Список классов дизельных электропоездов British Rail

Это список классов дизельных моторвагонных поездов British Rail .

Исторический обзор развития дизель- поездов в Великобритании см. в разделе « Британские вагоны и дизель-поезда» .

Донационализационные проекты

Первое поколение

Ранние BR DMU (серия 79xxx)

Производитель	Двигатели (на автомобиль)	Передача инфекции	Тип	Построен	Количество (комплектов)	снято	Примечания	Списано
BR Дерби «Легкий вес»	2 × Leyland 125 л.с. (93 кВт) или 2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)	гидравлический (2 машины) или механический (одна машина)	низкая плотность	1954-1959	217 автомобилей	1967-1969	До 1977-1994 годов на ведомственном складе сохранилось 7 машин.	215
Метро-Каммелл «Легкий»	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)	механический	низкая плотность	1955-1956	36 комплектов	1967-1969	79047 + 79053 просуществовали на ведомственном складе до 1981 года.	Все
Автомобили переменного тока Рельсовые автобусы	1 × AEC 150 л.с. (112 кВт)		рельсовый автобус	1958	5	1968		3 (1 на консервации)
Бристоль-ECW Рельсовые автобусы	1 × Гарднер 112 л.с. (84 кВт)				2	1966		Все
Парк Роял Рейлбабусс	1 × AEC 150 л.с. (112 кВт)				5	1966-1968		Все
Вагоны и машиностроение Рельсовые автобусы	1 × Бюссинг 150 л.с. (112 кВт)				5	1966-1967		1
Уикхемские рельсовые автобусы	1 × Медоуз 105 л.с. (78 кВт)				6	1966	Трек-рекордер Эллиота использовался ведомствами до 1997 года.	5

Классы ТОПС

Сорт	Производитель	Двигатели (на автомобиль)	Передача инфекции	Тип	Построен	Количество (комплектов)	снято	Примечания	Списано
Класс 100	Глостер RC&W	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)	механический	низкая плотность	1957–1958	40 комплектов (80 машин)	1969–1988	56315 использовался Fisons в качестве машины для уничтожения сорняков до 1988 года.	Около 79 (3 в сохранении)
Класс 101	Метро-Каммелл	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)			1956–1960	527 комплектов	1957 (1) 1978–2003	2 сохранились в ведомственном запасе до 2009–2012 гг.	Около 502 (9 в сохранении)
Класс 102	Метро-Каммелл	2 × Leyland 150 л.с. (112 кВт)			1956–1960	106 комплектов	1957 (1) 1978–2003	2 сохранились в ведомственном запасе до 2009–2012 гг.	Около 502 (9 в сохранении)
Класс 103	Парк Роял	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)			1957	20 комплектов (40 машин)	1972–1983	До 1985-1990 годов на ведомственном складе сохранилось 3 машины.	Около 19 (3 в сохранении)
Класс 104	Бирмингем RC&W	2 × Leyland 150 л.с. (112 кВт)			1957–1959	302 автомобиля	1980–1995		Около 63
Класс 105	Крейвенс	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)			1956–1959	302 автомобиля	1976–1988	До 1989–1990 годов на ведомственном складе сохранилось 6 машин.	Около 300
Класс 106	Крейвенс	2 × Leyland 150 л.с. (112 кВт)			1956–1959	302 автомобиля	1976–1988		Около 300
Класс 107	BR Дерби «Тяжелый вес»	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)			1960	26 комплектов (78 машин)	1973 (1) 1983–1992	6 автомобилей дожили до 1995 года, используя песок.	Около 19 комплектов (66 машин)
Класс 108	BR Дерби «Тяжелый вес»	2 × Leyland 150 л.с. (112 кВт)			1958–1961	333 автомобиля	1964 (1) 1974 (1) 1990–1993		Около 138
Класс 109	Д. Уикхэм и Ко	2 × Leyland 150 л.с. (112 кВт)			1957–1958	5 комплектов	1971		4
Класс 110	Бирмингем RC&W «Колдер Вэлли»	2 × Rolls-Royce C6NFLH 180 л.с. (134 кВт)			1961–1962	30 комплектов	1963 (3) 1971–1972 (3) 1983 (3) 1986–1991		Около 28 комплектов (85 автомобилей)
Класс 111	Метро-Каммелл	2 × Rolls-Royce C6NFLH 180 л.с. (134 кВт)			1957–1960	23 состава поездов	1989	Последняя машина без двигателя вышла в 2000 году.	Около 23 (50 машин)
Класс 112	Крейвенс	1 × Rolls-Royce C8NFLH 238 л.с. (177 кВт)			1959–1960	25 комплектов (50 машин)	1968–1969		Все
Класс 113	Крейвенс	1 × Rolls-Royce C8NFLH 238 л.с. (177 кВт)	гидравлический		1959–1960	25 комплектов (50 машин)	1968–1969		Все
Класс 114	BR Дерби «Тяжелый вес»	2 × Leyland 230 л.с. (172 кВт)	механический		1956–1957 (вступил в строй в 1960 г.)	50 комплектов (100 машин)	1962 (1) 1965 (1) 1967 г. (прототип) 1970–1971 (6) 1984 (2) 1986–1992	54904 и 55929 просуществовали как испытательный блок СПС (ADB 977775/6) до 2004 года.	Около 48 комплектов (95 автомобилей)
Класс 115	BR Дерби 'Пригородный'	2 × Альбион 230 л.с. (172 кВт)		высокая плотность	1960	41 четырехвагонный комплект	1991–1994		Около 30 комплектов (149 машин, 3 на консервации)
Класс 116	BR Дерби 'Пригородный'	2 × Leyland 150 л.с. (112 кВт)			1957–1961	310 автомобилей	1961 (1) 1983 (32) 1987–1995	2 преобразованы в класс 130	Около (304 машины; 5 на консервации)
Класс 117	Прессованная сталь «Пригород»				1959–1961	123 машины	1993–2000		30
Класс 118	Бирмингем RC&W 'Пригород'				1960	15 комплектов (45 машин)	1994		Около 14 комплектов (44 машины)
Класс 119	Глостер RC&W «Кросс-кантри»			напрямик	1958	84 машины	1992–1995		Около 28 комплектов (81 машина)
Класс 120	БР Суиндон «Кросс-кантри»	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)		напрямик	1958	194 автомобиля	1989		Около 64 комплектов (193 машины)
Класс 121	Прессованная сталь «Машина-пузырь»	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)		высокая плотность	1960–1961	26	1978 (2) 1991–2017	Последний DMU первого поколения находится в эксплуатации, 55022 все еще используется ведомством.	12 (2 в консервации)
Класс 122	Gloucester RC&W «Машина-пузырь»	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)		высокая плотность	1959	29	1979–1995	4 сохранились в ведомственном фонде до 1998–2011 гг.	8
Класс 123	БР Суиндон 'Интерсити'	2 × Альбион 230 л.с. (172 кВт)		междугородний	1963	40 (Десять 4-вагонных единиц)	1984	Баффеты были отменены в 1970 году, а DMBS и DMSK - в 1977 и 1979 годах соответственно.	Все
Класс 124	БР Суиндон 'Транс-Пеннин'	2 × Альбион 230 л.с. (172 кВт)	механический	междугородний	1960	Восемь комплектов по 6 автомобилей плюс 3 запасных автомобиля.	1972 (3) 1975 1979–1984
Класс 125	BR Дерби «Леа Вэлли»	2 × Rolls-Royce C8NFLH 238 л.с. (177 кВт)	гидравлический	высокая плотность	1958	20 комплектов по три машины	1971 (1) 1976–1977	59458/66 просуществовали как пожарные машины 975993/4 до 1986–1988 годов.
Класс 126	БР Суиндон 'Интерсити'	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)	механический	междугородний	1959	22	1970 (1) 1973 (3) 1979–1982		Около 21 (62 машины; 3 на консервации)
Класс 127	BR Дерби 'Кровать-Пан'	2 × Rolls-Royce C8NFLH 238 л.с. (177 кВт)	гидравлический	высокая плотность	1959	30 комплектов (120 автомобилей)	1964 (1) 1966 (1) 1968 (1) 1972 (1) 1975–1977 (8) 1982–1993	22 перестроено в 1985 г.	Около 27 машин (112 машин, 3 на консервации)
Класс 128	Глостер RC&W "Посылки"	2 × Альбион 230 л.с. (172 кВт)	механический	посылки	1959–1960	10	1971 (1) 1979–1980 (2) 1982 (2) 1990		Все
Класс 129	Крейвенс «Посылки»	2 × Leyland 150 л.с. (112 кВт)			1955 г. (вступил в строй в 1958 г.)	3	1972–1973	M55997 просуществовал на ведомственном складе до 1986 года.
Класс 130	Преобразование посылок из класса 116	2 × Leyland 150 л.с. (112 кВт)			1957–1961 (преобразован в 1969 г.)	2	1972	Преобразование посылок из класса 116
Класс 131	Преобразование посылок из класса 122	2 × AEC 150 л.с. (112 кВт)			1959 (переоборудован в 1966, 1969 и 1971 годах)	3	1976	Преобразование посылок из класса 122

Второе поколение

Легкие вагоны

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Изображение	Списано
Класс 139	Парри Люди Перевозчики	2008	2 × одиночных вагона	все еще используется		Никто

Пейсерс

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Списано
Лейланд Прототипы	БРЭЛ - Лейланд	1978-84	4 × одиночных вагона	1978-1997	Никто
Класс 140		1980	1 × 2-вагонный комплект	1981	Никто
Класс 141		1984	20 × 2-вагонных комплекта	Великобритания 1997 г., Иран 2005 г.	4 (2 на консервации)
Класс 142		1985-87	96 × 2-вагонных комплекта	2019–2021	52
Класс 143	Барклай - Александр	1985-86	25 × 2-вагонных комплекта	2020	5
Класс 144	BREL -Alexander	1986-87	13 2-вагонных и 10 3-вагонных комплекта	2020	1

Спринтеры

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Списано
Класс 150 Спринтер	BREL	1984–7	135 2-вагонных и 2 3-вагонных комплекта	Все еще используется	1
Класс 151	Метро-Каммелл	1985	2 × 3-вагонные единицы	1989	Оба
Класс 152	Н/Д	Никогда не строился	Предлагаемая переоборудование одного автомобиля класса 156. ^{[ 1 ]}	Никогда не строился	Никогда не строился
Класс 153 Супер Спринтер	БРЭЛ - Лейланд	1991–2	70 одиночных вагонов ( переоборудовано из класса 155 )	Все еще используется	Никто
Класс 154	BREL	1985	Вагон 1×3 переоборудован из класса 150	Преобразован обратно в класс 150.
Класс 155 Супер Спринтер	БРЭЛ -Лейланд	1987–8 ^{[ 2 ]}	42 × 2-вагонных комплекта 7 × 2-вагонные комплекты все еще в первоначальном виде	Все еще используется
Класс 156 Супер Спринтер	Метро-Каммелл	1987–9 ^{[ 3 ]}	114 × 2-вагонных комплекта ^{[ 3 ]}	Все еще используется
Класс 157 Стратклайд Спринтер	Н/Д	Никогда не строился	Предлагаемый Strathclyde PTE Sprinter	Никогда не строился	Никогда не строился
Класс 158 Экспресс Спринтер	BREL	1989–92	165 2-вагонных и 17 3-вагонных комплектов	Все еще используется	Никто
Класс 159 Юго-Западный Турбо	BREL	1992–3	22 × 3-вагонных комплекта	Все еще используется	Никто

Турбо

Сетевик

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Изображение	Списано
Класс 165 Сетевой Турбо	BREL / ABB York	1990–2	49 2-вагонных и 26 3-вагонных комплекта	Все еще используется		1
Класс 166 Сетевой Турбо Экспресс	BREL / ABB York	1992–3	21 × 3-вагонный комплект	Все еще используется		Никто

Турбостар

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Списано
Класс 168 член клуба	Адтранц/Бомбардье, Дерби	1998–2004	9 × 3-вагонных и 10 × 4-вагонных комплекта	Все еще используется	Никто
Класс 170 Турбостар	Адтранц/Бомбардье, Дерби	1998–2005	44 2-вагонных и 89 3-вагонных комплекта
Класс 171 Турбостар	Бомбардье, Дерби	2003–04	9 2-вагонных и 6 4-вагонных комплекта
Класс 172 Турбостар	Бомбардье, Дерби	2010–11	24×2-вагонные и 15×3-вагонные

Корадиас

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Изображение	Списано
Класс 175 Корадиа	Альстом , Уошвуд-Хит	1999–2001	11 2-вагонных и 16 3-вагонных комплекта	2023		Никто
Класс 180 Вперед	Альстом , Уошвуд-Хит	2000–01	13 комплектов по 5 машин и 1 комплект из 4 машин (180 110)	Все еще используется		Никто

Дезиро

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Изображение	Списано
Класс 185 Дезиро	Сименс	2005–06	51 × 3-вагонные комплекты	Все еще используется		Никто

Городской

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Списано
Класс 195 Городской	КАФ	2017–20	25 × 2-вагонных комплекта 33 × 3-вагонных комплекта	все еще используется	Никто
Класс 196 Городской		2019–	12 х 2-вагонных комплекта 14 х 4-вагонных комплекта
Класс 197 Городской		2021–	51 х 2-вагонный комплект 26 х 3-вагонных комплекта

Дизель-электрические электропоезда (ДЭМУ)

DEMU Южного региона

Сорт	СР-код	Построен	Количество (комплектов)	снято	Списано
Класс 201	6С	1957-58	7 × 6-вагонные комплекты	1986	Около 5
Класс 202	6л	1957-58	9 × 6-вагонных комплектов	1986	Около 8 (46 машин)
Класс 203	6Б	1958	7 × 6-вагонные комплекты	1990	5
Класс 204	2ч/3т	1957	4 × 3-вагонные комплекты ( сформировано с использованием автомобилей классов 205 и 206 )	1987	Около 3 (19 машин)
Класс 205	2ч/3ч	1957-62	4 2-вагонных и 29 3-вагонных комплекта	1992–2004	Около 21
Класс 206	3Р	1964	6 × 3-вагонные комплекты ( сформировано с использованием автомобилей классов 201 и 416 )	1979	Все
Класс 207	3D	1962	19 × 3-вагонных комплекта	1990–2004	Около 16

Второе поколение

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Примечания	Списано
Класс 210	BREL, Derby	1982	Комплект из 1 × 3 автомобилей и 1 × 4 автомобиля	1987	в основном списано, 1 вагон сохранен и 2 вагона преобразованы в класс 455.	4 вагона
Класс 230 D-поезд	Метро-Каммелл (первоначальные строители) Виварейл (конверсия)	2015 (прототип)	1 × 3-вагонный комплект (прототип) 3 × 2-вагонный 5 × 3-вагонный	все еще используется	Переоборудован из бывшего лондонского метрополитена. запаса D78 ^{[ 4 ]}	Никто
Класс 231 ФЛИРТОВАТЬ	Штадлер	2021-22	11 × 4-вагонных комплекта	все еще используется
Класс 769 Гибкий	BREL, York Кисть Traction (конверсия)	2017	35 × 4-вагонных комплекта	все еще используется	Переоборудовано из класса 319. электропоездов ^{[ 5 ]}

Экспресс-DEMU в стиле "Вояджера"

Сорт	Производитель	Дата постройки	Количество построенных	снято	Списано
Класс 220 Вояджер	Бомбардье , Брюгге , Бельгия	2000-01	34 × 4-вагонных комплекта	все еще используется	Никто
Класс 221 Супер Вояджер		2001-02	4×4-вагонные и 40×5-вагонные комплекты
Класс 222 Меридиан/Пионер		2003–05	4х4-вагонные, 7х9-вагонные и 17х5-вагонные комплекты

Высокоскоростные поезда

Сорт	Производитель	Информация	Дата постройки	Количество построенных	снято	Списано
Класс 251	Метро-Каммелл	Синий Пуллман	1959-1960	2 × 6-вагонный 3 × 8-вагонный	1973	Все
Класс 252	BREL	Прототип HST	1972	1 × 10 вагонов плюс 2 запасных вагона	1982	2 автомобиля
Класс 253		HST	1975–1982	58×9-вагон	все еще используется	22
Класс 254		HST	1975–1982	36×10-вагон	все еще используется	22
Класс 255	BREL	HST Челленджер	2002 г. (плановый ремонт)	14 (планируется)	Никогда не строился	Никогда не строился
Класс 800	Хитачи Кудамацу и Ньютон Эйклифф	Электродизельные агрегаты, спроектированные как с пантографом для использования на OHLE, так и с внутренней дизельной силовой установкой для неэлектрифицированных линий.	2014-2019	46 × 5-вагонный 13×9-вагон	все еще используется	Никто
Класс 802	Хитачи Кудамацу и Пистойя		2017-2020	27 х 5-вагонный 7 х 9-вагон	все еще используется
Класс 805	Хитачи Ньютон Эйклифф		2021-сейчас	13 х 5-вагонный	все еще используется
Класс 810	Хитачи Ньютон Эйклифф		2021-сейчас	33 × 5-вагонный	Еще не в эксплуатации

См. также

Ссылки

^ Постоянное руководство по британской системе классификации тяги, часть 3: Дизельные агрегаты. ^{[узурпировал]} - Железнодорожный центр
^ Суперспринтеры класса 155
^ Jump up to: ^а ^б Обзор флота - 156 Супер-Спринтер
^ Журнал Rail, Bauer Media, выпуск 766, февраль 2015 г. ^{[ нужна страница ]}
^ «Flex 319 станут классом 769». Сегодняшние железные дороги (187): 73. Июль 2017.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с дизельными автопоездами, автобусами и железнодорожными вагонами Соединенного Королевства, на Викискладе?

[1] Постоянное руководство по британской системе классификации тяги, часть 3: Дизельные агрегаты. ^{[узурпировал]} - Железнодорожный центр

[2] Суперспринтеры класса 155

[class156-3] Jump up to: ^а ^б Обзор флота - 156 Супер-Спринтер

[4] Журнал Rail, Bauer Media, выпуск 766, февраль 2015 г. ^{[ нужна страница ]}

[Class769-5] «Flex 319 станут классом 769». Сегодняшние железные дороги (187): 73. Июль 2017.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Электропоезда на дизельном и альтернативном топливе Великобритании
Предварительный TOPS	Британский Юнайтед Трэкшн Дерби в легком весе Метро-Каммелл, легкий вес Рельсовый автобус Вагоны GWR Вагоны LMS Пейсерейлер
Первое поколение	100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131
Второе поколение	140 141 142 143 144 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 165 166 950
Пост-приватизация	139 168 170 171 172 175 180 (II) 185 195 196 197
Дизель-электрический	201 202 203 204 205 206 207 210 220 221 222 230 231 251 252 253 254 255
Альтернативное топливо	600 614
Двухрежимный	755 756 768 769 799 800 802 805 810 897
Первое поколение ( оригинал ТОПС )	140 141 142 143 144 145 147 148 149 150 160 161 162 163 164 166 167 168 169 171 172 173 175 176 177 178 179 180 182 183 185 186 188 189 190
Дизель-электрический ( оригинал ТОПС )	201 /1 /2 /3 202 /1 /2 /3 203 211 /1 /2 /3 212 221 /1 /2 /3 222 /1 /2 223 /1 /2 /3 224 225 251 261
Южный регион обозначения	2ч 3D 3H 3Р 3Т 4л 6Б 6л 6С
Проектные семейства	Марк 3 - производный А-поезд Городской Корадиа D-поезд Дезиро ФЛИРТОВАТЬ HST Сетевик Пейсер ППМ Спринтер Турбостар Вояджер
Британские вагоны и дизель-поезда Дизельные локомотивы Электровозы Разные локомотивы Дизельные электропоезда Электропоезда Ведомственные множественные подразделения Подвижной состав Сети Юго-Восток