормоз ведущего двигателя (DMBS) | 850 | 15 | 51302–51316 | |
| 30544 | Прицеп сборный с санузлом (TCL) | 851 | 15 | 59469–59483 | |
| 30545 | Второй приводной двигатель (DMS) | 852 | 15 | 51317–51331 |
Сохранение
[ редактировать ]Сохранилась только одна машина класса 118, номер DMS 51321, которая находится на линии поля боя . Эта машина работала в паре с DMBS 51131 класса 116 , также базирующимся на железной дороге.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Сохранившиеся автомобили» .
- ^ «118 ДМУ класса» .
- ^ «Операции DMU класса 118» . www.railcar.co.uk .
- ^ «Рейлфаневропа.нет» . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 29 мая 2020 г.
- Распознавание движущей силы: 3 DMU. Колин Дж. Марсден
- Иллюстрированное издание Британских железных дорог: DMU первого поколения. Кевин Робертсон
- Обзор британского железнодорожного парка 8: Дизель-поезда - первое поколение. Брайан Хэреснейп
- Иллюстрированная запись дизель-поездов Британских железных дорог. Брайан Голдинг
Внешние ссылки
[ редактировать ]