Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания

52 ° 30'19 "N 1 ° 57'39" W / 52,50528 ° N 1,96083 ° W / 52,50528; -1,96083

Birmingham Railway Carriage and Wagon Company ( BRC&W ) — производитель железнодорожных локомотивов и вагонов , основанный в Бирмингеме , Англия , и на протяжении большей части своего существования располагавшийся в соседнем Сметвике , с заводом , разделенным границей между двумя местами. Компания была основана в 1854 году. ^[1]

Производство

BRC&W производила не только вагоны и вагоны, но и целый ряд транспортных средств : от самолетов и военных планеров до автобусов , троллейбусов и танков . Тем не менее, больше всего компанию помнят как производителя железнодорожного подвижного состава, экспортирующего продукцию в большинство стран Нового и Старого Света. Она поставляла транспортные средства всем четырем железнодорожным компаниям «большой четверки» до национализации ( LMS , SR , LNER и GWR ), British Rail , Pullman (некоторые из которых до сих пор используются) и Wagons-Lits , а также зарубежным железным дорогам с разнообразными требование, включая Египет , Индию , Ирак , Малайю , Подмандатную Палестину , Южную Африку и Нигерию . В 1910 году компания даже построила президентскую карету Аргентины , которая сохранилась до сих пор и когда-то перевозила Еву Перон . Перед Второй мировой войной компания производила железнодорожные вагоны с паровым, бензиновым и дизельным двигателем для зарубежных клиентов, не говоря уже о кузовах автобусов для Midland Red , а впоследствии разработала больше продуктов для движущей силы, в том числе BR Class 26 , Class 33 (оба дизельные). ) и локомотивы класса 81 (электрические). Сохранились образцы всех трех типов.

Производство военного времени

Компания строила санитарные поезда во время Второй англо-бурской войны . Бомбардировщики Handley Page Type O и Airco DH.10 Amiens были построены во время Первой мировой войны .

Во время Второй мировой войны компания оказала большое влияние на производство танков, будучи одной из многих компаний, производивших танки A10 Cruiser , Valentine , Churchill , Cromwell и Challenger . ^[2] Они руководили проектированием и производством танка «Кромвель» совместно с компаниями «Роллс-Ройс» и «Ровер» на двигателе «Метеор».

Компания также производила планеры Hamilcar в 1939–1945 годах.

Локомотивы

Некоторые из локомотивов и автопоездов, построенных компанией, перечислены ниже:

Дизельные локомотивы

14 Класс NSU железных дорог Содружества в 1954 году. Заводские номера DEL1–14.
5 аналогичных локомотивов для Корпорации развития Сьерра-Леоне в 1954 году (заводские номера DEL 15–19), плюс еще один в 1962 году (заводской номер DEL259).
12 Córas Iompair Éireann 101 класса в 1956–1957 гг. (заводские номера DEL20–31)
13 локомотивов для администрации железных дорог и портов Ганы (рабочие номера DEL32–44)
47 British Rail Class 26 в 1958–1959 гг. (заводские номера DEL45–91)
98 British Rail Class 33 в 1960–1962 гг. (заводские номера DEL92–189)
69 British Rail Class 27 в 1961–1962 гг. (заводские номера DEL190–258)
1 British Rail D0260 Lion 1962 года выпуска (заводской номер DEL260)

Закрытие

За годы до 1963 года компания построила большое количество локомотивов, дизель- поездов и вагонов метро , но затем стало очевидно, что следует ожидать меньшего количества заказов на подвижной состав, и компания реструктуризировалась в качестве промышленного арендодателя и финансирование бизнеса. ^[4] прототип магистрального локомотива Lion, Особым разочарованием стал финансируемый за счет собственных средств. Оснащенный дизельным двигателем Sulzer мощностью 2750 л.с. (2050 кВт), он противостоял другому самофинансируемому прототипу Falcon , построенному компанией Brush в Лафборо , который имел два Maybach двигателя мощностью 1400 л.с. (1000 кВт). После испытаний компания British Railways отдала предпочтение подходу BRCW, но приказала построить их компании Brush Traction , и они стали British Rail Class 47 .

Сохранившийся локомотив BRCW + агрегаты

Страна/Железная дорога	Сорт	Расположение колес	Встроенный	Число	Сейчас находится по адресу
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ51	Железная дорога Пичи-Ричи в Куорне, Южная Австралия
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ52	Железная дорога Пичи-Ричи в Куорне, Южная Австралия
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ53	Общество охраны Ганов в Алис-Спрингс, Северная территория
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ54	Железная дорога Пичи-Ричи в Куорне, Южная Австралия
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ55	Стимтаун в Питерборо, Южная Австралия
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ56	в Мари, Южная Австралия
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ57	в Мари, Южная Австралия
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ58	Общество охраны Ганов в Алис-Спрингс, Северная территория
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ59	Общество охраны Ганов в Алис-Спрингс, Северная территория
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ60	в Мари, Южная Австралия
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ61	Национальный железнодорожный музей в Порт-Аделаиде, Южная Австралия
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ62	Стимтаун в Питерборо, Южная Австралия
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ63	на реке Аделаида, Северная территория
Австралия / Железная дорога Содружества	Класс НГУ	А1А-А1А	1954	НСУ64	Общество охраны Ганов в Алис-Спрингс, Северная территория
Ирландия/ Córas Iompair Éireann	101 класс	А1А-А1А	1956	103	Irish Traction Group в Каррик-он-Шир
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5300/26007	Машинный депо Барроу-Хилл
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	D5301/26001 - Истфилд	Каледонская железная дорога (Бречин)
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5302/26002	Стратспейская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5304/26004	Nemesis Rail, Бертон-апон-Трент ^[5]
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5310/26010	Лланголлен железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5311/26011	Nemesis Rail, Бертон-апон-Трент ^[5]
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5314/26014	Каледонская железная дорога (Бречин)
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5324/26024	Железная дорога Бонесс и Киннейл
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5325/26025	Стратспейская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5335/26035	Каледонская железная дорога (Бречин)
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5338/26038	Железная дорога Бонесс и Киннейл ^[5]
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5340/26040	Ассоциация наследия маршрута Уэверли ^[5]
Великобритания/ Бразилия	Класс 26	Бо-Бо	1958	Д5343/26043	Глостершир Уорикширская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	27 класс	Бо-Бо	1960	Д5347/27001	Железная дорога Бонесс и Киннейл
Великобритания/ Бразилия	27 класс	Бо-Бо	1960	Д5351/27005	Железная дорога Бонесс и Киннейл
Великобритания/ Бразилия	27 класс	Бо-Бо	1960	Д5353/27007	Каледонская железная дорога (Бречин) ^[5]
Великобритания/ Бразилия	27 класс	Бо-Бо	1960	Д5370/27024	Каледонская железная дорога (Бречин) ^[5]
Великобритания/ Бразилия	27 класс	Бо-Бо	1960	Д5394/27050	Стратспейская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	27 класс	Бо-Бо	1960	Д5401/27056	Великая Центральная железная дорога
Великобритания/ Бразилия	27 класс	Бо-Бо	1960	Д5410/27059	UK Rail Leising, Лестер ^[5]
Великобритания/ Бразилия	27 класс	Бо-Бо	1960	Д5386/27066	Машинный депо Барроу-Хилл ^[5]
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6501/33002 - Морской король	Южный Девон железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6508/33008 - Истли	Линия поля боя
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6515/33012	Суонедж железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6518/33018	Мидлендская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6534/33019 - Грифон	Линейная железная дорога поля боя
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6552/33034	Суонедж железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6553/33035	Машинный депо Барроу-Хилл
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6564/33046 - Мерлин	Мидлендская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6566/33047	Вест-Сомерсет железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6570/33052 - Эшфорд	Блубелл железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6571/33053	Мид-Хантс железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6575/33057 - Чайка	Вест-Сомерсет железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6583/33063 - Р. Дж. Митчелл	Железная дорога Спа-Вэлли
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6585/33065 - Уплотнитель	Железная дорога Спа-Вэлли
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6513/33102	Железная дорога долины Чернет
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6514/33103 Рыба-меч	Суонедж железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6521/33108	Машинный депо Барроу-Хилл
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6525/33109 Капитан Билл Смит RNR	Восточная Ланкширская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6527/33110	Бодмин и Венфордская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6528/33111	Суонедж железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6535 / 33116 Железнодорожные туры по Хартфордширу	Великая Центральная железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6536/33117	Восточная Ланкаширская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6586/33201	Мидлендская железная дорога
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	D6587 / 33202 Бирманская звезда	Мангапсский железнодорожный музей
Великобритания/ Бразилия	Класс 33	Бо-Бо	1960	Д6593/33208	Линейная железная дорога поля боя
Великобритания/ Бразилия	Класс 81	Бо-Бо	1959	Е3003/81002	Машинный депо Барроу-Хилл

Ссылки

^ Уайт, Генри Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1963). Региональная история железных дорог Великобритании . Дом Феникса. п. 252.
^ Флетчер, Дэвид (1993). Универсальный танк . HMSO , для музея REME . стр. 87–89. ISBN 0-11-290534-Х . , стр.88
^ Коннор, Пирс (1983). R. История акций Хемел Хемпстед: Общество лондонского метрополитена. ISBN 0-9508793-0-4 .
^ Хайфер, Джон; Уилер, Колин; Уилер, Стивен (1996). Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания - век достижений, 1855-1963 гг . Пробег.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Сохранившиеся локомотивы Британских железных дорог 2023, с. 118.

[1] Уайт, Генри Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1963). Региональная история железных дорог Великобритании . Дом Феникса. п. 252.

[Fletcher,_Universal_Tank,_88-2] Флетчер, Дэвид (1993). Универсальный танк . HMSO , для музея REME . стр. 87–89. ISBN 0-11-290534-Х . , стр.88

[Connor1983-3] Коннор, Пирс (1983). R. История акций Хемел Хемпстед: Общество лондонского метрополитена. ISBN 0-9508793-0-4 .

[4] Хайфер, Джон; Уилер, Колин; Уилер, Стивен (1996). Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания - век достижений, 1855-1963 гг . Пробег.

[Platform_5,_118-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Сохранившиеся локомотивы Британских железных дорог 2023, с. 118.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты