Линия долины Арун

Линия долины Арун
Линия долины Арун
	Поезд Южного класса 377, направляющийся в Викторию, проезжает под автодорожным мостом A29 к югу от Пулборо в Западном Суссексе, 2009 год.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Юго-Восточная Англия
Условия	Литлхэмптон ; Три моста ;
Станции	11
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	Южный ; Темзлинк
Подвижной состав	Класс 377 ; Класс 700
История
Открыто	1863
Технический
Длина линии	30 миль 46 каналов (49,2 км) ; (Между Тремя мостами и перекрестком Арундел)
Количество дорожек	2
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Электрификация	750 В постоянного тока Третий рельс
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	; ( Нажмите, чтобы развернуть )

Линия долины Арун

Линия долины Арун , также известная как линия Среднего Сассекса , является частью Южного и Темзлинка линий железнодорожных . На начальной части маршрута поезда следуют по главной линии Брайтона , а на перекрестке к югу от Трех мостов маршрут поворачивает на запад. Затем он проходит через Кроули , Хоршам (где есть соединение с Портсмутской линией ) и Арундел , прежде чем встретиться с линией Западного побережья на перекрестке Арундел . Поезда на линии долины Арун затем следуют либо в Богнор-Реджис , либо в гавань Портсмута . ^{[ а ]}

На многих станциях этой линии сохранились короткие платформы, которые были построены изначально и не были расширены ни Южной железной дорогой , когда линия была модернизирована в 1930-х годах, ни какими-либо последующими операторами. Это по сей день вызывает эксплуатационные трудности, которые требуют частых объявлений на платформах и в поездах в более длинных поездах, сообщающих пассажирам, что они должны ехать в правильной части поезда.

История

Линия была открыта в три этапа железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья (LB&SCR) в период с 1848 по 1863 год, создав так называемый маршрут Среднего Сассекса в Портсмут.

Три моста – Хоршем

однопутная ветка с 14 февраля 1848 года была открыта разъездами на промежуточных станциях в Кроули и Фейгейте . В 1862 году линия была увеличена вдвое. Станции, которые сейчас находятся в Ифилде и Литтлхейвене , не были открыты вместе с линией, обе были открыты 1 июня 1907 года: Ифилд как остановка пересечения Лайонса и Литтлхейвен как остановка Распер-Роуд ; оба обслуживают окраины близлежащих городов. Дополнительная остановка была открыта на остановке Роффи-Роуд ; однако эта станция была закрыта в 1937 году, так как земля рядом со станцией осталась неосвоенной.

Хоршем – Пулборо

Линия Мидхерстских железных дорог от Хоршема до Пулборо , Петворта и Мидхерста была открыта 10 октября 1859 года. Участок от Хардхэм-Джанкшен до Мидхерста был закрыт в период с 1964 по 1966 год. Линия Стейнинга от Хоршема до Шорхэма по морю была открыта 1 июля 1861 года и разветвлялась. на перекрестке Итчингфилд к югу от Хоршема. Он закрылся в 1966 году.

Пулборо – Арундел

Линия между Хардхэм-Джанкшен к югу от Пулборо и Арундел-Джанкшен на береговой линии через Арундел была наконец открыта 3 августа 1863 года, создав сквозной маршрут в Портсмут.

Первоначально основной маршрут LB & SCR из Лондона в Портсмут использовал линию Портсмута , чтобы добраться до Хоршама. Однако с увеличением спроса в аэропорту Гатвик в 1978 году магистральные рейсы были перенаправлены на обслуживание аэропорта, а затем следовали через Три моста.

Электрификация

Линия была электрифицирована с использованием системы (третий рельс 750 В постоянного тока) Южной железной дороги в 1938 году в рамках предложений по электрификации линий от Лондона до Портсмута. Первоначально это охватывало только участок от Хоршэма до Литтлхэмптона и Барнхэма, поскольку основной линией была линия через Доркинг и Саттон , в отличие от линии, ведущей к Трем мостам, но в том же году планы были расширены по электрификации «ветки». .

Электрические услуги оказывались электропоездами . На протяжении большей части оставшейся части двадцатого века предоставлялась почасовая экспресс-служба, которая соединялась / разделялась в Барнеме : 4 или 8 автобусов следовали до Богнора, а 4 — до Портсмутской гавани. Он заходил в Арундел, Пулборо и, наконец, в Биллингсхерст, следуя через Саттон и Доркинг. ^{[ 4 ]} Остановочное сообщение на всех станциях также курсировало ежечасно через Кроули в Богнор-Реджис, обычно через Литтлхэмптон.

Более поздняя работа

Два моста на линии, Мост Черного Кролика (к северу от Арундела ) и Мост Пеперинга (несколько сотен ярдов дальше), были заменены во время августовских выходных 2009 года. Линия была полностью закрыта для движения во время этих крупных инженерных работ. работы и замена автобусного сообщения обслуживали станции между Арунделом и Пулборо . Поскольку двухнедельный фестиваль Арундел в минувшие выходные подходил к концу, компания Southern продолжала курсировать до станции от западной береговой линии из Богнор-Реджиса через Барнхэм и Форд, а также развернуться в Литтлхэмптоне. ^{[ 5 ]}

Услуги

В настоящее время по маршруту в непиковое время курсируют четыре поезда в час в каждом направлении, состоящие из двух частей из двух поездов в час из лондонского Виктории. Это наиболее частое сообщение на маршруте с конца 1970-х годов.

Нижестоящие услуги: Оба разделяются в Хоршэме, поезд, ближайший к часу, имеет переднюю часть, которая идет быстро до Барнема, а затем останавливается до гавани Портсмута. Задняя часть заезжает на все станции в Богнор-Реджис. Передняя часть поезда, прошедшего 30 минут, снова быстро идет до Барнема, а затем полубыстро до гавани Портсмута. Задняя часть снова призывает все станции к Богнор-Реджису.

Вышестоящее обслуживание: И снова два поезда в час, оба отправляются в Хоршэм. Секция Богнор-Реджис всегда прибывает первой, если не происходит перебоев, а затем прибывает секция из гавани Портсмута. После того, как поезд пристыковался, он движется полубыстро до Лондона Виктория через ветку Хоршем (от Хоршема до Трех мостов) и быструю линию Карьера . Каждый из восходящих рейсов обычно прибывает с 10-минутной пересадкой на рейсы Thameslink до Питерборо через Редхилл и Лондонский мост и ближайший к часу рейс для обслуживания Mole Valley в направлении Лондона Виктория через Доркинг.

Типичное время поездки в непиковое время из Лондона Виктория (через аэропорты Редхилл и Гатвик)

Согласно расписанию на декабрь 2006 года, до введения разделения поездов в Хоршеме и прямого сообщения из Хоршема в Барнхэм. В 2016 году большинство быстрых рейсов в непиковое время достигли Барнема за 80–81 минут, а до Чичестера — за 88; услуги в часы пик работали немного медленнее.
Станции, выделенные курсивом, обслуживаются сквозными поездами, но не являются частью линии долины Арун.

Место назначения	Частота	Остановка службы	Полубыстрое обслуживание	Изменить на
Клэпхэм-Джанкшен	2 поезда/час	6 минут	6 минут	Лондон Ватерлоо, Патни, Ричмонд, Твикенхэм, Уимблдон, Нью-Малден, Уокинг, Гилфорд, Винчестер, Солсбери, Ридинг, Эксетер, Уиллесден-Джанкшен, Уотфорд-Джанкшен, Милтон Кейнс
Восточный Кройдон	2 поезда/час	16 минут	16 минут	Трамвай, Лондонский мост, Катерхэм, Таттенхэм Корнер
Редхилл	2 поезда/час	29 минут	29 минут	Рейгейт, Доркинг, Гилфорд, Уокингем, Рединг, Эденбридж, Тонбридж
Аэропорт Гатвик	2 поезда/час	39 минут	37 минут	Хоув, Уортинг, Льюис, Истборн, Бексхилл, Гастингс, Ридинг, Гилфорд
Три моста	2 поезда/час	44 минуты	42 минуты	Хейуордс-Хит, Берджесс-Хилл, Брайтон, Лондонский мост, Лондон-Сент-Панкрас, Сент-Олбанс, аэропорт Лутон, Лутон, Бедфорд
Кроули	2 поезда/час	47 минут	45 минут
Хоршам	2 поезда/час	56 минут	54 минуты	Доркинг, Лезерхед, Эпсом, Саттон
Больница Кристс	1 поезд/час	1 час
Биллингхерст	2 поезда/час	1 час 6 минут	1 час 2 минуты
Пулборо	2 поезда/час	1 час 13 минут	1 час 8 минут
Эмберли	1 поезд/час	1 час 20 минут
Арундел	2 поезда/час	1 час 25 минут	1 час 17 минут
Форд	1 поезд/час	1 час 30 минут	1 час 22 минуты	Литлхэмптон, Уортинг, Брайтон
Барнем	2 поезда/час	1 час 34 минуты	1 час 28 минут	Богнор Реджис, а также Литтлхэмптон, Уортинг, Брайтон (Ford сократил обслуживание)
Чичестер	2 поезда/час	1 час 46 минут	1 час 36 минут	Хавант, Портсмутская гавань, Центральный Саутгемптон

Типичное время поездки от Лондонского моста в непиковое время (через аэропорты Редхилл и Гатвик)

По графику на декабрь 2006 г. Станции, выделенные курсивом, обслуживаются сквозными поездами, но не являются частью линии долины Арун. По этому маршруту ходят два поезда в час. Некоторые станции между Лондонским мостом и аэропортом Гатвик опущены. Faygate обслуживается только в часы пик.

Место назначения	Время в пути в непиковое время	Изменить на
Восточный Кройдон	16 минут	Трамвай, Лондон Виктория, Катерхэм, Окстед
Редхилл	36 минут	Рейгейт, Гилфорд, Эденбридж, Тонбридж
Аэропорт Гатвик	50 минут
Три моста	56 минут	Хейуордс-Хит, Брайтон, Истборн, Уортинг
Кроули	1 час
Ифилд	1 час 3 минуты
Литлхейвен	1 час 9 минут
Хоршам	1 час 14 минут	Доркинг, Лезерхед, Эпсом, Саттон

Ссылки

^ «Связность Западного Суссекса — модульное стратегическое исследование — весна 2020 г.» (PDF) . Сетевая железная дорога . Проверено 2 сентября 2020 г.
^ «Информационный бюллетень 6 – Долина Арун» (PDF) . Темзлинк . Проверено 2 сентября 2020 г.
^ http://www.railwaycodes.org.uk/elrs/_mileages/t/tbh1.shtm ^{[ только URL ]}
^ «Станция Доркинг 1972» . Ютуб . Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 года.
^ «Замена мостов улучшает железную дорогу долины Арун» . Медиацентр Network Rail . 3 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 г.

Библиография

Батт, РВДж (1986). Катерхемская железная дорога . Патрика Стивенса Лтд. ISBN 1-85260-508-1 . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года.

Внешние ссылки

^ Схема путей на перекрестке Арундел также позволяет поездам обслуживать Литлхэмптон , но в настоящее время это не регулярное сообщение.

51 ° 07'01 ″ с.ш. 0 ° 09'40 ″ в.д. / 51,117 ° с.ш. 0,161 ° в.д. / 51,117; 0,161

[1] «Связность Западного Суссекса — модульное стратегическое исследование — весна 2020 г.» (PDF) . Сетевая железная дорога . Проверено 2 сентября 2020 г.

[2] «Информационный бюллетень 6 – Долина Арун» (PDF) . Темзлинк . Проверено 2 сентября 2020 г.

[3] ttp://www.railwaycodes.org.uk/elrs/_mileages/t/tbh1.shtm ^{[ только URL ]}

[5] «Станция Доркинг 1972» . Ютуб . Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 года.

[6] «Замена мостов улучшает железную дорогу долины Арун» . Медиацентр Network Rail . 3 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 г.

[4] Схема путей на перекрестке Арундел также позволяет поездам обслуживать Литлхэмптон , но в настоящее время это не регулярное сообщение.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ а ]

[ 4 ]

[ 5 ]