Железнодорожный вокзал Кентербери-Уэст
Кентербери Вест  | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Кентербери , Кентербери Англия | ||||
| Ссылка на сетку | ТР145583 | ||||
| Управляется | Юго-восточный | ||||
| Платформы | 2 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | ХБВ | ||||
| Классификация | Категория D по DfT | ||||
| История | |||||
| Открыто | 6 февраля 1846 г. | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2018/19 |  2,662 миллиона | ||||
| Развязка |  0,114 миллиона | ||||
| 2019/20 | 2,552 миллиона | ||||
| Развязка | 0,126 миллиона | ||||
| 2020/21 | 0,652 миллиона | ||||
| Развязка | 31,425 | ||||
| 2021/22 | 1,794 миллиона | ||||
| Развязка | 79,889 | ||||
| 2022/23 | 2,177 миллиона | ||||
| Развязка | 0,146 миллиона | ||||
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II | |||||
| Особенность | Станция Кентербери-Вест | ||||
| Назначен | 7 сентября 1973 г. | ||||
| Справочный номер. | 1242649 [1] | ||||
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II | |||||
| Особенность | Верхняя сигнальная коробка | ||||
| Назначен | 10 марта 1986 г. | ||||
| Справочный номер. | 1258154 | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Кентербери-Уэст является железнодорожной станцией, внесенной в список II степени, и самой загруженной из двух станций в Кентербери в Кенте , Англия. Станция, а также все услуги обслуживаются компанией Southeastern, станцию обслуживают как магистральные, так и высокоскоростные поезда.
Станция и ее линия были построены Юго-Восточной железной дорогой и открыты в 1846 году. Это была первая магистральная станция в Кентербери, а более поздняя станция Кентербери-Ист была построена железной дорогой Лондона, Чатема и Дувра . Было также сообщение с железной дорогой Кентербери и Уитстабл , первой железной дорогой в Кенте, а затем с железной дорогой долины Элхэма ; оба они с тех пор закрылись.
Расположение
[ редактировать ]Станция находится к северу от железнодорожного переезда Вестгейт и Сент-Данстанс. [2]
Кентербери-Уэст составляет примерно 1 ⁄ мили (0,8 км) к северу от другой станции Кентербери, Кентербери-Ист . Обе станции расположены к западу от центра города Кентербери; на самом деле, несмотря на названия, обе станции лежат на одной линии долготы .
История
[ редактировать ]Юго-Восточная железная дорога
[ редактировать ]В июне 1836 года Юго-Восточная железная дорога (SER) получила разрешение парламента на строительство железной дороги до Кентербери. Местные жители в целом были против этого плана, поскольку линии SER не шли в том направлении, в котором они хотели, и город был не является центральным для общих целей компании. Их проигнорировали, и строительство все равно началось, но конкурирующая компания London, Chatham & Dover Railway (LCDR) в ответ решила продвинуть линию от Чатема до Маргейта и Рамсгейта. [3]
Станция открылась 6 февраля 1846 года, когда SER начала рейсы в Эшфорд . [4] Первоначально он назывался просто Кентербери, поскольку в то время это была единственная железнодорожная станция в городе. [5] [6] В день открытия курсировал специальный экскурсионный поезд, но был задержан из-за поломки в Тонбридже .
После открытия LCDR еще одной станции Кентербери 9 июля 1860 года, 1 июля 1889 года она была переименована в Кентербери-Уэст, чтобы избежать путаницы. [7] [6]
Два месяца спустя, 13 апреля 1846 года, услуги были расширены до Рамсгейта. [8] и в Уитстабл после преобразования железной дороги Кентербери и Уитстабл и закрытия конечной остановки Кентербери-Норт-лейн . [9] [5] Станция построена с двумя центральными сквозными путями и тремя платформами, одна для ветки Уитстабл. [10]
Сигнализация была модернизирована в 1874 году за 1350 фунтов стерлингов в рамках общей модернизации линии. [11] Метро было добавлено в апреле 1877 года после того, как соединительный пешеходный мост был поврежден сильным штормом. [11]
В октябре 1878 года SER обратилось к LCDR с просьбой найти способ объединить две станции города или создать общую где-нибудь еще. [11]
1 июля 1889 года железная дорога долины Элхэма достигла Кентербери из Фолкстона, и в это время на табло было написано: «Кентербери (SER) Изменение для линий Уитстабл и долины Элхэма» . [12] [10]
Более поздняя история
[ редактировать ]
Филиал Уитстабл закрыт для пассажирских перевозок 1 января 1931 года. [13] а движение из долины Элхэм в Кентербери прекратилось с 25 октября 1940 года, когда линия была реквизирована армией. В соответствии со Схемой электрификации побережья Кента южного региона , 18 июня 1962 года началась вторая фаза электроснабжения. [8] Центральные сквозные пути убрали в 1979 году. [10] Товарные услуги были прекращены 31 декабря 1986 года. [7]
В 1973 году здания вокзала были II степени внесены в список наследия Англии . [1] В 1986 году сигнальная будка также была отнесена к категории II. [14]
13 декабря 2009 года Кентербери-Уэст стал частью юго-восточной высокоскоростной линии до лондонского Сент-Панкрас, используя высокоскоростную линию от Ashford International, что значительно сократило время в пути до Лондона. [15]
В 2010 году вокзал был реконструирован для улучшения доступности станции. Основным изменением, финансируемым программой «Доступ для всех » Министерства транспорта , стало строительство нового пешеходного моста, обеспечивающего бесступенчатый маршрут между входом на станцию и обеими платформами с использованием двух лифтов. Другие улучшения включают новое тактильное покрытие по краю платформы, новые туалеты, новые информационные экраны и освещение для клиентов, косметический ремонт билетной кассы и изменения в планировке автостоянки. [16]
В декабре 2013 года была завершена реконструкция привокзальной площади и автостоянки стоимостью 535 000 фунтов стерлингов. [17]
Будущее
[ редактировать ]Прежнее соперничество между SER и LCDR означало, что не существует простого способа переключиться между Востоком и Западом Кентербери. Предложение о строительстве станции Canterbury Parkway в месте пересечения двух линий периодически предлагалось с 1980-х годов. В 2018 году местный депутат Рози Даффилд предположила, что новая станция станет лучшей альтернативой новой многоэтажной автостоянке для Кентербери-Уэст, которая открылась в июне 2020 года. [18] [19]
Макет
[ редактировать ]
Платформа 1 обслуживает станции, следующие в Эшфорд и Лондон. На этой стороне находятся главные здания вокзала, покрытые гофрированным железом с момента их постройки в 1846 году. В центре находится углубленная часть здания с двумя рифлеными колоннами и пилястрами дорического ордера ; Он окружен двумя этажами и тремя окнами с каждой стороны. [1] Платформа 2 обслуживает Рамсгейт и Маргейт. Платформы соединены путепроводом и метро. [20]
На первой платформе находится главная касса — две стойки и три автомата самообслуживания, а также кафе и общественные туалеты. На обеих платформах есть залы ожидания. [21]
Услуги
[ редактировать ]Все услуги в Кентербери-Уэст обслуживаются компанией Southeastern с использованием классов 375 и 395 электропоездов .
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [22]
- 1 тонна в час до Лондона Чаринг-Кросс через Тонбридж
- 1 тонна в час в Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл
- 1 тонна в час до Рамсгейта (остановка)
- 1 т/ч до Маргейта (полубыстрый)
Дополнительные услуги, в том числе поезда до и от Лондонской Кэннон-стрит, останавливаются на станции в часы пик.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Юго-восточный | ||||
| Юго-восточный | ||||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Конечная остановка | Британская железная дорога Южный регион | Блин и Тайлер Хилл Холт | ||
| Южная железная дорога | ||||
Инциденты
[ редактировать ]28 декабря 1874 года двое мужчин были ранены, упав с платформы перед приближающимся поездом. Одного убили мгновенно, а другому пришлось ампутировать ногу. [11] 23 ноября следующего года охранник был убит, застряв между буферами во время дежурства на маневровых поездах.
1 января 1877 года из-за непогоды была повреждена крыша станции. [11]
26 июля 1884 года несколько человек получили ранения в результате взрыва газа на станции. [23]
Ссылки
[ редактировать ]Цитаты
- ^ Jump up to: а б с Историческая Англия , «Западный вокзал Кентербери (1242649)» , Список национального наследия Англии , получено 26 июня 2017 г.
- ^ «Кентербери-Уэст» - «Кентербери-Восток» . Карты Гугл . Проверено 7 марта 2020 г.
- ^ Грей 1990 , с. 247.
- ^ «Открытие Кентерберийского отделения Юго-Восточной железной дороги» . Вечерний стандарт . Англия. 7 февраля 1846 года . Проверено 27 июня 2017 г. - из Архива британской газеты.
- ^ Jump up to: а б Грей 1990 , с. 241.
- ^ Jump up to: а б Батт 1995 , с. 53.
- ^ Jump up to: а б Маккарти и Маккарти 2007 , с. 122.
- ^ Jump up to: а б Маккарти и Маккарти 2007 , с. 53.
- ^ Маккарти и Маккарти 2007 , Карта пятая.
- ^ Jump up to: а б с «Кентербери Вест» . Кент Рейл . Проверено 22 января 2011 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Грей 1990 , с. 250.
- ^ Оппитц 2003 , с. 109.
- ^ Оппитц 2003 , с. 19.
- ^ Историческая Англия (10 марта 1986 г.). «Ящик верхний сигнальный (класс II) (1258154)» . Список национального наследия Англии .
- ^ Влияние тщательного анализа High Speed One – итоговый отчет (PDF) . Городской совет Кентербери (Отчет). Декабрь 2011 г. стр. 1–2 . Проверено 7 марта 2020 г.
- ^ «Кентербери-Уэст вновь открылся» (пресс-релиз). Юго-Восточная железная дорога. 20 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 5 января 2011 года . Проверено 22 января 2010 г.
- ^ «Работы на привокзальной площади на станции Кентербери-Уэст завершены» (пресс-релиз). Юго-восточный. 11 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
- ^ «Депутат Рози Даффилд ведет переговоры о предложениях по строительству новой железнодорожной станции Кентербери-Паркуэй» . Кент Онлайн . 31 августа 2018 года . Проверено 10 марта 2020 г.
- ^ Многоэтажное здание Station Road West открыто, городской совет Кентербери, 24 июня 2020 г.]
- ^ «Кентербери Вест» . Национальная железная дорога . Проверено 7 марта 2020 г.
- ^ «Карта национального железнодорожного вокзала» . Проверено 10 апреля 2021 г.
- ^ Таблица 194, 197, 207 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2022 г.
- ^ Грей 1990 , с. 251.
Источники
- Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
- Харт, Брайан (1984). Линия долины Элхэма . Wild Swan Publications Ltd. Аппер Баклбери: ISBN 0-906867-22-3 .
- Грей, Адриан (1990). Юго-Восточная железная дорога . Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-85-7 .
- Оппитц, Лесли (2003). Затерянные железные дороги Кента . Сельские книги. п. 19. ISBN 1-85306-803-9 .
- Маккарти, Колин; Маккарти, Дэвид (2007). Железная дорога Британии: Кент и Сассекс . Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-3222-4 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Расписание поездов и информация о станциях железнодорожной станции Кентербери-Уэст от National Rail.
51 ° 17'2,63 "с.ш. 1 ° 4'31,37" в.д. / 51,2840639 ° с.ш. 1,0753806 ° в.д.