Железнодорожная станция Уитстабл-Харбор

Уитстабл-Харбор
Уитстабл-Харбор
	Вторая станция, 1960-е гг. Первая станция на заднем плане.
Общая информация
Расположение	Уитстабл , Кент ; Англия
Координаты	51 ° 21'47 "N 1 ° 1'50" E / 51,36306 ° N 1,03056 ° E
Ссылка на сетку	107 660 т.р.
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Кентербери и Уитстаблская железная дорога
Предварительная группировка	Юго-Восточная железная дорога
Пост-группировка	Южная железная дорога
Ключевые даты
3 мая 1830 г.	Открыто
Середина 1870-х годов	Расширенный
3 июня 1895 г.	перенесено
1 января 1931 г.	Закрыто для пассажиров
1 декабря 1952 г.	Закрыто
5 февраля 1953 г.	Линия временно открыта
28 февраля 1953 г.	Закрыто

Железнодорожная станция Уитстабл-Харбор была названием двух заброшенных железнодорожных станций, обслуживающих Уитстабл, конечную станцию Кентербери и Уитстаблской железной дороги . Станция открылась в 1830 году. Она была расширена в середине 1870-х годов и вновь размещена в 1895 году. Линия Кентербери и Уитстабл закрылась для пассажиров в 1931 году и для грузовых перевозок в 1952 году, хотя она была вновь открыта на месяц после наводнения в Северном море в 1953 году .

История

Первоначальная станция была открыта 2 мая 1830 года. ^{[ 1 ]} Он находился к северу от Харбор-стрит. Гавань Уитстабл была построена Томасом Телфордом . Он был открыт 19 марта 1832 года. ^{[ 2 ]} В 1847 году коксовые печи . в гавани Уитстейбл были построены ^{[ 3 ]} В середине 1870-х годов станцию расширили. Была построена кирпичная касса и расширена платформа для приема трех вагонов. ^{[ 4 ]} Коксовые печи закрылись в 1880 году, когда Юго-Восточная железная дорога перешла на использование валлийского энергетического угля для топлива своих локомотивов . ^{[ 3 ]} Планировка первоначальной станции означала, что при движении по ней пассажирских поездов маневрирование вагонов было затруднено. В 1895 году к югу от Харбор-стрит была построена новая пассажирская станция, которая открылась 3 июня. ^{[ 5 ]}

Железная дорога Кентербери и Уитстабл закрылась для пассажиров 1 января 1931 года. ^{[ 6 ]} Сигнальная будка на станции закрылась 11 февраля 1931 года, после чего линия использовалась как запасной путь . ^{[ 7 ]} Линия оставалась открытой для грузовых перевозок до 1 декабря 1952 года. После наводнения в Северном море в 1953 году железная дорога была вновь открыта 5 февраля и закрылась 28 февраля. ^{[ 6 ]}

Предыдущая станция	Заброшенные железные дороги	Следующая станция
Конечная остановка	Юго-Восточная железная дорога Кентербери и Уитстаблская железная дорога	Кентербери-Норт-лейн (1830-46 (п) / 1830-91 (ф)) / Кентербери-Уэст (1846-1908, 1931-52)
Конечная остановка	Юго-Восточная железная дорога Кентербери и Уитстаблская железная дорога	Блин и Тайлер Хилл Холт (1908–11)
Конечная остановка	Юго-Восточная железная дорога Кентербери и Уитстаблская железная дорога	Остановка на Южной улице (1911-14)
Конечная остановка	Британские железные дороги Южный регион Кентербери и Уитстаблская железная дорога	Танкертон Холт (1914–31)

Ссылки

Цитаты

^ Хардинг 1996 , с. 6.
^ Митчелл и Смит 1995 , гавань Уитстабл.
^ Jump up to: ^а ^б Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 103.
^ Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 98.
^ Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 99.
^ Jump up to: ^а ^б Хардинг 1996 , с. 8.
^ Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 102.

Источники

Хардинг, Питер А. (1996). Ветки в Кенте . Кнафилл: Питер А. Хардинг. ISBN 0-9523458-1-1 .
Митчелл, Вик ; Смит, Кейт (1995). Ветки вокруг Кентербери . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-873793-58-8 .

Внешние ссылки

Crab and Winkle Line Trust - благотворительная организация, стремящаяся вернуть маршрут C&WR в общественное пользование для езды на велосипеде и пеших прогулок.

[FOOTNOTEHarding19966-1] Хардинг 1996 , с. 6.

[FOOTNOTEMitchellSmith1995Whitstable_Harbour-2] Митчелл и Смит 1995 , гавань Уитстабл.

[FOOTNOTEMitchellSmith1995Illustration_103-3] Jump up to: ^а ^б Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 103.

[FOOTNOTEMitchellSmith1995Illustration_98-4] Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 98.

[FOOTNOTEMitchellSmith1995Illustration_99-5] Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 99.

[FOOTNOTEHarding19968-6] Jump up to: ^а ^б Хардинг 1996 , с. 8.

[FOOTNOTEMitchellSmith1995Illustration_102-7] Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 102.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]