Береговая линия Кента

Береговая линия Кента
Береговая линия Кента
	Юго-восточные электропоезда в Рамсгейте в 2019 году
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Кент ; Юго-Восточная Англия
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога , Тяжелая железная дорога
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	SE Поезда
Подвижной состав	Класс 375 ; Класс 395 ; Класс 465 (только часы пик и несколько летних рейсов) ; Класс 466 (только часы пик и несколько летних рейсов) ;
Технический
Длина линии	16mi 64ch (27.03 km)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	; ( Нажмите, чтобы развернуть )

Береговая линия Кента — железнодорожная линия , которая проходит от Восточного собора до Бакленда, соединяя Рамсгейт и Дуврский монастырь в английском графстве Кент .

Он был электрифицирован (третий рельс постоянного тока 750 В) компанией BR в соответствии с Планом модернизации 1955 года .

Услуги

По состоянию на ноябрь 2021 г. ^[update]В непиковые часы эта услуга является продолжением Юго-Восточной магистральной линии от Чаринг-Кросс до Дуврского монастыря . Поезда ходят каждый час и заканчиваются в Рамсгейте . Услуги обслуживаются поездами SE Trains с использованием единиц класса 375 . Некоторые поезда в пик используют Кэннон-стрит или являются скоростными поездами High Speed 1 до или из лондонского Сент-Панкрас или сетевые поезда класса 465/466 также используются в часы пик или в летнем расписании с лондонской Кэннон-стрит, простирающейся до Рамсгейта через Гринвич, Вулидж. Арсенал и Дартфорд. ^{[ 2 ]}

В конце 2010-х годов все перевозки в непиковое время выполнялись как часть высокоскоростного внутреннего сообщения, курсировавшего по побережью, причем поезда на обоих концах следовали в направлении Сент-Панкрас через Эшфорд Интернэшнл и Фавершам . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Эта услуга была прекращена после того, как пандемия COVID привела к значительному сокращению использования железных дорог . ^{[ 5 ]}

Небольшое количество пиковых рейсов курсируют до Минстера по линии Эшфорд-Рамсгейт, а затем возвращаются обратно на береговую линию в качестве школьной службы, выполняя рейсы Рамсгейт-Минстер-Сэндвич-Дил по утрам и наоборот по вечерам. ^{[ 2 ]}

История

Первая магистральная линия Юго -Восточной железной дороги (SER) шла в Дувр через Фолкстон и Эшфорд. Линия SER Эшфорд — Маргейт- Бродстерс и Рамсгейт (через Кентербери-Уэст) была затем продлена на юг до Дила. В 1881 году она была объединена «Объединенной железной дорогой Дувра и Дила» со своим заклятым конкурентом — Лондонской, Чатемской и Дуврской железной дорогой (LCDR).

После совместного управления SER и LCDR в 1899 году схема пути в Эшфорде была рационализирована, и Танет подвергся аналогичному обращению (со стороны Саузерна) в 1920-х годах.

Линия была электрифицирована в соответствии с Планом модернизации BR 1955 года в рамках «Электрификации побережья Кента (Этап 2)», открывшейся в январе 1961 года.

Строительство железной дороги сыграло важную роль в развитии морских курортов, таких как Бродстерс .

Схема трассы Дувра

Железнодорожная клиринговая палата подготовила карту, на которой показана сложная планировка этой территории. Здесь показано отдельное сообщение с причалом, где поезда раньше садились на паромы.

Ссылки

^ «Пробег BME2» .
^ Jump up to: ^а ^б «Расписания» . Юго-восточный . Проверено 1 ноября 2021 г.
^ «Исследование в Сассексе, часть 3: от HS1 до Гастингса?» . Лондонские воссоединения . 7 июля 2014 года . Проверено 1 ноября 2021 г.
^ Перкинс, Элеонора. «Города могут потерять количество высокоскоростных поездов» . Кент Онлайн . Проверено 1 ноября 2021 г.
^ Леннон, Сэм. «Депутат Натали Элфик просит Southeastern вернуть круглодневные высокоскоростные поезда в район Дил» . КентОнлайн . Проверено 1 ноября 2021 г.

[1] «Пробег BME2» .

[2021_winter_timetable-2] Jump up to: ^а ^б «Расписания» . Юго-восточный . Проверено 1 ноября 2021 г.

[3] «Исследование в Сассексе, часть 3: от HS1 до Гастингса?» . Лондонские воссоединения . 7 июля 2014 года . Проверено 1 ноября 2021 г.

[4] Перкинс, Элеонора. «Города могут потерять количество высокоскоростных поездов» . Кент Онлайн . Проверено 1 ноября 2021 г.

[5] Леннон, Сэм. «Депутат Натали Элфик просит Southeastern вернуть круглодневные высокоскоростные поезда в район Дил» . КентОнлайн . Проверено 1 ноября 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]